This paper describes how industry has responded to the environmental challenge. Benefits include compliance with environmental legislation; genuine reductions to environmental impact; sustainable improvements to profitability in the face of increased competitive pressure. National and international Standards for environmental management offer security and direction for a company wishing to improve environmental performance and coupled with a waste minimisation strategy many financial and environmental benefits can be achieved. Introduction of new technical skills, techniques and worker understanding to aid motivation is an essential component of such a strategy. Monitoring and targeting has a key role to play in the establishment of improved environmental performance.
Purpose: Using international specifications, this study classified international standards and automobile manufacturers' test items based on the kind of test used and determined the test order for ISO 16750. Methods: The effects of international standards' environmental factors were examined, based on the major impacts of the product and the results of product failure. Automobile manufacturers' test items were compared with the test item in the ISO 16750. A generic algorithm was then used to determine the test sequence for ISO 16750. Results: International standards and automobile manufacturers' common test items were classified. The test sequence of ISO 16750 was determined for five cases. Conclusion: Although mechanical and environmental tests share many common features, there are differences in the details of the tests. There is a common sequence of tests, but weights are allocated tests differently.
It is increasingly important to ensure that a given vibration test specification of a particular machinery component is appropriately established by considering its real environmental conditions. Vibration test standards for electrical components are well documented, for example in an IEC 60068 series, while standards for machinery components are rarely found except a few military standards. Thus many vibration tests are performed based on the military standards. However, a test based on these military standards often results in over-testing, and under-testing in some cases due to the different environmental conditions. Also, these standards require an appropriate tailoring that may not be easily accomplished. In this paper, various international and military standards are compared and investigated to obtain test specifications relevant for machinery components. Also appropriate tailoring methods are demonstrated through a case study.
For the purpose of protecting the health of citizens and creating a delightful environment, the Government shall establish the environmental standards, and make such standards keep their propriety according to any changes in environmental conditions. The Special Metropolitan City, Metropolitan City or Do may, in case where deemed necessary in view of the speciality of regional environments, set forth the separate environmental standards which are more expanded and strengthened than the environmental standards by the Municipal Ordinance of the relevant City/Do. The purpose of this study was for the management of stream waters of Jeju Island and proposed the appropriate Jeju local river environmental standards. Jeju-Do and Daejeon-si applies the Local River Environmental Standards in Korea. While each nation? circumstances and environment are different, for the most part, environmental standards and purposes of use are similar to those in Korea. Proposed Jeju River Local Environment Standards followed The River Environment Standards of Nation(Korea) for Living Environment Standards. Newly Strengthened Value is Cd, Carbon tetrachloride, 1,2-dichloroethene, Tetrachloroethylene(PCE) and add Items is Fluorine, Selenium, Phenol and Toluene for Human Health Protection.
This study provides a basis for research to establishing air quality standards in Gyeongnam. The trends and deviations in air quality concentrations and short-term environmental standards were analyzed. Furthermore, the regional standards and World Health Organization's (WHO) air quality guidelines (AQGs) were taken into account. The annual average PM10 standard for cities anc counties ate 40 ㎍/㎥ and 30 ㎍/㎥, respectively. SO2 and NO2 are achieving national standards and need to be strengthened to the minimum regional standard and WHO AQGs. The PM2.5 standard, which has not reached national standards, needs to be set at the level of national standards, and is also the target level for 2024 of the Gyeongsangnam and national PM2.5 management plans.
Purpose: The Korean government has implemented a Barrier Free Certification System since 2008 to create a secure and convenient environment for the socially disadvantaged. The drastic increase in the number of BF-certification facilities is expected due to the revision of the system and increasing the number of certification institutions. An analysis of individual evaluation items needs to be made for the BF-Certification with public confidence. Method: Korean standard, International Standard(ISO/FDIS 21542, 2011), German Standard(DIN 18040-1, 2010), Austrian Standard(${\ddot{O}}NORM$ B 1600, 2017) and Swiss Standard(Norm SIA 500 / SN 521 500, 2009) were investigated and analyzed. A comprehensive improvement plan is proposed by comparing details of the aforementioned standards and the evaluation items of BF-Certification. Results: Many problems arise in applying existing Barrier-free standards due to changes in population structure, environmental change and the use of powered wheelchairs. International standards are being improved to solve these problems. The korean standards also require improving of the Barrier Free Law and Certification System, which reflect these trends. In korean cases, standards such as the size of the doors (width and height), the Unobstructed Manoeuvring Space and Clear Space at the Latch side of the Door are required to improve standards in accordance with international standards. In addition, the expression of laws and evaluation items of BF-Certification should be clearly defined. And the application of visual contrast standards for the enhancement of perceptions presented in international standards should be considered. Implication: Barrier Free related legal standards and evaluation items of BF-Certification that are used in Korea are required to be revised in consideration of social and environmental changes. Comprehensive improvements should be made through detailed review.
본 연구는 정부의 국제환경규범 결정과정에 영향을 줄 수 있는 이익집단들의 정치적 행동을 조감하는데 필요한 정치경제학 모형을 제시한다. 복잡하고 다양한 이익집단의 집단행동을 분석하기 위해서 본 연구는 최근 유행하는 메뉴 옥션 유형의 선거비용 기부 모형으로부터 시작하여 다수 조정자-다수 대리인 이론에 근거하는 국제 이익집단 정치와 더불어 공동 대리인 모형과 다수 조정자-다수 대리인 모델이 혼재되어 있는 경우까지 조감하였다. 국제무역이론의 특정생산요소 모형을 바탕으로 다양한 이익집단 정치경제모형에서 결정될 수 있는 균형 환경규범의 수준을 분석하여 근래 점증하는 환경주의자 이익집단의 정치적 역할 등을 가늠하도록 한다. 2국 소국가 개방경제를 가정하여 각국의 일방적인 환경규범입안은 매우 완화된 수준에서 이루어질 것이고 이 때문에 초래되는 외부효과는 정부 간 협력을 통하여 내재화될 수 있다는 종래의 이론적 주장에서 탈피하여 국가 간 협력을 통하여 달성될 수 있는 최적의 국제환경규범 수준이 동일한 이익을 추구하는 각국의 이익집단 간의 협력을 통해서도 가능함을 지적한다.
The EU has introduced various environmental protection policies and regulations which are stricter than accepted international standards. WEEE, RoHS, and EuP directives in the Electrical and Electronic Industry could have a direct effect on our exports to EU countries. To gradually enlarge exports to the EU, it is necessary to have a precise understanding of the EU's environmental regulations and prepare the relevant countermeasures to adequately cope with them. Korean companies should formulate concrete plans to meet the EU's environmental regulations in those industry. In order to decrease the negative effects that environmental regulations of EU give to Korea, the corporations and the government should change their present passive environmental policy and carry out the environmental- friendly policy. If Korean companies can adequately meet the standards set by the environmental policies and regulations of the EU, it will greatly enhance the competitiveness of companies in this market.
This study examines environmental performance of the arcing measurement module according to international standards. The module assesses the collected current performance using a computer system. The module is required to assess environmental impact resulting from electromagnetic waves, shock and temperature change during train operation. The test includes testing EMI/EMC, vibration, shock and temperature cycling for interface between trains and the arcing measurement module. The module test items were determined in compliance with the standards suggested by the International Electrotechnical Commission (IEC) and Europaische Norm (EN). This study describes the method of test, test equipment operation and how to choose relevant performance standards. The analysis and test results of environmental performance for the module based on computer system are described in this study.
Logistics movement using ships has been used for many centuries, but maritime accidents are still difficult to predict and they occur on a large scale. The International Maritime Organization (IMO) made it mandatory to install Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) for safe seas, but S-57 standards applied to equipment were not updated over 30 years. In addition, it is difficult to keep the equipment up-to-date and revise standards as ships move around the world. In consideration of the limitations of S-57, the IHO developed the new standard as S-100 rather than an update of the S-57. In this study, the previously developed S-100 tool and S/W were configured as one platform and applied to the S-100 ECDIS. The platform conducts as the S-100 cycle and ecosystem from the creation of standards to release and practical use in ships. The hydrographic information standard is machine-readable as defined in S-100, and it has been validated that the latest standard can be applied using the Plug and Play (PnP) function without software system updates. It is expected that international organization such as the International Hydrographic Office (IHO) and the International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA) shall develop and release standards and mariners can easily apply the latest standards to equipment through the machine-readable platform.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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