Ground in extremely cold and hot regions can sink by various environmental factors. Ground settlement can generate the negative skin friction to pile shaft, increase the base load of pile, and cut the stability of the pile. This study proposed a member responding ground deformation which can be inserted inside the pile. The member slightly compresses according to the ground settlement to reduce the negative skin friction. As the member materials, this study considered spring and spring-dashpot. To assess the ability of the member, the present research performed model tests for piles with or without the member within settled ground. In the model tests, the base load, total shaft resistance, and horizontal earth pressure were monitored and analyzed. Experimental results show that the pile with spring member can reduce the negative skin friction under small settlement conditions whereas it acts similar to the pile without the member under large settlement conditions as the spring was no longer compressed. However, the pile with the spring-dashpot member can reduce the negative skin friction continuously upon the ground settlement as the dashpot delays the load transfer to the spring and locates friction force on the unloading path.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.17
no.2
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pp.104-111
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2009
In this paper, optimization for frontal crashworthiness is carried out for the weight reduction design of an auto-body member with the advanced high strength steels(AHSS) such as 780TRIP and 780DP. The frontal crashworthiness is evaluated in order to optimize thicknesses for the front rail member of the ULSAB-AVC, Thicknesses of the front rail member with AHSS are optimized by comparison of crushing distance, absorbed energy and the deceleration for the auto-body with the response surface methodology. The results demonstrate that the crashworhiness of the front rail member with the optimum thicknesses of the AHSS is similar to analysis results obtained from the ULSAB-AVC project. The results also show that the weight reduction design is performed by substituting the AHSS for conventional structural steels such as 440E in the auto-body members.
Journal of the Korean Operations Research and Management Science Society
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v.38
no.2
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pp.179-196
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2013
This paper examines the difference in compensation structure between family firms and non-family firms in Korea. A manager's compensation is an important means of motivating a manager to make decisions for shareholders by mitigating conflicts of interest between them. However, the role of a manager's compensation can be weakened in family firms for the following reasons. First, a family member manager has fewer conflicts of interest, compared to a non-family member manager. Second, a family member manager has an intrinsic incentive to increase a firm's value (i.e., family wealth). Finally, a family member manager can monitor non-family member managers more effectively. For the reasons, the agency problem will be less severe in family firms and subsequently the role of compensation will be reduced. The empirical results show that pay-performance sensitivity is smaller in family firms than in non-family firms. The main result is robust to variations such as changes in family ownership, the definition of a family firm, and control variables. Furthermore, this paper compares the pay-performance sensitivity of Chaebol family firms with that of other firms. The result shows that the sensitivity is higher for Chaebol family firms, compared to that in other family firms and non-family firms.
Truss members built-up with double angles back-to-back have monosymmetric cross-section and twisting always accompanies flexion upon the onset of buckling about the axis of symmetry. Approximate formulae for calculating the buckling capacity are presented in this paper for routine design purpose. For a member susceptible only to flexural buckling, its optimal cross-section should consist of slender plate elements so as to get larger radius of gyration. But, occurrence of twisting changes the situation owing to the weakness of thin plates in resisting torsion. Criteria for limiting the leg slenderness are discussed herein. Truss web members in compression are usually considered as hinged at both ends for out-of-plane buckling. In case one (or both) end of member is not supported laterally by bracing member, its adjoining members have to provide an elastic support of adequate stiffness in order not to underdesign the member. The stiffness provided by either compression or tension chords in different cases is analyzed, and the effect of initial crookedness of compression chord is taken into account. Formulae are presented to compute the required stiffness of chord member and to determine the effective length factor for inadequately constrained compressive diagonals.
Objectives : This paper is to report a natural pregnancy of Whidam's Su-Gi therapy with korean medical treatment on a infertile patient who had a missed abortion and was repeatedly failed in IVF-ET. Methods : A patient who had infertility problem had a missed abortion, endometrial curettage and IVF-ET several times. In this study, the patient steadily took a Whidam's Su-Gi therapy with korean medical treatment such as herbal medication, acupuncture, and cupping therapy, and so forth. Results : Through taking Whidam's Su-Gi therapy without assisted reproduction techniques, the patient got pregnant naturally. Conclusions : This case suggest that Whidam's Su-Gi therapy with korean medical treatment is effective in treating infertile female after missed abortion and failure in IVF-ET and inducing natural pregnancy. Therefore, there needs to be more trial on infertile patients treated with Su-Gi therapy with korean medical treatment.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.17
no.3
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pp.363-382
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2015
This paper presents a numerical study on the effect of segment assembly characteristics on the TBM segmental lining member section forces. Analyses have been carried out through the two-ring beam finite element model by Midas civil 2012+. TBM segment lining member forces are determined by various joint characteristics. In this study, the segmental member forces were investigated with various joint number and orientation at fixed values of joint stiffness, ground spring parameters. The numerical results were used to identify trends of the member forces in the tunnel lining with the segment assembly characteristics.
Purpose - This study examined the effects of CRM success factors on business performance and customer performance, and the effects on job performance and customer performance through internal member satisfaction by considering of technology, organizational environment and customer relationship factors in CRM success factors from banking sectors. Research design, data, and methodology - An online questionnaire was conducted to 251 employees in banking sectors. The data were analyzed by SPSS 22.0 and Amos 21.0. CRM success factors, internal member satisfaction, job performance, and customer performance were analyzed by descriptive statistics and Pearson's correlation analysis. The bootstrapping in structural equations was conducted to verify the mediating effect of internal member satisfaction. Results - Internal members' satisfaction had a positive effect on job and customer performance. It mediated the relationship between organizational environment, customer relationship factors and job performance. It also mediated the relationship between organizational environment and customer performance. Conclusions - If internal members' relationship with customers is improved by the members' satisfaction, customer retention, customer satisfaction, and work performance will be achieved. The stability and usability in CRM system support jobs effectively, but the internal members did not feel their job satisfaction. Thus, they did not show a positive effect on job and customer performance.
Purpose: The purpose of this study was to identify the factors influencing file-up family stress in the family with a family member having a chronic mental illness. Method: Data was collected by questionnaires from 365 families with a member having a chronic mental illness, in an outpatient clinic of a General Hospital and Government Psychiatric Hospital in Seoul. The data was analyzed using descriptive statistics, pearson correlation coefficients, and stepwise multiple regression. Result: The score of file-up stress showed a significantly negative correlation with the score of level of hardiness (r=-.31, p=.00), family support (r=-.13, p=.00), family cohesion (r=-.25, p=.00), and sense of coherence (r=-.26, p=.00). The most powerful predictor of file-up stress was family hardiness and the variance was 11.1%. Acombination of hardiness, family support, and sense of coherence account for 14.8 % of the variance in file-up stress of the family with a member having a chronic mental illness. Conclusion: This study suggests that family support, hardiness, cohesion, and sense of coherence are significant influencing factors on file-up stress in the family with a member having a chronic mental illness.
Mukwana, Kishan Chand;Samo, Saleem Raza;Jakhrani, Abdul Qayoom;Tunio, Muhammad Mureed;Jatoi, Abdul Rehman
Advances in environmental research
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v.6
no.2
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pp.139-146
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2017
The purpose of this study was to determine the present air pollutant concentrations and predicted levels for next 30 years in urban environment of Karachi city. For that, a total of fifty measurements were made for each twenty selected locations of the city. The locations were selected on the basis of land use pattern such as residential, commercial, industrial settlements, open areas, congested traffic and low traffic areas for investigation of air pollutants variability and intensity. The measurements were taken continuously for six months period using PM Meter, Model AEROCET 531 and Ambient Air Quality Meter, Model AAQ 7545. The concentration of air pollutants were found higher at Al Asif Square and Maripur Road due to higher intensity of traffic and at Korangi Crossing because of industrial areas. The level of pollutants was lower at Sea View owing to lower traffic congestion and transportation of pollutants by sea breezes.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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