• 대한기계학회논문집A
• /
• 제24권4호
• /
• pp.1055-1064
• /
• 2000

First, various specimen geometries, namely, coupon type, waisted type and dog-bone type, were examined to determine appropriate fatigue specimen of thermoplastic composite material AS4/PEEK and the n, fatigue strength of smooth and notched specimens of AS4/PEEK [-45/0/+45/90]2s was investigated. Fatigue tests were performed under load controlled condition at a stress ratio of 0. 1 at a frequency of 5Hz. Stiffness degradation of specimens with fatigue cycling was monitored using an automated unloading compliance technique. The waisted type specimen is found appropriate for smooth fatigue specimen geometry of AS4/PEEK. As for the effect of stress concentration, it is found that fatigue strength is higher for a 2mm-diameter hole notched specimen than a 5mm-diameter one. Fatigue notch factor decreases with the increase of fatigue life. These results are far different from the trend of fatigue strength of metallic materials. The stiffness variation of smooth specimen was only 4% at maximum until final fracture. On the other hand, the stiffness of hole notched specimen was reduced by 45% at maximum. Notched fatigue strength was compared between thermoplastic composite AS4/PEEK and thermosetting composite Graphite/Epoxy. In long-life fatigue (>104), the AS4/PEEK composite shows superior fatigue strength, but in short-life fatigue, the fatigue strength of the Graphite/Epoxy composite is nearly equal or somewhat higher than that of the AS4/PEEK composite.

• Structural Engineering and Mechanics
• /
• 제52권3호
• /
• pp.559-572
• /
• 2014

This paper presents the results of an experimental investigation on the flexural behavior of doubly reinforced lightweight concrete (R.L.C.) beams tested under cyclic loading. A total of 20 beam specimens were tested. Test results are presented in terms of ductility index, the degradation of strength and stiffness, and energy dissipation. The flexural properties of R.L.C. beam were compared to those of normal concrete (R.C.) beams. Test results show that R.L.C. beam with low and medium concrete strength (20, 40MPa) performed displacement ductility similar to the R.C. beam. The ductility can be improved by enhancing the concrete strength or decreasing the tension reinforcement ratio. Using lightweight aggregate in concrete is advantageous to the dynamic stiffness of R.L.C. beam. Enhancement of concrete strength and increase of reinforcement ratio will lead to increase of the stiffness degradation of beam. The energy dissipation of R.L.C beam, similar to R.C. beam, increase with the increase of tension reinforcement ratio. The energy dissipation of unit load cycle for smaller tension reinforcement ratio is relatively less than that of beam with higher reinforcement ratio.

• 자동차안전학회지
• /
• 제11권1호
• /
• pp.40-47
• /
• 2019

First, three point bending analysis for the inclined press door impact beam was carried out to investigate inclination angle effect on the maximum strength with varying support distance. Next, for the system model with spring elements representing body stiffness at door mounting area, the bending structural behavior of impact beam mounted on vehicle was estimated. The mounting distance and inclination angle were changed and the beam bending buckling strength was presumed at the head displacement below which spring stiffness change has little effect on the load. Finally strength ratio to predict the bending buckling strength of impact beam mounted on vehicle from three point bending maximum strength of fixed support distance was suggested.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
• /
• 한국전산구조공학회 1999년도 가을 학술발표회 논문집
• /
• pp.19-26
• /
• 1999

This paper describes an analytical study on nonlinear hysteretic behavior of hybrid steel beam with reinforced concrete ends. Two types of analytical model, Polygonal Model[PM] and Hybrid Model[HM], were used to represent the nonlinear hysteretic behavior PM used three parameters, HM used an additional parameter to consider the initial stiffness reduction. The parameters calibrated comparing the hysteretic performance obtained from experiments. The purpose of this study is to develop an analytical model which can take into account the initial stiffness reduction of the hybrid members and to represent exactly the hysteretic performance for the hybrid structures with RC and steel. The analytical study showed PM tends to overestimate initial stiffness and strength. However, HM which is capable to consider the initial stiffness reduction gave good prediction on initial stiffness, post-yielding performance, strength, pinching response and so on.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
• /
• 제16권4호
• /
• pp.79-88
• /
• 2012

본 연구에서는 고강도 모르타르 충전식 기계적 슬리브 철근이음에 대한 단조가력 하에서의 강성을 보다 적절하게 평가하기 위하여, 슬리브 철근이음의 주요한 구조요소가 미치는 단조가력 하에서의 철근이음 강성에 대한 영향을 검토하였고 AIJ 규준에서 설정한 단조가력 하에서의 슬리브 철근이음에 대한 강성 기준과 비교평가하였다. 이것을 위하여 단조가력을 실시한 국내외 189여개 고강도 모르타르 충전식 기계적 슬리브 철근이음의 실험데이터를 조사하고 그 실험결과를 분석하였다. 그 결과, AIJ 규준에서 규정하는 목표 강성을 확보하는데 필요한 $f_g$(L/d)의 한계값을 철근의 종류와 슬리브의 종류에 따라서 각각 제시하였다.

• 대한의용생체공학회:의공학회지
• /
• 제42권1호
• /
• pp.1-6
• /
• 2021

Recently, various types of pedicle screws have been developed considering the anatomical structure of the spine. The purpose of this study was to evaluate the pullout stiffness and strength of two types of commercial pedicle screws. The design of two type screws were single pitched thread (ST) pedicle screw and dual pitched thread (DT) pedicle screw, respectively. The tests were conducted in accordance with the ASTM standards using polyurethane (PU) test blocks which has anatomical structure of the spine. There was no significant difference in pullout stiffness between two types of screw. However, DT exhibited higher pullout strength than ST (p<0.05). Pedicle screw with dual pitched thread showed higher pullout strength without decrease in pullout stiffness compared to the standard pedicle screw. In conclusion, dual pitched thread design of the pedicle screw is considered to be more suitable than the single pitched thread for the anatomical structure of the spine.

• 한국강구조학회 논문집
• /
• 제18권6호
• /
• pp.737-746
• /
• 2006

본 연구에서는 리브로 보강된 GFRP(Glass Fiber Reinforced Plastic) 관로의 탄성 좌굴 강도를 산정하였다. 보강된 리브의 두께, 높이, 배치 간격은 관로의 좌굴 강도에 영향을 미치는 주요 인자이다. 또한, GFRP 재료는 이방성 재료이므로, 재료의 방향별 강성 또한 관로의 좌굴강도에 영형을 미치는 인자로서 고려되어야할 부분이다. 이러한 매개변수를 적용하여, 직교 이방성 재료로 구성된 리브 보강 관로의 좌굴 강도를 유한요소 해석을 이용하여 매개변수를 수행하고, 회귀분석을 통하여 좌굴 강도 산정을 위한 간략식을 제시하였다.

• Composites Research
• /
• 제16권3호
• /
• pp.18-24
• /
• 2003

샌드위치 구조물들은 적은 무게의 첨가로 높은 강성(stiffness)을 요구하는 조선업에 널리 사용되어져 왔다. 국부하중 조건 하에서 샌드위치 구조물에 대한 디자인 변수들을 고려하는 것은 중요시되어졌다. 이 연구는 샌드위치 보의 강도에 대한 core층의 밀도, core층의 두께 그리고 face층의 두께 비율의 영향을 기술하였다. 이차원 탄성이론에 바탕을 둔 파손 하중은 AS4/3501-6 facing과 polyurethane foam core 샌드위치 보의 3점 굴곡 실험 결과와 잘 일치 하였다. 또한 그러한 파손 하중들은 face층의 비율의 변화와 함께 비교되었다. 파괴 mode들의 교차점으로 결정되어진 최적조건은 강도(strength)와 강성(stiffness)에 대한 샌드위치 빔의 최적 core 밀도의 값이 결정되었다. 추가적으로 강도에 대한 최적조건과 그렇지 못한 샌드위치 보에 대한 face 두께 비율 효과가 하중 길이에 따라 비교되었으며, 강도와 강성이 core/face무게 비율과 항께 검토하였다.

• 한국지반공학회지:지반
• /
• 제4권4호
• /
• pp.29-38
• /
• 1988

약액주입도결토에 대한 연구의 주 목적중 하나는 약액주입으로 인한 토성변화를 연구하는 것이다. 특히 약액주입으로 인한 흙의 탄성계수나 전단계수와 강도특성의 변화는 우리의 관심을 끌어왔다. 본 연구에서는 입경에 따라 비표면적이 변화하므로 이에 의한 영향을 구명하고져 미고결기와 고 결토에 대한 일축압축 및 삼축압축시험을 실시하여 사질토의 장경이 물유리계약액고결토의 강도 및 강성에 미치는 영향에 대해 고찰하였다. 연구결과 시료토의 날경이 작을수록 고결토의 강도 및 강주이 증대되는 것이 발견되었으며, 모래의 비표면적과 약액겔강도와의 상관성을 구명함으로써 고결토의 담담추정의 가능성을 확인하였다.

• 한국지반환경공학회 논문집
• /
• 제8권5호
• /
• pp.23-29
• /
• 2007

약액으로 개량된 지반의 액상화 저항은 약액의 농도에 따라 달라지며 현재는 일축압축강도를 기준으로 농도가 결정되는 것이 일반적이다. 하지만 액상화에 대한 저항력을 나타내는 강성저하율을 적극적으로 평가하여 합리적이고 경제적인 설계를 확립해야 할 필요성이 몇몇 연구자들에 의해 지적되어 왔다. 이에 본 논문에서는 반복전단 삼축압축시험을 이용하여 개량토의 강성저하율을 평가하였으며 이를 바탕으로 약액 농도 산정의 합리성을 검토하였다. 실험결과, 개량토는 유효응력의 감소, 강성의 저하 측면에서 모두 액상화에 대한 저항력을 갖고 있었으며, 설계에서 사용하는 5~6%의 약액 농도보다 적은 2%의 약액 농도에서도 액상화 저항이 향상되었다. 이러한 점을 바탕으로 생각하면, 기존의 일축압축강도를 기준으로 한 약액농도의 설정은 과다설계의 가능성이 있는 것으로 판단되었으며, 결국 과도하게 일축압축강도를 증가 시키지 않고도 강성저하가 방지되며 이를 반영한다면 약액 농도를 보다 합리적으로 줄여 갈 수 있을 것으로 기대한다.