Smart Card is currently more popular in mobile communication, and smart card with java card platform becomes a standard choice. Java card has a problem that it gets lost working data when power is off. Transaction is the idea to solve a problem of data loss, but it accepts only one transaction process, and other transaction process need to hold until the current working transaction is finished. This might be a factor to drop the Java card's performance. In this paper, we define a rule of dual-lock which can run transaction at multiple transaction buffer as a method for a better java card performance, and we suggest this rule to improve a capability of transaction process. From this research, we are able to improve the data stability, reduce the java card transaction delay time, and get a higher processing speed of java card.
This study aims to examine the problems that transmissions of an intangible cultural heritage in Korea may be cut off because of the public indifference, low demand for it and lack of government funding and seek ways to revitalize an intangible cultural heritage by increasing citizens' awareness of it and demand for it. According to recent studies, many holders of important intangible cultural properties have a difficulty doing because government funding is not enough to make their living and people who want to learn and pass on traditional skills keep decreasing. Many experts say that governments need to increase citizens' awareness of an intangible cultural heritage and demand for it in the long run to solve this problem, but governments focus on improving condition of holders rather than that. On this account, this study criticizes the government's policy and surveys citizens' awareness of an intangible cultural heritage and demand for it and suggests a plan of revitalizing an intangible cultural heritage.
Character of oceanic conditions in the bay is investigated by taking hydrographic data on june in Kamak Bay which has two channels and four submarine topographic parts of its own. This bay has four remarkable water mass influenced greatly by the above topographical factor: inner bay water, Yosu harbor water, the middle water and outer bay water. General characteristics of these four water mass were as fellows: inner bay water has a stagnation character with the influence of inland, Yosu harbor water has a out-sea character with the low salinity caused by run-off of Somjin river, outer bay water has a out-sea character with same values vertically coused by eddy current or bottom turbulunce and the middle water has a middle character among the inner bay water and outer bay water. Outer waters flowed in the bay through both channels during the flood are come upon at a near by Daekyong-do and Hangdae-ri of Dolsan-do. Eddy current or bottom turbulunce in the vincinity of Kunnae-ri which is located at south of the bay are showed sinking of water during the flood flow, while that during the ebb flow shelved up-welling phenomena.
Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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v.10
no.4
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pp.89-93
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2010
It is well known that the drastic change of hydrological characteristics of an urbanized basin causes severe runoff, sediment yield, and peak flow. High vulnerability of urban flood disasters is caused by land-use change and development of a basin. A typical site suffering urbanization was selected and the experimental site has being operated last three years. Hydrological and hydraulic characteristics of the urbanizing basin were examined by observation of runoff, sediment loads and precipitation with T/M. The effects of land-use change were analyzed by examination of the hydrological characteristics, such as run-off ratio (runoff volume/rainfall volume), sediment yields. Runoff coefficient of rational equation was increased as basin was urbanized. Suspended sediment yields due to a urban development activities were raised almost 10 times compare to undisturbed condition for small runoff less than 1 cms. Meanwhile, no big change could be detected for bed loads.
The derailment is defined as phenomena in which the wheels run off the rail due to inordinate lateral force generated when wheel flange contacts with the rail. Derailment coefficient is typical standard assessing running safety and derailment. The traditional method measuring by strain gage adhered to wheels is very complicated and easy to fail. It also requires too much cost and higher measurement technique. Therefore it can hardly ensure safety because we can't confirm at which time we need to identify safety. In this paper, we principally researched the method measuring easily wheel load generated by contacts between wheel flange and the rail, and lateral force. Correlation of vibration and displacement which was related physical amounts of wheel load and lateral force, was investigated and analyzed through analysis, experiment and measurement. And it is presents new measurement method of derailment coefficient which can estimate derailment possibility only by movement of vibration and displacement, by which we understand the rate for acceleration and displacement to contribute wheel load and lateral force and compare actual data of wheel load and lateral force measured from wheel.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.12
no.3
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pp.65-77
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2013
Recent advanced sensors and communication technologies have been widely applied to advanced safety vehicle (ASV) for reducing traffic accident and injury severity. To apply the advanced safety vehicle technologies, it is important to quantify the safety benefits, which is a fundamental for justifying application. This study proposed a methodology for quantifying the effectiveness of the advanced driver assistant system (ADAS), and applied the methodology to lane departure warning system (LDWS) and automatic emergency braking system (AEBS) which are typical advanced driver assistant systems. When the proposed methodology is applied to 2008-2010 gyeonggi-province crash data, LDWS would reduce about 10~14% of relevant crashes such as head-on, run-off-the road, rollover and fixed-object collisions on the road. In addition, AEBS could potentially prevent about 50% of total rear-end crashes. The outcomes of this study support decision making for developing not only vehicular technology but also relevant safety policies.
Trifluralin (2, 6-dinitro-N, N-dipropyl-4- (trifluormethyl) benzenamine) was applied preemergent to soybean in plots drained or nondrained, in louisiana. Plots 14.6 ha were arranged to give 1683 g/ha of trifluralin. The half life of trifluralin in the top 15 cm of soil was 42.6 darts and f6.0 days in nondrained plot and drained plot, respectively. The concentrations of trifluralin in surface runoff water and subsurface runoff water were 0.62 ng/ml-0.02 ng/ml and 11.06 ng/ml-0.02 ng/ml, respectively. The concentration of trifluralin in runoff water was smaller than 2 ng/ml for trifluralin of U.S. Environmental Protection Agency advisory. Total loss of trifluralin in runoff water was 0.021 % of applied amount at drained plots during three month after application. Trifluralin was moved hardly in the water. Subsurface drainage -reduced trifluralin losses because concentration of trifluralin in the subsurface runoff water in drained fields was low.
Sea water samples collected in August, 1994 from 20 stations in the Kwangyang Bay were analyzed by gas chromatography/mass spectrometry-selected ion monitoring (GC/MS-SIM) to investigate persistence and distribution pattern of four organophosphorus pesticides (DDVP, Diazinon, IBP, EDDP). Except for IBP, the contamination by DDVP, Diazinon, and EDDP in marine aquatic environment in Korea has not been reported previously. In this study, however, all these four pesticides were detected in all stations (except DDVP) and their concentrations were in ng/L level. The concentrations ranged from detection limit to 15.3ng/L for DDVP, 1.8-27.7ng/L for Diazinon, 7.3-63.5ng/L for IBP, and 22.2-1100.1ng/L for EDDP. It is noteworthy that the measured concentrations of IBP and EDDP in this study would be much lower than usual, since the use of IBP and EDDP was less than 50% of average annual consumption due to unusually dry and hot weather condition in the summer of 1994. It was very surprising to find that the highest concentrations of organophosphorus pesticides were observed at stations near Daesa Streamlet instead of Seomjin River, which has more point source of the pesticides. This result suggests that the small river discharge during heavy ram period in summer can give harmful effect on marine biota (both wild and aqua-cultured) with its organophosphorus pesticide residue, despite of their short residence time in aquatic environment. In order to protect the marine life properly from acute toxicity of the organophosphorus pesticides, it needs to be emphasized that monitoring the level of agricultural pesticides in river run-off should be done during active consumption period rather at regular intervals.
Journal of Information Technology Applications and Management
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v.15
no.3
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pp.195-208
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2008
In an emergency management case, evaluating the economic value of information technology investments is a challenging problem due to the effects of decision making, uncertainty of disasters, and difficulty of measurements. Risk assessment and recovery process, one of the major functions in emergency management, consists of (1) measurement of damages or losses, (2) recovery planning, (3) reporting and approving budgets, (4) auctioning off recovery projects to constructors, and (5) construction for the recovery. Specifically and of our interest, measurement of damages or losses is often a costly and time-consuming process because the wide range of field surveys should be performed by a limited pool of trained agents. Managers, therefore, have to balance accuracy of the field survey against the total time to complete the survey. Using information technologies to support field survey and reporting has great potential to reduce errors and lowers the cost of the process. However, existing cost benefit analysis framework may be problematic to evaluate and justify the IT investment because the cost benefit analysis often include the long-run benefit of IT that is difficult to quantify and overlook the impact of managerial control upon the investment outcomes. Therefore, we present an alternative cost-centric control model that conservatively quantifies all cost savings to replace benefits in cost benefit analysis and incorporate the managerial control. The model provides a framework to examine how managerial decision making and uncertainty of disaster affect the economic value of IT investments. The current project in Emergency Agency in South Korea is introduced as a case to apply the cost-centric control model. Our work helps managers to better evaluate and justify IT-related investment alternatives in emergency management.
Journal of the Korean BIBLIA Society for library and Information Science
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v.21
no.3
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pp.45-56
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2010
This study examines the status of websites operation among libraries affiliated to the Korean Medical Library Association, compares and analyzes website menu organization and information service contents of 29 medical libraries that currently run websites. The followings are results of this study. 1) the main menu of medical library websites is arranged with 'Search for Library Materials, Electronic Resources, Library Service, My Library, Library Guide, and the Bulletin Board.' 2) 15 services were selected as the main information service provided from the medical library website. 3) the information service that was provided from the most institutions was 'Document Copy/ Interlibrary Loan,' followed by 'Loan Reservation/Renewal, Request Library Purchase Book, Off-campus Access, User Education, Reference Resources, Q&A Board, Our Library Pubmed, and Dissertation Submission' in this order.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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