Tilting trains are now an established feature of railway operations throughout the world. For intercity traffic, tilt provides operators with increasing speeds, and therefore enhanced competitiveness, on existing routes where insufficient traffic or a lack of funds precludes the construction of a dedicated new high-speed railway. This paper explains the reduction effects of journey time with the Korean tilting train. The Korean Tilting Train express (TTX) project has been carried out to develop alt the core technologies related to tilting train and infra-technology to provide high speed inter-city service with the speed of 180 km/h as well as maintenance-free technology for conventional railway system. In order to simulate we considered 5 conventional railway. As a results of simulation, we found out the tilting train has very high efficiency(reduction rate 20-30%).
Effects of manufacturing conditions, such as austenitizing temperature, patenting temperature and carbon content in steels, on mechanical properties, especially on reduction of area (RA), of hyper-eutectoid steel wires were investigated. RA increased and then decreased with transformation temperature. This was attributed to the presence of abnormal structures in steels transformed at low transformation temperatures and the occurrence of shear cracking during tensile testing of steels transformed at high transformation temperatures. The increase of austenitizing temperature resulted in the increased austenite grain size and consequently the decrease of RA. The decrease of RA with increasing the carbon content in steels was attributed to the increased fraction of cleavage fracture in tensile fractured surfaces.
In this paper, after the third electrode type oxidant generator which could format non-uniform electric field in water had been manufactured and installed, by direct electrolysis, the effects of the hydrogen potential and oxidation reduction potential characteristics attendant upon electric field change on a higher concentration oxidant generation characteristics were investigated. Consequently, as the third electrode was installed in the middle of two slit electrodes and the polarity of applied power was changed, it was observed that the third electrode system with the positive electrode can generate a higher concentration oxidant, hydrogen potential and oxidation reduction potential as compared with that of the negative electrode. It is because the positive electrode was bombarded mostly energetic electrons and the negative electrode was bombarded mainly by less energetic positive ions.
The train entry into a tunnel generates a strong compression wave in the tunnel. The high amplitude of compression wave causes high pressure gradients that are responsible for both the aural discomfort of passengers and the impulsive acoustical wave called the miro-pressure wave. This paper provides a numerical study on effects of hood for micro'-'pressure wave reduction. An axisymmetric numerical solver, considering the cross sectional area of Korean Tilting Train eXpress, is used for a transient flow field in the tunnel. Results show that the micro-pressure wave is able to be reduced by a hood. In this results, the maximum reduction of micro--pressure wave is shown at 2L(length), 1.35D(diameter) hood around $56\%$ against the non-hood case.
Effects of Cheunhwasangamibang on serum glucose and lipid composition were investigated in high fat diet induced diabetic rat. Plasma glucose and free fatty acids concentration showed a high reduction in Cheunhwasangamibang groups compared to those of control group and these values decreased to increasing Cheunhwasangamibang concentration. Plasma ${\beta}$-lipoprotein and triglyceride concentration showed a low values in Cheunhwasangamibang groups, however these values showed no significantly different in 4 ml and 6 ml treatment groups. Total cholesterol concentration showed no significantly different in control group and 2 ml Cheunhwasangamibang group, however these values in 4 ml and 6 ml treatment groups showed a reduction compared to those of control group. Plasma LDL-cholesterol concentration showed a reduction in Cheunhwasangamibang group and HDL-cholesterol showed no significantly different in all treatment groups.
To reduce the weight of the engineering plastic Nylon 6 resin, two high-temperature foaming agents, p-toluenesulfonyl semicarbazide (PTSS) and 5-phenyltetrazole (5-PT) (0-10 phr), were added and foamed without other additives. We investigated the effects of the foaming agent type and content on the foam density (g/cm3) and percent weight reduction rate of the Nylon 6 foam, and 5-PT exhibited better foaming performance than PTSS. In the case of 5-PT, the weight reduction rate was above 36% when the blowing agent content was 1.5 phr or higher, indicating that 5-PT is an effective blowing agent for reducing the Nylon 6 foam weight. Additionally, we studied the effect of the nucleating agent Talc content (0-0.4 phr) on Nylon 6 foaming, and the nucleating agent Talc considerably reduced foaming.
Asians tend to have prominent mandibular angle. The causes of wide lower third of the facial contour are obtuse mandibular angle and hypertrophy of masseter muscles. In cases of hypertrophy of masseter muscles, conventional treatment intends to the contraction of masseter muscle. Recently, volumetric reduction of masseter muscles using botulinum toxin type A injection and radiofrequency (RF) reduction have been introduced. The use of RF energy for masseter muscle reduction is known as a safe, simple, and effective method for aesthetic lower facial contouring. The purpose of this study is to present the effects of RF reduction applied to hypertrophy of masseter muscles, to review and to encourage RF practices in oral and maxillofacial region.
Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
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제10권E호
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pp.303-310
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1994
The effects of NOx reduction by new staged fuelling system in a small scale combustor (6.6 ㎾$_{T}$) have been investigated using propane gas flames laden with ammonia as fuel-nitrogen. The variables which had the greatest influence on NOx reduction were temperature, reducing stoichiometry( related to main combustion zone stoichiometry, air fraction and returning fuel fraction ) and residence time. The best NOx reduction was observed at the reburning zone stoichiometry of 0.85. In terms of residence time of the reburning zone, NOx reduction was effective when burnout air was injected at the Point where the reburning zone has been already established.d.
In this study, the effects of oxygen component in fuel and exhaust gas recirculation(EGR) method on the exhaust emissions has been investigated for a D.I. diesel engine. It was tested to estimate change of exhaust emission characteristics for the commercial diesel fuel and oxygenate blended fuel which has five kinds of blending ratio. Dimethoxy methane(DMM) contains oxygen component 42.5% in itself, and it is a kind of effective oxygenated fuel for reduction of smoke emission. It was affirmed that smoke emission was decreased with increasing of DMM blending ratio. But, NOx emission was increased compared with commercial diesel fuel. It was needed a NOx reduction counterplan that EGR method was used as a countermeasure for NOx reduction. It was found that simultaneous reduction of smoke and NOx emission was achieved with DMM blended fuel and cooled EGR method(1015%).
This paper is devoted to investigate the effects of SSI on strength reduction factor of multistory buildings. A new formula is proposed to estimate strength reduction factors for MDOF structure-soil systems. It is concluded that SSI reduces the strength reduction factor of MDOF systems. The amount of this reduction is relevant to the fundamental period of structure, soil flexibility, aspect ratio and ductility of structure, and could be significantly different from corresponding fixed-base value. Using this formula, measuring the amount of this error could be done with acceptable accuracy. For some practical cases, the error attains up to 50%.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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