• Title/Summary/Keyword: 계획추진수단

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Travel Behavior Analysis of KTX Commuter Belt (KTX 통근권역의 통행행태 분석)

  • Lee, Jin-Sun;Kim, Kyoung-Tae
    • Journal of the Korean Society for Railway
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    • v.11 no.4
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    • pp.417-423
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    • 2008
  • Transportation planners are increasingly adopting policies aimed at changing travel choices made by general commuter. Theories on the relationship between high-speed technology and transport address changes in travel behavior of regional commuter due to alterations in the Kyung-Bu railroad transportation corridor. The purpose of this paper is to examine the relationships between travel behavior and high-speed technology. The KORAIL data allows us to explore the differences between travel characteristics that are usually hard to discern by guesswork. The effects of travel time were found to be significant in the full decisions that control for commuting KTX. Although many argue that transportation behavior cannot be changed, this paper demonstrates that about 4 years of behavioral data on KTX travel show otherwise. In this paper we explore several possibilities to fill in some of the gaps in our knowledge on the expansion of commuter belt.

Analysis of the Effect of Water Pollution Source in Cheongmi Stream Basi (청미천 유역에 대한 오염원 영향 분석)

  • Kim, Yeon Su;Jung, Tae Ho;Hwang, Shin Bum;Kim, Sang Ho
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2017.05a
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    • pp.519-519
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    • 2017
  • 우리나라는 국토의 65%가 산악지형으로서 유역경사가 급한 특성으로 인해, 강우발생 시 유하시간의 감소로 인한 홍수피해와 도시화와 산업화로 인한 수질오염에 매우 취약한 실정이다. 수질관리의 일환으로 환경부에서는 '4대강 물관리종합대책'과 '물환경관리 기본계획' 등을 발표하며, 유역단위의 통합적 물관리를 실시하고 있다. 물환경관리 기본계획의 단위유역 단위의 목표수질 달성을 위한 중요 정책적 실행수단으로서 수질오염총량제가 있으며, 관리대상 오염물질로서는 BOD, T-P만을 대상으로 하고 있다. 하지만 최근 환경부에서는 기존 BOD 중심의 유기물질 관리의 한계 극복과 환경기준 선진화의 일환으로서 수질 목표기준에 TOC를 설정하고 생활환경 기준에 질소의 도입을 추진하는 등의 경향을 볼 때, BOD와 T-P 중심의 목표수질 관리에는 한계가 있다고 판단되며, 이에 따라 현행 관리 대상물질 외 수질항목에 대한 다양한 분석방법이 필요하다. 본 연구에서는 청미천 본류의 환경부 물환경측정망 운영지점과 8개의 지류에 대해 2013년 6월부터 2015년 7월까지 8일 간격 수질 유량 자료에 대한 현장측정 자료를 이용하여 BOD, COD, SS 등 총 6개 수질항목에 대하여 FDC(Flow Duration Curve)와 초과율(Exceedance Rate) 분석을 실시하였다. 분석 결과를 바탕으로 각 지류에서 발생한 오염물질의 농도가 청미천 본류의 분류된 구간과 청미A 단위유역 말단에 미치는 영향에 대하여 분석하였다.

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The Strategy of Korea's Environmental Official Development Assistance Project (한국 공적개발원조 사업의 방향과 전략 : 환경 분야를 중심으로)

  • Lee, Yookyung;Lee, Hojun
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2022.05a
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    • pp.69-69
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    • 2022
  • 2010년부터 2019년까지 지난 10년간 한국의 ODA 현황을 규모와 유형 측면에서 살펴보면, 양자 간 원조 중 유·무상원조 비중은 큰 변동 없이 OECD DAC 회원국의 평균을 밑돌고, 다자 간원조는 21~31% 수준을 유지하고 있다. 프로젝트 원조가 꾸준히 가장 큰 비중을 차지하며 사회 인프라 및 서비스 분야에서 가장 많은 사업이 추진되고 있다. 특히, 수자원과 위생 부문은 사회 인프라 및 서비스 분야에서 보건(33%)과 교육(25%)에 이어 가장 높은 비중(19%)을 차지하고 있다(10년 누계, 약정 기준). 2020년 7월, 현 정부는 '개발 협력을 통한 코로나19 회복력 강화 프로그램(Agenda for Building resilience against COVID-19 through development cooperation, 일명 ABC 프로그램)'을 발표하고, 개도국의 경제·사회 회복력 강화를 위하여 기존 ODA 사업에 ICT와 친환경 사업 요소를 접목한 디지털 및 그린뉴딜 ODA 사업을 적극 발굴, 추진하겠다고 밝혔다. 지난 10년간, 한국과 가장 많은 다자 간 원조를 추진한 지역개발은행(36%)과 세계은행그룹(35%)에서도 코로나19와 같은 위기극복하기 위한 뉴노멀로서 환경 사업의 비중을 높이고 있다. 예컨대, 아시아개발은행은 코로나19에 대응하기 위한 도시 차원의 단·중기 행동 계획으로 도시 상하수도 시설의 지속적인 원활한 운영과 필수적인 물, 위생, 보건(WaSH) 서비스 제공을 최우선적인 조치로 발표하였다. 이러한 배경에서 본 연구는 한국의 ODA 정책 방향을 검토하고 국제사회의 추진 동향을 분석하여 향후 한국이 특화하고 경쟁력을 가질 수 있는 환경 분야의 ODA 전략을 제시하고자 한다. 본 연구 결과는 ODA를 통해 해외 진출을 도모하는 민간기업과 국력 향상의 수단으로써 ODA를 적극적으로 활용하겠다는 기조를 지닌 새 정부의 ODA 전략 수립에 기여할 수 있을 것이다.

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Forest Policy of Democratic People's Republic of Korea Represented in RodongShinmun (「로동신문」에 드러난 북한의 산림정책)

  • Song, Minkyung;Park, Mi-Sun;Youn, Yeo-Chang
    • Journal of Environmental Policy
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    • v.11 no.3
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    • pp.123-148
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    • 2012
  • Deforestation and forest degradation in Democratic People's Republic of Korea (DPRK) accelerated from the mid 1980s through the economic crisis in 1990s and is still happening. DPRK has conducted afforestation and reforestation activities against this trend. However there are not many official documents on achievement of forest rehabilitation in DPRK. "Rodong Shinmun," as an official newspaper published by North Korean Workers Party, represents governmental policies and is one of a few accessible information on DPRK which is available in Republic of Korea (ROK). This paper aims to investigate the national forest policies of the DPRK represented in Rodong Shinmun. Total of 499 articles using the word 'Sanlim (forest)' and 'Rimsan (forest product)' in the title of articles were selected for content analysis. The national forest plans and forest policy instruments contained in the selected articles were analyzed. The subjects of represented forest policies were classified into four groups; forestation, forest management, land management and forest protection or conservation. The focus of forest policy was changed from economic utilization of forest resources such as timber production in the 1990s to forest protection in the 2000s. Rodong Shinmun reported more frequently about regulatory instruments and informational instruments than the economic instruments. Official commendation and awards were the main incentives given to the people who contributed to forestry achievements. In particular, forest policies were emphasized by Kim Il Sung and Kim Jong Il and afforestation and forest protection were described as patriotic activities in the Rodong Shinmun. In conclusion, this research revealed that Rodong Shinmun plays a role as a means for introducing, propagating and instigating forest policies in the society of the DPRK. The findings help to understand the forest policies of the DPRK which could be useful when designing development aids for DPRK.

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A Study on prioroty estimation of GIS cost Using Analystic Hierarchy Process(AHP) (계층분석법을 이용한 GIS 사업추진시 분야별 비용 중요도 우선 순위 평가에 관한 연구)

  • Heo, Yong;Kim, Jung-Ok;Yang, Sung-Chul;Yu, Ki-Yun
    • Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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    • v.10 no.3 s.21
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    • pp.99-105
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    • 2002
  • In 1995 of May, the Ministry of Construction and Transportation (NOCT) developed the First Nation-wide Master Plan of GIS. It is set up in response to an increasing and various demands on spatial informations. Until now, a set of diverse projects related to spatial information have been proposed and executed. However, cost-benefit analysis of investment and decision making for alternatives have not been carried out appropriately because scientific evaluations for obtaining efficiency and economical validity of investment have been deficient. Optimum decision making for projects based on itemized priority order using effect or cost of proposed alternative plan is a fundamental expedient for demonstration of propriety of projects and enhancement of efficiency of investment. From such understanding, this paper applied the analytic hierarchy process (AHP) technique to the cost required to construct a GIS so that analyze the weight of each cost factor.

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Determining Fare Discount Level for MaaS Implementation - Based on Time and Cost Changes - (MasS(Mobility as a Service)의 적정요금할인 수준 분석 - 통행시간 및 비용변화를 중심으로 -)

  • Lee, Ja Young;Im, I Jeong;song, Jae in;Hwang, Kee Yeon
    • The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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    • v.18 no.1
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    • pp.1-13
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    • 2019
  • With commercial apps popular in EU, MaaS has been emerging around the globe as a new approach to worsening urban traffic problems. In contrast, it is still mainstay in Korea simply discussing the concept and necessities of MaaS, rather than seeking for real-world solutions for the commercialization. The purpose of this research is to analyze the demand-side i1mpacts of travel time and cost changes according to MaaS adoption, and to see its commercial feasibility in Korea. The 2010 KTDB traveler's nationwide OD data is used to estimate the level of fare discount for balancing the mode shift and fare revenue changes followed by MaaS implementation. The analysis results show that MaaS leads to the increase of public transport ridership as a result of the diminishing travel cost and time, and that the time saving works more positively for ridership increase. Also, the optimum level of fare discount is estimated 2.56% without damaging the revenue. This finding reveals that MaaS impact is superior to the other single-sided public transport inventive measures since it can affect both travel cost and time reduction at the same time.

Strategy and Implementation of Land Management Information Systems (토지관리정보체계 개발전략과 구현사례)

  • 최병남;김대종;홍성학
    • Spatial Information Research
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    • v.10 no.1
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    • pp.165-183
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    • 2002
  • The master plan for the land management information system development was established in 1997 and demonstration projects were carried out in Nam-gu, Daegu Metropolis in 1998. As of the end of 2001, 12 project areas have completed installing the land management information system and are now utilizing it in operations or in trial operation and 88 areas are still under construction. Sixteen metropolises and provinces and 232 cities, counties and districts plan to complete the development of land management information system by 2004 and additionally Install a land information center to manage and maintain the land management information system. The land management information system was introduced as one of information technologies to solve the problems arising in the operations of land management and administration. It inevitably accompanies a radical change of working environment, from analogue to digital. It is obviously not a simple job and largely depends on how to entice the officials working in analogue settings into a digitalized world. Therefore, it is not too much to say that the success of the land management information system development project depends on how to rationally adapt the analogue land administrations to a digital environment.

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Healthy Japan 21 objectives and strategies (일본건강증진 사업의 목표 및 추진전략: Healthy Japan 21)

  • Hoshi, Tanji
    • Proceedings of The Korean Society of Health Promotion Conference
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    • 2005.09a
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    • pp.55-88
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    • 2005
  • Healthy Japan 21의 목적은 삶의 질을 향상시킴은 물론 노동가능 인구집단의 유병률을 줄이고 건강수명을 연장시키기 위하여, 21세기 모든 일본인들이 더욱 건강하고 행복한 삶을 향유할 수 있도록 국가사업을 활성화하는 것이다. 구체적 목적은 조기사망을 예방하고 건강생활을 향상하는 것으로, Healthy Japan 21의 전략적 기획과정에서 건강수명의 연장을 실현하기 위하여 2010년까지 달성되어야 하는 구체적인 목적들이 또한 제시되었다. 조기사망을 감소시키기 위하여 사고, 암, 자살, 심장병 감소의 중요성을 인식하고 9개의 주요 목표로 영양, 신체활동, 휴식과 이완, 금연, 절주, 구강보건, 당뇨병 예방, 심혈관계질환 예방, 암 예방을 설정하였다. 흡연, 알콜, 식사 그리고 운동과 같은 생활양식은 스트레스, 비만, 고혈압과 같은 위험요인 및 질병관리와 관련이 있으며, 위험요인은 암, 심장병, 구강질환의 발생과 밀접한 관련을 갖는다. 따라서 질병의 발생을 예방하기 위해서는 건강증진과 일차예방이 강조되어야 한다. 일차예방에 중점을 두기 위해서 우리는 전통적인 질병관리의 중점사항인 정기적인 건강검진을 통해 질병 조기발견을 노력을 게을리 하지 말아야 할 것이다. 아울러 의료비 감소, 병상에 있는 사람들의 감소, 사회세의 감소도 또한 달성되어야 하는 사업의 결과로 설정되어 있다. 가장 최근의 Healthy Japan 2000(1998-99)의 평가에 따르면 목표들의 15%가 달성되었거나 초과 달성된 것으로 나타났다. 이 중 아동과 청소년의 사망률의 경우, 1-14세 아동의 사망률은 1987년부터 26%가 감소되어 2000년도 목표인 인구 100,000명단 28명의 사망을 초과 달성한 것으로 평가되었다. Healthy Japan 21의 두 가지 주요 전략은 일반 인구집단을 위한 전략과 고위험 집단을 대상으로 하는 전략으로 구성된다. 개인의 건강한 생활양식으로의 변화를 포함한 우리의 건강증진 노력은 사람 중심으로 개인의 선택을 기반으로 하고 있다. 이러한 노력을 지원하기 위하여, 각 개인이 정보를 갖은 상태에서 올바른 선택을 할 수 있도록 적당량의 올바른 정보를 제공하는 것이 필수적이다. 이와 같은 일본의 건강증진계획은 2000년 3월에 Healthy Japan 21이 설립되었으며, 2000-2002년 사이 모든 현이 자신의 사업계획을 설정하였으며, 2001-2005년에는 약 반수 정도의 지방자치단체들이 자신들의 사업계획을 확정하였다. 건강증진을 이루는 중요한 수단은 파트너 쉽에 있다. 정부조직 뿐 아니라 건강보험회사, 보건의료서비스 제공자, 교육단체, 대중매체, 사기업, 봉사단체 등을 포함한 건강분야의 조직들은 자신들의 전문적 기술들을 한데 모아 서로 협력하여야 한다. 또 하나의 중요한 수단은 건강 지지적인 환경이다. 개인의 건강증진 노력을 체계화함으로써 지지적인 환경을 조성할 수 있다. Healthy Japan 21에 대한 평가는 2005년에 중간평가가, 2010에 최종평가가 있을 예정이다. 평가결과들은 이후에 진행될 사업의 향상을 위한 기준으로 활용될 예정이다.

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A Study on the Trends in the Studies on Marine Spatial Planning: Focusing on Topic Modeling (해양공간계획 연구동향 분석 연구: 토픽 모델링을 중심으로)

  • Hwang, Kyu Won;Jang, Ah Reum;Lee, Moon Suk
    • Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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    • v.27 no.7
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    • pp.954-966
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    • 2021
  • With regards to the marine spatial plannings of the world, the spaces are being managed through the integration of various uses and the establishment of systems and laws in the perspective of the utilization of spaces. In the perspective of policy establishment, the policy readiness level is applied to analyze the trends in the studies on South Korea's marine spatial plans. The scope of the study included analyzing marine spatial plan as a keyword in articles published over the period from 2010 to 2020. The methods of analysis included the analyses of the frequency of word appearance, word clouds, and appearance intensity, which were used to identify key issues. Five keywords that were related to the topics were identified, and were again used to identify the key themes. The core themes were changing in all phases, such as the principles development phase, institutionalization phase, policy verification phase. For future benefit, this requires more research in South Korean public organizations and universities.

A Study on the Revitalization of Railway freight transportation Through forecasting of container volumes on Busan New & North port (신항과 북항의 철도물동량 예측에 따른 철도운송 활성화 방안에 관한 연구)

  • Cho, Sam-Hyun
    • Journal of Korea Port Economic Association
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    • v.25 no.4
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    • pp.131-146
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    • 2009
  • The purpose of this study is to predict the railway cargo volume on Busan new-port and north-port, in order to revitalize railway transport. This paper is organized as follows. Section 1 presents the description of the objective and methods on this study. Section 2 presents the status of Railway Cargo volumes and Construction plan of railway facilities in Busan New port. Section 3 presents the Forecast Railway Cargo volume using a volume ratio, actual volume records and another predicted datas. Section 4 summarizes our conclusions and further research topics. Especially, korea faces enforcement of green Logistics policy. Modal shift to trail freight transportation is one of ways, but there are no more detail plans. so it need that a cooperation system in government department, a indirect subside policy shift to rail freight transportation from trucking for revitalization of Railway Freight transportation.

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