• Korea journal of population studies
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• v.22 no.1
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• pp.153-173
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• 1999

광역도시내 대도시와 신도시는 경제적인 유기체임에도 불구하고 임의적인 행정구역으로 분할되어 있다. 이 결과 대도시는 신도시 주민들을 위하여 막대한 재원을 투자하여 도시기반시설을 건설하여야 하나, 상주인구의 감소로 재원부족이라는 어려움에 빠지게 된다. 본 연구는 1990년 미국 센서스 1% 자료를 이용하여 53개 광역도시내 인구이동을 분석하여 대도시가 도시기반시설에 투자를 하면 할수록 신도시로 대도시 인구가 빠져나가는 "신도시 주민의 대도시 찰취가설"을 입증하였다. 결국 광역도시내에 상이한 지방정부가 존재하는 경우 지방정부서비스 공급은 티부이론이 제시하는 효율성을 달성하지 못하기 때문에 광역도시내 정부 서비스의 공급은 사무엘슨 방식의 통합적 제공이 필요하다. 제공이 필요하다.

• Korea journal of population studies
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• v.11 no.1
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• pp.185-196
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• 1988

This study considers inter-jurisdictional fiscal externalities between a central city and suburbs, rigorously examines. and empirically tests the suburban-exploitation-of-central-cities hypothesis. Using micro-migra4ion data, house-holds 'intra-metropolitan migration between 1985 and 1990 Is examined based on a random utility model. It is found that efficient population distribution between a central city and suburbs can be achieved when local government stake into account inter-jurisdictional externalities. External aids from the federal and state governments should be given to public services such as education, welfare, health, and employee retirement services, if they intend to arrest central city decline. Regional tax sharifs can be another way of dealing with these externalities.

• Journal of the Korean Regional Science Association
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• v.34 no.3
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• pp.55-68
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• 2018

This paper aims to analyze the changes of the population distribution of metropolitan area by the development of the new town-type innovative city, focusing on the case of the Daegu Innovative City. Using dataset in the survey of population trend and the migration statistics microdata provided by the Statistics Korea, we decomposed population changes of Daegu and surrounding regions into natural increase and social increases(net migration). As a result of the analysis, Dong-gu, where the Daegu Innovation City is located, experienced population growth due to its increase of net migration, whereas the total population in Daegu been decreasing continuously between 2007 and 2016. In particular, the occurrence of high net migration to Dong-gu in 2014 showed a pattern consistent with the completion of the Daegu Innovative City development and the relocation of government institutions from the Seoul metro area. As a result of analyzing the migration to Dong-gu, the population moved from the Seoul metro area was 6.9% of the total, while the population moving from the other 7 gu-gun areas in Daegu (35.8%) and the surrounding regions (8.2%) were significantly high. In particular, the migration to Dong-gu were from neighboring areas, such as Suseong-gu, Buk-gu and Gyeongsan-si. Therefore, the development of the new town-type innovative city could accelerate toward sprawling urban structure.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.43 no.5
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• pp.639-650
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• 2023

Economic development has resulted in the concentration of population and industry in the metropolitan area. Additionally, the Republic of Korea is experiencing this phenomenon, with more than half of the population living in the Seoul capital area. To alleviate this concentration of population, the Korean government implemented the new town development policy. Unfortunately, this has led to an increase in the commuting population, causing an imbalance in transportation services due to financial and policy differences in each region. This paper analyzes the level of user satisfaction with mega commuting in three aspects: mobility, accessibility, and connectivity. To objectively assess the level of user satisfaction, which is qualitative data, the Rasch Model is used to analyze the collinearity of user data. The results indicate that the level of user satisfaction differs by region, and service satisfaction with mobility is lower than that with accessibility and connectivity. Therefore, prior to the introduction of new town policies, it is necessary to develop metropolitan transportation infrastructure.

• Smart Media Journal
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• v.12 no.8
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• pp.26-36
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• 2023

The purpose of this study is to propose ways to revitalize the local economy by analyzing the index changes and tourism big data before and after the opining of the KTX on the Gangneung Line in Gangneung City, where the population continues to decline. For This, the main current status of Gangneung-si and internal operation record data(DTG) of Gangneung-si were analyzed. After that, changes in the movement behavior of public transportation users before and after the opening of the KTX Gangneung Line were compared. As a result, it was possible to observe changes in tourist transportation preferences, demographic shifts, alterations in small-scale business sectors and in the travel patterns of tourists within the city of Gangneung. In particular, changes in the small business sector have shown an increase in general restaurants, leisure food establishments(cafes, etc.), and accommodation facilities following the opening of the KTX Gangneung Line. All three sectors have experienced growth concentrated in the vicinity of Gangneung Station, indicating the influence of Gangneung Station, which opened in the central part of Gangneung city, following the inauguration of the KTX Gangneung Line.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2017.05a
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• pp.469-469
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• 2017

기후 변화 및 환경오염으로 인하여 물부족 국가가 세계적으로 증가하고 있는 추세이며, 특히 집중형 강우의 형태가 많아짐에 따라 홍수피해 및 상수공급의 문제가 사회적으로 큰 이슈가 되고 있다. 최근 20여 년간의 급속한 경제성장과 도시화 과정에서 인도네시아는 인구와 산업의 과도한 도시집중으로 지난 1960-80년대 한국이 산업화 과정에서 겪었던 것보다 훨씬 심각한 환경문제에 직면하고 있으며, 자카르타와 반둥을 포함하는 광역 수도권 지역의 물 부족과 수질 오염, 환경문제가 이미 매우 위험한 수준에 도달하고 있는 실정이다. 특히, 찌따룸강 중상류에 위치한 인도네시아 3대 도시인 반둥시는 고질적인 용수부족 문제를 겪고 있다. 2010년 현재 약 일평균 15 CMS의 용수가 부족한 상황이며, 2030년에는 지속적인 인구증가로 약 23 CMS의 용수가 추가로 더 필요한 것으로 전망된다. 이러한 용수공급 문제 해결을 위해 반둥시 및 찌따룸강 유역관리청은 댐 및 지하수 개발, 유역 간 물이동 등의 구조적인 대책뿐만 아니라 비구조적인 대책으로써 기존 및 신규 저수지 연계운영을 통한 용수이용의 효율성을 높이는 방안을 모색하고 있다. 이에 따라 본 연구에서는 해당유역의 용수공급 부족 문제를 해소할 수 있는 비구조적인 대책의 일환으로써 다양한 댐 및 보, 소수력 발전, 취수장 등 유역 내 수리 시설물의 운영 최적화를 위한 지능형 물관리 시스템 적용 방안을 제시하고자 한다. 본 연구의 지능형 물관리 시스템은 센서 및 사물 인터넷(Internet of Things, IoT), 네트워크 기술을 바탕으로 시설물 및 운영자, 유관기관 간의 양방향 통신을 통해 유기적인 상호연계 체계를 제공 할 수 있다. 또한 유역의 수문상황과 시설물의 운영현황, 용수공급 및 수요 현황을 실시간으로 확인함으로써 수요에 따른 즉각적인 용수공급량의 조절이 가능하다. 또한, 빅데이터 분석 및 기계학습(Machine Learning)을 통해 개별 물관리 시설물에 대한 최적 운영룰을 업데이트할 수 있으며, 유역의 수문상황과 용수 수요 현황을 고려하여 최적의 용수공급 우선순위를 선정할 수 있다. 지능형 물관리 시스템 개발의 목적은 찌상쿠이 유역의 수문현황을 실시간으로 모니터링하고, 하천시설물의 운영을 분석하여 최적의 용수공급 및 배분을 통해 유역의 수자원 활용 효율성을 향상시키는 데 있다. 이를 위해 수문자료의 수집체계를 구축하고 기관간 정보공유체계를 수립함으로써 분석을 위한 기반 인프라를 구성하며, 이를 기반으로 유역 유출을 비롯한 저수지 운영, 물수지 분석을 수행하고, 분석 및 예측결과, 과거 운영 자료를 토대로 새로운 물관리 시설 운영룰 및 시설물 간 연계운영 방안, 용수공급 우선순위 의사결정 등을 지원하고자 한다. 본 연구의 지능형 물관리 시스템은 통합 DB를 기반으로 수리수문 현상의 모의 분석을 통해 하천 시설물 운영의 합리적 기준을 제시함으로써 다양한 관리주체들의 시설물운영에 대한 이견 및 분쟁을 해소하고, 한정된 수자원과 다양한 수요 간의 효율적이고 합리적인 분배 및 시설물 운영문제를 해결하기 위한 의사결정도구로써 활용할 수 있을 것으로 기대된다.