High Voltage Direct Current (HVDC) 시스템은 고압 직류 송전을 위한 시스템으로서 단위 유닛인 서브모듈로 구성된 모듈형 멀티레벨 컨버터 구조를 갖는다. 서브모듈의 신뢰성 확보 및 설계 검증은 HVDC 시스템의 성능과 효율, 크기를 결정짓는 중요한 요소이다. 본 논문에서는 (주)효성이 개발하는 200MW 모듈형 멀티레벨 컨버터 서브모듈의 성능을 검증하기 위한 특성시험을 나타낸다. 특성시험을 통해서 개발 중인 서브모듈의 성능과 보호동작을 검증한다.
This paper describes the mechanical and electrical test on HVDC submarine cable, Flexible Repair Joint and termination for 180kV. This HVDC submarine cable was manufactured using LS cable's unique skill and would be applied the HVDC submarine cable system in korea. The performance test consist of mechanical test and electrical test. The tensile bending test and tensile test was done as the mechanical test and Electrical test is DC voltage and Impulse test. The tensile bending test carried out 6 times(double of specified times) for maximum reliability. The DC test voltage is $\pm$400kV/1hr. We estimate the lower limit of DC breakdown voltage is 600kV. The impulse test voltage is $\pm$800kV/10shots. The type of developed cables is the MI type. Its insulation consist of paper tapes impregnated with a high viscosity oil. The development of new HVDC cable is available for HVDC underground or submarine power transmission. The developed HVDC cable, FRJ and termination have passed the mechanical and electrical test successfully and showed excellent performance.
To review application of HVDC (High Voltage Direct Current) transmission line to HVAC T/L in operation, reduced-scale model was designed and manufactured. The arms of model were designed to change height and interval of conductors. Electrical environmental interferences were estimated by various configuration of AC 345kV and DC 250kV T/L. The interferences such as electric field intensity and ion current density were measured and converted reduced-scale factor to full-scaled. Additionally, effects between AC and DC T/L were studied.
In northeast Asia, there will be several important HVDC transmission lines to be established in Korea and China for perspective electric network market. 5500V 4-inches High voltage thyristor can be used in the DC transmission and distribution of electric power system. In this application, many thyristors are connected in series for each thyristor valves. Therefore, the required low reverse-recovery charge QRR and low on-state voltage drop $V_{TM}$ for such thyristor is necessary to this application. In our work, the on-state and off-state voltage performance was simulated by commercial simulation software.
This paper proposes a new approach utilizing empirical mode decomposition (EMD) reconstruction to process vibration signals of a transformer under DC bias caused by high voltage direction transmission (HVDC), which is the potential cause of additional vibration and noise from transformer. Firstly, the Calculation Method is presented and a 3D model of transformer is simulated to analyze transformer deformation characteristic and the result indicate the main vibration is produced along axial direction of three core limbs. Vibration test system has been built and test points on the core and shell of transformer have been measured. Then, the signal reconstruction method for transformer vibration based on EMD is proposed. Through the EMD decomposition, the corrupted noise can be selectively reconstructed by the certain frequency IMFs and better vibration signals of transformer have been obtained. After EMD reconstruction, the vibrations are compared between transformer in normal work and with DC bias. When DC bias occurs, odd harmonics, vibration of core and shell, behave as a nonlinear increase and the even harmonics keep unchanged with DC current. Experiment results are provided to collaborate our theoretical analysis and to illustrate the effectiveness of the proposed EMD method.
The DC side voltage and current of a HVDC transmission system are directly affected by non-linear switching devices such as the thyristor valve which causes real power losses, even under the superconducting conditions of a high temperature superconducting (HTS) power cable. This paper deals with the development of miniaturized superconducting DC cable system. The authors designed and fabricated two thyristor converters for DC transmission system. One is operated as a rectifier and the other is an inverter. The HTS model cable was connected between the DC side of the rectifier and inverter. Real DC transport current and voltage were applied to the miniaturized HTS DC cable. Experimental results are discussed in detail.
This paper proposes an 18-step back-to-back (BTB) voltage source converter using four sets of 3-Level converter modules with auxiliary circuits to increase the number of steps. The proposed BTB voltage source converter has the independent control capability of active power and reactive power at the interconnected ac system. The operational feasibility of the proposed BTB converter was verified through many simulations with PSCAD/EMTDC software. The feasibility of hardware implementation was verified through experimental results with a scaled hardware prototype. The proposed BTB converter could be widely applied for interconnecting the renewable energy source to the power grid.
전압형 컨버터의 다양한 전압 합성 방법을 구현하기 위해서, 옵셋 전압을 주입하는 방법이 널리 사용되고 있다. 즉, 전압 변조 방식(pulse width modulation; PWM)들은 교류 측 전압 지령에 적절한 옵셋 전압을 주입하는 것과 수학적으로 동일하다. 이러한 옵셋 전압을 이용한 AC 단 출력 전압 합성 방법에 따라 DC 단 전압의 전압 이용률이 달라지며, 이는 모듈형 다단 컨버터(modular multilevel converter; MMC) 시스템에서도 동일하다. 따라서, DC 단의 용량이 정해져 있는 고압 직류(high voltage DC; HVDC) 송전 시스템의 경우에도 AC 단에 옵셋 전압을 이용함에 따라 AC 단으로 공급 가능한 최대 무효 전력의 크기를 변화시킬 수 있다. 본 논문에서는 대표적인 전압 변조 방식을 적용한 옵셋 전압 주입 시 합성된 AC 측 출력 전압에 따라 MMC 시스템의 레그 에너지 맥동을 수학적으로 분석하였다. 또한, 이를 실제 스케일의 400MVA급 MMC 시스템 시뮬레이션을 통해 수학적 분석의 경향성을 검증하였다.
AC-based power systems, having the advantages that voltage transformation and long distance transmission are easy, have been constructed since the last 19th century. However, DC-based power system is paid attention these days because of the development of power electronic devices as well as the increase of digital loads and distributed generation. For instance, the transmission systems using High Voltage DC (HVDC) are commercially operated in the world and the researches on distribution system using Low Voltage DC (LVDC) are gradually increased. This paper analyzes voltage sag, resulted from faults, in LVDC distribution system according to the number of poles. Modeling and simulation with various conditions are conducted by using ElectroMagnetic Transients Program (EMTP). Moreover, some countermeasures to reduce voltage sag in LVDC distribution system are suggested briefly.
국내에서 HVDC (High Voltage DC transmission System) 관련 기술은 한국전력공사 및 전력연구원 중심으로 제주와 해남간 설치된 HVDC시스템의 설치 및 운영 기술에 많이 국한되어 왔었다. 그러나 기술을 바탕으로 2010년부터 민간기업인 LS산전과 한국전력공사의 공동 개발을 통하여 60MW ${\pm}80kV$급 전류형 HVDC시스템 설계 및 제작을 추진하여 시스템 설계, 기기 설계 사양, 제작사양서 등의 설계 핵심 기술을 상당부분 확보하는 계기가 되었다. 현재 설계된 Pilot HVDC 시스템은 제작 완료되었고, 제주 실증단지에 설치 및 시험 중에 있으며 2012년 내에 실증운전을 통해서 최종적으로 시스템 설계 기술을 검증할 계획이다. 이 같은 연구를 통하여 상당부분 HVDC 시스템에 대한 독자적인 설계 능력을 갖추게 될 것이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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