For the treatment of acute respiratory failure and emergency care of an urgent patient, tracheostomy in itself may have been a life saving procedure. But, tracheal stenosis gives serious clinical manifestation which can only be corrected by surgical intervention in many occasions. We experienced one case of tracheal stenosis following tracheostomy for assisted ventilation. Tracheogram showed a 4.0 cm segmental narrowing below the tracheostoma. Before reconstruction, we tried to T-tube cannulation, but the result was not satisfactory. So we resected the narrowed segment and tracheal reconstruction was performed with uneventful result.
One of the serious long-tenn complications of diabetes mellitus is the diabetic foot lesion. Diabetic foot lesions are a major cause of morbidity, mortality, disability in patients with diabetes and frequent cause of lower-extremity amputations. The treatment of diabetic foot lesions is based on the strict control of diabetes mellitus. A patient with diabetic foot lesions was treated with Cheunhwasangamibang and improvement was seen. Results in this case support a role for Cheunhwasangamibang in controlling diabetes mellitus, and are here reported to encourage further study.
The Journal of Korean Medicine Ophthalmology and Otolaryngology and Dermatology
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v.14
no.2
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pp.262-270
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2001
1. Five Clinical tests and case studies show that facial palsy can be improved under the treatment of Acupuncture, Infrared, Electroacupuncture. Herbal medicine and Herbal acupuncture. 2. The most common prodrome appears to be postauricular pain. including headache and dizziness. 3. As the more serious the paralysis becomes. the prodrome gets worse, and the treatment term extends. It also gets harder to perform prognosis 4. We confirm that either physical or mental overwork and stress can be the most likely cause of facial palsy.
Intestinal T-cell lymphoma is a rare and aggressive form of non-Hodgkin lymphoma. Owing to its rarity and variable manifestations, intestinal T-cell lymphoma is usually diagnosed at an advanced stage. Therefore, it may be accompanied with serious complications at the time of diagnosis. Herein, I reports a case of intestinal T-cell lymphoma with multiple severe complications.
Background: The lingual nerve plays an important role in multiple functions, including gustatory sensation and contact sensitivity and thermosensitivity. Misdiagnosed conservative treatments for serious lingual nerve (LN) injuries can induce the patient to serious mental disability. After continuous observation and critical diagnosis of the injury, in cases involving significant disruption of lingual nerve function, microneurosurgical reconstruction of the nerve is recommended. Direct anastomosis of the torn nerve ends without tension is the recommended approach. However, in cases that present significant gaps between the injured nerve ends, nerve grafts or conduits (tubes of various materials) are employed. Recently, various reconstruction materials for peripheral nerves were commercially offered especially in the USA, but the best method and material is still unclear in the world. There currently exists no conventional protocol for managing LN neurosensory deficiency in regard to optimal methods and the timing for surgical repair. In Japan, the allograft collagen nerve for peripheral nerves reconstruction was permitted in 2017, and we tried to use this allograft nerve and got a recommendable result. Case presentation: This report is a long-term abandoned torn LN reconstructed with allograft nerve induced by the lower third molar extraction. Conclusions: In early sick period, with the exact diagnosis, the LN disturbance should be managed. In a serious condition, the reconstruction with allograft nerve is one of the recommendable methods.
Korean shipbuilding companies have taken many efforts for safety over the years by developing Health, Safety & Environment (HSE) Management Systems, Procedures, Training, and studying Programs for prevention of incidents. As a result, the shipbuilding industry has succeeded in reducing overall injury rates. Nevertheless, the industry also noticed that incident rates are still not at zero and more importantly, serious injuries and fatalities are still occurring. One factor that may be attributing to this is the lack of managing potential severity during incident investigations, most incident investigations are implemented based on the actual result. Generally, each shipbuilding company develops their customized incident investigation programs and these are also commonly being focused on actual result. This study aimed to develop a shift in strategy toward safety to classify the criteria of potential severity from any incidents and manage that to prevent any recurrence or causing any serious injuries or fatalities in the shipbuilding industry. Several global energy companies have already developed potential severity management tools and applied them in their incident investigations. In order to verify the necessity of improvement for current systems, a case study and comparative analysis between a domestic shipbuilding company and several global energy companies from foreign countries was implemented and comparison of two incident investigation cases from specific offshore projects was conducted to measure the value of a potential severity system. Also, a checklist was established from the data of fatalities and serious injuries in recent 5 years that occurred in Korea shipbuilding industry and a proposal to verify high potential incidents in the incident investigation process and comparative analysis between the assessment by appling proposed checklist and the assessment from a global energy company by using their own system was implemented. As a measure to prevent any incidents, it is required to focus on potential severity assessment during the incident investigation rather than to only control actual result. Hence, this study aims to propose a realistic plan which enables to improve the existing practices of incident investigation and control in the shipbuilding industry.
The heart block and bradyarrhythmia with or without Stokes-Adams attacks are serious, usually terminal events and the immediate mortality is very high. Stimulation with an artificial pacemaker is now an accepted form of treatment in cases of Stokes-Adams syndrome in which medication in unable to produce any lasting improvement. Permanent pacemaker therapy is indicated in these circumstances. The purpose of this report is to describe the successful use of pacemaker in 3 cases of Stokes-Adams syndromes and a case of sinoatrial block with bradyarrhythmia at the Department of Thoracic and Cardiovascular Surgery, Kyungpook National University School of Medicine. Electrode catheter was passed through the right external jugular vein and attached to the endocardial surface of the right ventricle. In case 1, fixed type generator was used at first and for the case 2, 3, 4, and case 1 at second, demand type generators were used. The bipolar electrode catheters were used for the three cases and unipolar electrode catheter for case 4. The results of immediate and late period were satisfactory.
Background: Pinch-off syndrome (POS) is a rare complication after totally implantable venous access device (TIVAD) implantation. In cancer patients, it is important to prevent this rare complication and to recognize it early if it does occur. We present a case series of POS after TIVAD implantation and the results of a literature search about this complication. Methods: From July 2006 to December 2015, 924 permanent implantable central venous catheter implantation procedures were performed. The most common indication was vascular access for chemotherapy. Results: POS occurred in 5 patients in our clinic. Two patients experienced POS within 2 weeks, and the other 3 patients were admitted to department of surgery, Istanbul Faculty of Medicine at 6 to 14 months following implantation. The catheters were found to be occluded during medication administration, and all patients complained of serious pain. The transected fragments of the catheters had migrated to the heart. They were successfully removed under angiography with a single-loop snare. Conclusion: POS is a serious complication after TIVAD implantation. It is important to be aware of this possibility and to make an early diagnosis in order to prevent complications such as drug extravasation and occlusion events.
Background and Purpose : Medical and Neurological complications in patients with acute stroke may affect their prognosis including death rate, function and admission period. Some of these complications may be preventable. But few data exist regarding complications occurring in the first weeks. So we sought to observe the type, timing, and frequency of complications in hospitalized patients after stroke. Methods : We retrospectively examined the case notes of patients admitted in Won Kwang Oriental Medical Hospital after stroke. Two observers inspected the case notes using predifined diagnostic criteria and recorded the type, timing, and frequency of complications that occurred during the inpatient period. Results : Complications were recorded in 43 patients(82.7%). The most common medical complications were constipation(25.0%) and shoulder pain(21.2%). The most frequent serious medical problems were pulmonary infection(9.6%) and UTI(7.7%). The most common neurological complications were insomnia(34.6%) and dysphagia(23.7%). The most frequent serious medical problem was mental deterioration(7.7%). Conclusion : Complications after acute stroke are common. There were more medical complications than neurological complications. So we should compile much knowledge about medical complications and treat them actively. The differences between our study and previous studies are attributable to the different methods including patient selection and diagnostic criteria.
Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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v.26
no.3
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pp.303-307
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1990
In this paper, the factors of 1680 marine casualties occurred during 1986-1988 are analysed by the Principal Component Analysis. The main results are as follows: 1. Most of marine casualties result from the human factors such as careless operation and insufficient engine maintenance. Engine trouble is main part of accidents and great number of accidents is rated for fishing vessels. 2. Accidents are serious in case of cargo ships, passenger ships and tankers from the point of view of the damage of human life and properties. On the other hand, those are not so serious matter in case of fissing vessels and governmental vessels. 3. Grounding, collision and capsizal mainly result from careless operation, however material defect result in flooding
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