• 비파괴검사학회지
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• 제34권1호
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• pp.18-22
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• 2014

용접 잔류응력은 용접공정에서 발생하는 하는데, 용접 구조물의 결함 유발 및 파괴의 주요 원인이 된다. 본 논문에서는 전자 처리 레이저 스페클 간섭법을 이용하여 원전 배관의 용접부 잔류응력을 측정하였다. 인장시험기를 이용하여 용접된 배관에 압축 하중을 가하였으며, 면내 변형 측정 간섭계를 이용하여 용접부와 모재부의 변형을 측정하였고, 제안된 수식에 의하여 탄성계수를 측정하였다. 용접 배관에 가해지는 하중에 따라 변형이 일정하게 증가하며, 용접 배관의 모재부와 용접부에 발생한 변형을 비교하였을 때, 모재부의 변형이 더 크게 나타남을 확인할 수 있었다. 용접 배관 모재부의 탄성계수는 202.46 GPa, 용접부의 탄성 계수는 212.14 GPa, 잔류응력은 6.29 MPa로 측정되었다.

• 한국농공학회지
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• 제43권6호
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• pp.113-119
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• 2001

Experiments on the yield strength of pipe connectors made of metal wire, joint pins, pole pipes, multi span insertion joints, and T-clamp joints used in pipe houses were conducted. The strength of connections of a pipe connector made of metal wire was adequate but it had a big difference according to loading direction. Therefore as it is installed, its direction should be taken into consideration. The collapse load of pipes connected with a joint pin was lower than that of single pipes. In the part of frame member at which the great bending moment occurs, the use of joint pin should be avoided. Also experimental results showed that pole pipes for use in a part of frame buried under the ground were safe, and the strength of multi span insertion joints should be increased. The resistant moment of T-clamp was about 13.7% of a single pipe. In case that the external forces acting on left and right rafter are different. a unsymmetrical rotational force is produced at the multi span joint. If it is expected that the actual bending moment on the multi span joint is larger than resistant moment of T-clamp, a reinforcement to safely resist the rotational force is required.

• 수산해양교육연구
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• 제19권1호
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• pp.84-90
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• 2007

This paper was studied on the electrochemical corrosion characteristics of weld zone for refrigerating and heating systems pipe. Austenitic stainless steel is widely applied to various fields of industry, because it is good to corrosion resistance and mechanical properties. But STS 304 is reliable to sensitization by heat cycle on welding. Therefore, in this study, electrochemical polarization test of STS 304 steel pipe manufactured by arc welding in tap water was carried out. And then polarization resistance behavior, uniform and local corrosion behaviors of base metal(BM), weld metal(WM) and heat affected zone(HAZ) for STS 304 pipe were investigated. The corrosion current density of STS 304 steel pipe is high in order of BM(153nA/cm2) < WM(614nA/cm2) < HAZ ($1.675{\mu}A/cm2$). The pitting potential of HAZ(238mV/SCE) for STS 304 is lower than BM(1206mV/SCE) and WM(369mV/SCE). Therefore, the local corrosion like pitting corrosion, galvanic corrosion and crevice corrosion of HAZ for STS 304 is more sensitive than BM and WM.

• 대한기계학회논문집B
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• 제26권11호
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• pp.1622-1629
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• 2002

To enhance isothermal characteristics of glass-farming surface, a rectangular parallelepiped heat pipes was fabricated, tested, and analyzed. The working fluid was sodium and the wall material was stainless steel 304. The dimension of the heat pipe was 210 (L) $\times$ 140(W) $\times$ 92(H)mm. A lattice structure covered with screen mesh was inserted to promote return of working fluid. The bottom side of heat pipe was heated electrically and the top side was cooled by liquid circulation. The temperature distribution at the bottom surface was of major concern and was monitored to determine isothermal characteristics. A frozen start-up of rectangular parallelepiped liquid metal heat pipe was tested. The operating mode of the sodium heat pipe was affected by the temperature of cooling zone, input heat flux, and the operating temperature of heat pipe. The heat pipe operated in a normal fashion as long as the heat flux was over 5.78W/cm$^2$, and the inside wall temperature of condenser part was above 95$^{\circ}C$ The maximum temperature difference at the bottom surface was observed to be 32$^{\circ}C$ when the operating temperature of the heat pipe was operating normally around 50$0^{\circ}C$. The result showed that a sodium heat pipe was very effective in reducing significantly the temperature difference in the glass-forming surface.

• 지질공학
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• 제25권1호
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• pp.131-148
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• 2015

본 연구는 지열시스템 열교환 효율의 개선방안을 모색하기 위한 것으로 금속재질의 열교환기인 동관 및 스테인레스관과 기존 지열시스템에 많이 적용되는 PE관을 이용하여 지열열교환기의 재질에 따른 열전달 효율을 비교 분석하였다. 또한 지하매질의 지하수에 포함되어 있는 지하수열을 동시 활용할 경우의 열전달 효율 변화를 평가하고 그 적용성을 검토하였다. 열교환기 내의 유속, 유량 및 열교환기의 구경을 조절함으로써 열교환기의 재질에 따른 열전달 효율을 평가 후 현장실증시험 설계인자를 도출하였다. 열교환 효율과 유효 열전도도는 현장 열전달 효율 시험 및 열응답 시험을 통해 변화양상을 분석하였다. 분석결과 금속재질이 PE관에 비해 높은 열전달 효율을 보였으며, 유량에서의 구경증대에 따른 열전달효율은 크지 않았으나 유속에서의 구경증대에 따른 열전달효율은 높아지는 것을 확인하였다.

• 대한용접접합학회:학술대회논문집
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• 대한용접접합학회 2010년도 춘계학술발표대회 초록집
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• pp.71-71
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• 2010

SBD (Strain-based design) of pipe lines have gained world-wide attention in recent years. The present research aims to evaluate the fracture characteristics of API (America Petroleum Institute) SBD X100 girth weldment that typically applied for cold climate and deep water offshore, with the focus on the influence of heat input changing with 6kJ/cm and 10kJ/cm from GMAW (Gas Metal Arc Welding). At a low heat input at 6kJ/cm, the weld metal had Multi-phase matrix (Acicular ferrite + Banite + Martensite) that could fill up both fracture toughness and strength as reported previously. Also, the weld metal exhibited 859MPa YS (Yield strength), 108J impact toughness at $-40^{\circ}C$ and 0.52mm CTOD (Crack Tip Open Displacement) at $-10^{\circ}C$. These results can be satisfied with the requirement of API SBD X100 girth weldment and Alaska pipe line project.

• 소성∙가공
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• 제27권1호
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• pp.54-59
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• 2018

In connecting parts of a hydrogen fuel cell vehicle, since the rubber ring is permeable to hydrogen, it is necessary to use a metal sealing structure which ensures leakage stability. Finite element analysis was performed to verify the fitting characteristics of the metal sealing structure, which is used to connect the pipe to a high pressure hydrogen FCEV tank. Deformation shape, contact distance and axial load were compared experimentally and these values were in agreement with each other. In the contact surface, between the pipe and the fitting body, the stress at the edge of the contact surface was higher than the center point, which was considered to be a good characteristic in view point of the leakage. The location of the contact points has almost no change in the upper part of the fitting, but that of the lower parts move downward as the fastening amount increases. The contact pressure at the lower part is maintained at the same constant level.

• Journal of Welding and Joining
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• 제27권6호
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• pp.25-30
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• 2009

SBD (Strain-based design) of pipe lines have gained world-wide attention in recent years. The present research aims to evaluate the fracture characteristics of API (America Petroleum Institute) SBD X100 girth weldment that typically applied for cold climate and deep water offshore, with the focus on the influence of heat input changing with 6kJ/cm and 10kJ/cm from GMAW (Gas Metal Arc Welding). At a low heat input at 6kJ/cm, the weld metal had Multi-phase matrix (Acicular ferrite + Banite + Martensite) that could fill up both fracture toughness and strength as reported previously. Also, the weld metal exhibited 859MPa YS (Yield strength), 108J impact toughness at $-40^{\circ}C$ and 0.52mm CTOD (Crack Tip Open Displacement) at $-10^{\circ}C$. These results can be satisfied with the requirement of API SBD X100 girth weldment and Alaska pipe line project.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제37권8호
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• pp.877-885
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• 2013

선박 기관실의 해수 배관은 염소이온 농도와 전기 전도성이 높은 해수가 빠른 속도로 유동하는 환경에 놓여 있게 된다. 따라서 부식성이 강한 염소 이온으로 인해 배관 내부에 국부 부식이 발생하여 해수가 누설되는 경우가 종종 발생하고 있다. 그래서 해수 배관의 누설 부위에 대해 일반적으로 선박 내에서 여러 가지 피복아크용접봉을 사용하여 교류 아크용접기로 보수용접을 한다. 본 연구에서는 해수파이프 등에 E4301, E4311, E4313 및 E4316과 같은 피복아크용접봉으로 용접한 경우, 용접부위에 대해 영역별로 내식성 차이를 전기화학적 방법으로 비교 분석하고, 각각의 용접부위에 대한 미세조직 관찰 및 미소 비커스 경도를 측정하였다. E4313의 용접봉을 사용한 용접부가 다른 용접봉을 사용한 용접부에 비해 가장 낮은 경도 값을 나타내었으나 내식성은 가장 우수하게 나타나고 있다. 그리고 용접봉의 종류에 관계없이 용접부는 모재보다 상대적으로 내식성이 더 우수하였고, 경도도 더 높은 값을 나타내었다.

• 한국수소및신에너지학회논문집
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• 제10권1호
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• pp.41-48
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• 1999

산업단지에서 손실되는 막대한 폐열을 효율적으로 회수하고 이를 인근의 배후 도시에서 활용하기 위해서는 이에 적합한 열수송기술이 필요하다. 현재 온수나 증기에 의한 열수송은 배관을 통하여 열손실 및 마찰손실 등이 발생하므로 수송거리는 3 내지 5km가 한계이다. 그러나 대부분의 공단이 도시지역에서 10km 이상 떨어져 있으므로 이들 지역에서 발생되는 폐열을 적절히 활용하기 위해서는 새로운 열수송시스템이 개발되어야 한다. 본 연구에서는 수소저장합금이 수소를 흡수 또는 방출하면서 발열반응과 흡열반응을 일으키는 특성을 이용하여 산업공단지역의 폐열로부터 수소저장합금의 수소를 방출시키고, 이 수소를 인근 도시지역에 파이프라인으로 수송한 후 필요시 또 다른 수소저장합금과 반응시켜 열을 얻을 수 있는 열수송시스템에 대하여 고찰하였다. 이 시스템에서는 난방의 목적 외에도 수소의 흡수 방출온도가 낮은 합금을 이용하여 냉열을 얻을 수도 있으며, 폐열의 저장수단으로, 또한 수소를 수송함으로서 열수송의 수단으로 활용할 수 있다. 이에 따라 수소저장합금을 이용한 열수송기술의 문제점과 열수송시스템의 구성기술에 대하여도 검토하였다.