고성능 연소기에서 주로 채택되는 기체-액체형 동축 분사기의 음향감쇠 효과를 선형 음향해석을 통해 조사하였다. 그러한 형태의 분사기는 반파장 공명기 역할을 수행할 수 있으므로 반파장 공명기와 1/4파장 공명기의 음향감쇠 특성을 비교/조사하였다. 공명기의 음향 감쇠 효과에 있어서 경계흡수계수의 영향과 공명기 길이 효과를 알아보았고, 연소실과 공명기내 유체의 음속 변화를 통해 반파장 공명기의 음향 감쇠 특성을 조사하였다. 계산 결과, 공명기의 최적 동조 길이가 짧고, 공명기내 유체의 음속이 낮은 조건에서 큰 감쇠효과가 나타남을 알 수 있었다. 또한, 경계흡수계수의 감소는 공명기의 동조 길이 범위를 좁게 하였다.
A dynamic characteristics of shock absorber in the various excitation is investigated experimentally. Work diagrams and characteristic curves are used as a experimental standard. The various excitation conditions temperature and noise are very important factors in associated with the reduction of damping force. It is found that the heat occurrence from shock absorber, the gas shock absorber is much higher than oil shock absorber and increased in high speed. As to the variation of damping force, there are no change when the speed is low but we fixed amount of variation by increasing speed and change of new and old decrease. The sound pressure of the swash noise from cycle of shock absorber, we compared with theory sound pressure by experiment.
The radiation of sound from a rectangular plate with a guided edge condition is investigated. By taking this particular boundary condition into account, simple analytical forms of the average radiation efficiency and radiation power based on the modal approach can be found, where the cross-modal terms can average out for all possible point excitation locations. Design variables of the plate such as thickness, aspect ratio, and damping that are closely related to the sound radiation are mainly discussed. The radiation power of the guided plate is found to be governed by the piston mode as well as the critical frequency. While both the radiation efficiency and the radiation power seem to be influenced by thickness and a large aspect ratio, damping loss factor seems less important to the radiation power. It is also shown that no clear corner and edge mode regions may be found for the guided case, unlike the pinned.
It has been reported that discrepancies exist in the case of double panels with an air layer when the measured sound transmission loss is compared with the calculated values. It has been known that the cause of this discrepancy is in major from the unavoidable dips associated with the double wall resonances. In this work, several correction methods to make up for such resonances are studied. In particular, the ‘boundary damping’concept is revisited and its effects are discussed by comparing with measured values. It is shown that the correction methods are necessary for the sound insulation analysis of double partitions with an air layer, in order to ascertain the quantitative correlation between measured and predicted values.
Sound measurement experiments and Finite Element analysis are carried out to understand the characteristics of the noise propagation and structure of the compressor in this research. Noises generated from the compressor on various conditions are measured to classify the transmission path of the noise propagation with respect to the sources. The experiment results show that noises attributed to the shell bending resonant modes accounts fer a major portion of the spectra and that damping spring of the discharge pipe have a damping effect on some frequency range. Constructions of the FE model show that the curvature of the upper shell is very important for the resonance of the upper shell. And, present upper shell has a difficult shape to be manufactured. And, in this research, shape optimization is conducted to increase the strength of the shell for the reduction of the noise. Sound spectrum of noise from the modified compressor verified the sound reduction.
Damping materials encompass a broad range of materials, including, but not limits to, pressure sensitive adhesives, epoxies, rubbers, foams, thermoplastics, enamels and mastics. Their common characteristic is that their modulus is represented by a complex quantity, possessing both a stored and dissipative energy component. Loss factor of damping material analyzed more than 2 times than rubber to 1.5 $\sim$ 2.3, could know that Damping layer has excellent attenuation performance in side of vibration reduction. Measurements of vibration using accelerometers by adhesion of Damping layer, square Plate by Separation of Damping layer is less binding of Damping layer, analyzed low loss factor and Natural Frequency by free Vibration of Square Plate.
광대역 소음저감을 위한 압전지능패널에 대한 실험적 연구를 수행하였다. 압전지능패널은 기본적으로 압전재료를 부착한 평판구조물에 션트회로를 연결하고 흡음재들을 부가한 구조물이다. 압전감쇠와 수동적 특성을 혼용하여 중 주파수영역에서 흡음재의 수동적 특성을 이용하고 저주파수 영역의 공진주파수에서는 압전감쇠를 적용하여 소음저감시키는 개념이다. 저주파수 공진에서의 소음저감을 위하여 측정한 전기적 임피던스 모델을 이용하는 압전감쇠를 적용하였다. 압전감쇠를 위한 공진 션트회로는 직렬로 연결된 저항과 인덕터로 구성되었으며, 저항과 인덕터는 회로에서 소산되는 에너지가 최대가 될 수 있는 값으로 최적설계하였다. 압전지능패널의 전달소음저감 성능은 음향터널을 사용하여 실험을 수행하였다. 음향터널은 사각단면 형태이며 소음원으로 터널의 한 쪽 끝에 스피커가 설치되었다. 패널들을 터널의 중앙에 설치하여 투과 음압을 측정하였다. 흡음재와 공기층을 갖는 압전이중지능패널은 수동적 특성에 의해 저주파수 영역의 공진주파수를 제외한 중주파수 영역에서 뚜렷한 소음저감 효과를 나타내었다. 압전감쇠를 통하여, 공진주파수에서의 좋은 소음저감을 얻었다. 압전감쇠와 수동적 방법을 혼용하는 압전지능 패널은 넓은 주파수 영역에서의 소음저감을 위한 유망한 기술이다.
The main objective of this paper is to compute the far-field acoustic radiation (sound radiation) of functionally graded plates (FGM) loaded by sinusoidally varying point load subjected to the arbitrary boundary condition is carried out. The governing differential equations for thin functionally graded plates (FGM) are derived using classical plate theory (CPT) and Rayleigh integral using the elemental radiator approach. Four cases, segregated on power-law index k=0,1,5,10, are studied. A novel approach is illustrated to compute sound fields of vibrating FGM plates using the physical neutral surface with an elemental radiator approach. The material properties of the FGM plate for all cases are calculated considering the power law indexes. An in-house MATLAB code is written to compute the natural frequencies, normal surface velocities, and sound radiation fields are analytically calculated using semi-analytical formulation. Ansys is used to validate the computed sound power level. The parametric effects of the power law index, modulus ratios, different constituent of FGM plates, boundary conditions, damping loss factor on the sound power level, and radiation efficiency is illustrated. This work is the benchmark approach that clearly explains how to calculate acoustic fields using a solid layered FGM model in ANSYS ACT. It shows that it is possible to asymptotically stabilize the structure by controlling the intermittent layers' stiffness. It is found that sound fields radiated by the elemental radiators approach in MATLAB, ANSYS and literatures are in good agreement. The main novelty of this research is that the FGM plate is analyzed in the low-frequency range, where the stiffness-controlled region governs the whole analysis. It is concluded that a clamped mono-ceramic FGM plate radiates a lesser sound power level and higher radiation efficiency than a mono-metallic or metal-rich FGM plate due to higher stiffness. It is found that change in damping loss factor does not affect the same constituents of FGM plates but has significant effects on the different constituents of FGM plates.
재활용 PET와 fly-ash를 이용하여 두 가지 종류의 고분자 몰타르(PMM)를 제조하였다. 재활용 PET의 조성을 변화시켜 경성(rigid) polymer-modified mortar(PMM)와 연성(flexible) PMM을 제조하였다. 마찰계수 측정을 포함하는 기계적 특성과 흡음 특성을 조사하였고 상업적 PMM인 에폭시 PMM과 PET PMM을 비교하였다. 기계적 특성들의 결과로부터 경성 PMM이 상업적인 PET PMM에 비하여 우수함을 알 수 있었다. 흡음계수 측정에서 경성 PMM과 연성 PMM 모두 상업적인 PMM에 비하여 매우 우수한 흡음 특성을 보여주었다. 또한, 마찰계수 측정결과는 경성 PMM이 바닥재의 활용에 적절하다는 것을 보여주었다.
A theoretical model has been studied to describe the sound radiation analysis for structure vibration noise of vehicle tires under the action of random moving line forces. When a tire is analyzed, it had been modeled as curved beams with distributed springs and dash pots that represent the radial, tangential stiffness and damping of tire, respectively. The reaction due to fluid loading on the vibratory response of the curved beam is taken into account. The curved beam is assumed to occupy the plane y=0 and to be axially infinite. The expression for sound power is integrated numerically and the results examined as a function of Mach number, wave-number ratio and stiffness factor. The experimental investigation for structure vibration noise of vehicle tire under the action of random moving line forces has been made. Based on the Spatial Transformation of Sound Field techniques, the sound power and sound radiation are measured. Results strongly suggest that operation condition in the tire material properties and design factors of the tire govern the sound power and sound radiation characteristics.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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