The aim of this study is to evaluate plan quality and dose accuracy for Volumetric Modulated Arc Therapy (VMAT) on the TG-119 and is to investigate the effects on variation of the selectable optimization parameters of VMAT. VMAT treatment planning was implemented on a Varian iX linear accelerator with ARIA record and verify system (Varian Mecical System Palo Alto, CA) and Oncentra MasterPlan treatment planning system (Nucletron BV, Veenendaal, Netherlands). Plan quality and dosimetric accuracy were evaluated by effect of varying a number of arc, gantry spacing and delivery time for the test geometries provided in TG-119. Plan quality for the target and OAR was evaluated by the mean value and the standard deviation of the Dose Volume Histograms (DVHs). The ionization chamber and $Delta^{4PT}$ bi-planar diode array were used for the dose evaluation. For treatment planning evaluation, all structure sets closed to the goals in the case of single arc, except for the C-shape (hard), and all structure sets achieved the goals in the case of dual arc, except for C-shape (hard). For the variation of a number of arc, the simple structure such as a prostate did not have the difference between single arc and dual arc, whereas the complex structure such as a head and neck showed a superior result in the case of dual arc. The dose distribution with gantry spacing of $4^{\circ}$ was shown better plan quality than the gantry spacing of $6^{\circ}$, but was similar results compared with gantry spacing of $2^{\circ}$. For the verification of dose accuracy with single arc and dual arc, the mean value of a relative error between measured and calculated value were within 3% and 4% for point dose and confidence limit values, respectively. For the verification on dose accuracy with the gantry intervals of $2^{\circ}$, $4^{\circ}$ and $6^{\circ}$, the mean values of relative error were within 3% and 5% for point dose and confidence limit values, respectively. In the verification of dose distribution with $Delta^{4PT}$ bi-planar diode array, gamma passing rate was $98.72{\pm}1.52%$ and $98.3{\pm}1.5%$ for single arc and dual arc, respectively. The confidence limit values were within 4%. The smaller the gantry spacing, the more accuracy results were shown. In this study, we performed the VMAT QA based on TG-119 procedure, and demonstrated that all structure sets were satisfied with acceptance criteria. And also, the results for the selective optimization variables informed the importance of selection for the suitable variables according to the clinical cases.
The goal of this study is to assess the spatial distribution of natural slopes and cutting slopes under would-be development. For this goal, a quantitative slope stability analysis method using GIS integrated with a computer program was developed. Through field investigations, the discontinuity parameters were collected such as orientation of discontinuity, persistence, spacing, JRC, JCS, and water depth. The distributions were interpolated from the ordinary kriging method in ARC/INFO GIS after variogram analysis. The layers showing all parameters needed for limit equilibrium analysis were constructed. The final layer using GIS works composed of 162,352 polygons, that is, unit slopes. The rock slope stability analysis program was coded by C++ language. This program can calculate geometrical vectors related to rock block failures using input orientation data and direction and dimension of strength to occur failure. Also, this can calculate shear strength of joints through empirical equations and quantitative factors of safety. This methodology was applied to the study area which is located in Jaecheon city and Danyang-gun of the northeastern Keumsu is about 135$km^2$. As a result, the study area was entirely stable but unstable, that is, factor of safety less than 1.0dominantly at the slopes near Keumsil, Daejangri, Keumsungmyun and Sojugol, Mt. Dongsan, Juksongmyun by the natural slope stability analysis. Assuming the cutting slope showing the same direction immediate, and quantitative analysis of factors of safety for a regional area could be conducted through GIS integrated with a computer program of limit equilibrium.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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1992.10a
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pp.113-120
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1992
The construction of container terminal at Brani, Singapore required the improvement of soft clay layer having the thickness of about 6.5m, average moisture content of 79.4%, liquid limit of 90.4%, plastic limit of 21.8%, field vane strength of 10 to 25 KPa, pre-consolidation pressure of 225 to 60 KPa and compression index of 0.4 to 1.0. For the improvement of this layer, Colbon drains of 1.3m spacing in triangular pattern were installed to the bottom of the layer and surcharge of more than 11.25m high sand fill was later applied to the treated area. The settlement and lateral displacement of the ground were measured and the speed of surcharge filling was controlled, based on these readings. The removal of surcharge was determinied using the estimated time for the 90% degree of consolidation under the design pressure of 180KPa. The field and laboratory test results show that the soft clay layer has been improved substantially in its strength and consolidation characteristics: increase in strength of about 50KPa and pre-consolidation pressure and decrease in void ratio and compression index.
The propagation rates of advancing and retreating non-premixed edge flames in a slot-jet counterflow were measured as a function of strain rate for varying jet spacing, mixture strength, stoichiometric mixture fractions $(Z_{st})$ and Lewis numbers (Le). Methane and propane fuels were tested and nitrogen and carbon dioxide were used as inerts. As results, we could identify igniting fronts, retreating fronts, two total extinction limits, and short-length edge flames. A burner separation affected to a low extinction limit only. Regimes for advancing and retreating edges together with total extinction were mapped in terms of normalized flame thickness and heat loss factor for $CH_4/O_2/N_2$ mixtures. Edge flames for $Z_{st}$ > 0.5 behaved like a stronger mixture while for $Z_{st}$ < 0.5 showed deteriorated feature, because of relative locations of a non-premixed flame and intermediate species such as CO and $H_2$. Furthermore, due to the relative importance of heat loss, propagating speeds of edge flames were significantly enhanced in $CH_4/O_2/CO_2$ mixtures (Le < 1) demonstrating increasing stability limits. However $C_3H_8/O_2/N_2$ mixtures (Le > 1) showed opposite result.
Recently, the cases of freeze-thaw distress on concrete pavement in domestic have been reported periodically. Hereupon, the necessity to establish the standard of spacing factor came to the fore. The test method for analyzing spacing factor is provided in the standard of ASTM C 457. Since researchers tend to judge study results subjectively, the results should be revised throughly. Image analysis program for determining the characteristics of air-void system on hardened concrete identify air void through the difference of a color. The pixel intensity values used in this program have a significant effect on the analysis results. This study compared the automated void count by varying pixel intensity values with the manual void count in order to determine the optimum range of pixel intensity values. Also, this study analyzed the air-void characteristics on eight kinds of concrete mixtures. In this study, it was confirmed that the variation of void counted manually was around 10% from the results of round robin test, and that the optimum range of pixel intensity values is around 80~90. And it was also confirmed that air content (as a whole) was increased generally and spacing factor was decreased by increasing air-entrainer content. But some concrete mixtures showed a tendency that air content was constant and spacing factor was decreased by increasing air-entrainer content. This causes the air entrained by air-entrainer has more influence on spacing factor than air content. Also, the deviation of spacing factor by cutting position of concrete specimen was about 30~100${\mu}m$ because of the limit of 2-D image analysis. The additional study about variation of spacing factor by cutting position of concrete specimen will be performed later.
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.18
no.2
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pp.47-53
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2014
The paper investigates the limit state of deflection for short and medium span steel girder bridges. Deflection depends on stiffness of steel girders and integrity of the reinforced concrete slab (composite action). Load and resistance parameters are treated as random variables. A probabilistic model is developed for prediction of the deflection. The structural performance can be affected by deterioration of components, in particular corrosion of steel girders. In addition, the creep of concrete can greatly influence the deflection of composite structures. Therefore, the statistical models for creep and corrosion of structural steel are incorporated in the model. Structures designed according to the AASHTO LRFD Code are considered. Load and resistance models are developed to account for time-variability of the parameters. Monte Carlo simulations are used to estimate the deflections and probabilities of serviceability failure. Different span lengths and girder spacing are considered for structures designed as moment-controlled and deflection-controlled. A summary of obtained results is presented.
It is very important to design and construct slopes safely because damage cases are increasing due to slope failure. Recently, Limit Equilibrium Method (LEM) based programs are commonly used for slope designs. Though LEM can give factors of safety through simple calculation, it has a disadvantage that the sliding surface should be assumed in advance. On the other hand, the use of Finite Difference Method (FDM) is increasing since the factor of safety can be easily estimated by using shear strength reduction technique. Therefore the purpose of this study is to present a reasonable slope design methodology by comparing the two commonly used analysis approaches; LEM and FDM. To this end, the reinforcement effects of the two methods were compared in terms of the support pattern of soil nailing reinforced in the section where plane failure is anticipated. As a result, the reinforcement effects by nail angle and nail spacing turned out to be equal. Also it was found that the factor of safety increased in LEM, but not changed in FDM when the nail length increased.
Kim, Ki-Hwan;Kim, Dae-Sang;Park, Seong-Yong;Park, Jong-Sik;Yoo, Chung-Sik
Proceedings of the KSR Conference
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2011.05a
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pp.1774-1785
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2011
In this paper, Rigid Reinforced Roadbed(RRR) which is expected to have highly applicability to railroad roadbed, was introduced and field tests results were analyzed. Full scale model with 5m height concerning a single track railroad roadbed was constructed. The model had four different sections, which was to assess the effect of geogrid length, spacing, and connection method on deformation characteristics of RRR. Laser displacement meter, earth pressure cell, piezometer, and strain gauge were installed in order to analyze the behavior of reinforced embankment during construction. Horizontal displacements caused by compaction at each section were 20~30% below the displacement limit that of general reinforced retaining wall, which showed that RRR was very stable structure. Maximum tensile strength of reinforcement was withing 10% of the long-term design strength.
Kim, Wan-Gi;Yun, Jong-Hak;Han, Seong-Su;Jeon, Se-Jong;Seong, Hyeong-Jin
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.24
no.4
s.175
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pp.1047-1054
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2000
A numerical simulation was made to delineate the re-distribution of tonal noise generated from the equally-spaced blade passing frequency (BPF). A pressure-wave model was employed to analyze the tonal noise. An optimal solution for diversifying the tonal peak noise was obtained by rearranging the unequally-spaced blade angles. This was based on the fact that the noise energy is transferred from BPF to the neighboring frequency band. A limit condition for the minimum blade angle spacing was imposed. The unbalancing problem was also considered to avoid the weight bias.
The design of a flat-field XUV spectrograph is optimized for a high throughput, aberration-corrected spectral image in the wavelength region of 50-300 $\AA$ The varied-line spacing (VLS) concave grating theory for an XUV spectrograph with a toroidal mirror in front of an entrance slit is derived. Since the derived theory includes the arbitrary shaped source, it is able to correct the limit of the simple optimization theory which considers only a point source at the center of the entrance slit. The reflection matrix at the toroidal mirror and the diffraction matrix at VLS grating are derived and compared with those of a holographic grating. The absolute energy efficiency of a flat-field spectrograph is calculated by considering the reflectivities of the toroidal mirror and the Au coated concave grating and the grating efficiency. The alignment sensitivity of the toroidal mirror and the concave grating is investigated, and the method to achieve the best imaging of XUV spectrum is discussed. The calculated resolving power of the flat-field XUV spectrograph is more than 4000 in the aberration-corrected wavelength range. The focused spot size at the dispersion plane is less than $20\mu \textrm m\times \mu \textrm m$at the wavelength 100$\AA$ It is shown that a high throughput characteristic can also be achieved through a careful adjustment of alignment parameters.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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