• 디지털융복합연구
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• 제10권9호
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• pp.79-87
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• 2012

청년실업문제가 해소되지 않고 장기화되는 가운데, 정부의 청년창업 권장정책과 대학의 동조에 따라 많은 청년들이 창업을 취업의 대안으로 인식하기 시작했다. 그러나 그간의 성과를 종합해 보면, 정부의 창업교육 및 관련 프로그램을 통해 창업한 많은 청년들이 대부분 실패하고 취업전선에 뛰어들거나 신용불량자로 전락하고 있다는 분석이 지배적이다. 이에 본 연구는 청년창업의 현황과 실태 및 청년창업 지원 정책의 실태를 살펴보고 그 결과 도출된 문제점을 분석한 다음 이를 기반으로 청년창업 활성화 정책 방안을 정리하고자 한다.

• 전기학회논문지
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• 제65권6호
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• pp.1007-1012
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• 2016

Induction motors are used widely in driving load of a fluid, such as a pump or a fan in the industry. Induction motor has been generated the voltage drop by the occurrence of a high current during startup. In addition, high start-up current can act as a mechanical stress on the shaft of the motor. So there is need a way to reduce the starting current. Soft start method is one of the many ways to reduce the starting current. This method uses silicon-controlled rectifiers(SCRs) for varying value of the voltage applied to the motor. There is a case for fixing or changing the thyristor firing angle to adjust the magnitude of the voltage. Starting power factor of induction motor is very low compared to the normal operation. Soft starting with the firing angle fixed needs to be considered a low power factor at startup. In this study, we compared the direct start characteristics and soft start characteristics considering the low power factor at the time of start-up. It was possible to confirm that the starting current and the voltage drop is present differently according to the firing angle.

• 한국분무공학회지
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• 제23권4호
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• pp.244-253
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• 2018

Recently, The ministry of Environment in korea have introduced Euro-6d temp which was strengthened at the same time as Europe. Small Light-duty passenger vehicles need the SCR system of after-treatment to meet enhanced emission regulations. However, SCR system has a low conversion efficiency in a low temperature less than 200 degree. In this study, the NOx conversion efficiency of SCR system was analyzed by installing a NOx sensors and a temperature sensors in a diesel vehicle. Also, in order to analyze the effect of the cold-start, the test was performed on the same RDE route and compared with the test of hot-start. As a result, SCR system has characteristics of low conversion efficiency under cold-start conditions.

• 전력전자학회논문지
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• 제5권5호
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• pp.427-434
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• 2000

본 논문은 유도전동기의 직접벡터 제어 시스템에서 전동기가 기동 시 토크 충격없이 부드럽게 기동할 수 있는 기동기법을 제시한다. 정지모드에서는 고정자 전류만으로 고정자자속을 계산하는 방식을 사용하며, 기동 후 직접 벡터제어 모드에서는 프로그램어블 3-단계 저역필터로 고정자자속을 계산한다. 정지모드에서 직접벡터제어 모드로 변환 시 3-단계 저역필터의 시간지연으로 고정자 자속이 급격히 감소되어 토크 역시 갑자기 감소된다. 본 논문에서는 전동기가 기동 시 토크 충격을 방지하기 위한 고정자 자속의 피이드포워드 제어 기법을 제시하고, 시뮬레이션 및 실험을 통하여 이 기법의 타당성을 확인한다.

• 한국운동역학회지
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• 제28권3호
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• pp.151-158
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• 2018

Objective: In this study, we analyzed kinematic changes in the start phase of speed skating before and after physical training. Method: We introduced a new strength training program (2017) that was improved in terms of exercise type and intensity [%, one repetition maximum (1RM)] compared with the previous strength training program (2016). The new program was applied to elite speed skating athletes (four males and four females). To determine the improvement in starting technique, we recorded race images during the start phase of the 500-m race held in 2016 and 2017. The race images were collected using five high-speed cameras and kinematic characteristics of the start phase were analyzed by three-dimensional image analysis. Results: The 1RMs were improved by 11% on an average after the strength training. In 2017, records of four out of the eight athletes were shortened in terms of the initial lap time (100 m), and 500-m records were shortened in six athletes. The time to nine strokes was shortened in five athletes, and the ratio of correct kinetic chain was increased or maintained at a high level in six athletes. Conclusion: In this study, the new strength training program (2017), applied to elite speed skating athletes, showed a positive effect on starting technique and reduced the record times.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 한국신재생에너지학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.323-327
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• 2009

To extract hydrogen for stack, fuels such as LPG and LNG were reformed in the fuel processor, which is comprised of desulfurizer, reformer, shift converter, CO remover and steam generator. All elements of fuel processor are integrated in a single package. Highly active catalysts (desulfurizing adsorbent, reforming catalyst, CO shift catalyst, CO removal catalyst) and the various burners were developed and evaluated in this study. The performance of the developed catalysts and the commercial ones was similar. 1 kW, 5 kW class fuel processor systems using the developed catalyst and burner showed efficiency of 75 %(LHV, for LNG). The start-up time of the 1 kW class fuel processor was less than 50 minutes and its volume including insulation was about 30 l. The start-up time of 3 kW and 5 kW class fuel processors with the volume of 90 l and 150 l, respectively, was about 60 minutes. In the case of LPG fuel, efficiency, volume and start-up time of 1kW class fuel processor showed 73 %(LHV), < 60 l and < 60 min, respectively. Advanced fuel processor showed more highly efficiency and shorter start-up time due to the improvement of heat exchanger and operating method. 1 kW and 3 kW class fuel processors have been evaluated for reliability and durability including with on/off test of developed catalysts and burner.

• 대한물리치료과학회지
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• 제30권3호
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• pp.23-30
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• 2023

Background: Flexion of cervical and lumbar joints is required when viewing a smartphone screen. Thus, these joints are overused, together with the surrounding joints and muscles. Long-term use of smartphones will cause changes in cervical and lumbar posture. The effect on forward head posture will vary, depending on the angle of cervical flexion start position in relation to the smartphone. This study investigated how forward head posture changes over time when using a smartphone at 20° and 40° cervical flexion start positions. Design: Cross-sectional study. Methods: Twenty-five subjects with a forward head posture angle of 35° or less participated in the study. A Forward Head Posture app on the participants' smartphones measured forward head posture 5 and 10 minutes after watching videos on their smartphones. Cervical range of motion was used to set a smartphone watching start posture of 20° and 40° of cervical flexion. Results: There was no significant difference in forward head posture, irrespective of cervical flexion start position, but the angle of forward head posture increased more at cervical flexion of 40° than at cervical flexion of 20°. There was no significant difference in what according to smartphone video viewing times, but the angle of forward head posture increased over time. Conclusion: An increase in forward head posture over time with smartphone usage poses a potential risk of neck and shoulder pain. Therefore, smartphone users should avoid prolonged screen time.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 2012년도 한국컴퓨터종합학술대회논문집 Vol.39 No.1(A)
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• pp.179-181
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• 2012

본 연구는 NAND 플래시 기반의 임베디드 시스템에 warm-start 개념을 도입하여 재부팅 시간을 단축시키는 방법에 관한 연구이다. NAND 플래시 기반의 임베디드 시스템에서는 부팅 시 커널 이미지를 NAND 플래시에서 DRAM으로 로드하는 과정이 필요하다. 최근 SoC (System-On-Chip)는 "software reset" 기능을 지원하며 DRAM의 내용을 훼손하지 않고 시스템을 리셋하는 것이 가능하다. 우리는 이 기능을 이용하여 DRAM 상에 이미 로드되어 있는 커널 요소를 재부팅 시에도 다시 사용하도록 구현하고, 그에 따라 중복된 커널 요소의 로드를 제거했다. 이 기법을 우리는 KWS(Kernel-Warm-Start) 라는 이름으로 정의했다. KWS 에서는 부팅이 재부팅인 경우 필요한 커널 요소만을 로드한다. 결과적으로 재부팅 시 커널 요소의 로드 크기를 89.29% 감소시킬 수 있었고, 재부팅 시간을 첫 번째 부팅에서 75.47% 단축할 수 있었다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제11권2호
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• pp.22-30
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• 2003

Engine-out HC emissions were investigated during cold and hot start. The tests were conducted according to engine cooling temperatures which were controlled by simulated coolant temperatures of cold and hot start, on a 1.5L, 4-cylinder, 16 valve, multipoint-port-fuel-injection gasoline engine. Real time engine-out HC emissions were measured at a exhaust port and cylinder head using Fast Response Flame Ionization Detector(FRFID). Unburned hydrocarbons emitted at the cold coolant temperature were much higher than those of the hot coolant temperatures. And the main source of the high HC emission was confirmed as misfire at cold coolant temperature. In addition, the effect of intake valve timing on engine-out HC emissions was investigated. The results obtained indicate that optimized intake phasing provides the potential for start-up engine-out HC emissions reduction.

• 벤처창업연구
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• 제15권2호
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• pp.19-32
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• 2020

이 연구는 기업가형 대학에 대한 관심이 높아지는 상황에서 대학생과 전임교원의 창업 성과를 중심으로 대학 차원의 영향 요인을 구명하는데 목적이 있었다. 연구목적을 달성하기 위하여 2015년부터 2018년까지 대학알리미 공시자료를 바탕으로 최소 2개년도 대학생 및 전임 교원 창업자 수에 대한 자료가 확보되어 있는 대학을 대상으로 패널을 구축하였다. 이를 통해 154개 대학의 4개년도 자료를 분석에 활용하였다. 분석 방법으로는 대학의 특성을 확인하기 위해 빈도분석과 기술통계를 실시하였으며, 이후 자료의 종단적 성격과 분포를 고려하여 패널 음이항 회귀분석을 실시하였다. 또한 Hausman test를 통해 확률효과를 중심으로 결과를 해석하였다. 연구를 통해 도출된 결과는 다음과 같다. 첫째, 2015년부터 2018년까지 국내 대학의 창업성과와 변화 추이에 대한 분석 결과, 최근 4년간 대학의 창업 성과는 꾸준히 증가하고 있는 것으로 나타났으며, 상대적으로 대학생 창업자 수의 증가폭이 더 높았다. 둘째, 대학생의 창업을 촉진하기 위해서 경제적, 교육적 접근이 병행될 필요가 있다. 대학생의 창업을 촉진하는 대학 차원의 요인은 학생 1인당 장학금, 창업 지원금, 창업 강의, 창업 동아리인 것으로 확인되었다. 셋째, 학교의 개방성 및 지역적 특성이 대학생의 창업을 촉진할 수 있다. 넷째, 전임교원에 대한 연구 환경 조성 및 창업 지원이 이들의 창업 성과를 높일 수 있다. 전임교원의 창업을 촉진하는 대학 차원의 요인은 전임 교원 1인당 연구비, 창업 지원인력 인 것으로 나타났다. 이러한 연구 결과를 바탕으로 도출된 결론의 다음과 같다. 첫째, 기업가형 대학으로 발전하기 위한 국내 대학 전반의 노력이 요구된다. 둘째, 기업가형 대학으로 변화하기 위해 창업에 대한 직접적인 지원이 필요하다. 셋째, 기업가형 대학으로서, 지역, 규모에 따른 대학별 격차를 해소할 수 있는 방안을 모색해야 한다. 넷째, 대학의 연구 성과를 창업으로 연계할 수 있는 지원을 강화할 필요가 있다. 다섯째, 전임교원의 창업에 대한 분위기 마련이 필요하다.