Background: Glove reuse poses risks, as chemicals can persist even after cleaning. Decontamination methods like thermal aeration, recommended by US OSHA, vary in effectiveness. Some studies show promising results, while others emphasize the importance of considering both permeation and tensile strength changes. This research advocates for informed glove reuse, emphasizing optimal thermal aeration temperatures and providing evidence to guide users in maintaining protection efficiency. Methods: The investigation evaluated Neoprene and Nitrile gloves (22 mils). Permeation tests with toluene and acetone adhered to American Society for Testing Materials (ASTM) F739 standards. Decontamination optimization involved aeration at various temperatures. The experiment proceeded with a maximum of 22 re-exposure cycles. Tensile strength and elongation were assessed following ASTM D 412 protocols. Breakthrough time differences were statistically analyzed using t-test and ANOVA. Results: At room temperature, glove residuals decreased, and standardized breakthrough time (SBT)2 was significantly lower than SBT1, indicating reduced protection. Higher temperature decontamination accelerated residual removal, with ∆SBT (SBT2/SBT1) exceeding 100%, signifying restored protection. Tensile tests showed stable neoprene properties postdecontamination. Results underscore thermal aeration's efficacy for gloves reuse, emphasizing temperature's pivotal role. Findings recommend meticulous management strategies, especially post-breakthrough, to uphold glove-protective performance. Conclusions: Thermal aeration at 100℃ for 1 hour proves effective, restoring protection without compromising glove strength. The study, covering twenty cycles, suggests safe glove reuse with proper decontamination, reducing costs significantly. However, limitations in chemical-glove combinations and exclusive focus on specific gloves caution against broad generalization. The absence of regulatory directives on glove reuse highlight the importance of informed selection and rigorous decontamination validation for workplace safety practices.
Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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2007.04a
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pp.335-346
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2007
This paper introduces reliability stress screening(RSS) for electronic hardware and components. This study also shows reliability centered maintenance(RCM), and reliability growth models. Moreover, this paper presents goodness-of-fit tests and estimation methods of power law model.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.18
no.3
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pp.149-155
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2010
Currently various safety tests are being performed in many countries with growing interest in vehicle safety. However the vehicles which have good safety performance in these tests could not secure the good performance in real car to car accident. So new test protocol using progressive deformable barrier (PDB) was proposed by EEVC in Europe, NHTSA in USA and some vehicle manufacturers, etc. The target of PDB test is to control partner protection in addition to self-protection on the same test. The proposal is to update current ECE R.94 frontal ODB test. So barrier, impact speed, overlap are changed to avoid bottoming-out in the test configuration. In this paper 3 different tests (R.94, EuroNCAP and PDB test) were carried out using current production vehicles with same structure. The results of these tests were compared to understand PDB test. As a result PDB test shows the highest vehicle deceleration and dummy injury because PDB offers a progressive increase in stiffness in depth and height. However vehicle intrusion was affected with rather test velocity than stiffness of deformable barrier. PDB deformation data is used for partner protection assessment using PDB software and it shows that the test vehicle is rather not aggressive.
Background: In Korean medicine, carpal tunnel syndrome is treated by stimulating the acupoints around the wrist. Although a deep understanding of anatomy and guidance is needed to stimulate these acupoints to avoid undesirable side-effects, currently there are no published guidelines for acupotomy treatment. The aim of this study is to evaluate the effectiveness and safety of fluoroscopy-guided acupotomy compared with conventional acupotomy treatment. Methods: This is a randomized, patient-assessor, patient blind, parallel clinical trial. A total of 30 patients will be enrolled at Wonkwang University Gwangju Hospital, and will be allocated to either an experimental group or a control group. The experimental group will be treated using fluoroscopy-guided acupotomy and the control group will be treated using the conventional acupotomy method. Results: The primary outcome measure will be identification of a cross-section area of the median nerve measured by ultrasonography, and the secondary outcome measure will be the alleviation of pain measured by the Visual Analogue Scale, improvement in the Nerve Conduction Study, Tinel test, Phalen's test, EuroQol 5-dimension scale, and Boston Carpal Tunnel Questionnaire score. Safety components will be measured by monitoring vital signs, electrocardiographs, blood tests, general chemical tests, urine tests and pregnancy tests. In addition, observations for adverse effects will be performed during the trial. Conclusion: This study will provide a more effective, and less harmful way of treating carpal tunnel syndrome compared with conventional acupotomy. Fluoroscopy-guided acupotomy will help practitioners to be accurate in direction and depth of the needle for treating carpal tunnel syndrome.
Background: Few studies have examined the effects of a forward rotating shift pattern on police employee performance and well-being. This study sought to compare sleep duration, cognitive performance, and vigilance at the start and end of each shift within a three-shift, forward rotating shift pattern, common in United Kingdom police forces. Methods: Twenty-three police employee participants were recruited from North Yorkshire Police (mean age, 43 years). The participants were all working the same, 10-day, forward rotating shift pattern. No other exclusion criteria were stipulated. Sleep data were gathered using both actigraphy and self-reported methods; cognitive performance and vigilance were assessed using a customized test battery, comprising five tests: motor praxis task, visual object learning task, NBACK, digital symbol substitution task, and psychomotor vigilance test. Statistical comparisons were conducted, taking into account the shift type, shift number, and the start and end of each shift worked. Results: Sleep duration was found to be significantly reduced after night shifts. Results showed a significant main effect of shift type in the visual object learning task and NBACK task and also a significant main effect of start/end in the digital symbol substitution task, along with a number of significant interactions. Conclusion: The results of the tests indicated that learning and practice effects may have an effect on results of some of the tests. However, it is also possible that due to the fast rotating nature of the shift pattern, participants did not adjust to any particular shift; hence, their performance in the cognitive and vigilance tests did not suffer significantly as a result of this particular shift pattern.
Purpose: This study evaluated the effectiveness of safety education programs for students in higher grades of elementary school. Methods: This study involved a test group and a control group, each consisting of 214 students in higher grades of elementary school. These students were subjected to before and after simulation tests conducted between September 9 and October 22, 2004. Results: We predict that the test group who received safety education training will possess a greater knowledge about safety and will conduct themselves in a relatively safer manner relative tothe control group that did not receive safety education training. Conclusion: The above results implicate the importance of a continuous and systematic safety education program and demonstrate the ability of such programs to encourage safe conduct among elementary school children.
Coupling systems under train's collision should take the impact by absorbing the impact energy caused from the collision, so the systems are very important parts for the safety of the trains. However, it is not easy to evaluate the performance of the system because it requires a huge testing facility, which is able to control the impact and to handle many safety issues. In this paper, test results are provided, which are obtained from collision tests of a single train having a coupling system in the front, and the results are analyzed in order to understand the characteristics and the dynamic behaviors of energy absorbing materials in the coupling system, such as a hydraulic buffer, and two rubber buffers. The results show that the force of each component could be empirically described by the compression displacement and velocity. The analyzed results will be applied to simulation models, and advanced studies wouuld be available if the simulation models are well validated with the test results.
Objectives : To verify the equivalence between Atractylodis Rhizoma Alba herbal prescription(HP-ARA) and Atractylodis Rhizoma Alba herbal sub stance(HS-ARA). Methods : Safety tests by microbial regulation and heavy metal analysis (total heavy metal, Pb, As) and a stability test by long term shelf test for HP-ARA according to notification of the Ministry of Food and Drug Safety were carried out. Then, multi component profile of HP-ARA and HS -ARA were analyzed by HPLC. Results : The safety and stability of HP-ARA confirmed by several tests. Correlation coefficient of equivalence of HP-ARA and ARA-HS showed 0.992. Conclusion : Based on this result of equivalence between HP-ARA and HS-ARA, HP-ARA can substitute HS-ARA used to make herbal medicines (herbal decoction, pills and powder).
Kim, Jung-Seok;Lee, Duk-Hee; Jung, Woo-Sun;Cho, Sea-Hyun
Composites Research
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v.21
no.4
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pp.1-6
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2008
This paper explains fire safety tests of a hybrid composite train carbody with carbon/epoxy sandwich bodyshell and stainless steel underframe. In this study, a large scale mock-up was used to evaluate the fire safety of the composite train carbody. The test was conducted to the bare composite carbody mock-up without interior facilities and the fully equipped one. Tile fire propagation and temperature distribution of the carbon/epoxy bodyshell and the glass phenol interior panels was evaluated under the real fire accident scenario. The test scenario was based on the DaeGu subway fire accident. From the tests, both the surface temperature of the interiors and the composite bodyshell wore lower than tile ignition temperature. In addition, the fire spread along the surface of the interiors and bodyshell was not occurred.
Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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v.21
no.5
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pp.649-657
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2018
It is essential that weapons which are mounted on aircraft need to prove its reliability and safety during its developments. A guided missile should have high reliability and safety throughout various tests which are including ground tests, captive flight tests, detailed technical tests and operational tests. In these various tests, it is vital that software of each component in the guided missile should be easily updated in order to correct algorithms or errors. In this paper, we propose a software update technique based on MDTP(mass data transfer protocol) which are defined in MIL-STD-1760. The proposed techniques have the following advantages: First, software of each unit in a weapon can be updated through a test equipment without disassemble a guided missile. Second, development periods for a software update can be reduced by reusing MDTP. Third, we can easily maintenance of the software because it is based on standard. We proved its efficiency and validity through experiments. Therefore, the proposed technique should be effectively utilized for software update of a weapon mounted on an aircraft during development processes.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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