The current ACI design code does not take into account the contribution of concrete for the torsional moment of reinforced concrete(RC) beams subjected to pure torsion. This code is not capable of evaluating the inter-effects between concrete and torsional reinforcement on the torsional resistance of the RC beams. Some test results indicated that the current ACI code was not successful in predicting the observed torsional moment of the RC beams with reasonable accuracy. The research reported in this paper provides an evaluation equation to predict the torsional moment of the RC beams subjected to pure torsion. The proposed equation is derived from the equilibrium as well as compatibility equations of the truss model for the cracked RC beams. Comparisons between the observed and calculated torsional moments of the 66 tested beams, showed reasonable agreement.
Empirical force-field method has been applied to D-sorbitol, the crystal structure of which has been studied by the single crystal X-ray and neutron diffraction analyses. The calculated C-C bond lengths agree with those observed within 0.009${\AA}$. The C-O bond lengths show a larger deviation of 0. 023${\AA}$. The calculated C-C-C and C-C-O valence angles agree with those observed within $2.3^{\circ}$ and $1.9^{\circ}$respectively. Because torsion angles are influenced by packing forces, they show considerably flarger r. m. s. deviations. Calculations of the conformational energies of the model compound at selected C(1)-C(2)-C(3)-C(4) torsion angles made with the program MMI, produced result that the prediction of the observed preferred conformation of the carbon chain appeares to be less satisfactory.
Proceedings of the Korean Society for Bioinformatics Conference
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2000.11a
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pp.28-31
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2000
We describe a hidden Markov model, HMMTIR, for general protein sequence based on the I-sites library of sequence-structure motifs. Unlike the linear HMMs used to model individual protein families, HMMSTR has a highly branched topology and captures recurrent local features of protein sequences and structures that transcend protein family boundaries. The model extends the I-sites library by describing the adjacencies of different sequence-structure motifs as observed in the database, and achieves a great reduction in parameters by representing overlapping motifs in a much more compact form. The HMM attributes a considerably higher probability to coding sequence than does an equivalent dipeptide model, predicts secondary structure with an accuracy of 74.6% and backbone torsion angles better than any previously reported method, and predicts the structural context of beta strands and turns with an accuracy that should be useful for tertiary structure prediction. HMMSTR has been incorporated into a public, fully-automated protein structure prediction server.
According to deformation features of pre-twisted bar, its elastic bending and torsion buckling equation is developed in the paper. The equation indicates that the bending buckling deformations in two main bending directions are coupled with each other, bending and twist buckling deformations are coupled with each other as well. However, for pre-twisted bar with dual-axis symmetry cross-section, bending buckling deformations are independent to the twist buckling deformation. The research indicates that the elastic torsion buckling load is not related to the pre-twisted angle, and equals to the torsion buckling load of the straight bar. Finite element analysis to pre-twisted bar with different pre-twisted angle is performed, the prediction shows that the assumption of a plane elastic bending buckling deformation curve proposed in previous literature (Shadnam and Abbasnia 2002) may not be accurate, and the curve deviates more from a plane with increasing of the pre-twisting angle. Finally, the parameters analysis is carried out to obtain the relationships between elastic bending buckling critical capacity, the effect of different pre-twisted angles and bending rigidity ratios are studied. The numerical results show that the existence of the pre-twisted angle leads to "resistance" effect of the stronger axis on buckling deformation, and enhances the elastic bending buckling critical capacity. It is noted that the "resistance" is getting stronger and the elastic buckling capacity is higher as the cross section bending rigidity ratio increases.
Due to earthquakes, many structures suffered extensive damages that were attributed to the torsional effect caused by mass, stiffness or strength eccentricity. Due to this type of asymmetry torsional moments are generated that are imposed by means of additional shear forces developed at the vertical resisting structural elements of the buildings. Although the torsional effect on the response of reinforced concrete buildings was the subject of extensive research over the last decades, a quantitative index measuring the amplification of the shear forces developed at the vertical resisting elements due to lateral-torsional coupling valid for both elastic and elastoplastic response states is still missing. In this study a reliable index capable of assessing the torsional effect is proposed. The performance of the proposed index is evaluated and its correlation with structural response quantities like displacements, interstorey drift, base torque, shear forces and upper diaphragm's rotation is presented. Torsionally stiff, mass eccentric single-story and multistory structures, subjected to bidirectional excitation, are considered and nonlinear dynamic analyses are performed using natural records selected for three hazard levels. It was found that the proposed index provides reliable prediction of the magnitude of torsional effect for all test examples considered.
In the present work, a linear static analysis is presented for thin-walled prismatic box-beams made of generally anisotropic materials. A mixed beam theory has been used to model and carry out the analysis. Several different constitutive assumptions for the shell-wall of the beam section are assessed into the beam formulation. Simple layup cases of box-beams representing bending-torsion or extension-torsion coupled configuration have been considered and tested to clearly show the effects of elastic couplings of the beam. A detailed finite element structural analysis using the MSC/NASTRAN has been carried out to validate the current analytical results. Numerical results show that appropriate assumptions for the constitutive relations are important and crucial for the accurate prediction of beam stiffness constants and also thor the beam behavior.
The Journal of the Korean life insurance medical association
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v.2
no.1
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pp.260-266
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1985
Pregancy is a part of women's life and is common process experienced by most women. On the other hand, a few cannot be pregnant. There are many reasons of infertility and myoma uteri of pelvic mass is a rare reason of infertility. Complication of pregnancy accompanied with myoma uteri is largely affected by the size or location of mass and the incidence by myoma uteri in pregnancy rarely happened, but mass with long pedunculus causes torsion as uterus is getting bigger. In labor myoma uteri causes the abnormal condition of fetal presentation and results in the abnormal childbirth. In case of myoma uteri, maternal mortality is low and there by medical hazards also decrease, but as the life insurance medical is the extensive prediction science, we believe that the prediction of perinatal or the condition of afterbirth by knowing the location, size of myoma uteri contributes to the medical examination. We experienced one case of Elderly primigravida with myoma uteri in Med Dept of Dae Han Kyouk life Insurance Co. Ltd. which the insured with medical examination believe herself as menopause. So we report the observations with studies.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2009.10a
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pp.271-274
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2009
This paper deals with an evaluation of the product quality according to intermesh of the roller straightening process of a steel cord. To perform the experiments, a single-layered steel cord with three wires is selected as a target. Intermeshes at inlet and outlet of the roller straightening device are selected as a respective design parameter. According to two intermeshes of the roller straightening device, a design table is generated and experiments were performed. Three assessment items of the product quality, such as the residual torsion, the arc-height and the pre-forming ratio, are measured in each experimental case for the quantitative evaluation of a steel cord. Based on the measured data, the sensitivity of two intermeshes was analyzed and the prediction equation for the product quality of a steel cord was also constructed from the regression analysis.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2001.05a
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pp.143-146
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2001
The evolution of dynamic recrystallization (DRX) was studied with torsion test for AISI 304 stainless steel in the temperature range of $900-1000^{\circ}C$ and strain rate range of 0.05-5/sec. The evolution of DRX was investigated with microstructural analysis and change of flow stress curve slope. The investigation of serrated grain boundaries using electron back scattered diffraction (EBSD) analysis indicated that the nucleated new DRX grain size was similar to the size of bulging part. Before the steady state, the dynamically recrystallizing grains do not remain a constant size and gradually grow to the size of fully DRX grain at steady state. The calculation of grain size was based on $X_{DRX}$ and the assumption, which the nucleated DRX grains are growing to the steady state, continuously. It was found that the calculated results agreed with the microstructure of the alloy.
Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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v.21
no.4
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pp.40-48
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1984
The computer program DASH(Direct Analysis of Ship's Hull), based on the direct calculating procedure as proposed at the 4th ISSC(1970), was developed. The DASH program is designed by the following calculation procedure: 1) Derivation of the design wave loads through the ship motion analysis based on the strip theory. 2) Stress analysis of the hull girder based on the 7-degree of the freedom beam theory including the warping torsion effect. 3) Long-term prediction of the stresses based on the statistical approach using sea-spectrums and ocean wave data in the ship's route. An example calculation was performed for the purpose of a demonstration of the present approach on the 16,200 DWT Oil Tanker. The results are discussed and compared with the conventional method.
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