The interest in rainfall observation and forecasting using remote sensing method like RADAR (Radio Detection and Ranging) and satellite image is increased according to increased damage by rapid weather change like regional torrential rain and flash flood. In this study, the basin runoff was calculated using adaptive neuro-fuzzy technique, one of the data driven model and MAPLE (McGill Algorithm for Precipitation Nowcasting by Lagrangian Extrapolation) forecasted precipitation data as one of the input variables. The flood estimation method using neuro-fuzzy technique and RADAR forecasted precipitation data was evaluated. Six rainfall events occurred at flood season in 2010 and 2011 in Chungju Reservoir basin were used for the input data. The flood estimation results according to the rainfall data used as training, checking and testing data in the model setup process were compared. The 15 models were composed of combination of the input variables and the results according to change of clustering methods were compared and analysed. From this study was that using the relatively larger clustering radius and the biggest flood ever happened for training data showed the better flood estimation. The model using MAPLE forecasted precipitation data showed relatively better result at inflow estimation Chungju Reservoir.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.39
no.5
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pp.569-577
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2019
Urban flooding has been a frequent phenomenon in recent years caused by the increase in maximum stormwater runoff arising from abnormal rainfall due to global warming, urban development, and development of lowlands according to population inflows. In order to respond positively against abnormal precipition in the city, it is necessary to check the GWI (Green Water Infra) effect and effectively utilize the existing stormwater detention tanks and treat stormwater to prevent local flooding. In this study, Overflow Type stormwater drainage methods are evaluated as a method of preventing urban flooding in abnormal precipitation using the Dynamic Wave Analysis SWMM (Storm Water Management Model) provided by the United States Environmental Protection Agency. Comparing and analyzing the Upward Watergate Type and Overflow Type, it was analyzed that the Overflow Type reduces the maximum flood discharge by 61 % and the total flood volume by 56 % in the rainfall of Typhoon Kong-rey. The application of the Overflow Type and the natural-pneumatic drainage method to the rainfall of Typhoon Soulik resulted in a 20 % reduction in maximum flood runoff and a 67 % reduction in total flood quantity. Therefore, as a solution to the abnormal rain fall, it is possible to improve the existing stormwater detection tank and install additional facilities. It is expected to be economically possible to strom drainage under limited conditions.
Small lysimeter experiment under rain shelter plastic film house was conducted to investigate the effect of soil characteristics on the leaching and soil solution concentration of nitrate and phosphate. Three soils were obtained from different agricultural sites of Korea: Soil A (mesic family of Typic Dystrudepts), Soil B (mixed, mesic family of Typic Udifluvents), and Soil C (artificially disturbed soils under greenhouse). Organic-C contents were in the order of Soil C ($32.4g\;kg^{-1}$) > Soil B ($15.0g\;kg^{-1}$) > Soil A ($8.1g\;kg^{-1}$). Inorganic-N concentration also differed significantly among soils, decreasing in the order of Soil B > Soil C > Soil A. Degree of P saturation (DPS) of Soil C was 178%, about three and fifteen times of Soil B (38%) and Soil A (6%). Prior to treatment, soils in lysimeters (dia. 300 mm, soil length 450 mm) were tabilized by repeated drying and wetting procedures for two weeks. After urea at $150kg\;N\;ha^{-1}$ and $KH_2PO_4$ at $100kg\;P_2O_5\;ha^{-1}$ were applied on the surface of each soil, total volume of irrigation was 213 mm at seven occasions for 65 days. At 13, 25, 35, 37, and 65 days after treatment, soil solution was sampled using rhizosampler at 10, 20, and 30 cm depth and leachate was sampled by free drain out of lysimeter. The volume of leachate was the highest in Soil C, and followed by the order of Soils A and B, whereas the amount of leached nitrate had a reverse trend, i.e. Soil B > Soil A > Soil C. Soil A and B had a significant increase of the nitrate concentration of soil solution at depth of 10 cm after urea-N treatment, but Soil C did not. High nitrate mobility of Soil B, compared to other soils, is presumably due to relatively high clay content, which could induce high extraction of nitrate of soil matrix by anion exclusion effect and slow rate of water flow. Contrary to Soil B, high organic matter content of Soil C could be responsible for its low mobility of nitrate, inducing preferential flow by water-repellency and rapid immobilization of nitrate by a microbial community. Leached phosphate was detected in Soil C only, and continuously increased with increasing amount of leachate. The phosphate concentration of soil solution in Soil B was much lower than in Soil C, and Soil A was below detection limit ($0.01mg\;L^{-1}$), overall similar to the order of degree of P saturation of soils. Phosphate mobility, therefore, could be largely influenced by degree of P saturation of soils but connect with apparent leaching loss only more than any threshold of P accumulation.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.37
no.5
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pp.815-825
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2017
Visibility of lane marking is impaired at night or in the rain, which thereby threatens traffic safety. Recently, various studies and technologies have been developed to improve lane marking visibility, such as the extension of lane marking life expectancy (up to 1.5 times), improvement of lane marking equipment productivity, improvement of lane marking visibility by applying phosphorescent material mixed paint. Cost-benefit analysis was performed with considering various benefit items that can be expected. About 45% of traffic accidents would be prevented by improving lane marking visibility. Additionally, accident reduction benefit and traffic congestion reduction benefit were calculated as much as 246 billion KRW per year and 12 billion KRW per year, respectively, by reducing repaint cycle due to enhanced durability. 45 billion KRW per year is expected to reduced with improved lane detection performance of autonomous vehicle. Meanwhile, total increased cost when introducing phosphorescent material mixed paint to 91,195km of nationwide road is identified as 1922 billion KRW per year. However, economic feasibility could not be secured with 0.16 of cost-benefit ratio when applied to the road network as a whole. In case of "Accident Hot Spot" analyzing section window (400m), one or more fatality or two or more injured (one or more injured in case of less than 2 lanes per direction) per year were caused by pavement marking related accident, economic feasibility was secured. In detail, 3.91 of cost-benefit ratio is estimated with comparison of the installation cost for 5,697 of accident hot spot and accident reduction benefit. Some limitations and future research agenda have also been discussed.
Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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v.33
no.4
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pp.317-324
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2015
GNSS was firstly proposed for application in weather forecasting in the mid-1980s. It has continued to demonstrate the practical uses in GNSS meteorology, and other relevant researches are currently being conducted. Precipitable Water Vapor (PWV), calculated based on the GNSS signal delays due to the troposphere of the Earth, represents the amount of the water vapor in the atmosphere, and it is therefore widely used in the analysis of various weather phenomena such as monitoring of weather conditions and climate change detection. In this study we calculated the PWV through the meteorological information from an Automatic Weather Station (AWS) as well as GNSS data processing of a Continuously Operating Reference Station (CORS) in order to analyze the heavy snowfall of the Ulsan area in early 2014. Song’s model was adopted for the weighted mean temperature model (Tm), which is the most important parameter in the calculation of PWV. The study period is a total of 56 days (February 2013 and 2014). The average PWV of February 2014 was determined to be 11.29 mm, which is 11.34% lower than that of the heavy snowfall period. The average PWV of February 2013 was determined to be 10.34 mm, which is 8.41% lower than that of not the heavy snowfall period. In addition, certain meteorological factors obtained from AWS were compared as well, resulting in a very low correlation of 0.29 with the saturated vapor pressure calculated using the empirical formula of Magnus. The behavioral pattern of PWV has a tendency to change depending on the precipitation type, specifically, snow or rain. It was identified that the PWV showed a sudden increase and a subsequent rapid drop about 6.5 hours before precipitation. It can be concluded that the pattern analysis of GNSS PWV is an effective method to analyze the precursor phenomenon of precipitation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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