This paper presented an experimental study of the bond-slip behavior of reactive powder concrete (RPC)-filled square steel tube. A total of 18 short composite specimens were designed forstatic push-out test, and information on their failure patterns, load-slip behavior and bond strength was presented. The effects of width-to-thickness ratio, height-to-width ratio and the compressive strength of RPC on the bond behavior were discussed. The experimental results show that:(1) the push-out specimens remain intact and no visible local buckling appears on the steel tube, and the interfacial scratches are even more pronounced at the internal steel tube of loading end; (2) the bond load-slip curves with different width-to-thickness ratios can be divided into two types, and the main difference is whether the curves have a drop in load with increasing slip; (3) the bond strength decreases with the increase of the width-to-thickness ratio and height-width ratio, while the influence of RPC strength is not consistent; (4) the slippage has no definite correlation with bond strength and the influence of designed parameters on slippage is not evident. On the basis of the above analysis, the expressions of interface friction stress and mechanical interaction stress are determined by neglecting chemical adhesive force, and the calculation model of bond strength for RPC filled in square steel tube specimens is proposed. The theoretical results agree well with the experimental data.
Recently to repair the structure of deteriorated concrete, LMC rehabilitation method is introduced. however, this method has the possible risks of brittle failure depending on bond performance of the interface. the prediction of interfacial behavior becomes essential to protect the failure. all of the studies which have been done about this field are only about material property such as strength, durability, bond. there is not enough data and studies about structural behavior and numerical analysis. therefore, in this study A flexural nonlinear analysis model of ABAQUS was proposed to predict the load-deflection response, interfacial stress, and ultimate strength. The parameter study showed that overlay thickness was a main influencing factor to the behavior of RC beam overlayed by LMC.
The polypropylene(PP) fiber is poised as a low cost alternative for reinforcement in structural applications in comparison with other high performance fibers, such as the polyvinyl-alcohol(PVA), polyethylene, carbon and aramid fiber. The mechanical properties of the composite are strongly determined by the interfacial behavior of fiber and cementitious matrix. The crack bridging mechanism contribute to composite toughness from activation of the fiber-matrix interface where energy is dissipated through debonding of the interface and fiber pullout. In this study, therefore, the pullout behavior of PP fibers is investigated. Experimental work includes the investigation of the interfacial properties, and the composite property. The quantification of interfacial properties, the frictional bond is achieved through single fiber pullout test. A study on the effect of inclination angle on fiber pullout behavior is also conducted.
In order to study the interfacial bond-slip behavior of steel reinforced recycled concrete (SRRC) under cyclic loading, thirteen specimens were designed and tested under cyclic loading and one under monotonic loading. The test results indicated that the average bond strength of SRRC decreased with the increasing replacement ratio of recycled concrete, whereas the bond strength increased with an increase in the concrete cover thickness, the volumetric stirrup ratio, and the strength of recycled concrete. The ultimate bond strength of the cyclically-loaded specimen was significantly (41%) lower than that of the companion monotonically-loaded specimen. The cyclic phenomena also showed that SRRC specimens went through the nonslip phase, initial slip phase, failure phase, bond strength degradation phase and residual phase, with all specimens exhibiting basically the same shape of the bond-slip curve. Additionally, the paper presents the equations that were developed to calculate the characteristic bond strength of SRRC, which were verified based on experimental results.
Steel-concrete-steel (SCS) sandwich structures have important advantages over conventional concrete structures, however, bond-slip between the steel plate and concrete may lead to a loss of composite action, resulting in a reduction of stiffness and fatigue life of SCS sandwich structures. Due to the inaccessibility and invisibility of the interface, the interfacial performance monitoring and debonding detection using traditional measurement methods, such as relative displacement between the steel plate and core concrete, have proved challenging. In this work, two methods using piezoelectric transducers are proposed to detect the bond-slip between steel plate and core concrete during the test of the beam. The first one is acoustic emission (AE) method, which can detect the dynamic process of bond-slip. AE signals can be detected when initial micro cracks form and indicate the damage severity, types and locations. The second is electromechanical impedance (EMI) method, which can be used to evaluate the damage due to bond-slip through comparing with the reference data in static state, even if the bond-slip is invisible and suspends. In this work, the experiment is implemented to demonstrate the bond-slip monitoring using above methods. Experimental results and further analysis show the validity and unique advantage of the proposed methods.
이 연구에서는 콘크리트에 보강된 섬유의 종류 및 함유량이 FRP 보강근 부착강도에 미치는 효과를 조사하였다. 실험체는 3종류의 보강근과 구조용 강섬유, 절곡형 PP섬유와 친수성 PVA섬유를 사용하여 제작하였으며 직접부착 강도시험을 실시하여 부착강도를 평가하였다. 실험 결과 섬유의 종류 및 함유량에 따라 섬유보강 콘크리트와 보강근 사이의 부착강도에 영향을 미침을 알 수 있었다. 섬유의 가교효과로 인해 할렬균열을 제어함으로써 함유량이 증가함에 따라 부착강도가 증가하였으며, 연성 또한 증가하였다. 부착강도 및 연성증가 효과는 강섬유 > PVA섬유 > PP섬유 순으로 나타났다.
Extensive research work has been performed on shear strengthening of reinforced concrete (RC) beams retrofitted with externally bonded carbon fiber reinforced polymer (CFRP) in form of strips. However, most of this research work is experimental and very scarce studies are available on numerical modelling of such beams due to truly challenging nature of modelling concrete shear cracking and interfacial interaction between components of such beams. This paper presents an appropriate model for RC beam and to simulate its cracking without numerical computational difficulties, convergence and solution degradation problems. Modelling of steel and CFRP and their interfacial interaction with concrete are discussed. Finally, commercially available non-linear finite element software ABAQUS is used to validate the developed finite element model with key tests performed on full scale T-beams with and without CFRP retrofitting, taken from previous extensive research work. The modelling parameters for bonding behavior of CFRP with special anchors are also proposed. The results presented in this research work illustrate that appropriate modelling of bond behavior of all the three types of interfaces is important in order to correctly simulate the shear behavior of RC beams strengthened with CFRP.
The use of Fiber Reinforced Polymer (FRP) bars has been gaining popularity in the civil engineering community, as an alternative material to steel reinforcement, for their noncorrosive nature and high strength-to-weight ratio. Good performance of reinforced concrete requires adequate interfacial bond between the reinforcing material and the concrete because the load applied must be transferred from the matrix to the reinforcement. Although studies on the FRP bond behavior under monotonic loading has been reported by many, there are very little work done under cyclic loading. In this paper, we present the experimental study on the bond behavior of three different types of FRP rebars subjected to four different cyclic loading conditions.
A series of reinforced concrete beams was tested to evaluate the flexural performance of the repaired RC beams. The key parameters for this study were the size and location of the patch, and the repair materials, including polymer, polymer-cementitious and cementitious materials. The repaired specimens failed by a typical flexural mode with minor interfacial bond failure. Beams repaired with polymer, polymer-cementitious and cementitious materials recover 100%, 91%, and 97% of the flexural strength respectively, while beams with cement mortar lose approximately 30% of the strength. Compared with the pressure injection techniques the specimens repaired with patching techniques show low flexural strength, with significant interfacial bond failure. Location and size of the repaired part do not affect the recovering performance. Interfacial behavior between repair and strengthening materials is the major influencing factor for the composite structures.
In order for utilization of the concrete filled tubular, It Is necessary to scrutinize interfacial characteristics between heterogeneous materials, and be performed to various analytical studies on the composite structure. In this paper, this analytic study is carried on using ABAQUS Package/ Version 5.8-1, and the variables aye the relations between the coefficient of friction and the contact pressure for analyzing the behavior on the contact surface, through modifying the analytic methods and improving some problems. It is used to subdivided analytical methods in this research which categorize into four regions and can obtain closer effect for the bond behavior. Four categories compose of the chemical bond and mechanical bond legions replaced the full-interaction before yielding, and the pure friction and moving-down regions after yielding.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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