Risk assessment defines as the process of estimating both the probability that an event will occur and the probable magnitude of its adverse effects. Chemical or microbial risk assessment generally follows four basic steps, that is, hazard identification, exposure assessment, dose-response assessment, and risk characterization. Risk assessment provides an effective framework for determining the relative urgency of problems and the allocation of resources to reduce risks. Using the results of risk analyses, we can target prevention, reme-diation, or control effects towards areas, sources, or situations in which the greatest risk reductions can be achieved with resources available. Risk assessment is also used to explain chemical and microbial risks as well as ecosystem impacts. Moreover, this process, which allows the quantitation and comparison of diverse risks, lets risk managers utilize the maximum amount of complex information in the decision-making process. This information can also be used to weigh the cost and benefits of control options and to develop standards or treatment options.
Purpose: The aim of this study was to analyze the association between sodium excretion and obesity for healthy adults in the Gwangju area. Methods: The participants included 80 healthy adults aged 19 to 69 years in Gwangju. The dietary intake and sodium excretion were obtained using the 24-hour recall method and 24 hour urine collection. The participants were classified into two groups according to the amount of urinary sodium excretion: (${\leq}141.75mmol/dL$, > 141.75 mmol/dL). Results: After adjusting for sex, age, smoking history, and income, the high excretion of sodium group was significantly higher for weight, body mass index, body fat mass, percent body fat, visceral fat area (VFA), waist circumference, hip circumference, and WHR. The energy and nutrients intake were significant after adjusting for sex, age, smoking history, and income. The LSE group had a significantly higher fat intake and Na/K intake ratio. The HSE group had significantly higher fiber intake, and K intake. As the amount of urinary sodium excretion increased, the risk of obesity before correction was 3.57 (95% CI: 1.13-11.25) times greater, and the risk of obesity of T3 increased significantly by 3.33 times (95% CI: 1.05-10.59). After correcting for sex and age, the obesity risk of T2 increased significantly by 4.23 times (95% CI: 1.11-16.06), and after correcting for sex, age, smoking history, and income, the obesity risk of T2 increased significantly by 6.81 times (95% CI: 1.44-32.19) the risk of obesity. Conclusions: An association exists between sodium excretion and obesity in Korean adults. In this study, the high excretion of sodium group was obese and the risk of obesity was higher than the low excretion of sodium group.
Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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v.1
no.2
s.2
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pp.123-137
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2001
Based on basic characteristics of urban disasters and their data availabilities in Korea, this study provides risk assessment models which are derived from Cheongju examples. In specific, the application models are confined to fire, facility and escape risk survey results in the paper. For the assessment criteria, major independent variables for the categories of fire include both the frequency levels and the amount of damage. And the degree of facility risk assessment is heavily hinged on both the weighted values of key facilities and their weighted rank-sizes. In the same context, the degree of escape risk assessment is hinged on both the weighted values and the amount of the classification of land. From the empirical configuration, this paper presents that the potential figure of fire risk is relatively higher in the built-up areas within the existing Central Business District where accommodates a number of dilapidated housing units and community-supportive facilities. In contrast, the potential figure of facility and escape risk is higher in both old residential areas and the newly-built apartment complex. In short, the CBD and its neighboring residential areas record a high potential figure in terms of total risk, juxtaposing fire, facility and escape risk all together.
Possibility of credit risk, foreign exchange risk and interest rate risk of exporter increases in the recent international Commercial transactions, due to financial crisis of Europe and liberalization of Middle East. Under this circumstance, Forfaiting is trade finance that forfaiter purchase negotiable debt instrument without recourse from exporter, which occurred related with international commercial transactions, and credit risk, contingency risk, foreign exchange risk and interest rate risk of exporter can be transferred to forfaiter. Forfaiting is typically medium-term finance(three to five years) concluded at fixed interest rate, although it can also arranged on a floating interest-bearing basis for periods from six months to ten years or more. But Forfaiting service of Korea has limitation as follows. First, forfaiting in Korea deals with unrestricted irrevocable documentary credit as debt instruments. Period that forfaiting is provided is short and amount of money is limited, compared with advanced forfaiting. But forfaiting provided in advanced countries deals with various methods such as guarantee for bill, payment guarantee, and can be resold in financial market. Recently importance of forfaiting is increasing in international commercial transactions. Therefore profound study on forfaiting is required. The study will examine the risk that happens to the concerned parties in forfaiting, and its management measures. The study adopted literature review method such as local and foreign books and papers about trade finance, internet information about forfaiting, and professional journal related with international finance.
Purpose: This paper examines risk factors which affect project success, and proposes a method utilizing the average potential satisfaction index(API) to evaluate how much the satisfaction level of the personnel involved in the project can change by reducing the risk. Methods: The current study derives 11 risk factors affecting project success from literature review and conducts survey of 253 subjects who have project work experience. A modified Kano's questionnaire using 5-point Likert-scale is applied to investigate the amount of satisfaction or dissatisfaction when the risk factors are reducted or not, respectively. Results: The respondents consider that the risk factors which include the three elements of project management(schedule, quality, cost) is more important than other risk factors related to the project environment, and technology and profitability. Conclusion: The average potential satisfaction index proposed in this study can measure the perception on the risk factors of the personnel involved in the project, since it has a strong correlation with the perceived importance by the respondents in this study.
Despite the development of safety measures and improvements in preventive systems technologies, maritime traffic accidents that involve ships carrying hazardous and noxious substances (HNS) continuously occur owing to increased amount of HNS goods transported and the growing number of HNS fleet. To prevent maritime traffic accidents involving ships carrying HNS, this study proposes an intuitive route risk assessment technique using risk contours that can be visually and quantitatively analyzed. The proposed technique offers continuous information based on quantified values. It determines and structures route risk factors classified as absolute danger, absolute factors, and influential factors within the assessment area. The route risk is assessed in accordance with the proposed algorithmic procedures by means of contour maps overlaid on electronic charts for visualization. To verify the effectiveness of the proposed route risk assessment technique, experimental case studies under various conditions were conducted to compare results obtained by the proposed technique to actual route plans used by five representative companies operating the model ship carrying HNS. This technique is beneficial not only for assessing the route risk of ships carrying HNS, but also for identifying better route options such as recommended routes and enhancing navigation safety. Furthermore, this technique can be used to develop optimized route plans for current maritime conditions in addition to future autonomous navigation application.
In this paper, we consider a continuous time risk model involving two types of dependent claims, namely main claims and by-claims. The by-claim is induced by the main claim and the occurrence of by-claim may be delayed depending on associated main claim amount. Using Rouch$\acute{e}$'s theorem, we first derive the closed-form solution for the Laplace transform of the survival probability in the dependent risk model from an integro-differential equations system. Then, using the Laplace transform, we derive a defective renewal equation satisfied by the survival probability. For the exponential claim sizes, we present the explicit formula for the survival probability. We also illustrate the influence of the model parameters in the dependent risk model on the survival probability by numerical examples.
Background: The purpose of this study was to identify the influence of workers' perceived workload, accident experiences, supervisors' safety leadership, and an organization's safety climate on the cognitive and emotional risk perception. Methods: Six hundred and twenty employees in a variety of manufacturing organizations were asked to complete to a questionnaire. Among them, a total of 376 employees provided valid data for analysis. To test the hypothesis, correlation analysis and hierarchical regression analysis were used. Statistical analyses were conducted using IBM SPSS program, version 23. Results: The results indicated that workload and accident experiences have a positive influence and safety leadership and safety climate have a negative influence on the cognitive and emotional risk perception. Workload, safety leadership, and the safety climate influence perceived risk more than accident experience, especially for the emotional risk perception. Conclusion: These results indicated that multilevel factors (organization, group, and individual) play a critical role in predicting individual risk perceptions. Based on these results, therefore, to reduce risk perception related with unsafe behaviors and accidents, organizations need to conduct a variety of safety programs that enhance their safety climate beyond simple safety-related education and training. Simultaneously, it needs to seek ways to promote supervisors' safety leadership behaviors (e.g., site visits, feedback, safety communication, etc.). In addition, it is necessary to adjust work speed and amount and allocate task considering employees' skill and ability to reduce the workload for reducing risk perception.
This Study examines the relationship between Cumulative Risk and Behavioral Problem of children's in divorced family. The cumulative risk was Summed for each children to creative an cumulative scores. Scores on the index ranged from 0 to 12. Cumulative Risk was associated with Behavioral Problem. Moreover the analyses revealed positive, linear associated between Cumulative Risk and Behavioral Problem. Cumulative Risk predicted Problem Behavioral of Divorced Family's Children. Finding indicate that the amount of risk in Divorced Family's childrens lives was useful for determining the extent to which cumulative risk exposure plays an etiological role in Behavioral Problem. On the basis of these results, this article provided some suggestions for promoting of children welfare.
This study aimed to qualify the amount of movement during game-based training and competition by using a GPS and to identify the non-contact injury risk in lower extremities for female field hockey enrolled in Korean national team. A total of 52 players were participated in this study and their GPS data collected during training and competition were averaged for 1 week and 4 weeks. And then, an injury risk in lower extremities was calculated for each category of the amount of movement in GPS variables that were related to non-contact injury. In forwards, the injury risk was the lowest in the moderate-low category of total distance covered and repeated high-intensity effort bout and the high category of high intensity distance for 1 week, but the risk decreased as the amount of high intensity distance increased for 4 weeks. In midfielders, the injury risk was the lowest in the low category of total distance covered, high intensity distance, repeated high-intensity effort bout and deceleration bout for 1 week.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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