The monopile-friction wheel hybrid foundation is an innovative solution for offshore structures which are mainly subjected to large lateral eccentric load induced by winds, waves, and currents during their service life. This paper presents an extensive numerical analysis to investigate the lateral load and moment bearing performances of hybrid foundation, considering various potential influencing factors in sand-overlaying-clay soil deposits, with the complex lateral loads being simplified into a resultant lateral load acting at a certain height above the mudline. Finite element models are generated and validated against experimental data where very good agreements are obtained. The failure mechanisms of hybrid foundations under lateral loading are illustrated to demonstrate the effect of the friction wheel in the hybrid system. Parametric study shows that the load bearing performances of the hybrid foundation is significantly dependent of wheel diameter, pile embedment depth, internal friction angle of sand, loading eccentricity (distance from the load application point to the ground level), and the thickness of upper sandy layer. Simplified empirical formulae is proposed based on the numerical results to predict the corresponding lateral load and moment bearing capacities of the hybrid foundation for design application.
Settlement and consolidation time were predicted through systematic soil investigation at the delta of Nakdong river where the preloading method was applied. Field measurements were executed with well-selected instruments. As the results of the comparison, the predicted settlement on the sand layer of about 20m thick underestimated the observed one by 20%. This underestimation was due to the effects of vibration during installation of PBD, creep, the overestimated deformation modulus, and so on. For the clay layer of about 20m in thickness under the sand layer, an ID analysis for underconsolidated soil initially overestimated the observed settlement by 240%. However, when the laboratory compression curve was reconstructed and a conventional ID analysis for NC clay was applied, the re-calculated settlement of the clay layer was relatively similar with the observed one. And the predicted consolidation time was about 45% less than the observed one, because of different influencing factors.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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1992.10a
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pp.113-120
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1992
The construction of container terminal at Brani, Singapore required the improvement of soft clay layer having the thickness of about 6.5m, average moisture content of 79.4%, liquid limit of 90.4%, plastic limit of 21.8%, field vane strength of 10 to 25 KPa, pre-consolidation pressure of 225 to 60 KPa and compression index of 0.4 to 1.0. For the improvement of this layer, Colbon drains of 1.3m spacing in triangular pattern were installed to the bottom of the layer and surcharge of more than 11.25m high sand fill was later applied to the treated area. The settlement and lateral displacement of the ground were measured and the speed of surcharge filling was controlled, based on these readings. The removal of surcharge was determinied using the estimated time for the 90% degree of consolidation under the design pressure of 180KPa. The field and laboratory test results show that the soft clay layer has been improved substantially in its strength and consolidation characteristics: increase in strength of about 50KPa and pre-consolidation pressure and decrease in void ratio and compression index.
Tafreshi, S.N. Moghaddas;Darabi, N. Joz;Dawson, A.R.
Geomechanics and Engineering
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v.14
no.2
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pp.115-129
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2018
This paper presents a set of results of plate load tests that imposed incremental cyclic loading to a sandy soil bed containing multiple layers of granulated rubber-soil mixture (RSM) at large model scale. Loading and unloading cycles were applied with amplitudes incrementally increasing from 140 to 700 kPa in five steps. A thickness of the RSM layer of approximately 0.4 times the footing diameter was found to deliver the minimum total and residual settlements, irrespective of the level of applied cyclic load. Both the total and residual settlements decrease with increase in the number of RSM layers, regardless of the level of applied cyclic load, but the rate of reduction in both settlements reduces with increase in the number of RSM layers. When the thickness of the RSM layer is smaller, or larger, settlements increase and, at large thicknesses may even exceed those of untreated soil. Layers of the RSM reduced the vertical stress transferred through the foundation depth by distributing the load over a wider area. With the inclusion of RSM layers, the coefficient of elastic uniform compression decreases by a factor of around 3-4. A softer response was obtained when more RSM layers were included beneath the footing damping capacity improves appreciably when the sand bed incorporates RSM layers. Numerical modeling using "FLAC-3D" confirms that multiple RSM layers will improve the performance of a foundation under heavy loading.
Investigation of underwater sedimentary layers has been carried out with GPR (Ground Penetration Radar) survey. GPR survey has been proved to be very satisfactory since the target area has shallow water depth of about 2.5 m, is lake with no water flow, and the thickness of mud layer, which is a main survey target, is relatively thin. The results clearly showed the underwater sedimentary layers, which includes mud, sand, gravel and basement layer. Specially, the distribution and total amount of mud layers from the survey, which is main target of removal, can be used as a basic data for the dredging of mud layer in the area.
This study has been conducted to find out the location and amount of the subterrain water body developed in the alluvial stratum in Paho-Dong, Sungsee-Myo-n, Dalsung-Kun are. An earlier test drilling was done in this area by R.O.K. Agricultural Promotion Corporation. The area consists of a small river basin and surrounding low hills developed around the junction of the Nakdong and Kumho Rivers. The strata of this area are made of Paldal gravel, Bokhyundong and Banyawol layers which were formed in the cretaceous period of the Meso-saicera or acid dikes and covered with-irregular alluvial layers. The alluvial layer in this area is composed of rather minute particles and proportional electric resistance tests on this layer show $10^2\;-\;10^3\;\Omega/cm$. The drillings up to 12meters deep showed only the sand layer (Form 3 to 26meters in thickness) contains water. The sand layers can not be considered a good water trapping one. Applying the data from the drillings to A.Hazen's equation, $K\;=\;{cd_e}^2\;(0.7\;+0.03t)$ to get the theoretical value of the water infilterated, I calculated it as K=13.92m/day. And again the value was set to Dupuit equation, (equation omitted) to acquire the pumping water amount the result was $Q_1\;=\;77.20\;\textrm{m}^3/day$. When the data-applied to the equation for pumping water amount, (equation omitted), the results were $Q_2\;=\;122.39\;\textrm{m}^3/day$ and K = 38m/day $Q_1\;and;Q_2$ (tow types of pumping water amount) represent proper value decrease and maximum value decrease respectively. Therefore, $Q_2$ is the least amount of water we can pump. The area covers about $1,555,000\;\textrm{m}^2$ and the maximum water needed in this area amounts to $155,000\textrm{m}^3$. That means we have to drill 1,406 pumping wells. It is concluded that undertaking the project in this area is irrational or even desperate and surface water should be developed more favorably.
Magazine of the Korean Society of Agricultural Engineers
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v.21
no.3
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pp.92-103
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1979
The compaction of core zone of the fill dam is very important foe increasing of the Strength of soil mass and reduction of permeability of the core. The principal objects of this study are to give the construction criteria of tamping rollers and to find out the relationships between density and permeability of soil after compaction. The results in this study are summarized as follows. 1. The core zone of fill dam should be compacted more than 8 passed because the compaction effects of clayey soil increase sharply in about 8 passes of roller. 2. The coefficient of permeability (K) increases with the thickness of compaction of soil even though the density is same. 3. The effect of compaction increases with the quantity of coarse materials such as coarse sand and gravel. 4. If D values change from 100 percent to 98 percent and from 100 percent to 95 percent, K values become 2 times and 5 times of initial K value respectively. 5. The coefficient of permeability in the field soil is very high comparing with the result of laboratory test at the same 100 percent compaction ratio, but differences between both results decrease with the decrease of compaction ratio. 6. Thickness of soil layer for the compaction should be increased for heavier compaction machine. 7. In order to get the compaction ratio of 98 percent or more, 10 to 12 passes of roller is generally required with the thickness of soil from 20cm to 30cm.
This paper shows the results of model tests on the lateral behavior of single rigid pile, which was constructed by driving, in homogeneous and non-homogeneous (two layered) NakDong River sands. The purpose of the present paper is to investigate the effect of ratio of lower layer thickness to embedded pile length, relative density of sand and pile construction conditions (Driven & Embedded piles) on the characteristics of lateral behavior of single pile. These effects can be quantified only by the results of model tests. As a model result, the lateral behavior depends upon the pile construction condition in loose-density soil more than in high-density soil. If the pile construction depends upon driving construction, the decrease of deflection remarkably increases for both loose homogeneous sand and non-homogeneous soil$(E_{h1}/E_{h2}/=0.18)$ with high thickness of upper layer but the decrease of maximum bending moment shows the opposite result to the decrease of deflection. And, with respect to deflection, it was found that the deflection ratio $(y_{Driven}y_{Embedded})$ of embedded to driven piles has the ranges of 0.65 - 0.88 $(D_r=90%)$0.38 - 0.65 $(D_r=61.8%)$ for each relative density of homogeneous soil and the range of 0.6 - 0.88 for non-homogeneous soil. Also, in this study, the experimental equation for the effects of drop height (DH) and H/L on the ratios of $y_D/y_E\; and MBM_D/MBM_ E$ is suggested from model tests.
Sand layer distribution, which is the main target of river and land aggregate resources, mainly belongs to alluvial and river sedimentary environments among the Quaternary sedimentary environments. The distribution of aggregate resources in the area of Geumsan-gun, Chungcheongnam-do is characteristically developed around a sedimentation environment in which intrusive meandering river dominate. Although the area around Bonhwangcheon Stream and the area near the confluence of small streams are small, the river floodplain develops and corresponds to the aggregate distribution area. The sedimentary layer formed in the sedimentary environment such as colluvial deposits or alluvial fan deposits has a relatively low distribution rate of aggregate resources. The vertical distribution of the Quaternary sedimentary layers in the Geumsan-gun region ranges from about 5 to 12 m and has an average Quaternary sedimentary thickness of 8 m. The aggregate-bearing section has an average thickness of 3.6 m, and the average grain size is about 21% clay-silt, 67% sand, and 12% gravel. The main characteristics of the aggregate-bearing section are that coarse-grained sand predominates, and gravel is sub-angular or sub-rounded, and the sorting is generally poor and has a massive form of deposits, and the soil colour ranges from dark grey to yellowish-brown. In Geumsan-gun, the most likely distribution area for aggregate development is the alluvial sedimentary and river sedimentary layers distributed along the current and former riverbeds of the main Geumgang River, Bonhwangcheon and small River tributaries.
This study selected the indexes for evaluating the damage of the railway embankments due to liquefaction from the earthquake damage cases of railway embankments. The study correlated the selected indexes and the settlement of the embankment crest from the dynamic numerical analysis. Further, the correlation was used to develop a method for evaluating the liquefaction damage to the railway embankment. The damage cases and damage types were analyzed, and referring to the liquefaction damage assessment method for other structures, the embankment height (H), the non-liquefiable layer thickness (H1), and the liquefaction potential index were selected as indexes for evaluating the damage. The study performed dynamic effective stress analyses on the railway embankment, and the PM4-Sand model was applied as the constitutive liquefaction model for the embankment foundation ground. The model's validity was first verified by comparing it with the existing dynamic centrifugal model test results performed on the railway embankment. Nine sites where the foundation ground can be liquefied were selected from the data of 549 embankments of the Honam High-speed Railway in Korea. Further, dynamic numerical analyses using four seismic waves as input earthquake load were performed for the selected site sections. The numerical analysis results confirmed the correlation between the evaluation indexes and the embankment crest settlement. A method for efficiently evaluating the damage to the embankment due to liquefaction was proposed using the chart obtained from this correlation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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