• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.5 no.3
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• pp.1-7
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• 1983

승용차의 차실 내부소음 특성 및 저감에 과한 일련의 고찰로 다음의 결론을 얻었다. (1) 차실 내부소음의 주된 근원은 회전속도의 제이고주파에 해당되는 주파수 성분이 지배적이다. (2) 차실 공진(명) 음은 engine으로부터의 진동 입력에 대한 차체의 ring mode 공진 및 차실 공명현상으로 발생되며 실험 결과는 종래의 연구 결과들과 잘 일치되었다. (3) 차실 내부소음이 차체의 구조, 진동 및 실내 음향공영에 크게 의존하기 때문에, 이 두가지 요소로써 문제의 발견이 가능하며 이들을 이용한 저감대책 수립은 효과적이다. (4) 차실 내부소음의 저감을 위하여 구조적damping이나 흡음재의 적절한 사용 등이 다소의 효 과를 주나 공진(명) 음의 근본적인 대책이 되지 못하며, 차실 공명 특성을 변화시키는 것은 사 실상 불가능하다. (5) 차체의 구조적 진동 특성을 고려하여 보강된 차량의 경우 문제 영역에서의 현저한 소음감 소효과가 얻어졌다. 그러나 이와 같은 방안의 적용은 개발의 초기 단계에서 실시됨이 바람직하다.

• Journal of Korea Foresty Energy
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• v.18 no.1
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• pp.17-24
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• 1999

This study was conducted to examine the change in the structure of the lignin during liquefaction of kraft pulp lignin in Pinus korainsis and lignin sulfonic acid. The lignin liquefied compounds were extracted with chloroform from aqueous, liquefied lignins. Through the examination by IR, H($^{13}$C) - NMR and GC-MS spectrometers, phenolic compounds such as diguaiacol, acetic acid phenyl ester, phenol, 1-phenyl ethanone were identified with many of unknown phenolic compounds.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.18 no.2
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• pp.1-17
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• 1994

잠수함추진방식은 크게 원자력 추진과 재래식 추진으로 나눌수 있다. 최근에는 재래식 추진방식과 하이브리드 개념으로 운용될 수 있는 AIP(Air Independent Propulsion)방식도 활발히 연구되고 있다. AIP추진으로는 폐회로 디젤기관추진(Closed Cycle Diesel Engine Propulsion), 연료전지추진(Fuel Cell Propulsion), 스터링기관추진(Stirling Engine Propulsion) 및 폐회로터빈추진(Closed Cycle Turbin Propulsion) 등이 있다. 이러한 잠수함 추진체계에 대해 앞으로 크게 세부분으로 나누어 그 현황과 발전추세를 살펴보고자 한다. 즉, 초기의 순수전기추진방식으로 불리는 재래식 추진체계, 재래식 추진방식의 한계를 극복하기 위해 최근 활발히 연구되고 있는 외기와 무관한 추진장치인 폐회로 추진체계, 그리고 궁극적으로는 에너지의 문제로 귀착되어 거의 무한대의 에너지원을 가지고 있는 원자력 추진체계로 구분하여 그 현황과 발전내용을 살펴 봄으로써 잠수함추진체계의 국내연구 개발방향정립에 조금이나마 보탬이 되었으면 합니다. 또한 차세대 추진장치로 불리는 전자유체 추진방식에 대해서는 한국박용기관 학회지 1993년 4월호 "박용전자유체(MHD) 추진장치"를 참조하시기 바랍니다.조하시기 바랍니다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.11b
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• pp.67-69
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• 1999

ADD is under development for the high speed motor. This paper describes the test results for obtaining the maximum output by leading angle of encoder. So we carried out the test for obtaining the optimum leading angle of encoder. Maximum output 80[Kw] at 20,000[rpm] was obtained at leading angle of encoder at near $22^{\circ}$. We confirmed the maximum output 106[kw] of 25,000[rpm] at leading angle of encoder at $34.6^{\circ}$.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1994.05a
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• pp.114-117
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• 1994

아연-산화은 전지는 높은 에너지 및 전력밀도를 가지고 있으나 비싼 제작비용 때문에 우주항공, 군사무기 등 특수한 분야에서 주로 이용되며, 특히 전해액이 별도의 용기에 보관되어 있다가 외부 신호에 의해 충전된 dry상태의 전지에 주입되어 활성화되는 1차 또는 비축형 아연산화은 전지는 우수한 고율방전 특성, 장시간의 저장기간 및 활성화와 동시에 부하를 인가 할 수 있는 특성 때문에 많은 무기체계에서 이용하고 있다. 이러한 아연-산화은 전지의 아연전극은 높은 다공도와 반응 면적을 가져야 하며, 특히 방전중 아연전극의 전위는 가역 수소전위 보다 더 음전위이기 때문에 수소가스가 다량 발생하게 되므로 수은과 같은 높은 과전압을 갖는 물질을 첨가하여 가스 발생량을 줄이고 부동태화(passivation)를 억제하게 된다. 그러나 국내 여건상 수은을 사용하여 전지를 제작하는 것은 환경문제 등으로 인하여 어렵기 때문에 본 연구에서는 수은을 사용하지 않고 비축형 아연-산화은 전지의 음극판을 제작하기 위하여 전착법(electro deposit)과 mesh 제작방법을 혼합하여 아연전극을 제작하였으며, 기판에 석출된 아연과 아연 mesh의 질량비율에 따른 전지의 성능을 평가하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2000.07b
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• pp.750-753
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• 2000

ADD is under development for the high speed motor. This paper describes simulation and test results for obtaining the maximum output by leading angle of encoder. So we carried out the test for obtaining the optimum leading angle of encoder. Maximum output 80[kW] at 20,000[rpm] was obtained at leading angle of encoder at near $22^{\circ}$. We confirmed the maximum output 106[kW] of 25,000[rpm] at leading angle of encoder at $34.6^{\circ}$.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.07a
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• pp.394-396
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• 1999

ADD has developed a special BLDCM(brushless d.c. motor) that has small size and high power density. The model of BLDCM is like that of advanced nation. Design, production and test carried out by ADD and HYOSUNG Corp.. We simulated back EMF of phase, inductance of line and eddy current loss of rotor after we tested the motor at 80 Kw. According to analysis we have established the performance of 100Kw power recently. There are the same results that we designed.

• The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers B
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• v.49 no.5
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• pp.297-304
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• 2000

The motor for torpedo propulsion is needed the compact and short rating high power characteristics. This paper describes the development of the motor through the theory and Finite Element Method(FEM) analysis for Brushless Direct Current Motor(BLDCM) of 7 phase 6 poles. Back EMF, inductance and eddy current loss were analyzed. The proposed methods like magnetic wedge acquired by these FEM analysis were introduced. Phase-leading angle using encoder was used. Test results on the motor of 7 phase 6 poles were showed the validity of proposed methods and phase-leading angle.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1998.11a
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• pp.43-45
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• 1998

ADD has developed a special BLDCM(brushless d.c. motor) that has small size and high power density. The model of BLDCM is like that of advanced nation. Design, production and test carried out with ADD and HICO. Now the performance of BLDCM is achieved 65% of design data. Also we are concerned with adhesion of magnet in rotor for high speed.

• Journal of Korea Game Society
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• v.10 no.2
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• pp.57-66
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• 2010

In the prior works on tabletop systems, a projection-based tabletop surface is mostly used to display computer images, and the participants interact with the display surface by hand multi-touching or using some tangible objects. In this research, however, we developed the FishBowl game that employs a scalable tabletop tiled display with infrared camera tracking coupled with PDA mobile interfaces. The focus of this game is to enhance user interactivity and realistic experience by coupling the high-resolution tabletop virtual environment and PDA mobile interface. This paper describes the game design followed by the system design and its detailed implementations. It also discusses the system usability and recommendation for its improvements after interviewing game players and then concludes with future research directions.