A stable adaptive sensorless speed controller for three-level inverter fed induction motor direct torque control (DTC) system using the radial-basis function network (RBFN) is presented in this paper. Torque ripple in the DTC system for high power induction motor could be drastically reduced with the foregoing researches of switching voltage selection and torque ripple reduction algorithms. However, speed control performance is still influenced by the inherent uncertainty of the system such as parametric uncertainty, external load disturbances and unmodeled dynamics, and its exact mathematical model is much difficult to be obtained due to their strong nonlinearity. In this paper, the inherent uncertainty is approximated on-line by the RBFN, and an additional robust control term is introduced to compensate for the reconstruction error of the RBFN instead of the rich number of rules and additional updated parameters. Control law for stabilizing the system and adaptive laws for updating both of weights in the RBFN and a bounding constant are established so that the whole closed-loop system is stable in the sense of Lyapunov, and the stability proof of the whole control system is presented. Computer simulations as well as experimental results are presented to show the validity and effectiveness of the proposed system.
Several aromatic optically active polyamides (PA)s were synthesized from 5-(2-phthalimidiylpropanoylamino)isophthalic acid with various aromatic diamines via direct polycondensation with triphenyl phosphite and pyridine in the presence of calcium chloride and N-methyl-2-pyrrolidone under microwave irradiation and conventional heating conditions. Under the optimized conditions, the reaction mixture was irradiated for 2 min. with a 100% irradiation power (900 W). The resulting polymers were obtained in high yield and moderate inherent viscosity ranging from 0.35 to 0.60 dL/g. All synthesized polymers showed excellent solubility in amide-type solvents. Thermogravimetric analysis revealed a 10% weight loss temperature and char yield at $600^{\circ}C$ in a nitrogen atmosphere of > $350^{\circ}C$ and > 58%, respectively, which suggests that the resulting PAs have good thermal stability.
Despite recent advances in multi-hazard analysis, the complexity and inherent nature of such problems make quantification of the landslide effect in a probabilistic safety assessment (PSA) of NPPs challenging. Therefore, in this paper, a practical approach was presented for performing an earthquake-induced landslide PSA for NPPs subject to seismic hazard. To demonstrate the effectiveness of the proposed approach, it was applied to Korean typical NPP in Korea as a numerical example. The assessment result revealed the quantitative probabilistic effects of peripheral slope failure and subsequent run-out effect on the risk of core damage frequency (CDF) of a NPP during the earthquake event. Parametric studies were conducted to demonstrate how parameters for slope, and physical relation between the slope and NPP, changed the CDF risk of the NPP. Finally, based on these results, the effective strategies were suggested to mitigate the CDF risk to the NPP resulting from the vulnerabilities inherent in adjacent slopes. The proposed approach can be expected to provide an effective framework for performing the earthquake-induced landslide PSA and decision support to increase NPP safety.
Conventional slope stability analysis is focused on calculating minimum factor of safety or maximum probability of failure. To minimize inherent uncertainty of soil properties and analytical model and to reflect various analytical models and its failure shape in slope stability analysis, slope stability analysis method considering simultaneous failure probability for multi failure mode was proposed. Linear programming recently introduced in system reliability analysis was used for calculation of simultaneous failure probability. System reliability analysis for various analytical models could be executed by this method. For application analysis for embankment, the results of this method shows that system stability of embankment calculate quantitatively.
Humans usually employ more joints than they actually need, and thus they can be categorized as a kinematically redundant system. Therefore, the behavior of the human body can be analyzed by several redundancy resolution algorithms. Different from typical industrial robots that are fixed to the ground, the COG/ZMP condition should be taken into account in the human body motion in order not to fall down. Thus a COG/ZMP stability index is employed as a measure of stability. Kinematic redundancy inherent in the human body can be exploited to satisfy the COG/ZMP condition. Simulation result shows that the COG/ZMP condition can be satisfied by exploiting the null space motion of the kinematically redundant human body model.
A Prototype reaction wheel, named the Hankuk Aviation University (HAU) reaction wheel, has been developed for KAISTSAT satellite series. Torque and force disturbances are inherent in reaction wheels, and thus the force and torque characteristics should be examined for every newly developed reaction wheel. The torque and force disturbance noises in the prototype HAU reaction wheel are measured with a torque-measuring table developed for the present study. A new measuring procedure based on a simple principle is applied for the measurements. The frequency characteristics of the torque and force noises are analyzed by examining the power spectral density. The effect of the torque noise on the attitude stability is also examined through numerical simulations with a single-axis attitude model. The noise-induced attitude error and jitter and found to be well below the specified error limits for the KAISTSAT satellite series.
When a system is teleoperated in the indoor environment through the wireless LAN, the communication time delay that is due to the inherent characteristic and surrounding environment is random and unbounded. The time delay has a significant effect on the stability and performance of the teleoperating system. In this paper, we present the method that is the image compression, measuring time delay and switching control-mode corresponding to time delay automatically, to improve stability and performance, and the simple experiment is conducted to demonstrate the feasibility
Some proteins of E. coli are stable at temperatures significantly higher than $49^{\circ}C$, the maximum temperature at which the organism can grow. The heat stability of such proteins would be a property which is inherent to their structures, or it might be acquired by evolution for their specialized functions. In this study, we describe the identification of 17 heat-stable proteins from E. coli. Approximately one-third of these proteins were recognized as having functions in the protection of other proteins against denaturation. These included chaperonin (GroEL and GroES), molecular chaperones (DnaK and FkpA) and peptidyl prolyl isomerases (trigger factor and FkpA). Another common feature was that five of these proteins (GroEL, GroES, Ahpc, RibH and ferritin) have been shown to form a macromolecular structure. These results indicated that the heat stability of certain proteins may have evolved for their specialized functions, allowing them to cope with harsh environments, including high temperatures.
Face stability analyses provides the most probable failure mechanisms and the understanding about parameters that need to be considered for the evaluation of ground movements caused by tunneling. After the Upper Bound Method (UBM) solution which can consider the influence of seepage forces and depth-dependent effective cohesion is verified with the numerical experiments, the probabilistic model is proposed to calculate the unbiased limiting tunnel collapse pressure. A reliability analysis of a shallow circular tunnel driven by a pressurized shield in a frictional and cohesive soil is presented to consider the inherent uncertainty in the input parameters and the proposed model. The probability of failure that exceeding a specified applied pressure at the tunnel face is estimated. Sensitivity and importance measures are computed to identify the key parameters and random variables in the model.
Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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v.47
no.3
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pp.248-256
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2011
The inherent efficiency of a ship would be prior to any other quality factors in ship's safety, because lack of it may give rise to a serious sea casuality even if it were a light mistake in operation. And the representative casualty comes from a deficiency of stability and an operating error combined would be capsizing. The Korean offshore large purseiner looks to have a structural weak point with small range of stability in spite of her big initial metacentric height, and have various type of roll reduction devices in order to cover up the defect. The aim of this study is to grasp for the roll reduction characteristics of the purseiner with bilge keel only and a stern keel additionally attached. The results are summarized as follows; The rolling angle of the model ship was increased in accordance with increase of the wave period and height, especially at close to the natural wave period of her, and the trends were more distinguished in the situation of bilge keel only installation than in the stern keel additionally installed. And stern keel has not noticeable effect on the reduction of the roll in the light ship condition, but has a little effect in full load condition.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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