• 제목/요약/키워드: network delay

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Improved Paired Cluster-Based Routing Protocol in Vehicular Ad-Hoc Networks

  • Kim, Wu Woan
    • International journal of advanced smart convergence
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    • 제7권2호
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    • pp.22-32
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    • 2018
  • In VANET, frequent movement of nodes causes dynamic changes of the network topology. Therefore the routing protocol, which is stable to effectively respond the changes of the network topology, is required. Moreover, the existing cluster-based routing protocol, that is the hybrid approach, has routing delay due to the frequent re-electing of the cluster header. In addition, the routing table of CBRP has only one hop distant neighbor nodes. PCBRP (Paired CBRP), proposed in this paper, ties two clusters in one pair of clusters to make longer radius. Then the pair of the cluster headers manages and operates corresponding member nodes. In the current CBRP, when the cluster header leaves the cluster the delay, due to the re-electing a header, should be occurred. However, in PCBRP, another cluster header of the paired cluster takes the role instead of the left cluster header. This means that this method reduces the routing delay. Concurrently, PCBRP reduces the delay when routing nodes in the paired cluster internally. Therefore PCBRP shows improved total delay of the network and improved performance due to the reduced routing overhead.

Controller Area Network의 메시지 지연시간 계산 및 성능 분석 (Calculation of Message Latencies and Performance Analysis in the CAN(Controller Area Network))

  • 조남현;김진경;김동준;김대원;김갑일
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 1997년도 추계학술대회 논문집 학회본부
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    • pp.101-105
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    • 1997
  • This paper presents the worst-case time-delay in CAN(Controller Area Network) system through the mathematical model. Time-delay in the CAN system is devided into a generation delay, a transmission delay and a delivery delay. This paper also measures the performance represented in terms of the number of station, transmission speed, data size etc. by using the computer simulation.

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지하철 구간에서 이용객 증가에 따른 Wi-Fi 접속 지연 특성 (Access Delay Characteristics of Wi-Fi Network According to User Increase in Subway Section)

  • 고승천;최규형
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제16권5호
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    • pp.3455-3461
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    • 2015
  • 지하철에서는 주로 LTE와 Wi-Fi를 통하여 급증하는 무선데이터서비스를 제공하고 있다. 승객의 이동에 따라 이용객 수가 급변하는 특성을 가지고 있으며, LTE는 사용자가 증가해도 안정적인 서비스 제공이 가능한 반면에 Wi-Fi는 이용객이 증가하면 접속시간이 증가하는 등 성능이 크게 저하되는 현상이 발생한다. 본 논문에서는 Wi-Fi 전송망에 대한 수학적 모델링 및 시뮬레이션을 통하여 이용객 증가에 따른 접속지연 증가 특성을 분석하였으며, 영업운영 중인 지하철 10개 역 구간에서 Wi-Fi 망에의 접속지연 및 손실률을 측정하여 비교하였다. 측정 및 분석 결과는 지하철에서의 LTE와 Wi-Fi 간 데이터 오프로딩 구성에 필요한 접속방법 및 향후 LTE-R 도입시 효율적인 망 구성에 적용할 수 있다.

네트워크 상태 분석을 통한 효율적인 멀티미디어 패킷 재전송 (An Efficient Retransmission of Multimedia Packet Using Network Analysis)

  • 최정용;윤희돈;이근영
    • 대한전자공학회:학술대회논문집
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    • 대한전자공학회 2001년도 하계종합학술대회 논문집(3)
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    • pp.93-96
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    • 2001
  • In this paper, we propose a delay-constrained retransmission method to control packet error or loss in common internet. The Delay Regulator(or Jitter Buffer) which is used to control errors caused by unreliable UDP connection, stores received data packets fDr a small amount of time to prevent network jitter from affecting display quality, which causes constant delay. In this paper, we propose a retransmission method to increase efficiency of ARQ(Automatic Repeat reQuest) by using characteristic of delay regulator.

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내부 미터링을 이용한 과포화 네트워크 신호제어 알고리즘 연구 (A Study on Signal Control Algorithms using Internal Metering for an Oversaturated Network)

  • 송명균;이영인
    • 대한교통학회지
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    • 제25권6호
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    • pp.185-196
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    • 2007
  • 본 연구의 목적은 네트워크에 과포화가 발생했을 경우 차량들이 경험하는 총지체를 최소화시키기 위하여 내부미터링을 이용한 신호제어 알고리즘을 개발하는 것이다. 본 연구에서는 네트워크의 총지체를 계산하기 위하여 네트워크 상에 차량의 진입 및 진출을 검지할 수 있는 검지 시스템을 설치하였고 차량군 분산 모형을 이용하여 링크상에서 차량의 흐름을 추적하였다. 이어서 차량추적을 통하여 네트워크에서 모든 링크의 대기행렬 길이를 계산하였고 이를 이용하여 전체 네트워크의 정지지체를 구하고, 시공도를 이용하여 정지지체를 접근지체로 변환하였다. 계산된 지체를 기반으로 계산된 지체를 최소화 할 수 있는 내부미터링수준을 도출하는 알고리즘에 대하여 제안하였다. 본 연구에서 제시한 알고리즘의 효과성을 입증하기 위하여 미시적 모의실험 도구인 VISSIM을 이용한 모의실험을 실시하였다. 그 결과 본 연구에서 제시한 알고리즘을 가상 네트워크에 적용할 경우 차량들이 경험하는 평균지체는 82.3초/대로써 COSMOS 방식의 89.9초/대나 TOD 방식의 99.1초/대보다 낮은 값이 도출되었다. 이것은 본 연구에서 제시한 알고리즘이 과포화 네트워크의 신호제어에 효과적이라는 것을 나타내준다.

Rayleigh 산란을 이용한 광선로의 time delay 측정 (Measurement of Time Delay in Optical Fiber Line Using Rayleigh Scattering)

  • 권형우;유일;유윤식
    • 한국통신학회논문지
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    • 제37권5B호
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    • pp.365-369
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    • 2012
  • 동기식 고속 광전송망에서 망간 delay보상을 통한 동기제어는 매우 중요하다. 본 연구에서는 광선로의 길이에 따른 time delay를 보상하기 위하여 Rayleigh 산란광을 이용한 OTDR방식의 delay 측정장치를 제작하여 평균화 횟수와 광펄스의 peak power에 따른 파형변화를 관찰하고 기존에 활용되고 있는 방식과의 정확도에 대한 비교측정을 통해 실제 시스템에 적용타당성에 대한 검증실험을 실시한 결과 최대 0.06usec 이내의 측정오차와 0.021usec의 측정표준편차로서 이동통신 광중계기와 기지국 장비간 delay 제어에 적용이 가능함을 확인하였다.

A New Method for Integrated End-to-End Delay Analysis in ATM Networks

  • Ng, Joseph Kee-Yin;Song, Shibin;Li, Chengzhi;Zhao, Wei
    • Journal of Communications and Networks
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    • 제1권3호
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    • pp.189-200
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    • 1999
  • For admitting a hard real-time connection to an ATM network, it is required that the end-새둥 delays of cells belong-ing to the connection meet their deadlines without violating the guarantees already provided to the currently active connections. There are two kinds of methods to analyze the end-to-end delay in an ATM network. A decomposed method analyzes the worst case delay for each switch and then computes the total delay as the sum of the delays at individual switches. On the other hand, an integrated method analyzes all the switches involved in an inte-grated manner and derives the total delay directly. In this paper, we present an efficient and effecitive integrated method to compute the end-to-end delay. We evaluate the network performance under different system parameters and we compare the performance of the proposed method with the conventional decomposed and other integrated methods [1], [3], [5]-[9].

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Improving the Reception Performance of Legacy T-DMB/DAB Receivers in a Single-Frequency Network with Delay Diversity

  • Baek, Myung-Sun;Lee, Yong-Hoon;Hur, Namho;Kim, Kyung-Seok;Lee, Yong-Tae
    • ETRI Journal
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    • 제36권2호
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    • pp.188-196
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    • 2014
  • This paper describes a simple delay diversity technique for terrestrial digital multimedia broadcasting (T-DMB) and digital audio broadcasting in a single-frequency network (SFN). For the diversity technique, a delay diversity scheme is adopted. In the delay diversity scheme, a non-delayed signal is transmitted in the first antenna, and delayed versions of the signal are transmitted in each additional antenna. For an SFN environment with multiple transmitters, delay diversity can be executed by controlling the emission times of the transmitters. This SFN delay diversity scheme does not require any hardware changes in either the transmitter or receiver, and perfect backward compatibility can be acquired. To evaluate the performance improvement, laboratory tests are executed with various types of commercial T-DMB receivers as well as a measurement receiver. The improvement in the bit error rate performance is evaluated using a measurement receiver, and an improvement of the threshold of visibility value is evaluated for commercial receivers. Test results show that the T-DMB system can obtain diversity gain using the described technique.

가상 셀룰라 망(VCN)에서의 음성 패킷 지연 특성 (Delay characteristics of speech packets in virtual cellular network(VCN))

  • 정명순;김화종
    • 한국통신학회논문지
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    • 제23권9A호
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    • pp.2305-2312
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    • 1998
  • 본 논문에서는 Virtual Cellular Network(VCN)을 사용하는 무선 통신망에서 음성 패킷의 지연 특성을 분석하였다. 주기적으로 발생하는 음성 패킷이 슬롯-알로하 프로토콜로 전송될 때의 전송 특성을 Markov Chain으로 모델링하여 정상 상태(steady state)에서의 지연 확률 분포를 구하였고, 무선 채널의 평균 수신확률(prbability of capture), 재전송 방식 등이 성능에 미치는 영향을 분석하였다. 이를 위하여 무선 단말기의 수신 확률의 변화에 따른 음성 패킷의 전송 지연 누적 확률 함수를 구하였다. 재전송 방식의 평균 backoff 시간이 성능에 미치는 영향을 알아보기 위해 음성 패킷 발생 주기(N 슬롯시간)당 평균 재전송 횟수, NPr을 파라미터로 정의하였으며 여러가지의 프레임 크기 N에 대하여 1% outage delay를 비교하였다. 성능 실험 결과 NPr의 최적의 범위는 4~7임을 알 수 있었다. 따라서 프레임 크기 N이 주어졌을 때의 재전송 시도 확률 Pr을 구할 수 있다. 또한 전송큐의 크기가 유한함으로써 발생하는 blocking 확률과 전송큐의 적절한 크기를 구하였다.

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