• 한국항해학회지
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• 제18권3호
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• pp.19-30
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• 1994

By use of the recent tropical cyclones' data in the Northwest Pacific Ocean, the occurrence frequency and region of typhoon as well as the features of the monthly mean track were analyzed. As the result of this study, (1) mean occurrence frequency of typhoon per year is 27.5, and 68% of total typhoons were formed in July to October and shown the highest frequency in August. (2) The ave-rage duration of typhoons is 8.5 days, and super typhoon which maximum sustained surface wind speeds is more than 130 knots occurs most frequently in October and November. (3) The highest frequency ap-pears around the Caroline, Mariana and Marshall Islands, and in wintertime, typhoon occurs in lower lati-tude comparing with those in summertime. (4) The typhoon track depends upon the distribution of pres-sure system and steering current in neighbouring areas. The mean track of typhoon can be classified into three types such as westward-moving type, northward-moving type and abnormally moving type. The west-ward-moving typhoons make landfall on the southern China by way of the South China Sea in June and July, on mid-part of China in August and September, and on Indo-china Peninsula in October and Novem-ber. The northward-moving typhoons approximately move on north~northwestward track to $20~30^{\circ}N$ from the occurrence region, then recurve to the East Sea through Korean Peninsula and Kyushu Island in June and July, to the Noth Pacific Ocean along the Japanese Islands in August and September and to the North Pacific Ocean through the seas far south off the Japan in October and November.

• 한국지구과학회지
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• 제42권3호
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• pp.264-277
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• 2021

본 연구의 목적은 최근 발생한 태풍들의 이동속도와 관련하여 대기 중 총가강수량의 변화를 분석하는 것이다. 이 연구를 위해 미국기상위성연구소 및 기상청 천리안위성 2A호(GEO-KOMPSAT-2A)의 총가강수량 및 주야간 RGB 합성영상 자료뿐만 아니라 기상청의 기온, 강수량 및 풍속 등의 지상 관측 자료가 사용되었다. 기상청에서 제공하는 태풍 위치 및 이동속도를 활용하여, 2020년 태풍 바비, 마이삭, 하이선과 2019년 태풍 타파, 그리고 2018년 태풍 콩레이의 이동속도를 위도별 태풍 평균속도 통계자료와 비교하였다. 그 결과, 타파와 콩레이는 태풍의 위도별 평균속도와 유사하게 나타났으나 바비와 마이삭은 위도 약 25°N-30°N 구간에서 이동속도가 크게 감소하여 나타났다. 이는 대기 중의 수증기 띠가 전선의 형태로 바비와 마이삭 두 태풍의 전방에 위치하여 이들 태풍의 이동에 방해를 주었기 때문이었다. 즉 이동하는 태풍의 전방에 하층제트로 인해 발생한 수증기 띠가 전선을 형성할 경우, 이 전선과 태풍 사이에 위치하는 고기압 역은 더욱 발달하면서 열대야와 함께 블로킹 효과로 작용하여 태풍의 이동속도가 느리게 나타났다. 결과적으로 대기 중의 수증기가 많았던 바비와 마이삭의 경우, 1차로 하층제트를 따라 수증기 띠가 전선을 형성함으로 인한 집중호우가, 2차로 전선과 태풍 사이에 고기압 역의 하강기류로 인한 열대야 현상이, 그리고 3차로 태풍 자체의 육지 상륙에 의한 강풍과 폭우가 연달아 발생하였다.