• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
• /
• 2006.11a
• /
• pp.654-658
• /
• 2006

To solve some problems that reveals in the exiting stickiness problem of the housetop, the housetop finishing impact layer can be displaced by the existing concrete block. By doing in this way, this need is rising that the excess cost should be reduced and the materials should be recycled in repairing. According to the above, this study is going to suggest the basic data on building and using of the dry process method by estimating and analyzing a overall determinate quantity through the experiment on the insulation performance among the capacity items on the outside insulation waterproof dry process suggested. In addition, choosing the building method according to the use, the peculiar property and the importance of the building can be possible by analyzing the defect causes happening in the rooftop insulation and waterproof, suggesting the better method and classifying the most proper choosing methods for the need of the building according to the importance of the main factors.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
• /
• v.30 no.6D
• /
• pp.623-629
• /
• 2010

Recently, the Shield TBM (Tunnel Boring Machine) construction method is used gradually to increase at the Tunnel Constructin site. However the design and application of the Shield TBM were carried out without sufficient investigation of the ground conditions in the construction site. Due to insufficient understanding to the corresponding equipment is frequently occurring unexpected construction cost and extension of a construction period. The most suitable alternative construction method was determined by analyzing tunneling rate, duration, construction cost of shield machine and tunneling data of alternative method. The result of the case study is suggested as follows. First, the accurate soil exploration on the construction site should be preceded to prevent from tunneling stoppage and schedule delay. Second, the most suitable selection of the shield machine to the ground conditions of the construction site should be executed based on the investigation. Third, the best alternative method for boring of hard rock section is 'hard rock blasting after open cut and cover method'.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2008.05a
• /
• pp.1442-1446
• /
• 2008

하천의 호안공법은 과거에는 콘크리트 호안이 위주였으나 현재는 자연친화적인 각종 호안공법들이 개발되어 하천에 시공되고 있다. 이러한 공법들이 적용된 호안들의 수리적 안정성은 호안의 가장 중요한 기능 중 하나이다. 호안의 수리적 안정성은 대하천인 경우에는 흐름방향의 유속에 따른 소류력 이외에 횡방향으로 작용하는 힘을 고려할 필요가 있을 것이다. 횡방향으로 작용하는 외력으로는 바람에 의해 발생하거나 선박이 운항할 때 발생하는 파를 고려해야할 것이다. 본 연구에서는 선박이 운항할 때 발생하는 항주파를 계산하고, 항주파에 따른 처오름을 계산하여 호안에 미치는 파력을 검토하였다. 연구 대상 호안으로는 한강에 시험 시공된 구간을 선정하였는데 이 구간은 34가지 호안공법을 설치하여 시험하고 있다. 항주파의 파력이 호안에 미치는 영향을 알아보기 위해서 유람선과 수상택시를 선정하여 파력을 산정한 결과 유람선은 $25.70kg/m^2$ 수상 택시는 $9.48kg/m^2$으로 계산되었다.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
• /
• v.20 no.3
• /
• pp.297-304
• /
• 2020

Design for Safety(DfS) at the design stage is introduced and executed in order to fundamentally reduce the occurrence of construction safety accidents in Korea. Therefore, in this study, the construction method selected by Design for Safety can reduce safety accidents, but the effects on construction duration and costs were examined to confirm the effectiveness of various aspects. The construction method of the structural frame for the exterior wall cladding of the building, which have the factors for the fall accident, was selected for construction safety and compared and analyzed in terms of construction duration and costs. As a result, it was found to be effective not only in terms of safety, but also in terms of construction duration and costs. Therefore, it is considered that the construction method selected by the Design for Safety at the design stage will have a positive effect on the entire construction project.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2004.05b
• /
• pp.434-438
• /
• 2004

본 연구는 소하천의 유형별, 지역별 자연형 하천공법의 파악 및 시범사업의 적용${\cdot}$평가를 통하여 소하천 특성에 적합한 치수구조와 안정성을 갖추면서 생태계와 조화를 이루고, 친수성과 경관 등 소하천의 환경기능을 향상시키는데 필요한 공사시행의 설계도서작성과 사전예측 모니터링을 수행하는데 그 목적을 가지고 수행되었다. 파업내상 이동소하천은 산지지형을 이루고 있는 동쪽의 해발 543m의 칠보산을 중심으로 발원하여 평야지인 서쪽으로 유하하여 금강수계의 보강천 지류인 문방천을 본류로 합류된다. 본 파업의 시점은 충북 괴산군 청안면 읍내리이고 종점은 청안면 효근리로서 사업구간은 2.49m 이다. 이동소하천 시범사업은 행정자치부 국립방재연구소와 괴산군의 주관 하에 2002넌 3월부터 수 차례의 자문과 현장답사를 시행하고 시범사업 위치를 선정하였다. 이동소하천 시범사업의 호안공사는 자연석 쌓기, 식생축조블록, 그린리버블록, 그린환경블록, 스톤넷, 지오그린셀, 친환경 돌망태, 환경블록, 반딧불 블록, 자연식생매트 등 11개의 다양한 공법이 적용되어 2003년 5월부터 공사를 시작하여 2003년 12월에 준공하였다. 본 연구에서는 자연형 소하천 시범사업의 여러 공종 중에서 이동소하천의 하천현황을 분석하고, 이에 따라 자연형 소하천 시범사업 공사에 선정되어 시공된 각종 호안공법을 비교 검토한 것이다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2007.05a
• /
• pp.1174-1178
• /
• 2007

본 연구는 다양한 공법으로 설치 운영되고 있는 고도처리시설에 대한 처리효율 및 운영현황을 조사하여 고도처리공법 선정시 활용할 수 있는 기초자료를 제공하고, 각 공법별 현장적용 및 운영상 문제점을 파악하여 하수처리시설 운영의 효율성을 도모하기 위한 목적으로 실시하였다. 6개월 이상 운영 중인 하수종말처리시설 145개소를 대상으로 일반적 현황을 분석하고 실제 현장조사는 고도처리시설 37개소의 현장조사표를 중심으로 실시하였다. 고도처리 공법은 $A_2O$계열, SBR계열이 대부분을 차지하였으며 대규모처리장은 $A_2O$계열, 소규모처리장은 SBR계열이 주로 적용되었으며 대규모 하수처리시설일수록 유입수질의 농도 및 처리효율이 높고 톤당 시설설치비용과 유지관리비용이 적었다. 현장조사 결과, 첫째, 하수처리시설의 유입문제로 시설용량대비 하수유입량이 초과되거나 50%미만인 시설이 10개소로 조사되었다. 이에 따라 하수관거의 조속한 정비 및 인구감소에 따른 대책수립, 효율적인 운영을 위한 하수처리시설 증설 및 계열 축소운전이 필요하였다. 둘째, 각 처리공법별로 몇몇 문제점이 있어 공법사의 문제점 보완, 운영기술전수 및 원활한 A/S가 필요한 것으로 나타났다. 셋째, 운영관리자가 수시로 현상을 파악하고 주의하여 운전해야 하는 것으로 나타났다.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
• /
• 2008.11a
• /
• pp.804-807
• /
• 2008

Recently, with the increase of high rise and huge scale building construction, the use of high strength concrete has been increasing. High strength concrete has dense pore structure, which is susceptible to be damaged due to fire attack. For this, many researchers provide proper fire endurance method. In this paper, to provide the priority for selecting fire endurance method in high strength concrete execution, AHP technique is applied based on expert questionnaire. Fire endurance performance efficiency and ordinary performance efficiency was selected for level 1. Fire endurance performance efficiency had larger weight than ordinary one.

• International Journal of Highway Engineering
• /
• v.11 no.2
• /
• pp.37-44
• /
• 2009

Currently the reasonability of threshold values for rutting and cracking does not clearly defined at the Pavement Rehabilitation Decision Tree on national highway PMS(Pavement Management System). The goal of this study is to provide the reasonable threshold values for the national highway asphalt concrete pavement rehabilitation. To achieve this goal, test section that represents typical asphalt concrete pavement of national highway was selected and pavement export were participated. Pavement condition survey has been conducted and pavement performance data at the selected roadway section were analyzed. From this study, reasonable threshold values of Pavement Rehabilitation Decision Tree were suggested based on the pavement expert's engineering judgement. In terms of crack repairs, the application of overlay after cutting is required to deteriorated area where existing crack ratio is over 35% and just overlay is required to where crack ratio is over 20%. On rutting, rut depth over 13mm is required to overlay after cutting and rut depth over 10mm is just needed to overlay.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2011.05a
• /
• pp.178-178
• /
• 2011

현재 환경적인 면과 실용적인 면을 고려한 한강 르네상스 사업중 한강공원 특화사업을 시행하고 있다. 하지만 이러한 환경적인 면과 실용적인 면을 고려할 시 문제점이 될 수 있는 것은 결국 치수성의 문제을 생각하여야 하므로 본 연구는 한강공원 특화사업으로 인하여 발생할 수 있는 치수 문제를 사전에 예방하고자 한강공원특화사업의 RAMS모형을 이용하여 200년 빈도 유량에 대한 2차원 수치모의 및 수리모형실험을 하여 한강공원 특화사업으로 인해 발생할 수 있는 수리학적 흐름 특성 변화를 분석하여 홍수에 대한 안정성을 검토하였으며, 자연형 호안공법을 비교하여 각 권역에 맞는 호안공법을 선정하고자 하였다. 수치모의를 통한 분석결과 뚝섬권역의 수위분포는 잠실대교 하류 부근에서 0.02m 정도의 편수위가 발생하였고, 유속분포는 약2m/s~2.5m/s이며, 현단면과 계획단면 비교시 수위, 유속의 변화는 거의 없는 것으로 나타났으며, 수치모의와 수리실험결과로 인하여 수리적 안전성을 확보하고 친환경, 경제성 등의 검토로 보수가 용이하고 배수성이 양호한 사석공법과 세굴방지 효과가 우수하며, 자연경관이 뛰어난 자연석공법이 적합하다고 판단된다.

• Tunnel and Underground Space
• /
• v.10 no.3
• /
• pp.418-429
• /
• 2000

Many Studies of tunnel and tunnelling safety have been developed continuously based on the increasing social interests in underground space since 1990's in Korea. Because the growth of population in metropolitan has been accelerated at a faster pace than the development of the cities, underground facilities have been created as a great extent in view of less land space available. In this study, a lot of types of tunnel failure were surveyed and the detail causes were studied after many cases of tunnel failure were collected. There were suggested brief countermeasure of tunnel failure through case study. An expert system was developed to predict the safety of tunnel and choose proper tunnel reinforcement system using fuzzy quantification theory and fuzzy inference rule based on tunnel information database. The comparison result between the predicted reinforcement system level and measured ones was very similar. In-situ data were obtained in three tunnel sites including subway tunnel under Han river. This system will be very helpful to make the most of in-situ data and suggest proper applicability of tunnel reinforcement system developing more resonable tunnel support method from dependance of some experienced experts for the absent of guide.