A Comparative Study of the Efficiency among Korea, Chinese, and Japanese Ports

한·중·일 항만효율성 비교연구

The aim of this study is to analyze the efficiency of major ports in Northeast Asia such as Korea, China and Japan. For the empirical analysis, we tried to apply the data envelopment analysis (DEA), which is an efficiency evaluation model based on mathematical programming theory, and we also established a model to Northeast Asian ports. In our opinion, DEA analysis which involves multiple inputs as well as multiple outputs in its efficiency valuation makes analysis more suitable for port efficiency measurement because ports produce a number of different outputs. In this paper, we attempted to analyze the relative efficiency of 27 ports (5 Korean ports, 13 Chinese ports, 9 Japanese ports) through DEA-CCR, DEA-BCC models. According to the result, Chinese ports are relatively efficient than Korean and Japanese ports. The result of the analysis shows that 7 Chinese ports are efficient in DEA-CCR model in 2009, but in DEA-BCC model 8 Chinese ports and 1 Koran port are efficient. Most of inefficient ports have a value closed to 1 in efficiency for scale, it means that the reason of inefficiency is caused from the technical aspect. Furthermore, we also verified that there exists excess of input in Korean and Japanese ports than Chinese ports.

본 연구를 통해 동북아시아 지역 주요항만의 효율성을 분석해보고자 하였다. 본 연구에서는 선석 수, 선석 길이, 수심, 부두 총면적, 크레인수를 투입변수로, 컨테이너 처리량을 산출변수로 DEA(자료포괄분석) 모형을 이용하여 상대적 효율성 측정을 시도하였다. 대상항만은 한국, 중국, 일본의 주요항만 27개 항만으로 하였으며, 분석 결과 2009년 기준 DEA-CCR 모형에서는 효율적인 항만이 7개 항만으로 모두 중국의 항만으로 나타났으며, DEA-BCC 모형에서는 효율적인 항만이 9개 항만으로 중국 항만 8개, 한국 항만 1개로 나타났다. 전체적으로 모든 모형에서 중국의 항만들이 한국과 일본의 항만에 비해 상대적으로 효율성이 높게 평가되었다. 비효율적으로 분석된 대부분의 항만들은 규모의 효율성 값이 1에 가까운 값을 보여 비효율성의 원인이 기술적인 측면에서 발생하고 있는 것으로 나타났다. 또한 중국항만에 비해 한국과 일본의 항만들은 투입과다분이 다량 발생하는 것을 확인하였다.