• 수산해양교육연구
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• 제20권1호
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• pp.23-35
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• 2008

The purposes of this study are to analyze problems in industrial classification of fisheries in Korea and to suggest future directions. Based on a thorough review of relevant literature, the study proposes a five-level scheme for classifying fisheries. The highest level should be the fisheries industry, and the next highest level ought to be fisheries. The medium level should include fishing, aquaculture, and fishery service industries. At the fourth level, fishing is to be further divided into sea fishery and inland fishery, aquaculture into sea-surface aquaculture and inland aquaculture, and fishery service industries into integrated fishery service and fishery distribution service. The lowest level is the most detailed. At this level, sea fishery is split into deep sea fishery, offshore fishery, and coastal fishery; sea-surface aquaculture consists of sea aquaculture, seed production aquaculture, and food organism aquaculture; integrated fishery service is further classified into fishery-related service and fishery information service.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 1999년도 가을 학술발표논문집 Vol.26 No.2 (2)
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• pp.595-597
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• 1999

기존의 LOD 제어방법들은 랜더링속도를 성공적으로 증가시켜왔으나 오버헤드가 크다는 단점을 갖고 있다. 이러한 오버헤드는 각 vertex마다 view-frustum clipping, back-face culling, 스크린 공간 기하학적 오차계산과 같은 view-dependent refinement criteria를 측정하고, 메쉬의 LOD를 바꾸기 위해서 edge collapse/vertex split를 수행하기 때문이다. 제안하는 방법은 메쉬를 여러 개의 region들로 나누고 vertex가 아닌 region에 대해 view-dependent refinement criteria를 측정하므로 오버헤드가 훨씬 작다. 또한 각 region 들의 LOD가 바뀔 때 미리 만들어 둔 LOD 버전들중에서 하나를 선택하기만 하면 되므로, edge collapse/vertex split을 수행하는 오버헤드는 없다. 실험적으로 제안하는 LOD 제어방법은 기존의 방법들보다 작은 메모리를 사용하고 LOD 제어 오버헤드도 적으며, LOD 제어를 하지 않은 경우보다 2배-5배의 랜더링 속도향상을 얻었다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1307-1311
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• 2004

This paper deals with an automated computer-aided process planning and die design system by which designer can determine operation sequences even if they have a little experience in process planning and die design for axisymmetric products. An attempt is made to link programs incorporating a number of expert design rules with the process variables obtained by commercial FEM softwares, DEFORM and ANSYS, to form a useful package. They can provide a flexible process based on either the reduction in the number of forming sequences by combining the possible two processes in sequence, or the reduction of deviation of the distribution on the level of the required forming loads by controlling the forming ratios. Especially in die design module an optimal design technique and horizontal split die were investigated for determining appropriate dimensions of components of multi-former die set. It is constructed that the proposed method can be beneficial for improving the tool life of die set at practice.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제21권5호
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• pp.1035-1041
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• 2017

자기 공진 기반의 무선전력전송 시스템에서, 송수신 공진기가 가까워짐에 따라 전력비 효율이 급격히 감소하는 주파수 스플리팅 현상은 근거리에서 안정적인 전력 전송을 위하여 반드시 해결해야 하는 문제이다. 본 논문에서는 등가회로 모델을 이용하여 무선전력전송 시스템을 모델링하고, 전력비 효율 및 주파수 스플리팅이 발생하는 한계 커플링 계수($k_{split}$)를 도출하였다. 또한, Advanced Design System을 이용하여 회로 수준의 시뮬레이션을 수행하였으며, 이를 통해 k>$k_{split}$ 의 환경에서 송수신 공진기의 구조에 따라 달성 가능한 전력비 효율이 다름을 보였다. 동일한 구조의 공진기의 경우 k가 커지더라도 높은 수준의 전력비 효율을 유지하는 반면, 상이한 구조의 공진기의 경우 k가 커짐에 따라 전력비 효율도 감소함을 확인했다. 그러므로 k>$k_{split}$를 만족하는 근거리 환경에서 안정적인 전력비 효율을 달성하기 위해서는 상이한 구조의 공진기보다는 동일한 구조의 공진기를 사용하는 것이 더 효율적이다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1946-1954
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• 2008

In urban railways operated by 10 cars or 8 cars per trainset, passengers split up and board a train. On-board passengers for each car are not aware of congestion level of other cars of the train. Passengers waiting at stations can not predict congestion rate of the car which they get on. Therefore, the number of passengers is not equally distributed. The cars with a relatively low congestion level and the ones with a high level coexist in the train. The objective of this paper is to enhance passenger convenience and improve train operational efficiency through operational headway adjustments according to congestion level of each car. It also aims to spread passengers out evenly and assess the degree of congestion on each car by measuring the weight of each car including passengers during peak and off-peak hours.

• 대한전자공학회논문지
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• 제24권5호
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• pp.833-840
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• 1987

A new Block Truncation Coding(BTC) technique reducing the bit-plane and using differential pulse code modulation (DPCM) is proposed and compared with the conventional BTC methods. A new technique decides whether the subblock can be approximated to be uniform or not. If the subblock can be approximated to be uniform(merge mode), we transmit only the gray-level informantion. It not (split mode), we transmity both the bit-plane and the gray-level information. DPCM method is proposed to the encoding of gray-level information when the subblock can be approximated to be uniform. Also modified quantization method is presented to the encoding of gray-level information when the subblock is not uniform. This technique shows the results of coding 256 level images at the average data rate of about 0.75 bits/pel.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제27권4호
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• pp.8-15
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• 2013

This paper proposes a DC-link voltage variation compensation method for a 3-level single phase converter for high-speed trains. Since 3-level NPC(Neutral Point Clamped) type converters have the split DC-link causing the inherent problem of voltage fluctuations in the upper and lower capacitors, reducing the voltage difference between the top and bottom capacitors is required. In this paper, compensation time proportional to the voltage difference is added to PWM switching time to solve the voltage variation. The compensation time is obtained by a PI controller. Simulation results demonstrate the validity of the proposed method.

• International Journal of Concrete Structures and Materials
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• 제7권3호
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• pp.239-249
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• 2013

In the present scenario to fulfill the demands of sustainable construction, concrete made with multi-blended cement system of OPC and different mineral admixtures, is the judicious choice for the construction industry. Silica fume (SF) and fly ash (FA) are the most commonly used mineral admixtures in ternary blend cement systems. Synergy between the contributions of both on the mechanical properties of the concrete is an important factor. This study reports the effect of replacement of OPC by fly ash (20, 30, 40 and 50 % replacement of OPC) and/or silica fume (7 and 10 %) on the mechanical properties of concrete like compressive strength and split tensile strength, with three different w/b ratio of 0.3, 0.4 and 0.45. The results indicate that, as the total replacement level of OPC in concrete using ternary blend of OPC + FA + SF increases, the strength with respect to control mix increases up to certain replacement level and thereafter decreases. If the cement content of control mixes at each w/b ratio is kept constant, then as w/b ratio decreases, higher percentage of OPC can be replaced with FA + SF to get 28 days strength comparable to the control mix. A new method was proposed to find the efficiency factor of SF and FA individually in ternary blend cement system, based on principle of modified Bolomey's equation for predicting compressive strength of concrete using binary blend cement system. Efficiency factor for SF and FA were always higher in ternary blend cement system than their respective binary blend cement system. Split tensile strength of concrete using binary and ternary cement system were higher than OPC for a given compressive strength level.

• 한국작물학회지
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• 제32권1호
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• pp.61-66
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• 1987

삼투처리와 무처리의 대두종자(품종 :Williams)에 대하여 두가지 온도(15, 3$0^{\circ}C$)에서 두가지의 종자수분함량(30%, 50%)으로 조절된 조건으로 0. 2, 4 및 8일간 전처리함에 있어서 시간별 세세구배치법 4반복으로 배치하여 발아와 묘신장을 조사하였던 바 주요결과는 다음과 같다. 1. 콩의 묘신장은 30에서 2일간 전처리함으로서 촉진되었으나 같은 온도에서 전처리기간이 길수록 억제되었다. 2. 삼투처리후 전처리된 종자는 수분흡수와 묘신장이 떨어졌다. 3. 종자수분함량이 50%로 조절된 뒤 전처리된 것은 체의 수분함량을 증가시켰으며 4일간까지의 전처리는 묘신장을 크게 하였다. 4. 묘의 건물중에서는 전처리온도가 3$0^{\circ}C$ 일때와 종자수분함량이 50%로 조절되어 8일간 전처리하였을 때 감소되었다.

• 한국전자파학회논문지
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• 제29권4호
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• pp.247-255
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• 2018

본 논문에서는 complementary split ring resonator(CSRR)을 이용하여 마이크로파 대역에서 비침습적으로 포도당 수용액과 염화나트륨 수용액을 구별하였다. 개방형 동축 프로브로 측정한 두 수용액의 전기적 특성을 기반으로 구별이 유리한 주파수에서 동작하는 CSRR을 설계, 제작하였다. 그리고 공진기의 전기장이 강하게 형성되는 부분에 수용액을 집중시키기 위해 PDMS mold를 제작하였고, 라미네이트 필름으로 수용액과 공진기의 접촉을 방지하였다. 두 수용액의 농도는 인체 혈당 농도 범위인 400 mg/dL까지 100 mg/dL 단위로 나누었고, $50{\mu}L$의 수용액으로 실험하였다. 공진 주파수에서 포도당 수용액과 염화나트륨 수용액의 투과계수($S_{21}$)를 측정한 결과, 100 mg/dL 농도 변화 대비 각각 -0.06 dB, 0.14 dB 변하는 것을 확인하였고, 상반된 경향을 통해 두 수용액의 농도에 따른 $S_{21}$의 변화를 선택적으로 구별하였다.