본 연구에서는 펄스의 위치를 랜덤하게 함으로써 효율적은 RPWN (Random PWM)을 구현할 수 있는 새로운 공간 벡터 RPPWM(Random Position PWM)방식을 제안하였다. 제안한 방식은 마이크로 컨트롤로 적용하기 쉬운 공간벡터 변조에 의하여 각 상의 듀티비를 연산한 다음, 스위칭 순서를 유지하며 각 3상 펄스들의 위치를 변조구간내에서 임의의 위치에 랜덤하게 배치함으로써 RPWM을 구현하는 방식이다. 제안된 방법의 타당성을 검증하기 위하여 MATLAB/SIMULINK를 이용하여 펄스위치의 랜덤화 공각벡터 변조, 인버터 및 3상 유도전동기를 포함하는 전체 시스템을 모델화하였다. 종전의 공각벡턱 PWM 그리고 제안된 RPPWM에 의한 인버터 출력 전압 전류의 고조파 성분을 시뮬레이션에 의하여 비교 검토하였으며 제안된 방법의 유용성을 입증할 수 있었다.
본 연구에서는 권선형 유도전동기의 회전자회로에 스위치모드 컨버터를 적용시킨 새로운 슬립전력 회수시스템을 제안하고 이를 분석한다. 제안된 시스템의 해석을 통해 적용된 컨버터의 듀티비에 의해 속도가 제어될 수 있으며, 동시에 기존 시스템의 몇가지 특성을 개선할 수 있음을 보인다. 특히 종래 시스템에서 주된 단점으로 되어 있는 저역률 및 전원전류의 고조파성분을 크게 개선할 수 있을 뿐만 아니라 선형적인 속도조절도 가능하다. 제안된 시스템의 타당성을 보이기 위해 이론 및 실험 결과를 제시하고 이를 설명한다.
This study develops a digital control scheme with power factor correction for a front-end converter in an electric vehicle battery charger. The front-end converter acts as the boost-type switching-mode rectifier. The converter assumes the two roles of the battery charger, which include power factor control and robust charging performance. The proposed control scheme consists of a charging control algorithm and a grid current control algorithm. The scheme aims to obtain unity input power factor and robust performance. Based on the linear average model of the converter, a constant-current constant-voltage charging control algorithm that passes through only one proportional-integral controller and a current feed-forward path is proposed. In the current control algorithm, we utilized a second band pass filter, a single-phase phase-locked loop technique, and a duty-ratio feed-forward term to control the grid current to be in phase with the grid voltage and achieve pure sinusoidal waveform. Simulations and experiments were conducted to verify the effectiveness of the proposed control scheme, both simulations and experiments.
In this study, we designed and made Ultrasonic motor-digital multi controller(USM-DMC) using FPGA chip, A54SX72A made in Actel Corporation. By the minute, USM-DMC can adjust the frequency, duty ratio, and phase difference parameters of USM by digital input to be each 11bit from PC. Therefore, when we use this controller, it is possible to apply typical three parameters individually as well as multi-parameters simultaneously to control the speed and the torque. What is more, the strongest point is that it can trace frequency based on optimized frequency as compared with the phase difference because we can input optimized resonant frequency while in motoring. And we test the speed of USM with the adjustment of multi-parameters, the phase difference-frequency. As the result of the test, in the case of the multi-parameters of the phase difference and frequency, the speed characteristic is more linear and stable, and wider in the range of control than the single-parameter of the phase difference or the frequency.
PV (Photovoltaic) power generation system has been widely studied as a clean and renewable power source. Tracking the MPP (maximum power point) of a PV array is usually an essential part of a PV system. This paper describes POS (Photovoltaic Output Sensorless) MPPT method and optimization technique of its operational characteristics for grid-connected PV generation system. A DC-DC converter has been used to step-up the PV voltage and DC-AC converter has been used for connecting the system to the grid. Optimization technique has been implemented to optimize the current and voltage controller gain parameters and duty ratio increment of DC-DC converter. Simulation results reveal that the proposed control has better response.
In this paper, first, a linearized modeling of a phase shift full-bridge converter used in chargers of electric vehicles is derived by using state-space approach and transfer functions from the duty ratio to output voltage and the inductor current are also verified. second, control systems for the output voltage and the inductor current are designed using the root locus technique. It is illustrated by experimental results that the control performance on the output variables is satisfied with the designed digital control system based on a automobile qualified 32-bit microcontroller.
This paper presents an active current regulator for LED driver IC. The proposed driver circuit is consists of DC-DC converter for supplying constant DC voltage to LED, active current regulator for compensating channel-to-channel current error from LED strings and feedback circuit for controlling duty ratio of the converter. The proposed active current regulator senses current of LED channels by equalizing both $V_{DS}$ and $V_{GS}$ at LED current control transistor. Because the proposed circuit directly measures the LED channel current without a sensing resistor and regulates all channel with same regulation loop, the power consumption and the current error are much small compared with previous works. The measured maximum efficiency of overall LED driver IC is approximately 94% and current error of LED channel-to-channel is under ${\pm}1.3%$. The proposed LED driver IC is fabricated Dongbu 0.35um BCD process.
Purpose: The primary objective of this research is to propose answers of rider's accident of food retailer in South Korea, in view of business sustainability of food retailer and his precious fate of rider who is a father that has a responsibility to the family. Research design, data, and methodology: We investigated previous studies such as food retailer, delivery, delivery application of mobile, rider's accident and statistics of delivery business agency, motorcycle accident ratio, annual fatalist, and further we analyzed cases of rider's accidents. Results: Rider's accident on the road toward food retailer is serious risky factor to their business reputation, corporate image, because claim amount related to death and physical/mental disability can be heavily damaged to food retailer. The point when rider dies is that rider is a person responsible for supporting his/her family, that is, a life itself issue together with downfall of family. Conclusions: In view of growth of South Korean' delivery rider industry, the authors recommended that focus of stability and sustainablity of both food retailer and delivery rider should establish to executable and practical ideas such as rider's readiness, abandon of speed guarantee, duty of delivery app business and legal aids.
In this paper, we present a new lighting control method considering ambient light in addition to the required lighting illumination for efficient energy saving of a LED stand. We estimate accurate environmental illuminance using a cheap illuminance sensor by modeling measured- and actual-illuminance using quadratic polynomial approximation. The relation between PWM(Pulse Width Modulation) duty ratio and illuminance intensity is modeled by a linear model. Illumination of the LED stand is controlled by estimating the difference of required illumination and the estimated ambient illumination. The developed LED stand has reduced electric energy consumption compared with a conventional manually controlled LED stand with the same lighting source. In addition, human subject evaluation shows that the LED stand, which is applied the proposed method, is more satisfactory than conventional ones since the proposed automatic controlled illumination produce more accurately required lighting and it is convenient.
본 논문은 중용량 및 대용량에 적합하며 다중 출력 전원시스템의 슬림화에 유리한 새로운 LLC 공진형 DC/DC 컨버터에 관한 것으로써, 별도의 Post-regulator 및 제어 IC의 추가없이 정밀한 이중출력이 가능한 새로운 방식의 컨버터를 제안한다. 제안된 컨버터는 두 개의 트랜스를 이용하여 각 출력 단에 대한 독립된 두 개의 공진탱크를 갖기 때문에 탱크 설계가 용이하고, 다중출력을 필요로 하는 전원시스템의 소형화 및 슬림화에 유리하다. 또한 두 개의 출력을 각각 주파수와 듀티로 제어함에 따라 Post-Regulator 가 필요 없으며, 이로 인해 기존 LLC 공진형 DC/DC 컨버터에 비해 효율 및 발열 특성이 매우 우수하며, 저가의 컨버터 구현이 가능하다. 최종적으로 제안된 컨버터의 우수성과 타당성 검증을 위해, 실제로 42"" FHD급 PDP 용 전원회로를 위한 시작품을 제작하여 고찰된 실험결과를 제시한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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