본고에서는 Handheld Graphing Technology를 활용하는 교실에서 학생들의 개념이해를 수업 중과 수업 후 및 정규고사에서 어떻게 평가를 할 것인가에 관하여 논하고 있다 여기서 Handheld Graphing Technology를 활용한 수업과 일관된 평가방법 몇 가지를 제시한다. 이 방법들은 수업중이나 수업후의 과제물에서나 정기고사에 적용할 수 있는 방법들이다. 이 방법들의 피드백으로써 필요할 경우에 가외의 도움이나 개념형성에 도움이 되는 여분의 문제를 제공함으로써 학생들의 개념이해를 위한 추가적인 기회를 제공한다.
한국어의 정확한 구문분석물 위해서는, 격조사가 존재하지 않고, 보조사와 함께 쓰이거나 영사만으로 구성된 미지격 명사구들의 정확한 문법기능을 파악하는 것이 중요하다. 또한 긴 문장의 효과적인 구문분석을 위해 대등접속구문을 파악하는 것 또한 중요한 과제이다. 본 논문에서는 위의 두 과제를 동시에 해결하는 방법을 제안하고자 한다. 즉, 한국어의 긴 문장의 대등접속구문을 파악하는 과정에서 미지격 명사구의 문법기능을 결정하고 이 문법기능정보를 이용하여 동시에 대등접속구문의 구간도 결정할 수 있는 방법을 제안한다.
사료의 생산비를 절감하여 국제경쟁력을 높이고 결과적으로 축산물의 국제경쟁력을 높이는 것이 모든 정책 결정에 우선적으로 고려되어야 한다. 이를 위하여 행정 및 제도적으로는 사료용원료수입품목의 자유화, 곡류의 수입쿼터제 철폐, 국산곡류의 사료화지양, 사료원료 및 사료에 대한 세제 개선, 사료관리법개선 등의 조치가 취해져야 될 것인데 이러한 문제점들이 개선된다면 20-30$\%$의 사료의 가격경쟁력이 향상되리라고 기대된다. 사료공장의 입장에서 고려해야 할 과제들은 기술의 개선, Computer의 적극응용, 생산시설의 자동화, 생산품의 전문화, 유통질서의 확립 등을 들 수 있는데 이러한 과제들을 발전적으로 해결하므로써 생산비의 절감을 통한 국제경쟁력을 더욱 제고시킬 수 있을 것이다.
본 연구는 '선도기술개발사업' 중 최고운행속도 350㎞의 한국형 고속전철 시스템개발 및 관련 핵심기술 확보를 사업 목표로 하는 '한국형 고속전칠 기술개발 사업' 연구과제의 하나로 수행된 과제이며, 한국형 고속전철에 적용하기 위한 한국인의 정서와 체형에 적합한 한국형 경량 Seat 개발을 목적으로 하였다. 경량 Seat 개발을 위한 기초기술 연구로서 인간공학적 Seat 설계기술 개발, 경량 소재 개발, 구조물 접합기술 개발, 난연소재 개발, A/V 내장기술 개발 등의 연구를 수행하였고, 그 결과를 토대로 하여 경량 Seat의 Prototype 설계와 검증을 실시하였으며, Mock Up Seat를 제작하였다.
향후 국내 낙농업은 소비자들의 전반적인 소득향상 및 '동물복지' 개념의 부각에 의하여, 품질이 우수하고 위생적인 안전한 축산물에 대한 요구가 증가할 것으로 예측되며, 하루 속히 동물복지 및 친환경축산 개념 등이 결합된 가축 생산성 극대화 기술들을 개발하여 치열한 무한 국제 경쟁력시대에 대비할 것이 요망된다고 하겠으며, 이번 호에서는 국내 동물복지형 낙농업의 과제와 동물질병발생의 원인 등에 대한 관련 지식들을 소개하고자 한다.
현재 국내의 경우 불법소프트웨어의 복제율이 50%를 넘어서고 있어 이에 대한 디지털 재산권의 보호가 시급한 실정이다. 이의 중요성을 인지한 각 나라에서도 이를 위해 예방 정책(preventative control)과 억제정책(deterrent control)을 행하고 있는데 가장 좋은 방법은 예방 정책과 억제 정책이 적절히 조화를 이루는 가운데 예방 정책으로 나아가는 즉, 소프트웨어프로그램에 대한 감정이 효과적이며 강력히 수행되어야만 한다. (중략)
Living Lab은 기존의 전문가 위주의 R&D 방법론을 탈피하여 각종 사용자가 연구 주체로 포함시키며 사회가 직면한 도면과제의 직접적 해결은 물론 R&D 성과물의 용이한 사업화가 가능하도록 한다. 본 연구에서는 이러한 Living Lab의 정의를 파악하고 각종 운영사례와 환경 분석을 통해 R&D에서의 Living Lab의 적용 방법과 보완점을 도출하여 Living Lab의 새로운 개념을 제시하고 이를 통해 향후 R&D 과제에서 어떻게 적용할 것인지에 대한 시사점을 제시하고자 한다.
최근 국내에서 사회기반시설물에 대한 안전관리 네트워크 통합시스템 구축을 위한 국가핵심과제가 진행되고 있다. 본 연구에서는, 위 과제의 일환으로 진행 중인 철도교량의 구조건전성 모니터링 시스템 구축 및 운용에 대하여 기술하였다. 효율적인 철도교량 모니터링 시스템 구축을 위하여 다양한 종류의 스마트센서가 적용되었으며, 웹 기반의 네트워킹을 통해 외부에서 모니터링 시스템을 원격으로 접속, 제어 할 수 있도록 하였다. 철도교량의 국부 손상을 모니터링 하기 위해 압전센서를 활용한 무선 임피던스 노드를 적용하였고, 구조물 전체의 거동 분석을 위하여 가속도 센서 및 광섬유 센서를 적용하였다. 구조물의 장기 계측을 통한 철도 주행 및 외부 환경에 따른 거동 분석을 수행하였으며, 손상 평가를 위한 신호처리 알고리즘이 적용되었다.
각 연구기관이 수행하는 연구과제의 성과물-연구보고서, 논문, 기자재, 지적재산권-에 대한 정보를 공유하고 이를 적극활용하기 위한 시스템인 연구성과정보 시스템을 설계하고 기존 연구관리시스템으로부터 연구성과물에 관한 데이터를 연구성과정보 시스템에 적용시키기 위한 컴포넌트인 에이전트 시스템을 설계한다.
우리나라의 남해안과 서해안과 같이 해안선의 굴곡이 많고 강의 하류 부분에 위치한 연안 해양은 육지로부터 영향을 가장 많이 받는다. 강 하류에 위치한 항만은 이 지역을 중심으로 발달한 도시와 각종 산업시설과 대규모 부두 시설에 의해 직접 오염물질이 유입되고, 반 폐쇄적인 지리적인 조건으로 오염 물질의 외부 확산이 적게 일어남으로써 각종 유해 오염물질의 최종 종착지이자 오염물질의 보유고 역할을 하고 있다. 본 과제의 주요 목표는 오염지역의 오염물 이동 및 생태계 구조 변화에 관한 종합적 분석을 통해 오염우심해역 관리를 위한 오염과 생태환경에 대한 종합적인 지침서 (오염물 분포, 이동, 순환 등) 제시하고, 오염물질의 순환과정에서 수생-저서생태계의 연계성 규명하며, 더 나아가서 국가실천계획 (NPA) 이행을 위한 기반 확립이다. 본 연구과제의 결과는 항상 오염에 노출될 가능성이 높은 연안역관리를 위한 지표자료를 제공하며, 앞으로 국제적으로 규제될 각종 유기오염물질관리를 위한 자료로 활용될 것이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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