• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 추계학술대회 논문집
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• pp.816-823
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• 2007

As the South Korean rolling stock industry is developing designs for full compliance with the European Standards, it is fitting to take a look at these two core standards. The paper presents an overview of the load cases and structural requirements developed in Europe for the design of safe and compatible rolling stock vehicles. These load cases and structural requirements have been compiled into two standards namely EN12663 and EN15227. Standard EN12663 was developed as a reference design requirements standard. The work was mandated and sponsored by the European Committee for Standardization and Standard issuing National Institutions. EN12663 specifies a series of proof and fatigue load cases for European rolling stock regulations compliant vehicle designs. As EN12663 does not address the crashworthiness issue, a dedicated crashworthiness standard, EN15227, was therefore developed in a similar manner through industry wide consultations managed by a Trans-European working group of experienced engineers and specialists. In both standards, the vehicle and/or trains are grouped into categories reflecting the vehicle types and/or their indented operational function. EN15227, developed to complement EN12663, addresses the "passive" crashworthiness capability of the vehicles and trains. EN15227 specifies reference crash scenarios similar to those found in the Technical Specification for Interoperability (TSI) of high speed trains operating in Europe. The overview also touches on a general comparison with the corresponding British Group Standard (GM/RT2100) and also the UIC leaflet based load cases. The exercise is extended to pertinent design load cases specified by the Federal Railroad Administration (FRA) in the US.

• 대한기계학회논문집A
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• 제37권10호
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• pp.1207-1218
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• 2013

나달식 등 한쪽 차륜과 레일의 접촉력에 기반한 기존 탈선계수식으로는 열차 주행 시 여러 가지 요인에 의해 발생하는 다양한 유형의 탈선을 이론적으로 예측하기 어렵다. 이를 보완하기 위하여 개발된 단일윤축 탈선계수는 타고오름탈선, 미끄러져오름 탈선, 전복탈선 및 이들의 복합유형 탈선을 잘 예측할 수 있고, 접촉부 마찰계수, 플렌지 각 등 기존의 탈선계수식에서 고려하던 기계적 인자뿐만 아니라 윤중감소/증가, 궤간, 차륜직경, 축상 베어링 위치 등 다양한 탈선영향인자들도 고려할 수 있다. 본 논문에서는 단일윤축 탈선계수식으로 이러한 다양한 탈선영향인자들을 고려하여 기존의 나달식, 바인스톡 식 등으로 구할 수 없었던 탈선현상을 분석한다. 마지막으로 동역학 시뮬레이션을 이용하여 이론적인 단일윤축 탈선계수식 결과들의 타당성을 입증한다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.489-496
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• 2004

전동차 출입문에 에어 커튼을 설치시 객실의 냉난방 효과에는 외부의 찬공기나 더운 공기를 차단하고 외부로부터의 먼지, 배기가스, 냄새, 연기 등의 침입을 방지함으로 위생에 좋으며 항상 쾌적하고 깨끗한 실내를 유지하며, 객실내의 온도 분포가 균일함으로써 건강에도 도움이 된다 냉방시의 냉기 난방시의 온기, 손실을 줄여 냉. 난방 유지비를 대폭 절감 할 수 있으며, (약 86$\%$) 설치 전보다 승객의 출입에 쾌적함을 주며 경영주에게는 경비 절감을 위한 필수품이 되며 예산 절감에 효과가 있다. 출입문 부근의 승객에게도 출입문의 개폐시 냉온의 온도 변동이 없어 승객에게 쾌적감을 느끼게 하며, 객실 온도는 출입문을 열거나 닫을 때 온도 차이가 있다. 연구의 주목적은 외풍 문제에 관계없는 만족스러운 열환경 상태를 유지하는데 있으며 전동차 출입문에 에어 커튼을 설치했을 때 온도의 변화 도를 연구하였다. 그리고 온도는 객실 바닥에서 0.1 0.5 1.3 1.7m 높이에서 측정하였으며 온도 병화의 원인은 외풍에 더 많은 영향을 받는다는 것을 발견하였다.

• 에너지공학
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• 제24권1호
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• pp.10-16
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• 2015

최근 신뢰성을 기반으로 한 기법을 철도차량 유지관리에 도입, 적용하기 위해 많은 계획을 세우고 정착시키려는 업무가 진행되고 있으나 시간 및 비용대비 성과에 대해 기술적인 향상이 필요하다. 신뢰성기반의 유지관리 활동은 군수분야에서 시작하여 원자력, 항공 분야 등에서 가장 활발히 추진중이지만 국내철도 현장에도 접목하려는 연구를 본 논문에서 제시하였다. 철도 운영기관에서 신뢰성관련 업무를 도입하거나 적용하기 위해서는 우선 내부의 유지관리 환경을 검토할 필요가 있으며, 이러한 검토결과를 기반으로 각종 신뢰성 기법들을 철도현장에 맞게 적용하고, 특화된 신뢰성프로세스의 정립과 주요 대상 시스템을 선정하여 RCM (Reliability Centered Mainteinance)기법을 적용하여 적정성을 검토하였다. 그 결과 철도차량 유지관리를 보다 체계적이고 합리적인 방법으로 시행하기 위한 절차를 제시하였다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제36권11호
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• pp.1479-1485
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• 2012

철도차량 곡선구간 주행 시 곡선주행성능을 향상시키기 위한 능동형 철도차량 개발 분야에서 곡선구간을 실시간으로 인식하기 위한 기술 확보는 매우 중요하다. 그러나 고가의 전용 검측차량을 이용하거나 여러 가지 센서를 복합적으로 이용하는 기존의 곡률반경 추정방법은 실차에 적용하기에는 실용성이 미흡하다. 따라서 본 논문에서는 실차에 적용이 용이하고 경제적인 곡률반경 추정방법을 제안하였다. 새로운 방법은 철도차량 곡선구간 주행 시 발행하는 차체와 대차간의 상대변위를 측정하여 곡률반경을 실시간으로 추정할 수 있는 방법이다. 본 제안 방법의 타당성을 검토하기 위하여 모사해석 및 실차시험을 수행하였으며 그 결과, 제안한 곡률반경 추정방법의 타당성을 확인하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1342-1351
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• 2011

Nowadays rolling stock has become a fast and convenient transportation and increased in its demands. But the improvement of speed has result in increase of aerodynamic noise and therefore residential districts near by the railroad are now constantly suffering from the racket. Thus the study regarding rolling stock's environmental noise measurement and appraisal has become important. The case of environmental noise, there are no changes of tone so prediction can be made by reducing areas around the railway. This is part of the study which estimates the noise around the railway using scaled model, and the source of the noise has been researched on. The scaled model of rolling stock will have to be able to make high frequency and it needs to be spread out in a short amount of time. When popping a balloon or firing a gun fits its condition and this study analyzed the characteristics of these two different noises. Measurement was held on a wide vacant lot and the reflection effect of the ground is additionally examined. It is judged to be used in the future when predicting the environmental noise of railway vehicles.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제13권9호
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• pp.3882-3888
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• 2012

일반 간선열차에서 주로 사용하는 저상승강장과 수도권 전동차에서 주로 사용하는 고상승강장을 동시에 안전운행하기 위한 니즈기술로서, 저상/고상 승강장에 상관없이 승하차할 수 있는 철도차량 승강문 스텝장치가 필요하다. 본 연구에서는 이를 대비하여 저상/고상 승강장 겸용 승강문 스탭의 기능 및 제작 요구사항을 검토하였다. 세밀히 검토한 결과, 합리적 설계안은 자체 언더프레임의 손상 및 철도승강장의 이격거리 변동성을 최소화 할 수 있는 텔레스코픽 슬라이딩 스텝방식이라고 판단된다. 또한 다양한 요구조건을 고려하여 각 단계별 스텝 동작 과정 및 제어 흐름도를 제시하였다.

• 전자공학회논문지S
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• 제36S권11호
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• pp.128-139
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• 1999

본 논문은 6-스텝까지 인버터의 선형제어영역을 넓히기 위한 공간전압 변조방법의 선형화 기법에 대해 제안하였다. 이 방법은 인버터에서 발생시키고자 하는 전압을 연속모드에서는 보상각을 얻기 위해서 6스텝 모드를 포함하는 불연속모드에서는 불연속 스위칭이 이루어지도록 하는 유지각을 얻기 위해서 퓨리에 급수를 이용하고 있다. 이 각들의 근사화 수식들을 과변조 영역에서 기본파 전압을 보상하기 위해 사용하였다. 따라서, PWM 인버터 출력전압의 최대 활용과 선형 제어를 이룰 수 있다.

• 한국철도학회논문집
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• 제9권6호
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• pp.798-803
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• 2006

The suspension elements like primary coil spring, yaw damper, body to body damper are core parts of high speed railway bogie and the faults relating to these elements are reported recently. Thus, this study is started to analyze the displacements characteristics of suspension elements of high speed railway rolling-stock for the purpose of preventing the faults and developing the maintenance technology for suspension elements like spring and dampers. For this purpose, we made a plan to measure the displacements of the primary coil spring, yaw damper and body to body damper in actual running condition. We developed the measurement device to measure the longitudinal displacement and angular displacement of suspension elements and installed this device to test suspension elements. Test to measure displacements of suspension elements is conducted in service line of high speed railway. The displacement data which is acquired from the test with actual vehicles was analyzed for its maximum displacement depending on the track sections. As a result of analysis, we obtained the displacement trends occurring with the sections and valuable results like maximum values and the displacement distribution.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.187-195
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• 2010

IP 카메라란 영상을 네트워크를 통하여 전송하는 카메라로 웹 서버, 네트워크 인터페이스 장치 및 CCD(Charge Coupled Device) 모듈을 모두 내장하고 있어 영상을 네트워크를 통하여 실시간으로 전송이 가능하며 네트워크가 구축된 곳 어디서든 카메라의 IP 또는 웹 주소를 통해서 24시간 현장의 영상을 모니터링하고 기록한다. 현재 IP 카메라는 기술의 발전과 함께 날로 진화하여 기존의 아날로그 카메라시장을 점차 대체해가고 있으며, 아직은 초기 단계지만 우수한 확장성과 아날로그 카메라의 노이즈 문제를 극복하기 위해 철도차량에서도 점차 그 영역을 넓혀갈 것으로 기대된다. 하지만 IP 카메라의 상용화를 위해서는 여러 해결되지 않은 문제점들이 내제되어 있어 본 논문에서는 철도차량의 IP 카메라 시스템 구성에 대해 알아보고 철도차량용 IP 카메라 시스템의 개발 및 설계에 도움이 되고자 한다.