Journal of Fisheries and Marine Sciences Education
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제9권2호
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pp.121-148
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1997
The Japanese fishery management system has been established on the basis of various experience accumulated over many years. The fishery management system in Japan, one of the oldest fishery management systems in the world, is aimed at ensuring comprehensive utilization of the water surface and developing fishery productivity, by giving protection of the breeding environment of aquatic animals and plants, enabling the appropriate use of fishery grounds, preventing and solving disputes over fishery grounds and making other fishery adjustments. Japanese Fishery Law has been changed largely into (1) The Feudal Era(to 1900), (2) The Oldest Fishey Law(1901~48), (3) Current Fishery Law(1949 to present). Japanese fishery legislation is designed as a single package combining coastal, offshore and distant-water fisheries. During the period of the old fishery law, numerous conflicts arose over the joint use of fishing grounds and fish stocks. Such conflicts occurred among users of the same gear as well as between users of different gears or of different sizes of fishing craft. Large scale conflict sometime occurred between neighbouring fishing communities due to a lack of fairness in principle and coordination in practice. Therefore, the new fishery law enacted in 1949. This law was designed primarily to realize the most effective and rational use of fishing grounds and fishery resources, the basic philosophy being that, through democratic organization by fishermen themselves, productivity would be stimulated and incomes and living standards eventually improved. Nowadays, Community Based Fisheries Management through democratic organization by fishermen themselves have to enforce at coastal fisheries. This Community Based Fisheries Management manage to fishery resources by fishermen themselves and harvest in collaboration with that resources. Therefore, this paper is intended to briefly to describe the entire system and the historical development of Japanese fishery legislation in order to assist in reform of our country fisheries management regime.
Woo, Seong Tak;Han, Chun Soo;Baek, Jun Byung;Lee, Sang-hoon;Jung, Min Woo;Choo, Sung Joong;Park, Jae Roul;Yoo, Jong-Ho;Jung, Sanghun;Kim, Ju Young
Journal of Sensor Science and Technology
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제26권6호
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pp.432-437
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2017
As 4.0 industry has been developed, research on a self-driving car technology and related parts of an automobile has been highly investigated recently. Particularly, a TAS(Torque Angle Sensor) module on steering wheel system has been considered as a key technology because of its precise angle, torque detection and high speed signal processing. The environmental assessment is generally required on the TAS module to examine high resolution of angle/torque detection. In the case of existing TAS module, angle detection errors has been occurred by back-lash on main and sub gear in addition to complicated structure caused by gears. In this paper, a structure of the TAS module, which minimizes the numbers of components and angle detection errors on the module compared with the existing TAS module, for vehicle steering system based on a Multi-track Encoder has been proposed. Also, angle detection signal processing board, and key technology of the TAS module were fabricated and evaluated. As a result of the experiments, we confirmed an excellent performance of the fabricated signal processing board for angle detection and an applicability of the fabricated angle detection board on the TAS module of vehicles by the environmental assessment an automobile standard.
Lee, Hyun Ku;Hong, Sa Man;Kim, Moo Suk;Hur, Jin Wook;Yoo, Dong Kyu
Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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제26권5호
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pp.559-566
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2016
This study shows a development procedure and results of noise reduction for a new developed FF 8th speed automatic transmission. Based on planetary gear operating frequency analysis using PTA(planetary transmission analysis) program developed in 2012, It is expected that gear noise of the rear planetary gear set could be recognized easily in the concept design stage. Therefore, pRMC (planetary run many cases) analysis program that is developed in 2012 was applied to minimize the planetary gear noise level and noise distributions versus torque. To minimize noises coming from oil pump and final gears of a new transmission, several changes were applied, such as changing the clearance of double angular ball bearing, the oil pump rotor tooth number from 9 to 11 and the oil pump type from parachoid to megafloid and so on. Besides, stiffness values of the transmission case and the mount bracket were measured and reinforced properly. Finally, The total noise of the new FF 8th speed automatic transmission was developed successfully. Furthermore, E.O.L. testers also have been adapted to control the noise quality of automatic transmission assembly in the manufacturing factory. This paper could provide practical solutions to the automatic transmission NVH problems.
Kim, Ho-Yoon;Choi, Chang-Jin;Bae, Won-Byong;Kim, Chul
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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제23권9호
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pp.54-60
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2006
Fitting process carried out in automobile transmission assembly line is classified into three classes; heat fitting, press fitting, and their combined fitting. Heat fitting is a method that heats gear to a suitable range under the tempering temperature and squeezes it toward the outer diameter of shaft. Its stress depends on the yield strength of gear. Press fitting is a method that generally squeezes gear toward that of shaft at room temperature by press. Another method heats warmly gear and safely squeezes it toward that of shaft. Warm shrink fitting process for automobile transmission part is now gradually increased, but the parts (shaft/gear) assembled by this process produced dimensional changes of gear profile in both radial and circumferential directions. So that it may cause noise and vibration between gears. In order to solve these problems, we need an analysis of warm shrink fitting process, in which design parameters are involved; contact pressure according to fitting interference between outer diameter of shaft and inner diameter of gear, fitting temperature, and profile tolerance of gear. In this study, an closed form equation to predict contact pressure and fitting load was proposed in order to develop optimization technique of warm shrink fitting process and verified its reliability through the experimental results measured in the field and FEM, that is, thermal-structural coupled field analysis. Actual loads measured in the field have a good agreement with the results obtained by theoretical and finite element analysis and also the expanded amounts of the gear profile in both radial and circumferential directions are within the limit tolerances used in the field.
Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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제52권2호
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pp.149-161
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2016
Fishing characteristics of Korean tuna purse seine fishery in the Pacific Ocean were investigated using logbook data compiled from captain onboard and the statistical data from 1980 to 2014. Changes in fishing ground and correlation between marine environmental factors and fishing patterns were investigated using Oceanographic index. The proportion of unassociated set was higher than that of associated set. The catch proportion of yellowfin was higher in the unassociated set, while that of skipjack and bigeye was higher in the associated set. Due to vessels, fishing gears and Korean captains' high-level of skills in fishing technology optimized for the unassociated set and preference of large fishes, especially large yellowfin tuna, it showed unique fishing characteristics focusing on the unassociated set. As for fishing distributions of Korean tuna purse seine fishery and impacts of oceanographic conditions on the fishery, the main fishing ground was concentrated on the area of $5^{\circ}N{\sim}10^{\circ}S$, $140^{\circ}E{\sim}180^{\circ}$ through the decades. When stronger El-nino occurred, the range of fishing ground tended to expand and main fishing ground moved to the eastern part of western and central Pacific Ocean. During this season, yellowfin tuna had high CPUE and catch proportion of yellowfin tuna in the eastern part also increased. As for the proportion of fishing effort by set type, proportion of log associated set was high during El-nino season while that of FAD associated set was high during La-nina season.
The Journal of Korea Institute of Information, Electronics, and Communication Technology
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제12권6호
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pp.582-590
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2019
As Korea's low fertility and aging progress, Korea is facing a social change such as an increase of one generation by entering an aging society that has raised 14% of the population. An effective way to prevent a gas fire accident caused by an increase in one generation in an aging society is to install a control valve to forcibly shut off the gas after a set time. In this study, we developed a valve that can be opened and closed by rotating the valve left and right by transmitting power to the worm gear and the helical gear by using a motor by pressing the switch. It is easy to assemble and inspect by developing a dedicated valve that is easy to attach and detach. It was developed to enhance competitiveness by reducing cost by reducing the number of parts and product size. In addition, through endurance test, it was developed to be used for more than 9 years by repeating ON / OFF once every 12 seconds so that it can operate stably for 10,000 times for 34 hours. The instrument and PCB were designed using solid works and Altium Designer tools. Firmware development was developed in IAR Embedded Workbench environment.
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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제42권12호
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pp.1037-1044
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2014
In this study, we designed a drop test system considering lunar surface environment and tested landing gear of experimental lunar lander. The lunar lander would be landed at soil place for soft landing. When the lunar lander touches down, the acceleration of the lander is largely affected by mechanical characteristics of the lunar soil. Accordingly, a drop test using lunar soil is needed to verify the performance of the lunar landing gear. Because the lunar soil is not available generally, we developed a lunar simulant KAUMLS(Korea Aerospace University Mechanical Luna Simulant) based on mechanical properties of the lunar soil of NASA's LUNA PROJECT. In addition, drop tests on steel plate and dry sand are performed to evaluate impact characteristics by the surface environment.
Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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제18권12호
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pp.15-21
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2019
The worm reducer is capable of quadrature power transmission when the shafts are disposed at right angles to each other. Since a large reduction ratio can be obtained of up to approximately 1/100 and a sliding movement is performed during operation compared with other gears, the noise and vibration are small, and there is the advantage that reverse rotation can be prevented. On the other hand, severe wear and damage are displayed on the gear and worm tooth surface, and many defects, such as intense heat generation of the reducer, occur. In the reducer case, the four-piece casing method was selected to solve the problems of heat generation, transmission efficiency, and assemblability. In this paper, we analyzed the problems of the worm and worm wheel (the core parts of a 5-Ton worm reducer) and casing through these methods and researched how to solve them.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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제17권2호
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pp.1-7
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2016
Although the second driving device of KTX, which consists of the wheel and the axle reduction gears unit, is a mechanically integrated structure, its preventive maintenance (PM) requires two separate intervals due to the different technical requirements. In particular, these subsystems perform attaching and detaching work simultaneously according to the maintenance directive. Therefore, to reduce the unnecessary amount of PM and high logistic availability of the train, it is important to optimize PM with regard to reliability-centered maintenance toward a cost-effective solution. In this study, fault tree analysis and reliability of the subsystems, considering the criticality of the components, were performed using the data derived from field data in maintenance. The cost optimization of the PM was derived from a genetic algorithm considering the target reliability and improvement factor. The cost optimization was derived from a maximum of the fitness function of the individual in generation. The optimal TBO of them using the genetic algorithm was 2.85x106 km, which is reduced to approximately 21% compared to the conventional method.
Jang, Young-Jun;Kang, Yong-Jin;Kim, Gi Taek;Kim, Jongkuk
Tribology and Lubricants
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제32권4호
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pp.125-131
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2016
In recent years, thick ta-C coating has attracted considerable interest owing to its existing and potential commercial importance in applications such as automobile accessories, drills, and gears. The thickness of the ta-C coating is an important parameter in these applications. However, the biggest problems are achieving efficient coating and uniformity over a large area with high-speed deposition. Feasibility is confirmed for the ta-C coating thickness of up to 9.0 µm (coating speed: 3.0 µm/h, fixed substrate) using a single FCVA cathode. The thickness was determined using multiple coating cycles that were controlled using substrate temperature and residual stresses. In the present research, we have designed a coating system using FCVA plasma and produced enhanced thick ta-C coating. The system uses a specialized magnetic field configuration with stabilized DC arc plasma discharge during deposition. To achieve quality that is acceptable for use in automobile accessories, the magnetic field, T-type filters, and 10 pieces of a multi-cathode are used to demonstrate the deposition of the thick ta-C coating. The results of coating performance indicate that uniformity is ±7.6 , deposited area is 400 mm, and the thickness of the ta-C coating is up to 5.0 µm (coating speed: 0.3 µm/h, revolution and rotation). The hardness of the coating ranges from 30 to 59 GPa, and the adhesion strength level (HF1) ranges from 20 to 60 N, depending on the ta-C coating.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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