The purpose of this study is to find the optimal conditions of PCM slurry manufacturing equipment for saving the marketing cost and keeping the original quality of products. In addition, the characteristics of the movable container for shipping or distributing products is analysed. The major results are as follows. 1. PCM thermal storage system is designed with the conditions of temperature($-5{\sim}10^{\circ}C$), cold chain time(30 minutes), and one time usage(50 liter). This system includes tank, freezer, circulating pump, cycle type heat exchanger, swelling tank, equipment of supplying PCM supplying unit includes cold tank, cycle type heat exchanger, suction unit and control equipments, etc. 2. After ability test of PCM thermal storage system, it shows that the required freezing time of PCM thermal storage system is less than one of the previous system. The reason is that churn (top and bottom) and compulsion circulation are occurred simultaneously and unit cooler type method is better than chiller type method. 3. By the experiment of transportation latent heat container, it is decided that the best container is $K_1$ with latent heat temperature($0{\sim}5^{\circ}C$) and density(0.15%). However, for $K_l\;and\;K_2$, it is necessary more studies on latent heat thermal conditions and conditions of making method.
Geothermal-energy has been getting popular as a natural energy source for green buildings these days. As a result Geothermal Source Heat Pump System (GSHPs) was being recognized effective alternative systems to conventional heating and cooling systems owing to their higher energy utilization efficiency. But GSHPs has not been popularized thereby the large amount of initial cost of the system and insufficiency of studies for economic estimation. Therefore GSHPs are being developed to make up for the weak points that are the large amount of initial cost of the system and much annual electricity consumption. In this paper, economic estimation was conducted by payback period method and it shows that the pay back period of Heat Storage Type GSHPs was calculated 6.8 years compared with the absorption Chiller-Heater system and 8.2 years compared with the Ice storage-Boiler system. Heat Storage Type GSHPs also has the lower annual source energy consumption than the conventional heating and cooling systems because of using nighttime electricity.
운전자의 경험과 판단에 전적으로 의존하는 빙축열 시스템의 기존 운전방식에서는 운전자의 그릇된 판단과 미숙한 운전으로 인해 과잉 축열이나 냉방공급량 부족현상이 자주 초래된다. 본 논문에서는 경제적이고 효율적인 빙축열 시스템의 운용을 위해 다음날의 구간별 온도, 습도와 냉방부하를 예측하는 자기구성퍼지모델 구축방안을 제안한다. 제안된 방법의 성능과 실제 적용가능성을 검증학기 위하여 한국전력 속초 생활연수원을 대상으로 제안된 방법과 신경회로망, 퍼지모델, 선형회귀모델 등을 이용한 기존의 방법을 적용하여 구한 냉방부하, 온도, 습도의 예측정확도를 비교 분석한다.
본 연구는 동적형 빙축열시스템에 있어서 증발판이 축열조 상부에 설치되어 생성된 얼음을 주기적으로 분리, 이탈시켜 하부에 설치된 축열조에 저장하는 기존의 하베스트형 빙축열시스템과는 반대로 축열조 내에 증발판을 설치하여 수중에서 얼음을 생성시키고 분리시켜 부럭에 의해 얼음을 띄워 저장하는 새로운 방식의 수중 하베스트형 빙축열시스템 개발에 관한 연구이다. 본 방식은 축열조 내에 증발판이 설치되어 제빙과 탈빙이 이루어짐으로서 기존 시스템에 설치되는 순환펌프나 순환수 분배기 및 배관 등의 설비가 불필요하고, 또한 조내 물과 증발판이 직접접촉에 의해 열교환이 이루어지므로 기존 공기 중에서의 열교환 방식보다 전열효율이 우수한 장점을 가지고 있다. 따라서 본 연구에서는 상기의 수중 빙제조 방식에있어 빙 제조시와 방냉시 축열조의 열특성을 실험적으로 밝혀 시스템 최적화 및 성능 향상에 대한 기초 자료를 제공하고자 하였다.
가정용 냉장고의 제상 횟수와 제상에 따른 온도 상승이 냉동식품의 품질에 미치는 영향을 조사하기 위하여, 육류, 생선, 과일 및 아이스크림을 냉동실에 저장하면서 품질변화를 측정하였다. 냉동실의 제상 주기가 16시간 정도이고, 제상시 온도는 $-5^{\circ}C$로 상승하는 기존의 일반 냉장고와, 제상주기가 30시간 정도이고 제상시 온도는 $-15^{\circ}C$로 조절되어 제조된 냉동실에서의 품질변화를 비교하였다. 냉동저장 중에 일어난 육류와 생선의 단백질 변성 정도와 육즙의 생성율 및 육류의 색깔 변화 정도는, 제상 주기가 짧고 온도 상승폭이 보다 큰 기존의 냉동실에서 변화가 훨씬 심한 것으로 나타났다. 냉동저장 중 얼음의 재결정화로 인한 조직의 파괴 정도와 얼음 결정의 크기를 광학현미경과 전자현미경으로 각각 관찰한 결과, 온도 변동이 심할 경우 육류의 조직이 더욱 많이 파괴되었고, 아이스크림에서는 얼음 결정이 훨씬 커진 것을 알 수 있었다. 시간-온도 지시계에 의한 냉동실의 저장 효과를 비교한 결과 위에 서 측정한 품질변화 속도와 잘 일치하였다. 따라서 냉동실의 제상 주기를 길게 하고 제상시 온도 상승폭을 줄인다면 가정용 냉장고에서 유발되는 냉동식품의 2차적인 품질 저하를 크게 감소시킬 수 있음을 알았다.
Hybrid electric vehicles(HEV) combined with more than one power sources have great potential to improve fuel economy and reduce pollutant emissions. The Integrated Starter Generator(ISG) HEV researched in this paper is a two energy sources vehicle, with a conventional internal combustion engine(ICE) and an energy storage system(batteries). In order to investigate the potential of diesel engine hybrid electric vehicles in fuel economy improvement and emissions reduction, a Dynamic Programming(DP) based supervisory controller is developed to allocate the power requirement between ICE and batteries with the objective of minimizing a weighted cost function over given drive cycles. A fuel-economy-only case and a fuel & emissions case can be achieved by changing specific weighting factors. The simulation results of the fuel-economy-only case show that there is a 45.1% fuel saving potential for this ISG HEV compared to a conventional transit bus. The test results present a 39.6% improvement in fuel economy which validates the simulation results. Compared to the fuel-economy-only case, the fuel & emissions case further reduces the pollutant emissions at a cost of 3.2% and 4.5% of fuel consumption with respect to the simulation and test result respectively.
This study is the survey of a transition procedure of building services systems(heat source, HVAC, water supply) through the survey of existing office buildings, building design documents. The preference & major consideration of system selection is the engineer's opinions. The results of this survey can be used in selection of building services system design. In this survey, "Hot & cold water generator system" and "single duct CAV+FCU system", "Elevated water tank system" are selected. The most important consideration in system selection is the energy saving in heat source system, and comfort in HVAC system, and water pressure in water supply system. They prefer "steam boiler+absorption chiller system" for heat source system, "steam boiler+ice thermal storage system", "hot & cold water generator system", "district heating+absorption chiller system" : "single duct CAV+FCU system" and "single duct VAV+convector system" for HVAC system: and "booster pump system" for water supply system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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