• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2002.11a
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• pp.209-211
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• 2002

본 연구에서는 비교적 하드웨어의 복잡성보다는 효율적인 Routing 알고리즘을 통하여 스위칭 네트워크의 성능을 향상시킬 수 있는 Sort-Banyan을 기본으로 한 스위칭 구조를 근간으로 하여 하드웨어 구조의 개선과 그에 맞는 최적의 Routing 알고리즘을 개발하고자 한다. 따라서 고속 통신망의 스위치 네트워크를 구현하기 위해 두 단계의 패킷 분배 결정 알고리즘을 구성하고 그에 따라 분배를 결정하여 패킷이 전송될 때 출력 단에서 충돌이 발생하지 않도록 사전에 선택적으로 전송함으로서 패킷의 손실을 방지하는 패킷 스위치 네트워크를 제안한다.

• Information and Communications Magazine
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• v.31 no.8
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• pp.66-73
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• 2014

자동차와 IT기술 간의 융합을 통해, 대용량의 데이터 교환을 수반하는 인포테인먼트 및 다양한 지능형 안전/주행 기능들이 구현되고 있다. 이런 기능들이 원활하게 운영되기 위해서는 고속의 네트워크가 필수적이다. 본 논문에서는 기존의 인포테인먼트용 자동차 네트워크 기술들과 항공용 Ethernet 기술의 특징을 고찰한다. 그리고 이를 바탕으로 Ethernet 기반의 미래 자동차 백본 네트워크를 설계하고 제안한다.

• Information and Communications Magazine
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• v.32 no.9
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• pp.31-36
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• 2015

TCP (Transmission Control Protocol)는 IP (Internet Protocol)와 더불어 인터넷 핵심 프로토콜 중 하나로써, 현재 Web, e-mail, FTP 등 대다수의 애플리케이션에서 사용되고 있는 연결 지향적이고 신뢰성 전송을 보장하는 전송 계층 프로토콜이다. 유/무선 네트워크가 진화함에 따라 TCP 역시 보다 나은 서비스를 제공하기 위해 많은 연구가 이루어졌고, 이를 통해 최근에는 스트리밍과 같이 지연이 중요한 애플리케이션에서도 많이 사용되고 있다. 본 논문은 모바일 데이터가 폭증함에 따라 무선 네트워크에서의 TCP 성능이 큰 관심을 받고 있는 현 시점에서 최근에 이슈가 되고 있는 무선 네트워크에서 bufferbloat문제의 심각성과 이를 해결하기 위한 방안에 대해 다룬다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.04a
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• pp.401-403
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• 2003

최근 네트워크 환경이 고속화 됨에 따라 네트워크 상의 침입 공격이나 인터넷 웹의 활동이 급속도로 증가하고 있다. 이러한 네트워크 상의 침입이나 바이러스를 방어하기 위한 기술적 관건은 침입여부를 판단하기 위한 근거를 어디에서, 얼마나 정확하게, 그리고 신속하게 찾을 수 있느냐에 달려있다. 본 논문에서는 속도 면에서 매우 우수하고 적응력이 뛰어난 신경망 알고리즘인 Fuzzy ART엔진을 탑재한 침입탐지 에이전트를 구성하여 분산된 네트워크 환경에서 협동적인 실시간 침입 탐지와 조기 경보가 가능한 시스템을 제안하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.10d
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• pp.217-222
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• 2006

VANET은 인프라의 도움 없이 차량 간 무선 에드 혹 네트워크를 구축하는 기술이다. VANET은 MANET과는 달리 고속의 이동성, 높은 차량 밀도, 잦은 토폴로지 변화등의 특징으로 인해 잦은 네트워크 단절과 네트워크 부하 증가 등의 문제들을 가진다. 특히 네트워크 단절은 VANET에서 응급메세지 전파 시간 지연 및 네트워크 연결성 저하의 주요 요인이다. 본 논문에서는 이러한 네트워크 단절을 해결하기 위해 적응형 전달노드 검색(ARNS : Adaptive Relay Node Search) 브로드캐스팅 알고리즘을 제안한다. ARNS는 네트워크 단절 발생 시에만 선택적으로 위험지역 외의 영역에서 노드를 재 검색함으로 낮은 네트워크 부하와 낮은 네트워크 단절율을 가진다. 또한 ARNS은 짧은 전송거리와 낮은 차량밀도에도 네트워크 단절에 강한 특성을 지닌다.

• Journal of the Institute of Convergence Signal Processing
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• v.10 no.4
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• pp.280-288
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• 2009

In this paper, we developed new time information recording module of VSI (VLBI Standard Interface) format by analyzing the Mark5B recorder control and operation software with 1Gbps speed, which is able to record the weak signal of space radio source, through the Korean VLBI Network (KVN). The control and operation software of high-speed recorder consists of 2 kinds of software, which is that it can operate RAID control board by controlling large capacity HDD drive and the network control and operation. Especially, core software in high-speed recorder is able to output the results after performing and analyzing the input command. Through the analysis of control and operation software, new time information recording module, which is needed to process the observed data for correlation, is developed. New developed time information recording module can record the time information together after checking the interrupt of 1PPS(Pulse Per Second) input signal when the observed data will be recorded. To verify the normal operation of the developed time information recording module, we performed the real observation test and confirmed the effectiveness of developed software through analyzing the recorded observation data.

• Railway Journal
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• v.12 no.3
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• pp.32-37
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• 2009

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2008.11a
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• pp.3-23
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• 2008

• Railway Journal
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• v.18 no.2
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• pp.107-114
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• 2015

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.10 no.1 s.34
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• pp.23-37
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• 2007

Since 1964, HSR, which was opened in Japan, has had a hoge impact on the world. Historically, HSR has similar characteristics to the Roman Road, which promoted rapid movement and hada great influence on international society as transport infrastructure. Recently the development of HSR has become more rapid because of economic, environmental and external cost concern, emphasizing Environmentally Sustainable Transport(EST). In particular, the external cost has become more important factor for justifying HSR. The successful factors of HSR are high demand and cost minimal construction costs. There are two successful HSR models, the Japanese and the French. The former operates based on high demand oriented and the latter focuses on its minimizing costs. The demand orientated model means HSR carries over 100,000 passengers per day as in Japan and Far East Asian countries. The cost minimized model focuses on lower operation and construction costs as in France. In particular, Germany carries both passengers and freight on HSR. The construction costs in Germany are in between those of Japan and France. In future, Korea, Taiwan and China HSR will follow Japan's successful model because of high population density and concentration of economic activity along railway lines. This paper supports Vickerman's argument that HSR is justified where there is a demand of between 12 million and 15 million railway passenger a year(about 40thousand persons/day) between two urban center. This will be shown in the future in Korea, in Taiwan and China. Finally, this paper reviews that HSR activates at 250km/h for dedicated new lines and 200km/h for upgraded lines. In particular, it is successful in area of high population density and cost minimizing technology.