• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.37 no.2
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• pp.195.2-195.2
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• 2012

궤도상에서 지구의 대기는 태양의 복사에너지에 의하여 양이온과 음이온으로 이온화된 자유 전자로 존재하게 되는데 이러한 상태를 플라즈마 환경이라고 부른다. 인공위성이 궤도에서 운용될 때, 플라즈마 환경에서의 강한 에너지를 가진 전하들은 위성을 투과하여 위성 내부에 축적될 수 있다. 이러한 전하들은 고립되어 있는 전도체의 끝에 모이게 되고, 전하량이 breakdown 레벨에 이르게 되면 아크 방전이 일어나게 된다. 방전에 의한 전류가 민감한 회로에 들어가게 되면 오동작이나 기능손상을 일으킬 수 있다. 보통 저궤도 위성이 놓이게 되는 낮은 고도와 경사각에서 플라즈마는 밀도가 높고 낮은 에너지를 가지는 반면, 정지궤도 위성이 놓이게 되는 높은 고도의 플라즈마는 낮은 밀도와 지구자기 폭풍 등에 기인하여 높은 에너지를 갖는다. 따라서 정지궤도 인공위성의 경우 ESD의 영향을 좀 더 면밀하게 검토하고 검증할 필요가 있다. 본 논문에서는 정지궤도 위성용 ESD 시험장비의 개발결과에 대하여 논의한다. 시험장비는 ESD 건과 Spark gap, 몇몇의 저항 및 캐패시터로 구성된다. 정지궤도 상에서의 ESD 방전 전류를 모사하는 파형을 구현하기 위한 방법과 결과를 소개하였다.

• 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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• 2005.08a
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• pp.201-205
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• 2005

통신전주는 지반에 일정깊이로 매설되어 케이블 인장력 및 풍하중에 저항하도록 설계되어 있는 시설물로서 전주 자체가 보유한 강도를 발휘할 수 있도록 충분한 지반지지력이 확보되어 있어야 한다. 따라서 전주를 건식하고자 할 때는 전주 자체의 설계강도뿐 아니라 지반지지력에 대한 안정을 함께 검토하여야 하는데, 우리가 사용하고 있는 전주의 기준과 공법은 일본의 것을 준용한 것으로 우리나라 환경에 적합하지 않는 부분이 있을 수 있다. 또한 일정수준 이상 기울어져 있는 전주를 종종 볼 수 있고, 태풍으로 인해 전주의 전도/경사 피해가 속출하고 있어 현 시점에서 매설깊이 및 지반의 특성에 따른 지반지지력 검증이 절실히 필요하게 되었다. 따라서 본 논문에서는 콘크리트 통신전주에 대하여 지반지지력에 대한 안정성을 현장 실험을 통하여 고찰하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1999.05a
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• pp.197-205
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• 1999

소형 히트파이프에서 ？을 구리망사 또는 그루브를 적용할 수 있고 그루브 형상은 U, V 등 다양하다. 망사？은 모세압이 큰 잇점이 있어나 제작 단가가 높다. 그루브？은 대량생산이 용이하나 전밀 가공 기술이 요구된다. 현재까지 국내에서는 노트북 PC의 CPU 냉각에 사용한 소형 히트파이프의 전량을 해외에서 구매하고 있다. 본 연구에서는 직경 7 mm U형 그루브 관을 인발하여 관직경을 축소한 결과 내경 3.6 mm의 외경 4mm 의 V형 그루브관을 얻을 수 있었다. 이 관을 이용하여 소형 히트파이프를 제작하고 열전달 성능 시험을 수행하였다. 열전달 한계는 40~6$0^{\circ}C$ 범위작동온도 경사각 0$^{\circ}$ 에서 3 W를 얻을 수 있었다. U형 그루브 히트파이프에 비하여 모세압 저하로 인하여 낮은 값을 나타내었다. 열저항을 약 0.7~l.3 $^{\circ}C$/W 로 U형 그루브와 유사하였다.

• Journal of the Korean Society of Mechanical Technology
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• v.13 no.3
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• pp.17-23
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• 2011

To estimate fuel consumption of a vehicle, a car can be tested on chassis dynamometer. In this case, test causes a lot of time and money. To predict the fuel efficiency of vehicles in the design stage or early stage of development, the development of computer simulation model is necessary. Using simulation to predict the fuel consumption, the driving model which consists of time-velocity profile and time-grade profile is necessary In this study, vehicle model is developed in MatLab/simulink to estimate real driving fuel consumption rate with time-velocity profile, time-shift gear profile and time-grade profile. Vehicle model consists of driver model, engine model, power train model, and so on. On-road vehicle tests to verify the vehicle model are carried out for analyzing the result of simulation and comparing with those of the experiments.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.347-355
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• 2015

최근 활발한 하천개발을 통하여 하안에는 많은 식생도입이 주류를 이루고 있다. 통상 하안에 자생하고 있는 조밀한 식생은 수리학적 저항이 증가되고 통수능이 감소되어 수위상승을 초래한다. 본 논문에서는 수리 해석 모형을 활용하여 중소규모 3개소의 하천을 대상으로 자연 상태와 조밀한 식생 분포에 해당하는 11가지 조도계수 모델조건을 적용하여 수리특성 변화를 분석하였다. 각 하천별 전 구간에서 식생에 의하여 하천정비계획에서 분석된 수위보다 1.2~2.7m가 상승하는 것으로 분석되었다. 각 하천별로 계획된 여유고 0.6~1.2m를 감안하면 계획홍수 이상의 강우가 발생될 경우 적절한 대책수립이 필요한 것으로 분석되었다. 분석 결과에 의하면, 하천변 식생이 활착되면 하천의 규모, 하상경사에 관계없이 수리학적 흐름 특성은 매우 민감하게 변화되는 것을 알 수 있었다.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.42 no.2 s.140
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• pp.73-79
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• 2005

The characteristics of a tilt sensor utilizing the resistance change of an electrolyte associated with inclination is investigated, and a dynamic compensation modeling is proposed to make the real-time measurement of the absolute slope possible even with sporadically dynamic motion. Although the proposed system is small, economical and accurate for quasi-steady slope measurement, since it contains a freesurface the evolution of the liquid surface that has no direct relation to the real slope must be excluded for any rapid rotations or translations. For various artificial motions the response of the sensor is analyzed and simplified modeling equations are proposed.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.406-410
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• 2016

하도 식생은 흐름 및 유사의 거동에 영향을 미치며, 하도의 지형변화를 일으킨다. 또한 하천에서 생태계 서식처 형성을 하는데 영향을 주며 하천경관을 향상시킨다. 그러나 홍수시에 흐름의 저항을 증가시키고 수위를 상승하여 하천범람을 일으킨다. 따라서 홍수에 안전하고 하천 경관을 유지하면서 하천환경과 조화를 이루는 하도 식생관리 기술이 요구되고 있다. 본 연구에서는 실내실험을 통하여 유량의 변화에 따른 식생대에서 퇴적과정과 하도의 변화 과정을 분석하였다. 실내실험은 길이가 10 m이고, 수로 폭이 0.6 m인 가변형 경사수로에서 수행하였다. 식생패치는 폭이 0.28 m, 길이 1.0 m로 2.0m 간격으로 교대로 3개 설치하였다. 식생패치는 지름이 5 mm이고, 길이는 0.25 cm인 아크릴봉을 이용하여 제작되었으며, 식생 밀도는 $1.76m^{-1}$이었다. 흐름은 식생이 없는 주수로에 집중되었고, 식생대와 주수로 사이에 와류가 형성되면서 하상이 세굴되었다. 식생대에서는 흐름이 감소되면서 유사가 퇴적되었다. 식생대를 따라 교호사주가 형성되었으며, 사행이 형성되었다. 유량이 증가하면서 식생대에서 퇴적 면적은 증가하였다.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.14 no.2
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• pp.169-177
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• 1997

In this study, investigated are the effects of tool rake angles and the change of cutting conditions on the specific cutting pressure in face milling. The cutting force in face milling is predicted from the double cutting edge model in3-dimensional cutting. Conventional specific cutting pressure model is modified by considering the variation of tool rake angles. Effectiveness of the modified cutting force model is verified by the experiments using special face milling cutters with different cutter pockets and various rake angles. From the comparison of the presented model and the specific cutting pressure, it is shown that the axial force can be predicted by the tangential force, radial force and geometric conditions. Also, the rela- tionship between specific cutting pressure and cutting conditions including feedrate, cutting velocity and depth of cut is studied.

• 한국지구물리탐사학회:학술대회논문집
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• 2006.06a
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• pp.213-219
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• 2006

The Yongjang mine is located in Masan City, Gyeongsangnamdo, which consists of a black shale possessing quartzite veins with othercompositions such as gold, silver, and sublimated sulfur. The average width of the veins is $9{\sim}17cm$ and the average degrees of the gold and silver are 3.6 g/t and 113.6 g/t respectively. A regional and a detailed scale electrical resistivity surveys are conducted to determine the existence of the mineralization zones and the linear structures in the study area. In addition, surveys of a several different array methods are conducted such as dipole-dipole array in the surface and borehole-to-surface array, surface-to-borehole array, and dipole-dipole array in the borehole. The method of element division can be applied to the region in which the borehole is curved, inclined or the distance between the electrodes is shorter than that of nodal points, because the coordinate of each electrode cannot be assigned directly to the nodal point if several electrodes are in an element. Yongjang vein is extended longer under the subsurface than on the surface in the images reconstructed from the 3D inversion. Therefore, it is recognized that the 3-D interpretation of the electrical resistivity survey is a very useful method to figure out the existence of strike and extension direction because the mineralization zones and the linear structures are shown in each depth.

• The Journal of Korea Institute of Information, Electronics, and Communication Technology
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• v.9 no.3
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• pp.257-265
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• 2016

In this study, an optimal design for motor-driven track type traveling system applied into high clearance working machineries in orchard is proposed. Tractive performance and hill climbing ability were predicted and evaluated for the optimal motor traveling system by taking into account of soil characteristics in orchard utilizing the high clearance working machineries. Design criteria for tractive performance were based on the traction force calculated from tractive effort subtracted by motion resistance, while hill climbing ability had its design criteria that fulfill the climbing 20% slope ground at a speed of 3km/h. Based on the evaluation results of traction and climbing ability, two DC48V, 4500rpm, 1.6kW AC motors were independently applied to both left and right side of orbits; each motor is designed to transmit power on driving sprocket of track type traveling system via 50:1 reduction gear ratio. The motor-driven track type traveling system developed in the study found to have 396 kgf of tractive force, which is 12.5% higher than climbing resistance at orchard soil having 20% slope ground (352 kgf), demonstrating sufficient tractive performance and hill climbing ability.