• 한국해양공학회지
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• 제16권2호
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• pp.27-31
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• 2002

The purpose of this study is to investigate the variation of resonance that is possible caused by construction of new port in a practical sea area between the existing port and the new one. The research of amplification that of the sea area was accomplished for the variation of resonance. In this study, long period wave that is observed continuously in the practical sea area was analyzed, and then secondary undulation was reproduced by numerical analysis. As a result of numerical analysis, the first mode resonant periods in the existing port is 640sec, and in the new one is 500sec. On the other hand, we know there is long period wave of 500sec from analyzation of field datas. Because that period this period is the resonant period in the new port. There is also the possibility of secondary undulation cause of resonant.

• 한국해안해양공학회지
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• 제8권2호
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• pp.193-203
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• 1996

죽변항 내외의 2개 정점에 수압식 파고계를 설치하여 동계의 악천후시 현장관측을 실시하고 장주기 부진동 특성을 파악하였다. 관측자료 분석에 의한 공진주기 해석시 기존의 항내 정점에서 스펙트럼 에너지가 최대인 주기 및 그 분포 형태를 기준한 방법외에 항외에 대한 항내 정점에서의 상대 증폭비를 기준한 방법을 도입하였다. 자료 분석과 수치실험 결과 죽변항 수역의 제1 공진 모드는 약 12분에서 약 7배의 증폭비를 가지며 제2 공진 모드는 약 6분인 것으로 나타났다. 관측기간중 항내에서의 수면진동폭은 약 10-20 cm로 나타났으며 황천시 항내 정점에서 단주기파의 군파 효과 또는 이 성분이 장주기파에 중첩된 영향에 의한 것으로 생각되는 2-3분 부근의 부진동이 출현하였다. 단주기파와 장주기파에서 통상적으로 사용되는 반사율을 선형적으로 연결시킨 수치실험을 통하여 3분 이하 부진동에서의 증폭비를 비교적 잘 재현하였다.

• 한국해안해양공학회지
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• 제7권1호
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• pp.46-56
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• 1995

묵호항내 수면교란 현상을 분석하기 위하여 묵초항의 항외, 항입구 및 항내의 3개 정점에서 2회에 걸쳐 약 10일간 수압식 파고계를 이용하여 현상관측을 실시하였다. 관측자료의 스펙트럼 분석 결과 묵호항의 Helmholtz period는 약 10.0-14.3분, 제2 공진주기는 약 3.3분이 되는 것으로 나타났다. 정점 S3에서 Helmholtz period에서의 평균 증폭비는 약 6.8, 관측기간중의 항내에서의 해수위 변위 진폭은 약 5-10cm로 나타났다. 이러한 묵호항의 Helmholtz period 및 제2 첨단주기는 수치모형(정 등, 1993)으로 계산한 결과와 잘 일치하였다. 또한 수치모형실험을 통하여 묵호항의 제1 및 제3 공진주기로 7.5분과 1.9분을 각각 제시하였다.

• 한국해안해양공학회지
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• 제14권1호
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• pp.86-93
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• 2002

항만부진등 해석에 사용되는 유한요소의 적정 크기를 검토하기 위해 완전개방 직사각형 항만에 대해서 다양한 크기의 요소를 사용한 수치실험을 실시하였다. 수치실험 결과, 공진주기와 증폭비의 허용 오차율을 모두 2%로 하는 경우 파장당 9개, 1%로 하는 경우 12개의 요소가 필요한 것으로 나타났다. 또한, 요소 수의 증가에 따라 공진주기의 오차율은 선형적으로, 증폭비의 오차는 진동하면서 감소하였으며, 요소 수를 9개보다 적게 하는 경우 증폭비의 오차가 상대적으로 크게 증가하였다

• Journal of Power Electronics
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• 제11권5호
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• pp.662-668
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• 2011

This paper presents an analysis of a 4th order LCLC resonant converter with a capacitive output filter using the state-space approach. The analysis of the converter shows that there are four intervals in a half period. In each interval, the state-space equations are obtained. Due to the soft switching of the converter, an exact equation for the Zero Voltage Switching (ZVS) time and the maximum dead time of the inverter switches are presented. The simulation and experimental results obtained from a 10kv, 370w prototype confirm the validity of the theoretical analysis.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제17권3호
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• pp.70-79
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• 1993

The application of A.C. motor to servo system is rapidly increased according to the recent advance of power electronics and digital control techniques. The induction motor which has a simple structure and needs less maintenance is used in the industrial field for the variable speed and position control recently. In this paper, the current characteristic of the full-bridge resonant inverter is studied by comparing with the computer simulation and the laboratory experiment when the ratio of forced frequency to the natural frequency and the ratio of conduction time to the period at the given frequency is changed. And then, the full-bridge resonant inverter is applied to the speed control of single phase induction motor.

• 전력전자학회논문지
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• 제23권3호
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• pp.153-160
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• 2018

Recent trends in high-power-density applications have highlighted the importance of designing power converters with high-frequency operation. However, conventional LLC resonant converters present limitations in terms of high-frequency driving due to switching losses during the turn-off period. Switching losses are caused by the overlap of the voltage and current during this period, and can be decreased by reducing the switch voltage. In turn, the switch voltage can be reduced through a series connection of four switches, and additional circuitry is essential for balancing the voltage of each switch. In this work, a three-level LLC resonant converter that can operate at high frequency is proposed by reducing switch losses and balancing the voltages of all switches with only one capacitor. The voltage-balancing principle of the proposed circuit can be extended to n-level converters, which further reduces the switch voltage stress. As a result, the proposed circuit is applicable to high-input applications. To confirm the validity of the proposed circuit, theoretical analysis and experimental verification results from a 350 W-rated prototype are presented.

• 한국해안해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해안해양공학회 1998년도 정기학술강연회 발표논문 초록집 Annual Meeting of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• pp.117-123
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• 1998

Long-period wave oscillations in a harbor could create unacceptable vessel movements leading to the downtime of moored ships. It is practically very difficult to prevent long-period harbor oscillations, but extension of breakwaters at the harbor mouth could be a countermeasure in part. Narrowing a harbor mouth might give rise to increase in the energy loss due to flow separation near the mouth, which in turn makes resonant periods of the harbor become longer, especially for the first (or Helmholtz) resonant mode. (omitted)

• Journal of the Korean Physical Society
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• 제73권9호
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• pp.1399-1404
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• 2018

This study used an inductively coupled plasma (ICP) dry etching process with a metal amplitude mask to fabricate a double-side notched long-period fiber grating (DNLPFG) for loading sensing. The DNLPFG exhibited increasing resonance attenuation loss for a particular wavelength when subjected to loading. When the DNLPFG was subjected to force loading, the transmission spectra were changed, showing a with wavelength shift and resonance attenuation loss. The experimental results showed that the resonant dip of the DNLPFG increased with increasing loading. The maximum resonant dip of the $40-{\mu}m$ DNLPFG sensor was -26.522 dB under 0.049-N loading, and the largest force sensitivity was -436.664 dB/N. The results demonstrate that the proposed DNLPFG has potential for force sensing applications.

• 한국항해항만학회지
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• 제30권6호
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• pp.433-438
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• 2006

최근 지구온난화의 영향으로 지구가 불안정기에 접어들어 지구적 규모의 재해가 자주 발생하고 있는 가운데, 어떻게 하면 이러한 재해를 예방하고, 피해를 최소화 할 것인지에 대해 고려해 봐야 할 시점이다. 특히 거대지진에 의한 쓰나미의 발생을 경고하고 있는 상황이기 때문에 쓰나미에 의한 계류선박의 영향을 고려하는 것은 대단히 중요한 일이다. 또한 항내 계류선박의 장주기 동요에 동반하는 선체동요로 인하여 하역중지나 계류시설의 손상에 관한 문제가 보고되었다. 이러한 장주기 동요의 주요 발생 원인이 항내 장기주파와 계류선박의 고유주기가 일치하는 공진현상에 의한 것으로, 수조실험을 통해 공진현상의 계류선박에의 동요영향을 파악하였다. 그리고 쓰나미의 내습으로 인한 항만내 계류중인 선박의 거동에 대한 수치 시뮬레이션을 행하여 공진주기파를 고려한 선박운동에의 영향 및 계류하중을 실험적으로 평가한다.