• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.11a
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• pp.206-206
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• 2017

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.1019-1020
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• 2007

본 논문에서는 철손과 와류손이 고려된 등가회로를 이용하여 고속 영구자석 전동기의 정밀한 특성분석을 수행하였는데, 철손과 와류손으로 구성된 자기적인 손실을 등가저항으로 취급하고 이들이 포함된 등가회로를 이용하여 등가 손실저항과 정격 전류를 수치해석으로 계산하는 방법을 제안하였다.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.7 no.2
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• pp.19-26
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• 1970

Three kinds of high speed boat have been tested in the Seoul National University tank. Under the range of speed length ratio 2.5, displacement hulls have shown less resistance value than planing hull, but over the range of 3.0, planing hulls are better. Change of resistance due to the change of displacement is more severe in planing hull.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.6 no.1
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• pp.39-52
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• 1996

본 논문에서는 고속 영상자료를 병렬 암호화 할 수 있는 새로운 알고리즘을 제안하였다. 암호화 테이블과 스케닝 순서, 스크램블 등의 문제점들을 개선하였다. 입력자료들은 독립된 블럭으로 분리되며 각 블럭들은 같은 암호화 알고리즘을 통하여 암호화 된다. 그러므로 시스템이 n개의 처리기로 구성되어 있으면, 전체 처리시간이 1/n로 감소됨이 기대된다. 또한 대표성이라는 개념을 적용한 결과, 높은 비도를 갖는 키를 사용한 효과르 얻을 수 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Communication Sciences Conference
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• 1994.06a
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• pp.389-392
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• 1994

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.27 no.1
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• pp.55-55
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• 2002

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.27 no.1
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• pp.56-56
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• 2002

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2014.11a
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• pp.77-80
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• 2014

멀티미디어 기술의 보급 확산 및 급속한 발전으로 새로운 영상 압축 기술인 HEVC(High Efficiency Video Coding) 고화질 영상 압축 표준을 탄생시켰으며, 사용자 또한 대형 화면에 대한 선호도가 높아지고 있다. 그 결과 기존의 HD급 영상보다 4배 이상, 16배까지 선명한 초고화질 UHD(Ultra High Definition) 영상 서비스가 차세대 방송기술로 새롭게 주목받고 있다. 또한 JPEG 2000 압축도 기존 처리된 $4096{\times}4096$ 픽셀 이미지를 넘어 초고화질 해상도 이미지(8K : $7680{\times}4320$ 혹은 $8192{\times}4320$ 픽셀)를 처리 지원을 하고 있다. 따라서 초고화질 이미지의 획득 및 저장을 위해서는 고속의 처리 기술이 필요하다. 이에 본 논문은 초고화질 해상도 이미지의 고속 처리를 위한 병렬처리 기술에 대해 단계적 연구를 실행하며, 이를 위하여 1차적으로. JPEG 2000의 처리 과정을 살펴보고 전처리 단계인 색공간 변환 알고리즘 적용을 위하여 사용자 정의의 쓰레드 기반 고속처리를 수행하였다. 실험 결과 기존의 처리보다 사용자 정의 기반 쓰레드 고속처리가 초고화질 해상도 이미지(UHD 8K : $7680{\times}4320$)를 기준으로 최대 15배의 성능 향상의 결과를 보여주었다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2010.10a
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• pp.309-309
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• 2010

한국은 산과 강이 많고 평야가 적은 지형적 특성상 터널 구간, 교량 구간 등이 많고 철도 차량이 이러한 구간들을 통과할 때 차량 내부에서 발생되는 과도 소음 또한 자주 발생하게 된다. 정상상태에서 소음에 비하여 과도상태에서 소음은 특성이 급격히 변화하여 승객들에게 더욱 큰 성가심을 유발할 수 있다. 특히 국내에서 운행중인 KTX 와 KTX 산천과 같은 고속철도의 경우 빠른 운행 속도로 인하여 과도 소음의 정도 또한 높아지게 된다. 따라서 더욱 정숙한 승객들의 승차 환경을 조성하기 위하여 과도상태에서의 실내소음 특성분석은 그 중요성이 더욱 커지고 있다. 본 연구에서는 고속철도가 감속 가속할 때, 터널을 통과할 때, 교량 위를 운행할 때, 차량이 교행할 때 등의 과도 상태에서의 실내 소음 특성을 음질평가의 방법으로 분석하고 정상상태에서의 소음 특성과 비교하였다.

• Journal of Ocean Engineering and Technology
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• v.20 no.1 s.68
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• pp.32-36
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• 2006

The initial hull form of a 100 tan, 45 knot class high-speed craft is newly developed. The resistance performances are investigated using a model test at high speed in a circulating water channel. The effect of the initial trim is studied together. Wave patterns are observed to clarify the relationship between the resistance performance and the wave characteristics. It can be found that the initial trim plays a role in increasing the resistance performance above a certain velocity.