The purpose of this study is to find a way to improve damaged forest in rural area in terms of both landscape . quality and regulation. Mountain and forest cover 65% of total land in Korea, and the shortage of areas for developing housing, road and facilities made us to use forest area for above purposes. This led various types of damages on the sensitive rural landscape visually and ecologically. There are rules and regulations for decreasing damaging effect by constructions on forest area, but it was not so effective because theses rules focused on quantitative issues only. This study will consist of three phases, 1. analyse landscape damage types by development tendencies in forest area 2. find diminution plan on each damage types 3. set improvement on rules and regulations both qualitatively and quantitatively. This study will meet the goal of improving and managing rural and forest landscape by providing objective standards, rational procedure and amelioration plan.
This study was carried out to investigate the domestic solid wastes which produce through the daily life. As the valuable resources, the wrapping materials were focused for the main subject together with the kitchen garbage which is concerned with actual situation. The solid wastes must be recovered and reused effectively under the proper management as the resources, while, the kitchen garbage have to consider with viewpoint of the diminution for the treatment cost and the national economy. Nowadays, the wrapping wastes occupied more than sixty percent of the total domestic wastes in Korea. On the other hand, wrapping paper occupied over fifty percent of the total goods package in the supermarket, therefore, every citizen should aware of the problem and participate the action plan to minimize the daily life wastes.
This study was carried out to find the problems of assessment on terrestrial ecosystem part in environmental impact analysis(EIA) and to suggest the proper amelioration measures by analyzing 19 environmental impact statements(EIS) published during the period from 1991 to 1994. The results obtained from this study were as follows. Field survey for the investigation of fauna and flora in project areas should be conducted at least 3 times a year and name of investigator should be written on the EIS clearly. Increase or decrease in degree of green naturality and productivity cannot be an absolute criteria for expressing the amount of changes in ecosystem. Evaluation for the ecosystems and their composition in project area is more important than presenting merely the increase or decrease in degree of green naturality and productivity. Alleviation measures in 19 EISs analyzed in this study were summarized into 6 types: They are establishment of landscape plan, transplanting of useful trees preservation of big tree and protected species, restoration and preservation of existent vegetation, establishment of soil conservation measures and diminution of the impact on animal. However, they were somewhat insufficient because they wouldn't suggest the alleviation measures in detail. The more positive counter-proposals are needed to decrease the impact of the project on terrestrial ecosystem.
지상형 탄약저장시설은 폭발시 인명과 재산의 피해가 크고 외부공격에 대하여 취약하므로 안전성, 부지확보 및 유지관리에서 유리한 지하탄약고의 개발이 절실하다. 본 연구에서는 폭발시 안전성 및 수불장비의 동선을 고려한 지하탄약고 시설배치와 방폭시설의 국내 설계사례를 소개하였다. ${\bigcirc}{\bigcirc}$지하탄약고는 경암지역에 불연속면의 영향이 적도록 주응력방향과 거의 평행하게 3개소의 저장격실이 배치되도록 설계되었다. 또한 국방부 폭발안전기준을 만족하는 안전거리를 확보하였고, 탄약 수불장비의 동선 시뮬레이션을 통해 시설배치의 적절성을 검증하였다. 방폭시설은 임의 저장격실의 우발적 폭발시 발생하는 최대 폭풍압을 산정하여 연쇄폭발이 발생하지 않도록 인접격실의 보호를 위한 방폭문 및 방폭밸브 등을 설계하였고. 폭풍압의 저감을 위한 병목장치, 파편함정 등의 시설은 구조해석을 통해 국방부 폭발물안전기준을 만족하도록 규격을 결정하였다.
냉연공장의 산회수 설비로부터 제조되는 소프트 페라이트용 산화철의 품질편차를 감소시키기 위한 연구로서, 품질편차 원인분석, 산회수 조업조건 및 산화철 성분분석, 그리고 산화철의 품질변화를 조사하고 이로부터 도출된 산화철 품질편차 최소화를 위한 적정 조업 pattern을 확립하였다. 산화철의 품질편차를 감소시키기 위해서는 산화철의 원료가 되는 폐산의 발생, 즉 산세처리 대상재인 강종의 구분과 발생 폐산의 분리저장 및 분리운전이 필요하였다. 폐산의 분리, 운전조업 및 생성 산화철의 분리, 저장으로 $SiO_2$함량 약 80ppm, 편차 $\pm$ 10 ppm 이하의 산화철을 제조할 수 있었다. 추가필터 설치의 운영에 따라 산화철의 품질편차 감소뿐만 아니라 고순도 산화철의 생산도 가능할 것으로 예상되었다.
본 논문은 부산 지하철의 당면 문제점인 이용 승객의 감소추세와 이용효율의 저하를 개선하고자 지하철 중심의 환승체계 정책대안으로 환승할인 요금과 차내 외시간의 단축을 설정하고, 대안별 이용승객 및 요금수입의 변화를 계량적으로 제시하여 향후 정책추진의 근거자료로 활용하는데 목적이 있다. 선행연구의 정책대안은 지하철간의 환승저항 해소방안과 지하철과 연계교통수단의 환승할인 요금제의 도입방안 등을 제시하고 있다. 하지만 정책대안으로서 효과가 적고 재정적인 부담으로 시행이 어려운 실정에 있다. 따라서 본 연구는 지하철의 이용실태조사에서 지하철 이용승객에 가장 큰 영향을 미치는 것으로 나타난 버스와 지하철의 환승할인 요금체계 및 환승에 따른 서비스 개선(차내 외시간의 단축)방안을 정책대안으로 설정하였다. 그리고 제시된 정책대안이 시책으로서 타당한지를 판단하기 위해 명신선호(SP)조사를 토대로 구축한 네스티드 로짓모형을 이용하여 정책대안별로 요금수입과 이용승객의 변화에 미치는 영향을 평가하였다. 정책대안의 평가결과, 최적대안은 차내 외시간을 단축하지 않고 환승할인 요금제를 우선 시행할 경우 연간 67억의 재정지원을 전제로 환승요금을 50% 할인하는 방안이고. 환승할인요금과 차내 외시간 단축을 동시에 적용할 경우 예상수입금의 손실금액 56억을 재정지원 하는 것을 전제로 무료 환승방안이 타당한 것으로 나타났다.
목적: 위암의 위절제술 후, 생체전기 임피던스법을 이용하여 1년 동안 체성분 변화를 알아봄으로써 위절제술에 따른 영양, 생리학적 연구의 기초 자료로 활용하고자 하였다. 대상 및 방법: 2003년 11월부터 2004년 11월까지 위암으로 근치적 위절제술을 시행 받고, 본 연구에 사전 동의를 해준 98명을 대상으로 생체 전기 임피던스법(Inbody 4.0, Biospace, Korea)을 이용하여 간단한 임상적 지표에 따른 변화를 알아보았다. 결과: 체중은 술 후 1개월까지 6.7%, 6개월까지 9.4%의 감소를 보인다(P<0.01). 제지방량은 4개월까지 4.9%의 감소를 보이고 이후에는 변화하지 않았다(P<0.01). 체지방량과 내장지방은 6개월 동안 24.3%, 14.1%의 감소를 보였다(P<0.01). 여자가 남자에 비해 체중, 제지방량, 내장지방의 감소가 많았다(P<0.05). 병기 III-IV기 환자가 I-II기에 비해 부종지수가 높게 나타났다(P<0.05). Billroth I, III Esophagoje-junostomy에 따른 유의한 차이는 체지방량으로 12개월 때 감소비율이 각각 27.6%, 22.1%, 41.2%이었다(P<0.05). 결론: 위절제 후의 부족한 영양 섭취와 체중 감소의 개선은 삶의 질과 관계되므로 영양, 생리학적 연구의 관심이 필요하다. 체성분 분석에 있어서 생체전기 임피던스법은 유용하게 사용될 수가 있었고 본 결과가 향후 위 절제와 관련된 영양생리학적 연구에 응용되기를 희망한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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