• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.141-143
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• 2011

해상교통관제서비스는 그 수요자인 항해자들의 요구사항을 만족시키는 것이 최우선 과제이다. 본 연구에서는 인청항 VTS를 이용하는 선박들을 대상으로 관제서비스 이용자 만족도 조사를 실시한 결과를 중점적으로 분석하였다. 우선 선박통항량과 항행안전정보 제공의 상관관계를 분석하였고, 그 중 유용한 정보에 어떤 것들이 있는지 알아보았다. 이러한 분석을 토대로 선박 통항량 폭주 시 효율적인 관제서비스를 제공하기 위해서는 관제사의 탄력적 배치 및 고객의 요구에 부응하는 맞춤형 관제정보제공 체제를 구축하여야 한다는 결론을 도출하였다.

• The tire
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• s.240
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• pp.32-35
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• 2009

우리협회는 타이어 정비불량으로 인한 교통사고를 예방하고 올바른 타이어의 관리 및 사용방법을 홍보하고자 업계와 공동으로 타이어 안전사용 검사 및 서비스를 매년 실시하고 있다. 본고는 우리협회가 운전자들의 타이어 안전사용 관리에 관한 실태 파악을 위해 금년 $3{\sim}8$월까지 총 6회에 걸쳐 실시한 안전검사와 7, 8월에 실시한 타이어 안전관리에 대한 운전자의 관심도 설문조사 결과를 정리한 것이다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.36 no.3
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• pp.169-183
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• 2018

Aggressive driving leads to a greater crash potential because it threatens surrounding vehicles. This study conducted traffic simulation experiments using driving behavior data obtained from multi-agent driving simulations. VISSIM traffic simulator and surrogate safety assessment model (SSAM) were used to identify the impacts of aggressive driving on traffic stream in terms of safety and operational efficiency. Market penetration rates (MPR) of aggressive driving vehicle, coupled with various traffic conditions, were taken into consideration in analyzing the impacts. As expected, it was identified that aggressive driving vehicles tended to deteriorate the traffic safety performance. From the perspective of operational efficiency, interesting results were observable. Under level of service (LOS) A, B, and C, it was observed that the average travel speed increased with greater MPRs. Conversely, the average travel speed decreased with under LOS D and E conditions. The outcome of this study would be effectively used for developing safety-related policies for reducing aggressive driving behavior.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.18 no.5
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• pp.125-132
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• 2017

Vehicular safety service reduces traffic accidents and traffic congestion by informing drivers in advance of threats that may occur while driving using vehicle-to-vehicle (V2V) communications in a wireless environment. For vehicle safety services, every vehicle must broadcasts a Basic Safety Message(BSM) periodically. In congested traffic areas, however, network congestion can easily happen, reduce the message delivery ratio, increase end-to-end delay and destabilize vehicular safety service system. In this paper, to solve the network congestion problem in vehicle safety communications, we approximate the relationship between channel busy ratio and the number of vehicles and use it to estimate the total network congestion. We propose a new context-aware transmit power control algorithm which controls the transmission power based on total network congestion. The performance of the proposed algorithm is evaluated using Qualnet, a network simulator. As a result, the estimation of total network congestion is accurately approximated except in specific scenarios, and the packet error rate in vehicle safety communication is reduced through transmit power control.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2019.05a
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• pp.325-326
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• 2019

서비스화(servitization)와 공유경제 패러다임이 확산되면서 서비스 산업에서도 IT기술을 융합시킨 다양한 형태의 새로운 비즈니스가 성공적으로 정착되고 있다. 특히 대중교통 서비스 산업에서 우버(Uber) 택시는 IT기술과 공유경제 개념을 절묘하게 접목시킨 새로운 차원의 성공적인 공유택시 비즈니스 모델로 자리매김하였고, IT기술을 적용한 교통예약 소프트웨어는 공유택시의 차별적 경쟁우위를 확보하기 위한 중요한 수단이 되고 있다. 공유택시 예약 프로그램은 택시이용자에게 신속하고 편리함을 제공할 뿐만 아니라 에너지 절약, 교통체증으로 인한 스트레스 완화 등의 많은 사회적 혜택과 이익을 제공하고 있기 때문에, 여러 분야에서 다양한 연구가 진행되고 있다. 최근 중국에서는 보다 진보된 공유택시 예약 프로그램이 공유택시에 접목되면서 공유택시 이용객이 급히 증가하고 있으며, 이와 함께 공유택시 차별화에 핵심적인 역할을 하는 소프트웨어 시장의 경쟁도 가속화 되고 있다. 그러나, 이용객을 대상으로 강력범죄 발생빈도 증가와 이로 인한 부정적인 여론의 급속한 확산은 공유택시 산업발전에 심각한 방해요인이 되고 있지만, 근본적인 해결방법에 관한 연구는 미비한 실정이다. 따라서 본 연구는 공유택시 예약 프로그램에 이용객의 안전을 위한 컨텐츠 개발과 적용을 통해 공유택시 이용객의 불안해소와 공유택시 산업 발전에 기여할 수 있는 방법을 제안하고자 하였다. 연구방법은 중국현지의 공유택시 이용객을 대상으로 실증연구를 진행할 계획이며, 고객여정맵(CJM)과 Kano 분석을 통해 결과와 시사점을 도출할 계획이다.

• Journal of the Korea Safety Management & Science
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• v.11 no.4
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• pp.153-159
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• 2009

This study was conducted in search of the acceptance level of air traffic services from domestic airlines pilot's perspective in comparison with male controllers and female controllers. Pilots responded to the questionnaire that female ATC controllers are of significance to male controllers in terms of pronunciation, accuracy of English grammar, attitude and kindness. Besides, The ICAO aviation English proficiency level four test revealed that female controllers were found superior to male controllers in terms of rating scales of holistic descriptors.

• Annual Conference of KIPS
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• 2011.11a
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• pp.948-950
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• 2011

현재 많은 국가들이 자동차 업계 중심으로 사업 모델을 진행하고 있고 그중에서 M2M과 관련하여 지능형 자동차에 대해 많은 관심과 투자가 예상되고 있는데 차량 안전 운행, 교통 분야 공공 서비스, 교통 신호 확장, 차량 진단, 보안의 문제점 해결 여러 가지의 서비스가 요구되고 있다. 여기서 차량 내 졸음방지를 위한 무선제어 시스템과 졸음 방지로 인하여 교통사고의 안전과 사고율을 낮추고자 졸음 운전차량이 발생시 주변 차량에 경고 또는 온도와 이산화 탄소량을 측정하여 창문을 개방하여 운전자에게 졸음 운전으로 인한 사고율을 낮추는 시스템을 제안 한다.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2005.11a
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• pp.111-127
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• 2005

• The tire
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• s.190
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• pp.51-53
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• 1997

우리 협회에서는 고속 도로상에서 타이어 정비 불량으로 인한 교통사고를 사전에 방지하고, 타이어의 올바른 사용방법을 홍보하고자 제62회 타이어 안전점검 및 서비스 행사를 지난 4월 29일~ 4월 30일(2일간) 경부고속도로 망향 휴게소에서 실시하였으며, 그 결과를 종합하면 아래와 같다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.25 no.12
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• pp.1723-1728
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• 2021

C-ITS is an intelligent transportation system that can improve transportation convenience and traffic safety by collecting, managing, and providing traffic information between components such as vehicles, road infrastructure, drivers, and pedestrians. In Korea, road infrastructure is being built across the country through the C-ITS project, and various services such as real-time traffic information provision and bus operation management are provided. However, the current state-of-the-art road infrastructure and information linkage system are insufficient to build C-ITS. In this paper, considering the continuity of time in various spatial aspects, we proposed a group-type network-based traffic situation recognition system that can recognize traffic flows and unexpected accidents through information linkage between traffic infrastructures. It is expected that the proposed system can primarily respond to accident detection and warning in the field, and can be utilized as more diverse traffic information services through information linkage with other systems.