• Journal of Global Scholars of Marketing Science
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• v.16 no.4
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• pp.55-73
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• 2006

Inter-Korean cooperative tourism business has turned mutual confrontation and tension between two Koreas for the past 50 years to a peace, stability, mutual understanding and co-prosperity. Currently, with a million tourists visiting Mt. Kumgang, a new chapter for reconciliation and peace opened in inter-Korean cooperation. This study was initiated as an attempt to discern how inter-korean cooperative tourism business can effectively promote local tourism and economy. The purposes of this study are (1) to explore the present tourism situation of Goseong in Gangwon province such as tourism policy, tourism ressources and infrastructure, tourism products and tourist arrivals; (2) to examine the effect of Mt. Kumgang Tourism Business on the tourism development of Goseong; and (3) to investigate any significant relationship among its factors. This study examines the experiences of 189 Goseong resident groups. The findings of this study will provide future policy makers with useful implications in tourism planning and management.

• Journal of Global Scholars of Marketing Science
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• v.3
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• pp.99-135
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• 1999

남해안의 해양관광벨트 조성사업은 양 지역의 세계화와 지방화의 기틀을 동시에 마련할 수 있다는 측면에서 그 의미를 찾을 수 있다. 남해안의 관광유람선사업은 연안 해양지향적 국토개발정책 비중이 증대되는 과정에서 중앙정부도 남해안국제관광벨트 조성사업계획을 금년말까지 수립할 계획이며, 민선자치시대를 맞아 지역의 자립의식 및 지역간 경쟁분위기가 고조되면서 지역의 비교우위성 자원을 활용한 지역발전전략을 추진하는 분위기가 성숙되는 등, 국가 지역적인 여건과 합치하고 있으며, 그 위에 남해안의 관광유람선사업은 동서협력 차원에서도 유익한 사업으로 기대된다. 실질적인 동서화합은 상호 인 물적 교류를 통해 과실을 함께 얻을 수 있는 기반이 마련될 때 이루어진다는 측면에서 관광유람선사업은 동서협력의 대표사업이다. 관광유람선이 운항되면 양지역주민들의 상호 방문이나 자치단체간 상호 친선방문 등이 이루어짐으로써 인적 교류가 활성화되는 계기가 될 것이며, 관광유람선이 운항되면 남해안에 풍부하게 부존되어 있는 수산자원과 특산물 등 물적자원의 교류가 이루어짐으로써 남해안지역의 수산물과 특산물 관련산업 진흥에 기여할 것이며, 관광유람선 운항을 위해서는 사전 준비단계에서부터 운항에 이르기까지의 과정에서 부산, 경남, 전남 등 자치단체의 협력이 전제되어야 하는데, 이러한 협력체제가 동서협력으로 성숙될 가능성이 높고, 또한 관광유람선의 운항범역이 단계적으로 중국, 일본에까지 확대되면 남해안지역의 세계화에도 기여할 것이다.

• Journal of Korean Library and Information Science Society
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• v.53 no.2
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• pp.25-42
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• 2022

The purpose of this study is to present directions and programs for exchange and cooperation between libraries of South and North Korea. Specifically, it is to present the direction of exchange and cooperation programs in the library area and to present library exchange and cooperation programs that can be promoted in the [tight period], [reconciliation and cooperation period], and [South and North confederation period] through research methods of literature review, Focus Group Interviews (FGI), and expert advice. In this study, exchange and cooperation programs were divided into three projects that should be prepared by South Korean libraries, by direct exchange and cooperation between South and North Korean libraries, and by conducting with third countries or international organizations. Along with the conducting program periods, 8 major programs and 33 unit tasks were also proposed. Conclusions and suggestions suggested the need for sector-by-sector, step-by-step exchange and cooperation, establishment of systems to promote effective exchange and cooperation, establishing the formation of consensus within libraries, finding field-oriented agendas, and developing education programs of North Korea libraries for librarians.

• Korean Business Review
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• v.23 no.1
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• pp.87-106
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• 2010

North Korea is hoping get more international aids and cooperations with facing serious difficulties in the domestic economies, but it is expected to be hard to induce foreign direct investments due to the lots of existing negative factors in the credibility, profitability, bad images, and so on. On the other hand, in South Korea, the demands of the places and facilities for the leisure & tourism have been skyrocketed with the fast economic growth during the last three decades, especially in marine tourism As the Korea peninsula is surrounded with sea in three sides, North and South Korea must utilize these area qualitatively and quantitatively for advance of entire cooperation. The cooperation through sea has some restraint factors. They may occur unexpected conflict and need enormous infrastructure investment for the further cooperation. In the other side, it has some advantages such as, it can avoid direct contact between both people for North government. Even though inter-Korean relationship is facing temporary cooling time recently, The marine tourism co-development of the South-North Korea is a potential and important factor for enhancement of the reconciliation and cooperation. Furthermore, it can achieve unification of two Koreas. This study reviews many factors and suggests marine policy Support devices for The marine tourism co-development between South-North Korea.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• s.352
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• pp.49-55
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• 2006

한전, 美國『PLMA 需要管理 대상』 수상/ 일반주택 태양광, 전년보다 120만 싸게 설치한다/ 2030 국가에너지기본계획 수립 착수/ 한 · 일 전력계통 신뢰도 심포지움 개최/ 중부발전, 양구 풍력단지사업 추진/ 서부발전, 신바람 리더십 워크샵 개최/ 동서발전, 「2006 대한민국 BSC 포럼」우수사례 발표/ 한국수력원자력(주), 협력기업에 금융지원/ 남부발전, 워크샵을 통한 기술교류 및 이해기반 확충으로 국내 발전소 건설사의 해외경쟁기반 강화/ 남동발전, UN「Global Compact」와 협약 체결/ 두산重, 캄보디아 관광소도시에 "사랑의 물" 나눈다/ 지역난방공사, 3년 연속 윤리경영 우수 공기업 선정/

• 지역과문화
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• v.6 no.2
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• pp.1-23
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• 2019

This study identified cooperative governance status and performance and proposed policy implications for the local tourism association, which participated by a variety of stakeholders. This study is a case study and in-depth interview survey was conducted on the staff, members of the local tourism association and local government officers. As a result of the analysis, the community's desire to foster tourism and the county head's leadership influenced the establishment process. It was analyzed that the interests of participants in the local tourism association and the benefits they expected were varied. Members have been unable to participate in the operation of the association and the mutual exchanges of the members have not been active. The leadership and professionalism of the Secretariat has contributed to stabilizing the organization, and it has been shown that it needs to secure self-sustaining power through its own profit projects in the future. The Goryeong Tourism Association serves as a private local tourism promotion organization, carrying out the successful hosting of the festival and attracting tourists. In the future, however, it is necessary to strengthen cooperative networks, autonomous participation of stakeholders and cooperative coordination of interests in relation to the operation of tourism councils as collaborative governance.

• Journal of Wetlands Research
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• v.6 no.3
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• pp.95-105
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• 2004

우리나라의 비무장지대는 북위 38도를 중심으로 동서로 띠 모양을 이루고 있으며 총 면적이 $907.3km^2$에 이른다. 비무장지대외곽에는 민통선이 비무장지대의 남쪽 5-20km 아래에 위치하고 있으며 이곳에는 15개의 시, 군, 98개 읍, 면이 있다. 또한 동해에서 서해로 이르는 내륙의 접경지역은 약 248km에 이르며 이곳에는 2,800여종의 동식물과 146종의 희귀 동식물이 다양하게 분포하는 우수한 생태계를 이루고 있다. 하지만 이 지역은 남북교류 및 협력의 강화로 인해 향후 남북교류와 통일을 위한 전략지역으로 활용되기 위한 방안이 논의되고 있다. 그 결과 남북접경지원법(2000)이 제정되었고 각종 개발사업의 시행이 이 지역의 우수한 생태계를 훼손하려하고 있다. 철원의 비무장지대를 비롯한 습지지역은 세계적인 희귀 철새이며 우리나라의 멸종위기종인 두루미의 서식지공간으로 활용되고 있다. 철원지방의 두루미서식지 보전을 위해 벼농사 추수 후 농경지를 그대로 유지하는 것이 중요하다. 우리나라 비무장지대의 보전을 위해 유네스코의 접경지원보전방안의 도입이 필요하다. 보전계획을 수립한 후, 보전지역 확보를 위한 자금이 조성되어야 하며, 지역주민의 참여를 유도하는 생태관광의 도입이 필요하고, DMZ를 교육 및 연구의 중심지역으로 발전시키는 방안이 강구되어야 한다. 국제사회의 주목을 받고 있는 자연생태계우수지역의 유지, 발전을 위해 정부, 학계는 같이 노력하여야 한다.

• Land and Housing Review
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• v.14 no.2
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• pp.51-71
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• 2023

Based on the challenges encountered in the urban regeneration projects (general neighborhood-type) of Anjung District and Sinjang District in Pyeongtaek City, this study aims to explore the key factors of improvement measures for urban regeneration projects. Using the first survey conducted among shopping mall owners, employees, and residents, this study finds a significant level of awareness and very strong needs for urban regeneration projects. On the other hand, the overall satisfaction levels are observed to be low across the three factors: social, economic, and cultural. The second expert survey and the subsequent Analytic Hierarchy Process (AHP) analysis conducted for improvement measures reveal notable discrepancies in the prioritization of factors between administrative experts and practical experts. For the importance of administrative experts, the establishment of network-type regional governance was ranked first for the importance, followed by hosting events related to the U.S. military and long-term pre-market operations, and expanding exchange and cooperation between the U.S. Forces Korea and the community. For the importance of working-level experts, hosting U.S. military-related events and long-term pre-market operations was ranked first, while supporting U.S. military-related festivals and developing local natural landscape resources was ranked second. Our findings suggest the need for proactive measures such as attracting commercial facilities to stimulate demand from both the U.S. military and local residents, thereby revitalizing general neighborhood-type urban regeneration projects, developing programs for local tourism, and operating pre-market operations in the long run. Therefore, this study highlights the importance of regional government cooperation for urban regeneration projects.

• Journal of the Korean Institute of Traditional Landscape Architecture
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• v.35 no.1
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• pp.90-103
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• 2017

This study carried out field evaluation by experts, monitoring by the public, and visitor satisfaction survey for 88 sites by using cultural property projects that received support from "SaengSaeng Cultural Property"in 2016. The result of the comprehensive evaluation was 'good', the part of planning, outcome, annual special index were 'good', field operation and performance were 'normal'. The field evaluation was rated as 'normal' by experts, monitoring by the public was 'good', and visitor satisfaction survey was also 'good'. The advantages of the project were as follows; increased enjoyment of local cultural assets, utilization of historical and cultural heritage as tourism, expansion of local participation and cooperation. On the other hand, the disadvantages were as follows; shortage of promotion to other local people, deterioration of program's quality, insufficient materials for explanation of cultural assets, insufficient program for staying. We suggested measures to develop the project as follows; developing paid contents in order to secure sustainability, connection with other programs, developing representative program and brand, improvement of environment to participate, strengthening of role for experienced local organization, utilization of local artists and volunteers, exchange between local organization, promoting by government organization, managing existing visitors, establishing of strategy for promotion, improvement of monitoring by the public, strengthening of reflection of visitor's opinions, consulting for each programs.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.8
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• pp.71-84
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• 1996

최근 남북관계는 대북 쌀 지원 문제와 관련한 북한 측의 태도와 이후의 무장공비 남파 등으로 악화되어 있다. 북한 측을 대화창구로 유도하고 남북 경협 등을 통하여 남북한 관계를 개선하려는 우리측의 노력은 이무런 성과를 거두고 있지 못한 것 같다. 남북한 항공판계의 진전도 전반적인 남북관계에서만이 고려가 가능한 실정으로 있다. 최근 언론매체를 통하여 북한당국이 미국 항공사(델타, 노스웨스트)의 평양비행정보구역 통과 우리 영공으로의 비행을 허가하였으며, 이에 대하여 우리측은 우선 남북한 관제당국간 관제협정이 체결되고, 동 항로를 이용한 비행은 우리 항공사를 포함한 모든 항공사에 비차별적으로 적용되어야 하는 것을 전제로 운항을 허가할 수 있음을 밝혔다. 이것은 북한당국이 '95년 12월에 자국영공을 전세계에 개방하겠다고 밝힌 후 진전된 일련의 사태 발전의 일부분이다. 북한은 '95.2월 초 국제영공통과 업무협정에 가입하였다. 외국항공기에 의한 북한의 영공통과비행은 이 협정에 가입하였다고 자동적으로 허가되는 것은 아니며 사안별로 허가되어야 한다는 점에 유의할 필요가 있다. 북한이 이러한 영공개방의사를 밝힌 것은 오랫동안 진행되어 왔던 일본/중국간 직선항로 문제에 있어서, 한국과 중국간의 합의로 서울/북경간에 직선항로를 설정하게 됨으로써 사실상 문제가 해결되었고, 따라서 향후 외국항공사가 한반도의 남쪽만을 통과하여 동경/북경간을 운항하게되는 가능성에 대하여 당혹감을 가지고 있기 때문이라고 보여진다. 한편 일본/중국간 직선항로 설정문제는 이것이 운항시간과 연료를 절약하게 된다는 점에서 IATA, ICAO 등 국제기구에 의하여 1980년대 초반부터 추구되어져 왔다. 그러나 남북간의 대립 등 복잡한 한반도 정세, 남북한을 포함한 일본, 중국 등 이해관계 당사국의 ICAO에 대한 형식적이고 외교적인 태도 등으로 인하여 아무런 해결책없이 십수년이 지나가게 되었다. 심지어 ICAO는 '88년 휴전선을 통과하는 단일항로안까지 제시하였는 바 이것은 한반도 정세에 대한 뚜렷한 이해가 없었던 때문이라고 생각된다. '95.9.17. "남복간 화해, 불가침, 교류 및 협력에 관한 합의서"가 서명되었다. 동 합의서에서는 남북간 군사적 대치 상태가 해소되는 상황에 따라 김포 및 순안비행장간 직항로를 개설한다고 되어있다. 현재까지 항공부문에서는 이렇다할 교류, 협력 실적은 없었으나 향후 남북관계의 진전에 따라 이 부문에서의 협력사업은 많다고 생각된다. 우선 위에서 언급한 남북한 및 각국 항공기가 남북의 비행정보구역을 통과 비행할 수 있도록 관제협정을 체결하고 필요할 경우 기술인력을 훈련하는데 상호 협조할 수 있다. 또한 설악산과 금강산을 연결하는 관광코스를 개발하여 항공기를 운항할 수 있다. 다음 남북의 주요 지점간에 전세기를 운항하고, 수요가 성숙할 경우 주요 도시 (남: 서울, 부산, 대구, 광주, 제주 등, 북: 평양, 신의주, 청진, 원산 등)를 연결하는 정기편을 개설할 수 있을 것이다. 이밖에 항공사간 영업사항에 관한 협력을 기대해 볼 수 있다. 남북간 항공협력은 한반도의 통일을 앞당길 수 있는 좋은 수단으로 작용할 수 있다.