초록
본 연구는 인천광역시의 행정동을 특성에 따라 요인분석과 군집분석을 통하여 유형화 하였다. 그리고 유형별로 통행특성을 분석하여 교통계획의 방향성을 제시하였다. 그 결과 인천광역시의 행정동은 5개의 군집으로 유형화 되었으며 그 특징은 다음과 같다. 첫째, 공업이 발달한 행정동은 승용차를 이용한 출근통행량이 많고 장거리통행이 높게 나타나 출근시차제 및 신호운영정책이 필요한 것으로 분석되었다. 둘째, 상업이 발달한 행정동은 대중교통 이용율이 높고, 장거리의 출근 및 쇼핑 통행량이 많은 특징이 있어 도로의 인프라 개선이 필요한 것으로 분석되었다. 셋째, 인구가 밀집된 행정동은 출근 및 등교통행의 비율이 높고 통행시간이 긴 특징이 있어 출퇴근 시간의 교통개선정책이 필요한 것으로 분석되었다. 넷째, 도시의 특성이 복합적인 행정동은 도보를 이용한 행정동 안에서의 통행이 높은 특징이 있어 보행환경개선정책이 필요한 것으로 분석되었다. 마지막으로 전철역과의 접근성이 높은 행정동은 자전거 이용이 높고 쇼핑 및 등교통행이 많은 특징이 있어 접근성 강화를 위한 계획이 필요한 것으로 분석되었다.
In this study, factor and cluster analysis are used to classify characteristics of the administrative basic unit, "Dong", of the Incheon Metropolitan City. Travel characteristics of the classified groups are then analyzed through databases to provide directions of urban transportation planning. First, industrially developed administrative-dong show a high commuting volume by using cars. Thus the analysis indicated the need to staggering work-hour system and signal operating system policy. Second, commercially developed administrative-dong show heavy use of public transportation and long distance commute as well as high volume of shoppers. The analysis indicated the need to improve road infrastructure. Third, densely populated administrative-dong show a high rate of commute to work and school as well as long hours of commuting. Thus the analysis indicated the need to improve road transportation policies during rush hours. Fourth, administrative-dong with multiple characteristics feature heavy pedestrian traffic thus the study analyzed the need to improve pedestrian environment policies. Lastly, administrative-dong in close proximity to train stations feature extensive use of biking as well as high volume of shoppers and students commuting. Thus the study analyzed the necessity to have plans to enhance accessibility.