Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.11
no.4
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pp.77-87
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1994
This paper deals with an automated forming sequence design system by which designers can determine desirable operation sequences even if they have little experience in the design of cold forging process. The forming sequence design in the cold forging is very important and requires many kinds of technical and empirical knowledge. They system isproposed, which generates forming sequence plans for the multistage cold forging of axisymmtrical solid products. Since the process of metal forming can be considered as a transformation of geometry, treatment of the geometry of the product is a key in planning process. To recognize the geometry of the product section, section entity representation and primitive geometries were used. Section entity representation can be used for the calculation of maximum diameter, maximum height, and volume. Forming sequence for the part can be determined by means of primitive geometries such as cylinder, cone, convex, and concave. By utilizing this geometrical characteristics (diameter, height, and radius), the product geometry is expressed by a list of the priitive geometries. Accordingly the forming sequence design is formulated as the search problem which starts with a billet geometry and finishes with a given product one. Using the developed system, the sequence drawing with all dimensions, which includes the proper sequence of operations for the part, is generated under the environment of AutoCAD. Based on the results of forming sequence, process variables(strain, punch pressure, die inner pressure, and forming load) are determined.
Kim, Moon-Seong;Cho, Sang-Hun;Lim, Hyung-Jin;Choo, Hyun-Seung
Journal of Internet Computing and Services
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v.10
no.2
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pp.153-160
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2009
One of the major challenges of designing a dissemination protocol for Wireless Sensor Networks(WSNs) is energy efficiency. Recently, this issue has received much attention from the research community, and SPMS, which outperforms the well-known protocol SPIN, specially is a representative protocol. In addition, one of many characters of SPMS is the use of the shortest path to minimize the energy consumption. However, since it repeatedly uses the same path as the shortest path, the maximizing of the network lifetime is impossible, though it reduces the energy consumption. In this paper, we propose a dissemination protocol using probability-based clustering which guarantees energy-efficient data transmission and maximizes network lifetime. The proposed protocol solves the network lifetime problem by a novel probability function, which is related to the residual energy and the transmission radius between nodes. The simulation results show that it guarantees energy-efficient transmission and moreover increases the network lifetime by approximately 78% than that of SPMS.
The steady-state rotation of plasma centrifuge is theoretically analyzed to understand the physics of rotating plasmas and its feasibility for isotope separation. The centrifuge system under consideration consists of an annular gap between coaxial cylindrical anode and cathode in the presence of an externally-applied axial magnetic field. A problem for coupled partial differential equations describing centrifuge fields is formulated on the basis of the magnetohydrodynamic equations. Two-dimensional solutions are found analytically in the form of Fourier-Bessel series. The current density and velocity distributions are discussed in terms of the Hartmann number and the geometrical parameter of the system. At typical conditions, rotational speeds of the plasma up to the order of 10$^4$m/sec are achievable, and increase either with increasing Hartmann number, or with increasing ratio of the axial length to the inner radius of the cylinder. In view of much higher speeds of rotation which can be achieved in plasma centrifuge, it is expected that its efficiency is superior to mechanically driven gas centrifuges.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.60
no.4
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pp.248-255
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2023
In order to implement the autonomous navigation function, it is essential to track an object within a certain radius of the ship's route. This paper proposes the Multiple Probabilistic Data Association Filter (MPDAF), which can track multiple ships by extending Probabilistic Data Association Filter (PDAF), an existing single object tracking algorithm, using radar data obtained from real marine environments. The proposed MPDAF algorithm was developed to address the problem of tracking multiple objects in a complex environment where there can be significant uncertainty in the number and identification of objects to be tracked. Using real-world radar data provided by the German aerospace center (DLR), it has been verified that the proposed algorithm can track a large number of objects with a small position error.
A review of previous studies shows that although there is a considerable difference between buckling loads of structures under follower and non-follower lateral loads, only the buckling load of FGM elliptical cylindrical shell under non-follower lateral load was investigated in the literature. This study is the first to obtain the buckling load of elliptical FGM cylindrical shells under follower lateral load and also make a comparison between buckling loads of elliptical FGM cylindrical shells under follower and non-follower lateral loads. Moreover, this research is the first one to derive the load potential function of elliptical cylindrical shell. In this regard, the FGM cylindrical elliptical shell was modeled using the semi-analytical finite strip method and based on the First Shear Deformation Theory (FSDT). The shell is discretized by strip elements aligned in the longitudinal direction. The Lagrangian and harmonic shape functions were considered in the circumference and longitudinal directions, respectively. The buckling pressure of the shell under follower and non-follower lateral loads was obtained from eigenvalue problem. The results obtained from the model were compared with those presented in the literature to evaluate the validity of the model. A comparison index was defined to compare the buckling loads of the shell under follower and non-follower lateral load. A parametric study was carried out to investigate the effects of material properties and shell geometry characteristics on the comparison index. For the elliptical cylindrical shells with length-to-radius ratio greater than 16 and major-to-minor axis ratio greater than 0.6, the comparison index reaches to more than 20 percent which is significant. Moreover, the maximum difference is about 30 percent in some cases. The results obtained from the parametric study indicate that the buckling load of long elliptical cylindrical shell under non-follower load is not reliable.
Huang, Shuling;Pei, Qitao;Ding, Xiuli;Zhang, Yuting;Liu, Dengxue;He, Jun;Bian, Kang
Geomechanics and Engineering
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v.23
no.2
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pp.151-163
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2020
Grouting method is an effective way of reinforcing cracked rock masses and plugging water gushing. Current grouting diffusion models are generally developed for horizontal cracks, which is contradictory to the fact that the crack generally occurs in rock masses with irregular spatial distribution characteristics in real underground environments. To solve this problem, this study selected a cement-sodium silicate slurry (C-S slurry) generally used in engineering as a fast-curing grouting material and regarded the C-S slurry as a Bingham fluid with time-varying viscosity for analysis. Based on the theory of fluid mechanics, and by simultaneously considering the deadweight of slurry and characteristics of non-uniform spatial distribution of viscosity of fast-curing grouts, a theoretical model of slurry diffusion in an oblique crack in rock masses at constant grouting rate was established. Moreover, the viscosity and pressure distribution equations in the slurry diffusion zone were deduced, thus quantifying the relationship between grouting pressure, grouting time, and slurry diffusion distance. On this basis, by using a 3-d finite element program in multi-field coupled software Comsol, the numerical simulation results were compared with theoretical calculation values, further verifying the effectiveness of the theoretical model. In addition, through the analysis of two engineering case studies, the theoretical calculations and measured slurry diffusion radius were compared, to evaluate the application effects of the model in engineering practice. Finally, by using the established theoretical model, the influence of cracking in rock masses on the diffusion characteristics of slurry was analysed. The results demonstrate that the inclination angle of the crack in rock masses and azimuth angle of slurry diffusion affect slurry diffusion characteristics. More attention should be paid to the actual grouting process. The results can provide references for determining grouting parameters of fast-curing grouts in engineering practice.
Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SP
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v.44
no.3
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pp.48-60
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2007
In previous researches for iris feature extraction, they transform a original iris image into rectangular one by stretching and interpolation, which causes the distortion of iris patterns. Consequently, it reduce iris recognition accuracy. So we are propose the method that extracts iris feature by using polar coordinates without distortion of iris patterns. Our proposed method has three strengths compared with previous researches. First, we extract iris feature directly from polar coordinate circular iris image. Though it requires a little more processing time, there is no degradation of accuracy for iris recognition and we compares the recognition performance of polar coordinate to rectangular type using by Hamming Distance, Cosine Distance and Euclidean Distance. Second, in general, the center position of pupil is different from that of iris due to camera angle, head position and gaze direction of user. So, we propose the method of iris feature detection based on polar coordinate circular iris region, which uses pupil and iris position and radius at the same time. Third, we overcome override point from iris patterns by using polar coordinates circular method. each overlapped point would be extracted from the same position of iris region. To overcome such problem, we modify Gabor filter's size and frequency on first track in order to consider low frequency iris patterns caused by overlapped points. Experimental results showed that EER is 0.29%, d' is 5,9 and EER is 0.16%, d' is 6,4 in case of using conventional rectangular image and proposed method, respectively.
Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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v.34
no.3
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pp.319-327
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2016
Korea faces a wide range of problems in areas such as safety, environment, and traffic due to the rapid economic development and urbanization process. Despite the local governments’ efforts to deal with electronic civil complaints and solve urban problems, civil complaints have been on the increase year by year. In this study, we collected civil complaint data over the last six years from a small and medium-sized city, Jinju-si. In order to conduct a spatial distribution pattern analysis, we indicated the location data on the area through Geocoding after classifying the reasons for civil complaints and then extracted the location data of the civil complaint occurrence spots in order to analyze the correlation between electronic civil complaints and land use. Results demonstrated that electronic civil complaints in Jinju-si were clustered in residential, central commercial, and residential-industrial mixed-use areas—areas where land development had been completed within the city center. After analyzing the civil complaints according to the land use, results revealed that complaints about illegal parking were the highest. Regarding the analysis results of facility distribution within a 50m radius from the civil complaint areas, civil complaints occurred a lot in detached housing areas located within the commercial and residential-industrial mixed-use areas. In the case of residential areas(old downtown), civil complaints were condensed in the areas with many ordinary restaurants. This research explored civil complaints in terms of the urban space and can be expected to be effectively utilized in finding solutions to the civil complaints
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.15
no.12
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pp.7403-7415
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2014
This study points out a problem that the vehicle rotation area provided in a dead-end parking lot for apartment blocks is misused as unreasonable parking places but accordingly, the edge parking spaces are rarely used for parking. Therefore, this study aims to establish a parking design standard to improve the parking convenience and land-use efficiency by investigating the real parking behaviors and problems identified in the study area, multiple apartment blocks in Haeundae-gu, Busan. This study calculated two simple linear regression models for two mutually exclusive factors, such as the parking convenience and land-use efficiency, respectively, and specified a trade-off point that optimizes both factors. The study results found that parking convenience and land-use efficiency can be improved by not only changing the misused vehicle rotation area to normal parking spaces depending on the usage pattern, but also by increasing the width of the edge parking spaces from 2.3m to 2.6m. Finally, this study suggests two parking design cases for more realistic design applications by considering the parking environment in the dead-end parking lot for apartment blocks.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.18
no.1
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pp.373-381
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2017
Kyeonggi Provincial Government is considering double decker bus service to solve the problem of heavy rush hour traffic. However, the height-to-width ratio is more than 1.16 times larger than that of a general high-speed single decker bus, and the center of gravity is higher. This could cause driving stability problems, such as turnover and breakaway from the lane, especially under strong side-wind conditions at high speed. In this numerical study, the driving characteristics of a model double decker bus were reviewed under side-wind and superelevation conditions at high driving speed. The rolling, pitching, and yawing moment of the model bus were calculated with CFD numerical simulation, and the results were compared to the recovery angular moments of the model bus to evaluate the dynamic stability under given driving conditions. As the model vehicle moves on a straight level road, it is stable under any side-wind conditions. However, on a curved road under side-wind conditions, it could reach unstable conditions dynamically. There is a chance that the bus will turn over when it moves on a curved road with a radius of gyration less than 100 m under side-wind (15 m/s). However, there is a very small chance of breakaway from the lane under any driving conditions.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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