• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.27 no.3
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• pp.103-110
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• 2008

Strategically, the Patrol Killer Medium (PKM) ought to run at high speed that produces largely vibration by propeller, in a consequence, the vibration gradually deterioratescrews' working condition and increases the possibility of SONAR detection. In this paper, we propose the propeller damper, which is one of waysto reduce the vibration induced by the propeller, and simulate the ability of the damper numerically. The propeller damper was designed to apply to an isolated plate at the bottom flat board of ship which is directly affected by the fluctuating pressure. The dynamic pressure for the stern part of the PKM is calculated by using the DnV rule and the numerical analysis when the propeller damper applied or not, is performed with ANSYS at the isolated plate that simplified. From the analysis, the damping effect of the proposed propeller damper is confirmed and the reduction ratio for each compartment is estimated based on the experimental data in the PKM.

• ETRI Journal
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• v.14 no.4
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• pp.115-124
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• 1992

시스팀 개발 사업에서 개발 과정으로 가장 먼저 할 일은 시스팀 요구사항을 정의하는 일이다. 시스팀 요구사항은 개발할 시스팀이 무엇인가를 사용자 관점에서 명확하게 정의하는 것으로 이는 사용자에게는 개발될 시스팀을 이해하는 데 도움을 주며, 개발자에게는 개발 목표에 대한 명확한 기준이 되며 개발 전과정을 통해 중요한 역할을 한다. 본 논문에서는 고속중형컴퓨터 개발 사업에 실제적으로 적용한 요구사항 작성 방법을 제시하고 그 결과를 고찰하였다

• Journal of the military operations research society of Korea
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• v.1 no.1
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• pp.65-71
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• 1975

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.15 no.2
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• pp.27-32
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• 1978

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.12 no.1
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• pp.95-99
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• 1975

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.12 no.1
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• pp.100-122
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• 1975

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1993.04b
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• pp.117-120
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• 1993

기게공업의 근간이라고 할 수 있는 공작기계산업은 첨단산업과 관련한 소재공업의 고도화에 따라 고속 고능률화 및 고정밀화 하여 가는 추세에 있으며 이에대한 성능향상 요구는 앞으로도 계속적으로 이어질것이다. 여기서 공작기계의 가공정밀도 및 가공 능률에 결정적인 영향을 주는 요소는 대부분 주축유닛트 부분이며 최근과 같이 고속 고정밀과 유연성을 추구하는 공작기계에서 주축 시스템이 수행하는 역할이란 매우 중요한 위치를 갖는다. 본 연구는 모터내장형 주축시스템에 관해 정.동적측면에서의 구조설계와 시제품에 대한 평가를 수행하여 활용측면에서의 신뢰성을 높일 수있도록 하는 것을 주요 내용으로 하였다. 즉 연구의 첫단계로서 정적인 측면에서의 구조설계를 하여 연구모델을 결정하였으며 다음단계로서 설정된 구조모델에 대해 유한요소 법(FEM)을 이용한 동적해석을 실시하고 실험해석에 의한 이론해석 과정의 수학적모델을 수정,보완한후 고속회전에서의 동적특성을 실제 현상에 가깝도록 예측하여 설계단계에서의 고속운전특성이 주축계의 동적안정성에 미치는 여러 영향등에 관해 고찰하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2010.11a
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• pp.34-35
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• 2010

본 논문은 깊이영상(depth-map image)으로 만든 3차원 객체를 가지고, 디지털 홀로그램을 고속으로 생성하는 기법을 제안한다. 디지털 홀로그램을 생성하는 과정은 여러개의 독립적 처리로 병렬화 할 수 있는 구조이기 때문에 GPU에서 병렬처리함으로써 고속화 할 수 있다. 병렬처리를 이용한 고속화의 효율을 높이기 위해 최근 NVIDIA사에서 발표한 CUDA를 이용하였다. 디지털 홀로그램의 고속 재생을 위한 중간과정에서 GPU상의 고속 메모리의 사용을 극대화하고, 알고리즘 구현을 최적화함으로써 고속화 효율을 높일 수 있었다. 결과적으로 본 논문에서는 기존 CPU에서의 처리속도에 비해 약 64배 정도 속도를 개선할 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1993.04b
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• pp.131-136
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• 1993

일반적으로 공작기계 주축계에 대해서 요구되는 기본적인 항목들로는 고강성, 고감쇠, 고회전정밀도, 저발열, 장수명 등이 있다. 최근에는 이러한 기능들과 함께 가공능률과 가공정밀도의 향상을 도모하기 위해서 고속절삭을 실현햐ㄹ 수 있는 공작기계 주축계의 고속화, 즉 고속 주축계에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 고속주축계의 동특성을 체계적으로해석하기 위해서 주축회전수의 영향을 고려한 유한요소모델(finite element model)을 도입하였다. 특히 주축은 세장비가 비교적 자기 때문에 Timoshenko보 이론으로, 베어링은 유한한 폭을 가지고 있기 때문에 반경방향 외에도 모멘트방향의 강성 및 감쇠특성을 가지고 있는 것으로 모델화 하였다. 그리고 고속주축계의 설계조건들을 도출하기 위해서 동특성 해석결과들로 부터 고속주축계의 모드매개변수들인 고유진동수와 감쇠비에 대한 주축 회전수, 베어링의 지지특성, 베어 링의 간격, 주축재료의 내부감쇠율 등의 영향을 고찰하였다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.16 no.6
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• pp.503-509
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• 2013

Since the opening of KTX, the number of people coming to KTX stations to use KTX has steadily increased. Passengers have a variety of access modes between a KTX station and their origin/destination. But there is no way to confirm the level of connection strength. So this study examines various connection characteristic variables that can show the connectivity, and examines influencing relationships, and chooses variables that affect connectivity by using a KTX modal split. We will suggest connectivity estimation models between a KTX station and origin/destination based on the selected connected variables.