• 한국유체기계학회 논문집
• /
• 제18권2호
• /
• pp.48-53
• /
• 2015

Hydraulic actuator is a primary component of the hydraulic valve systems. This paper describes a motion characteristic of hydraulic actuator with various configurations of cushion. It plays an important role in protecting the actuator from the shock when the piston reaches the end position. Numerical analyses were conducted by using commercial code, ANSYS with k-${\varepsilon}$ turbulent model. The results for pressure and velocity distributions in the hydraulic actuator with different cushion shapes were graphically depicted.

• 동력기계공학회지
• /
• 제15권5호
• /
• pp.5-9
• /
• 2011

The hydraulic piston using a hydrostatic bearing has been used widely due to its satisfying performance at very high pressurized circumstance and relative higher power density in comparison to conventional one. For high pressurization, enhanced efficiency and long durability of the hydraulic piston, the design of hydrostatic bearing is at issue, which is installed between piston shoe and swash plate. The performance of the hydrostatic bearing is influenced significantly by the assembly of the piston shoe consisting of circular land and recess. In this study, to estimate the performance of the hydrostatic bearing, the characteristics for lubrication of the assembly of the piston shoe were investigated by measuring a leakage rate of hydraulic fluid under an experimental condition, where a rotating velocity of the piston, hydraulic pressure and temperature of the hydraulic fluid were changed systematically. In addition, a film thickness of the hydraulic fluid on the piston shoe was measured and compared to theoretical one.

• 한국방재학회:학술대회논문집
• /
• 한국방재학회 2007년도 정기총회 및 학술발표대회
• /
• pp.571-574
• /
• 2007

The purpose of this research is to analyze sensitivities on hydraulic characteristic factors of bridge and culvert causing flood water level rising. With HEC-RAS and RMA2 models, analysis of backwater due to bridge and culvert in an ideal stream was carried out. The results of hydraulic modeling and sensitivity analysis indicated that the opening ratio and the Froude number were the most sensitive factors and other factors were not quite sensitive to flood water level rising.

• 환경영향평가
• /
• 제16권3호
• /
• pp.187-194
• /
• 2007

It started road constructions around river in 1990s. These maintenances concentrate on city river. Because river lives no living things and men don't come near there. But in spite of these river environment go to rack, river maintenances still keep on using preexistence method since 1990s. Only a part of city river environment maintenances consider environmental ability of passive river, river maintenance of a purpose of flood control still don't consider in the concrete. Because propulsion device that consider environment ability of passive river and possible application techniques don't complete. In accordance, A natural river maintenance needs absolutly a series of river projects. Because a natural river maintenance prevents a damage of environment ability. This study is to assume the flood really happened and to carry out the flood damage simulation needed in overflow simulation about the inundated zone. Also, This study examine unstable part about the hydraulic characteristic as velocities, stream power, shear, hydraulic depth, flow area in basin. And this study applied the HEC-RAS(river analysis system) model to predict flood overflow in youngsan river basin. Project flood is used the return period 100 year and inputed data that was calculated in intensity figures of illumination.

• 유공압시스템학회논문집
• /
• 제4권3호
• /
• pp.1-6
• /
• 2007

The leakage generated from the clearance between the cylinder bore and the piston is one of the most serious problems in the hydraulic piston pump, and it even results in terrible decrease of the volume efficiency at a great velocity and high pressure. In this paper, the lubrication characteristic of the hydrostatic slipper bearing equipped in the hydraulic piston pump has been worked out by experimentation with three model bearings of different shape. Preparatory to this, not only the three models of piston-slipper were designed, but the corresponding experimental apparatus were also manufactured. As a result, it was verified that, according to the supply pressure, the hydrostatic bearing part of the slipper is severely affected by the pocket pressure, land pressure, oil film thickness, and leakage flow.

• 한국토양환경학회지
• /
• 제4권2호
• /
• pp.149-161
• /
• 1999

본 연구에서는 위생매립지 차수재로써 부산석회의 이용방안을 검토하기 위하여 1) 부산석회의 지반 공학적 특성, 2) 오염물질 거동특성, 그리고 3) 용출특성을 살펴보았다. 연구결과 부산석회의 투수계수는 차수재의 허용 최대 투수계수($10^{-7}$ cm/s)보다 약 10배정도 낮은 투수계수를 보였다. 유기물(페놀)과 중금속(Cu, Pb)에 대한 지연효과는 부산석회의 높은 pH(> 11)로 인해 중금속에 대한 지연효과가 더 큰 것으로 나타났다. 용출실험 결과 비록 규제치를 상회하지는 않았지만, Pb과 Cd이 제한 기준치에 근접한 농도를 나타내어 지속적인 관찰이 요구되는 물질로 나타났다.

• 한국해양공학회지
• /
• 제13권1호통권31호
• /
• pp.29-38
• /
• 1999

In this paper the forming simulation of circular bulge by using PAM-STAMP has been performed to estimate the sheet metal forning and the plastic deformation characteristic of circular bulge. The uniaxial tension tests adn bulge tests are carried out for studying the forming characteristics of materials, and also Moire experiment are carried out for measuring the radius of curvature of the bulge and the polar compressive thickness strain. In order to compare the simulation results with the experiment and Hills theory, the relationships between redius of curvature adn polar height of the bulge, between hydraulic pressure and polar height, and between polar compressive thickness strain and polar height, are used. According to this study, the results of simulation and Hills theory are good agreement to the experiment. So, the results of simulation by using PAM-STAMP and Hills theory will give engineers good information to assess the formagbility and plastic deformation characteristic of hydraulic circular bulge test.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
• /
• 제37권6호
• /
• pp.638-643
• /
• 2013

유압시스템의 출력밀도를 높이기 위해 고압화, 대형화 되고 있으나, 유압동력 발생장치(HPU)를 구동할 때 110 dB(A) 정도의 높은 소음이 발생한다. 최근 산업안전규제 강화와 작업장 환경개선 요구 등으로 인하여 HPU의 소음저감을 위한 방안으로 실외나, 지하에 별도의 설치공간을 만들어 HPU를 이용하는 경우가 있었으나, 배관에서의 작동유 유동마찰로 인한 동력손실과 고장 났을 때 신속하게 대응하는데 문제가 있었다. 본 연구에서는 HPU의 동력변환 과정에서 필수적으로 발생되는 소음을 효과적으로 차폐시키면서 동력손실을 저감시키는 방음챔버(chamber)를 채용하여 소음특성을 개선하는 연구를 실험적으로 하였다.

• 조명전기설비학회논문지
• /
• 제19권3호
• /
• pp.85-92
• /
• 2005

인버터를 적용한 유압시스템은 펌프의 마찰과 실린더 패킹 및 탑승 카와 레일의 마찰특성으로 인하여 PID 제어기로는 제어가 되지 않는 데드존이 생기게 된다. 본 논문에서는, 우선 유압시스템으로 구동되는 엘리베이터의 극저속 속도영역(zero-crossing)에서 속도가 제어되지 않는 원인이 되는 실린더의 마찰특성을 고찰하고, 이러한 실린더의 마찰특성으로 인하여 기존의 PID 속도제어기로 제어시 발생되는 문제점을 해결하기 위한 줌잉 퍼지룰을 포함한 퍼지제어기를 설계한다. 제안된 하이브리드 퍼지제어기는 정속주행구간에서는 PID제어기를 적용하고 PID제어기로 제어되지 않는 극저속 속도구간에서는 퍼지제어기를 적용하여 유압식 엘레베이터가 실린더의 마찰특성으로 인하여 극저속 속도영역에서 속도가 제어되지 않는 문제를 해결하고, 극저속 영역에서 뿐 아니라 정상상태를 포함한 전 운전영역에서의 제어성능이 우수함을 시뮬레이션과 실험을 통하여 보인다.

• 대한토목학회논문집
• /
• 제33권3호
• /
• pp.1017-1025
• /
• 2013

본 연구에서는 강우 침투에 의한 사면의 모관흡수력 분포특성을 분석하기 위하여 수리학적-역학적 특성을 고려한 동시연계해석을 수행하였다. 이를 위해, 국내 3가지 지역에서 채취한 풍화토를 대상으로 함수특성곡선(SWCC)을 산정하였으며, 이를 토대로 지반조건, 강우특성, 사면경사에 따른 모관흡수력의 변화를 관측하였다. 그 결과, 강우강도가 증가함에 따라 사면내의 모관흡수력은 급격히 감소하는 경향이 나타났으며, 사면 경사에는 큰 영향을 받지 않는 것으로 나타났다. 또한 강우강도보다 포화투수계수가 작은 지반은 표층에서 포화가 쉽게 일어나는 것을 확인하였으며, 다층으로 존재하는 경우에도 사면표층 지반의 수리학적 특성이 모관흡수력 분포에 큰 영향을 주는 것으로 나타났다.