TCP (Transmission Control Protocol)는 IP (Internet Protocol)와 더불어 인터넷 핵심 프로토콜 중 하나로써, 현재 Web, e-mail, FTP 등 대다수의 애플리케이션에서 사용되고 있는 연결 지향적이고 신뢰성 전송을 보장하는 전송 계층 프로토콜이다. 유/무선 네트워크가 진화함에 따라 TCP 역시 보다 나은 서비스를 제공하기 위해 많은 연구가 이루어졌고, 이를 통해 최근에는 스트리밍과 같이 지연이 중요한 애플리케이션에서도 많이 사용되고 있다. 본 논문은 모바일 데이터가 폭증함에 따라 무선 네트워크에서의 TCP 성능이 큰 관심을 받고 있는 현 시점에서 최근에 이슈가 되고 있는 무선 네트워크에서 bufferbloat문제의 심각성과 이를 해결하기 위한 방안에 대해 다룬다.
이동통신망의 규모나 서비스 등이 기하급수적으로 증가하기 때문에 데이터 트래픽에 대한 정확한 특성분석은 매우 어렵지만, 트래픽 특성분석이 망 설계나 운용에 상당한 영향을 미친다는 점을 고려하면, 데이터 트래픽 모델링에 대한 연구는 가장 기본적으로 이루어져야 할 사항이라 할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 데이터 트래픽에 대한 특성을 분석하기 위해 cdma2000 시스템의 국제적인 표준화 단체인 3GPP2에서 언급한 HTTP, FTP, WAP, Near Real Time Video 트래픽에 대한 트래픽 특성을 분석하여 자기 유사성(Self-similarity)을 가짐을 입증하였다.
최근 인터넷 기술의 급속한 발전에 따라 교육 현장에서도 교과의 특성이나 상황에 따라 학생들이 작성한 과제를 홈페이지 자료실, E-mail, FTP 등을 이용하여 제출 받고 평가하는 사례가 늘어나고 있다. 이는 과제물의 공개, 과제물 수용 용량의 부족 현상, 평가에 따르는 불편함, 과제물을 또 다른 정보로 재환용 할 수 없는 문제 등을 발생시킨다. 본 논문에서는 XML에 기반을 둔 과제 관리 시스템을 설계하고 구현함으로써 학생은 자신에게 주어진 과제를 인한 후 과제가 공개되는 일없이 정해진 기간 내에만 제출할 있고, 교사는 제출되어진 과제물을 효율적으로 평가한 수 있어 많은 시간과 노력을 줄일 수 있도록 하였으며, 제출된 과제물들은 유용한 정보로 재 사용할 수 있도록 하였다.
오늘날 무선 네트워크는 통신에서 매우 중요한 역할을 하고 있다. 예를 들어, 오늘날의 무선 네트워크는 이메일, FTP와 같은 기본 서비스로부터 웹 서비스 같은 멀티미디어 응용 서비스를 제공하고 있다. 무선 네트워크에서의 이와 같은 다양한 응용들의 서비스 질에 대한 요구는 유선 네트워크에서와 마찬가지로 무선 네트워크에서도 계속 이어질 것이 확실하다. 최근에 인터넷에서 서비스의 차별화를 지원하려는 많은 연구가 이루어지고 있다. 그러나 무선 환경에서는 제한된 대역폭과 채널 상태의 변화로 인하여 이러한 차별화서비스 지원이 더욱 어렵다. 본 논문에서는 실시간 트래픽 서비스와 비실시간 트래픽 서비스가 공존하는 인터넷 환경에서 실시간 트래픽 서비스의 질을 지원하는 수정된 무선 토큰링 프로토콜을 제안하고 있다. 제안된 알고리즘에서는 실시간 트래픽 서비스 노드가 비실시간 트래픽 서비스 노드보다 토큰 수신에 있어서 우선권을 가진다. 따라서 제안된 알고리즘은 실시간 트래픽 서비스 노드의 빠른 전송을 지원하며, 또한 기존의 토큰 전송 방식에 약간의 수정만을 통하여 QoS를 지원하는 장점을 가진다. 또한 본 논문에서는 손실된 토큰 회복 메커니즘에 대한 고찰이 이루어진다.
최근의 차량 연비는 환경 규제 및 고가의 연료 가격으로 인하여 중요한 문제로 대두되었다. 연비 향상을 위한 기술 개발은 엔진, 파워트레인 등 차량의 많은 구성품들의 성능을 개선하였다. 따라서 연비는 많이 향상 되었으나 연비 측정은 현재도 주어진 모드(LA-4, FTP-75 등)에서 컴퓨터 모의시험 및 다이나모에서 수행한다. 본 논문에서는 실제 도로의 연비 향상 방안을 도출하기 위하여 약 213Km 영동고속도로를 제안하는 3가지 다른 알고리즘으로 모의 주행하였다. 이를 위해 GPS 수신 데이터 중에서 거리와 고도 데이터를 추출하여 각 구간의 경사도, 주행저항을 계산, 알고리즘에 따른 속도 프로파일을 약 213Km 전 구간에 대해서 완성하였다. 이 속도 프로파일로 컴퓨터를 이용한 AVL Cruise 프로그램으로 모의 주행하여 연비를 산출하고 Eco-driving 방안을 제안한다.
기존의 전통적인 저장 서버는 중복 데이터 블록에 의해서 저장 공간과 네트워크 대역폭의 낭비가 발생되고 있다. 이와 같은 문제를 해결하기 위하여, 다양한 중복 제거 메커니즘이 제시되었으나, 대부분 Contents-Defined Chunking (CDC) 기법을 사용하는 백업 서버에 한정되었다. 왜냐하면 CDC 기법은 앵커를 사용하여 중복 블록을 쉽게 추적할 수 있기 때문에 파일의 업데이트를 관찰하기 유리한 백업 시스템에서 널리 사용되고 있는 것이다. 본 논문에서는 저장 시스템 성능을 개선하기 위하여, 새로운 중복 제거 메커니즘을 제시하고 있다. 범용적인 중복제거 서버를 구축하기 위한 효율적인 알고리즘에 초점을 맞추고 있으며, 이를 통하여 백업 서버, P2P 서버, FTP 서버와 같은 다양한 시스템에 활용이 가능하게 하는 것을 목표로 한다. 실험 결과 제안한 알고리즘이 중복 영역의 블록을 찾아내는 시간을 최소화하고 효율적으로 저장 시스템을 관리하는 것을 보였다.
수많은 로그 히스토리의 자료에서 컴퓨터 사이버범죄에 대한 증거자료로 채택되기 위한 기술적인 웹 포렌식 자료의 추출에 사용되는 웹 포렌식 알고리즘은 필수적인 요소이다. 본 논문에서는 웹 포렌식 알고리즘을 제안하고 설계하여, 실제 기업의 웹 서버 시스템에 제안한 알고리즘을 구현해 본다. 그리고 웹 로그 히스토리 정보에 대한 무결성이나 정보출처에 대한 인증을 적용한 웹 발신 로깅 시스템 구성실험을 한다. 회사의 이메일, 웹메일, HTTP(웹게시판, 블로그 등), FTP, Telnet 및 메신저(MSN, NateOn, Yahoo, DaumTouch, BuddyBuddy. MsLee, AOL, SoftMe)의 서버에서 웹 로그 히스토리 분석을 위해 사용한 웹 포렌식 알고리즘과 플로우를 설계하고 코딩을 통한 구현을 한다. 구현 결과 웹 포렌식을 통한 컴퓨터 사이버범죄에 대한 학문적 기술적 발전에 기여하고자 하는데 본 논문의 목적이 있다.
과부하 및 단일장애점(Single Point of Failure), 경로 비최적화, 망 확장성 등의 문제점을 가지고 있는 기존 중앙 집중형 이동성 관리 프로토콜들의 문제점을 해결하기 위해 최근 IETF를 중심으로 분산 이동성 관리 방안이 활발히 연구되고 있다. 본 논문에서는 망기반 부분분산형 이동성 관리 메커니즘 pDMMv6를 제시하고, 시뮬레이션을 통해 다양한 사용자 트래픽 환경에서 기존의 PMIPv6 및 MIPv6 프로토콜과의 성능 비교를 수행하였다. 성능분석 결과로는 UDP 트래픽의 전송율, 단대단 패킷 전송지연시간, 신호 메시지 바인딩 지연시간, 노드별 CPU 점유율 및 다양한 서버-클라이언트 TCP 응용에 따른 응답시간(웹 브라우징, 이메일 송수신, 텔넷 원격접속, FTP 파일전송, 데이터베이스 액세스 등)들을 제시하였다.
ARP 스푸핑은 2계층 MAC 주소를 속여 통신의 흐름을 왜곡시키는 스니핑의 근간이 되는 핵심 해킹 기술이다. 본 논문에서는 스위치 네트워크 환경의 원격지 서버들의 스니핑을 위한 효율적인 공격방법 '위조 ARP 응답 유니캐스트 스푸핑'을 제안하였다. 위조 ARP 응답 유니캐스트 스푸핑은 클라이언트와 서버 간의 송수신 패킷을 모두 스니핑할 수 있고, 스니핑 절차가 간결하여 해킹 프로그램을 단순화할 수 있다. 본 논문에서는 제안한 ARP 스푸핑 공격을 구현하여 다양한 서버 유형별 네트워크 해킹방법에 관해 연구하였고, 이의 구현기술에 관해 연구하였다. Telnet/FTP 서버의 Root ID와 PW, MySQL DB 서버의 Root ID와 PW, 웹 서버 포탈의 ID와 PW, 웹 뱅킹서버의 계좌번호와 비밀번호 및 거래정보 해킹 등 다양한 서버 유형별 해킹 기술에 관해 연구하였고, 핵심 해킹 프로그램들을 분석하여 이의 구현기술에 관해 연구하였다.
인터넷의 폭발적인 발전으로 인터넷 기반 EDI의 구현이 활발해지고 있다. 인터넷 EDI는 EDI와 인터넷 기술의 장점을 결합한 기술로써 그 종류로는 FTP 기반의 EDI, SMTP/MINE 기반의 EDI, Web 기반의 EDI 등이 있다. 최근, 기존 VAN EDI의 높은 통신비용과 설치 및 유지보수비용 등의 한계를 극복하기 위해 Web EDI의 도입을 하고 있는 기업들이 증가하고 있다. 본 연구는 혁신특성과 거래 기업들 간의 관계를 나타내는 파트너쉽 특성 등이 Web EDI의 구현에 미치는 영향을 확인하기 위하여 국내 Web EDI를 사용하고 있는 기업들을 대상으로 실증연구를 하였다. 376명의 Web EDI 사용자에게 설문지를 발송했으나 실증분석에 사용된 유효한 설문지는 66부였다. 연구결과, 파트너쉽 요인 중 거래업체의 참여도와 상호의존도가 Web EDI 구현에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 혁신 요인 중 호환성, 상대적 이익, 비용절감이 Web EDI 구현에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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