• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2001년도 학술발표회 논문집
• /
• pp.165-172
• /
• 2001

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2005년도 학술발표회 논문집
• /
• pp.127-132
• /
• 2005

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2010년 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.63-71
• /
• 2010

• Journal of Gastric Cancer
• /
• 제10권4호
• /
• pp.168-174
• /
• 2010

Purpose: Infection with Helicobacter pylori is an important risk factor for gastric cancer in humans. We compared the clinicopathologic features of gastric cancer patients based on H. pylori infection. Materials and Methods: We prospectively studied 155 patients who had gastric cancer and underwent gastrectomies in 1 hospital in Korea. We examined H. pylori infections using the rapid urease test (RUT) with gastrectomy specimens and collected clinical and pathologic data. Results: The number of H. pylori infections based on the RUT was 137 (88%). The H. pylori-negative group was significantly associated with AGC and tumor histology. H. pylori infection was significantly correlated with type I/IIa in EGC and type III/IV/V in AGC. AGC was significantly correlated with larger tumor size, lymphatic invasion, perineural invasion, and H. pylori infection based on univariate and multivariate analyses. Conclusions: We report the prevalence of H. pylori based on the RUT in gastric cancer patients. H. pylori infection influences the tumor histology, progression, and growth type of gastric cancer.

• 한국도로학회논문집
• /
• 제11권4호
• /
• pp.25-31
• /
• 2009

SMA 혼합물은 소성변형 저항성이 매우 큰 혼합물로 알려져있다. 하지만 실내 시험에서는 이를 측정할 수 있는 시험법이 아직 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구의 목적은 소성변형에 대하여 높은 저항성을 가지는 SMA 혼합물의 변형강도치와 반복주행시험과의 상관성 분석을 통하여 SMA에 변형강도의 적용성을 고찰하는 것이다. 이를 위해 SMA 혼합물의 배합설계를 거쳐 최적 아스팔트함량의 혼합물에 대하여 변형강도 시험과 반복주행 시험을 수행하였다. 연구결과, 변형강도는 SMA 혼합물의 소성변형 특성을 보이기에는 매우 낮은 수준을 나타냈다. 따라서 김테스트에 의한 변형강도는 간접인장강도나 마샬 안정도와 마찬가지로 SMA 혼합물의 소성변형 저항성을 제대로 반영되지 못하는 것을 확인하였다. 또한 반복주행시험의 결과인 동적안정도나 최종침하깊이도 역시 SMA 혼합물의 소성변형 저항성을 평가하는데 문제가 있는 것으로 나타났다.

• 한국도로학회논문집
• /
• 제7권2호
• /
• pp.97-107
• /
• 2005

반복주행시험에서 얻은 침하깊이와 동적안정도는 아스팔트 혼합물의 소성변형 저항성 평가를 위하여 널리 사용되고 있다. 하지만 바퀴의 재질에 따라 다르게 얻어지는 실정이다. 따라서 본 연구는 반복주행시험시 핵심요소라 할 수 있는 바퀴의 재질에 대하여 연구하였다. 이를 위하여 2종류(7.5mm, 15mm)의 고무바퀴와 고무를 씌우지 않은 강재(Steel)바퀴 한 종류를 사용하였으며, 반복주행시험을 통하여 바퀴재질에 따른 혼합물의 소성변형 저항성을 평가하였다. 또한 반복주행시험에서 얻은 침하깊이와 동적안정도를 Kim test의 변형강도와의 상관성 분석을 통하여 반복주행 시험용 최적 바퀴를 선정하는데 이용하였다. 고무두께가 15mm, 7.5mm, 0mm에 대한 상관성 분석결과 각각 0.7, 0.8. 0.9 이상이 나와 고무를 사용하지 않은 강재바퀴가 변형강도와의 상관성이 가장 높은 값을 보여주어 향후 반복주행시험시 강재바퀴의 사용이 소성변형을 예측하는데 가장 유리 할 것으로 판단된다.

• 한국도로학회논문집
• /
• 제9권4호
• /
• pp.193-204
• /
• 2007

변형강도($S_D$)는 고온에서 아스팔트 혼합물의 소성변형특성과 상관관계가 높은 특성이며, APA 시험기는 아스팔트 혼합물의 소성변형저항성 평가에 널리 이용된다. 따라서 $S_D$를 이용한 아스팔트 혼합물의 소성변형저항성 추정에 상응하는 값으로 APA 시험 결과가 사용되었으며 $S_D$와 APA의 상관관계를 설정하기 위하여 많은 데이터가 수집되었다. 아스팔트 공시체를 $60^{\circ}C$에 30분간 수침한 후 50mm/min의 하중을 가하여 최대하중 P와 그때의 수직변형 y로 부터 $S_D$를 계산하였다. 같은 혼합물에 대하여 APA 시험도 수행되었다. APA 침하깊이와 $S_D$간의 회귀분석을 수행하여 $R^2=0.76$이 얻어졌다. 이는 변형강도 시험이 아스팔트 혼합물의 고온변형 저항성을 추정 가능한 시험법임을 암시하는 것이다. 또한 회귀분석 모델을 이용하여 특정 등급도로의 표층 및 기층 혼합물 $S_D$의 임계값을 설정할 수 있음을 보였다. 이를 더 정교하게 연구하면 이 임계치는 특정층 포장혼합물의 하한치로 이용될 수 있을 것이다.

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.11-19
• /
• 2005

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2003년도 학술발표회 논문집
• /
• pp.35-40
• /
• 2003

• 한국도로학회:학술대회논문집
• /
• 한국도로학회 2003년도 학술발표회 논문집
• /
• pp.29-34
• /
• 2003