Journal of Physiology & Pathology in Korean Medicine
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v.21
no.2
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pp.571-577
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2007
The purpose of this study was to investigate the relationship between the pain and the weather. One hundred ninety three patients treated for pain were recruited for this study. All subjects completed a 8-item weather and pain questionnaire to find out whether the pain are related to change in the weather, Of all subjects, 126 patients(65.3%) believed that change in the weather affected their pain. Of theses 126 patients, 85 patients(67.5%) reported that their pain was affected before weather changes, 44 patients(34.9%) stated that their pain was affected during weather changes. Damp/Rainy(n=91, 72.2%) and cold(n=60, 47.6%) conditions were mostly considered to have influence on pain. Of all subjects, 125 patients(64.8%) believed that change in the weather affected their mood. In the female group, a tendency to have pain or mood sensitivity to change in the weather was significantly higher than the male group(p=0.006, p=0.003) In the non-religious group, a tendency to have pain or mood sensitivity to change in the weather was significantly higher than the religious group(p=0.006, p=0.004). Of the pain sensitive group to change in the weather, 97 patients(77.0%) reported that they also have mood sensitivity to change in the weather(p=0.000). In the pain or mood sensitive group to change in the weather, their pain intensity(VAS) was significantly higher than the other group(p=0.000, p=0.021). The results of this survey give support to the idea that most patients with pain believe that weather has an important impact on their pain. Further investigations are needed to identify the mechanisms involved in the effects of weather changes on pain.
Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
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v.32
no.3
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pp.237-247
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2016
Global climate change is becoming one of the greatest challenges facing humanity. This article proposes a psychological perspective of climate change adaptation. Climate change-related severe adverse weather events may trigger mental health problems, including increased post-traumatic stress disorder (PTSD), depression, anxiety, violence, and even suicide. Forced migration could be considered a coping method for dealing with weather events, but it may also pose a psychological threat. People respond to severe weather events in different ways based on their individual characteristics. Psychological risks from adverse weather events are mediated and moderated by these factors, which are influenced by personal cognition, affect, and motivation. Examinations from a psychological perspective, which have been neglected in the science of climate change thus far, may provide keys to successful adaptation and the prevention of serious psychological problems resulting from the experience of severe weather events. A new prevention strategy has been suggested for coping with climate threats through encouraging attitude change, establishing proactive support systems for vulnerable groups, establishing a PTSD network, and implementing a stress inoculation program.
This study will analyze the data of Kyongbu & Honam Line whether how much the weather change has an effect on the change of transportation modes and check the pattern of customer's behavior and investigate the influence on the changing transportation modes. Especially, this study will confine to the rainfall and snowfall out of various weather causes, and the questionnaire investigation is used to know the sensitivity of customer's patterns selecting transportation modes in accordance with weather change, and the research result will be used to make a marketing strategy & efficient train operation.
The climate of the $21^{st}$ century is likely to be significantly different from that of the 20th century because of human-induced climate change. An extreme weather event is defined as a climate phenomenon that has not been observed for the past 30 years and that may have occurred by climate change and climate variability. The abnormal climate change can induce natural disasters such as floods, droughts, typhoons, heavy snow, etc. How will the frequency and intensity of extreme weather events be affected by the global warming change in the $21^{st}$ century? This could be a quite interesting matter of concern to the hydrologists who will forecast the extreme weather events for preventing future natural disasters. In this study, we establish the extreme indices and analyze the trend of extreme weather events using extreme indices estimated from the observed data of 66 stations controlled by the Korea Meteorological Administration (KMA) in Korea. These analyses showed that spatially coherent and statistically significant changes in the extreme events of temperature and rainfall have occurred. Under the global climate change, Korea, unlike in the past, is now being affected by extreme weather events such as heavy rain and abnormal temperatures in addition to changes in climate phenomena.
The purpose of the farmstead-specific early warning service system for weather risk management is to develop custom-made risk management recommendations for individual farms threatened by climate change and its variability. This system quantifies weather conditions into a "weather risk index" that is customized to crop and its growth stage. When the risk reaches the stage where it can cause any damage to the crops, the system is activated and the corresponding warning messages are delivered to the farmer's mobile phone. The messages are sent with proper recommendations that farmers can utilize to protect their crops against potential damage. Currently, the technology necessary to make the warning system more practical has been developed, including technology for forecasting real-time weather conditions, scaling down of weather data to the individual farm level and risk assessments of specific crops. Furthermore, the scientific know-how has already been integrated into a web-based warning system (http://new.agmet.kr). The system is provided to volunteer farmers with direct, one-on-one weather data and disaster warnings along with relevant recommendations. In 2016, an operational system was established in a rural catchment ($1,500km^2$) in the Seomjin river basin.
Shim, Kyo Moon;Kim, Yong Seok;Jeong, Myung Pyo;Choi, In Tae;So, Kyu Ho
Journal of Climate Change Research
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v.6
no.1
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pp.55-60
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2015
Agro-Meteorological Information Service (AMIS) network has been established since 2001 by Rural Development Administration (RDA) in Korea, and has provided access to current and historical weather data with useful information for agricultural activities. AMIS network includes 158 automated weather stations located mostly in farm region, with planning to increase by 200 stations until 2017. Agrometeorological information is disseminated via the web site (http://weather.rda.go.kr) to growers, researchers, and extension service officials. Our services will give enhanced information from observation data (temperature, precipitation, etc.) to application information, such as drought index, agro-climatic map, and early warning service. AMIS network of RDA will help the implementation of an early warning service for weather risk management.
Proceedings of the Korean Society of Crop Science Conference
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2017.06a
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pp.303-303
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2017
Japanese agriculture has faced to several threats: aging and decrease of farmer population, global competition, and the risk of climate change as well as harsh and variable weather. On the other hands, the number of large scale farms is increasing, because farm lands have been being aggregated to fewer numbers of farms. Cost cutting, development of efficient ways to manage complicatedly scattered farm lands, maintaining yield and quality under variable weather conditions, are required to adapt to changing environments. Information and communications technology (ICT) would contribute to solve such problems and to create innovative technologies. Thus we have been developing an early warning and decision support system to reduce weather and climate risks for rice, wheat and soybean production in Japan. The concept and prototype of the system will be shown. The system consists of a weather data system (Agro-Meteorological Grid Square Data System, AMGSDS), decision support contents where information is automatically created by crop models and delivers information to users via internet. AMGSDS combines JMA's Automated Meteorological Data Acquisition System (AMeDAS) data, numerical weather forecast data and normal values, for all of Japan with about 1km Grid Square throughout years. Our climate-smart system provides information on the prediction of crop phenology, created with weather forecast data and crop phenology models, as an important function. The system also makes recommendations for crop management, such as nitrogen-topdressing, suitable harvest time, water control, pesticide spray. We are also developing methods to perform risk analysis on weather-related damage to crop production. For example, we have developed an algorism to determine the best transplanting date in rice under a given environment, using the results of multi-year simulation, in order to answer the question "when is the best transplanting date to minimize yield loss, to avoid low temperature damage and to avoid high temperature damage?".
Su-Yeon Park;Sang-Hwan Park;Keon-Hee Lee;Hye-Jeong Jung;Gyeong-Min Kang;Gong-Yo Kim;Jae-Don Hwang;Sung Kim
Atmosphere
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v.34
no.3
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pp.273-281
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2024
Analyzing the information about climate change on Korean Peninsula is essential for the national defense. In this study, we used HadGEM3-RA model output (a member of CORDEX-EA) and analyzed the 3 operational weather factors (VMC, runway temperature, WBGT), which affect the aircraft field. The number of future limited days was quantitatively calculated based on the model outputs applying SSP1-2.6 and SSP5-8.5 and the operational limits of the previous three factors, and the spatial distribution, time series, and correlation of each result were analyzed. In conclusion, it was analyzed that the number of limited days by VMC would decrease, resulting from the rise in temperature and the drop in relative humidity. This means the operational environment in VMC will improve. On the other hand, the number of limited days by the runway temperature and WBGT would increase, resulting from the rise in temperature. This means the operational environment in runway temperature and WBGT will worsen.
Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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v.23
no.3
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pp.117-129
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2018
This study examines the impact of severe weather on lean supply chains. First, this paper reviewed the literature on the disruptions and damages that severe weather events cause on supply chain. Then, several recent examples of lean supply chain disruptions due to severe weather were discussed. The results of the study indicated that the frequency of weather related disasters is increasing and extreme weather events will increase potential risks to supply chains. First, building organizational resilience will help firms look beyond efficiency and profits in managing lean supply chains. Second, the concept of sole sourcing may need rethinking to maintain a supply chain that is lean and resilient. Third, organizations must plan ahead for supply chains in unpredictable weather. Fifth, communication is a key for anticipating and avoiding the impact of severe weather. This study proposes of a set of strategies, both theoretical and practical, that business firms should develop to effectively prevent and respond to severe weather related disruptions in lean supply chains.
Taejin Lee;Sanghwan Park;Suyeon Park;Minji Kim;Gyeongmin Kang;Jaedon Hwang;Sung Kim
Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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v.26
no.5
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pp.431-438
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2023
The information about battlefield environment changes and operational impacts on Korean Peninsula due to climate change is essential for national defense. In this study, the future impact of four ground operations was analyzed by using the national climate change standard scenario based on the IPCC 6th report. As a result, it was analyzed that the number of operational-limited days for ambush and airlift operations would decrease, making the operational environment favorable. However, the operational environment unfavorable as the number of operational-limited days for crossing and reconnaissance operations increase, but the number is not large so much.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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