본 논문은 금형의 온도 변화가 사출성형품의 미시구조에 미치는 영향에 관해 연구했다. 웰드라인의 폭과 길이는 금형온도가 증가함에 따라 모두 감소되었다 그리고 금형의 온도에 따른 결정성수지인 PP(Polypropylene)와 비결정성수지인 PS(Polystyrene)의 치수안정성에 관해 연구했다. PS성형품은 금형온도가 높을수록 수축률이 줄어들고, 두께 편차가 적어졌고, PP성형품의 경우에는 결정의 생성으로 인해 상반된 경향이 나타났다. 캐비티의 충전성과 전사성은 금형온도가 높을수록 향상되었다.
This paper proposed the method of creating image mosaic in automated fashion. It is well known that geometric and radiometric balance in adjacent images should be maintained in mosaicking process. The seam line to minimize geometric discontinuity was extracted using Minimum AbsoluteGray-Difference Sum considering constraint condition in search width. To maintain the radiometric balance of images acquired at different time, we utilized Match Cumulative Frequency, Match Mean and Standard Deviation and Hue Adjustment algorithm. The mosaicked image prepared by the proposed method was compared with those of commercial software. Experiments show that seam lines were extracted significantly well from roads, rivers. ridgelines etc. and Match Cumulative Frequency algorithm was performed pretty good in histogram matching
Adoption of narrow gap welding shall be increased for the butt joint of thick plate, because the deformation and welding cost is reduced by decrease of cross-sectional area. However, sometimes narrow gap causes defects such as lack of fusion since it has small groove angle and narrow groove width. Therefore, GMAW, GTAW and SAW process shall be adopted to narrow gap welding with small bead hight and low deposition rate. In this study, Super-TIG welding using C-type strip was applied to semi-narrow gap butt joint in order to increase the welding productivity. High deposition rate 10kg/hr was obtained by high current 600A without undercut, humping bead and other welding defects. Measuring the mean and standard deviation of the melting depth to evaluate the developed processes, the fusion line type was determined by measuring the difference between maximum and minium melting depth. Furthermore, a model on arch fusion line and linear fusion line was suggested in order to prevent LF on groove wall in narrow gap butt welding.
Satellite cameras are calibrated before launch in detail and in general, but it cannot be guaranteed that the geometry is not changing during launch and caused by thermal influence of the sun in the orbit. Modem satellite imaging systems are based on CCD-line sensors. Because of the required high sampling rate the length of used CCD-lines is limited. For reaching a sufficient swath width, some CCD-lines are combined to a longer virtual CCD-line. The images generated by the individual CCD-lines do overlap slightly and so they can be shifted in x- and y-direction in relation to a chosen reference image just based on tie points. For the alignment and difference in scale, control points are required. The resulting virtual image has only negligible errors in areas with very large difference in height caused by the difference in the location of the projection centers. Color images can be related to the joint panchromatic scenes just based on tie points. Pan-sharpened images may show only small color shifts in very mountainous areas and for moving objects. The direct sensor orientation has to be calibrated based on control points. Discrepancies in horizontal shift can only be separated from attitude discrepancies with a good three-dimensional control point distribution. For such a calibration a program based on geometric reconstruction of the sensor orientation is required. The approximations by 3D-affine transformation or direct linear transformation (DL n cannot be used. These methods do have also disadvantages for standard sensor orientation. The image orientation by geometric reconstruction can be improved by self calibration with additional parameters for the analysis and compensation of remaining systematic effects for example caused by a not linear CCD-line. The determined sensor geometry can be used for the generation? of rational polynomial coefficients, describing the sensor geometry by relations of polynomials of the ground coordinates X, Y and Z.
GPS를 이용하여 차량의 통행과 관련된 행태를 미시적으로 분석할 수 있다. 2대의 시험차량에 GPS장비를 탑재하고 통행함으로서 순간적으로 발생하는 통행특성을 파악할 수 있기 때문이다. 연속류에 있어서 선행차량과 추종차량의 속도차이와 차두간격의 변화는 용량 및 안전과 관련된 중요한 변수이다. 본 연구는 국도 4호선과 28호선을 통행하면서 수집된 자료를 이용하여 이들을 분석하였다. 주행시의 속도차이에 대한 변화의 폭은 3.0%이내로 경미하였다. 하지만, 가 감속시의 속도차이는 시작 직후보다 4초 정도 경과한 뒤의 차이가 더 큰 것으로 나타났다. 차두간격도 이와 비슷한 변화를 나타내었다. 이와는 별개로 안전성을 고려한 감속 직전의 차두간격에 대해서도 분석하였다. 모형에 의한 이론치와 실측치를 비교하였는데, 실측치가 평균 12.52% 더 짧은 것으로 분석되었다. 이로써 시험대상구간에서 운전한 추종차량은 선행차량의 급감속시 추돌사고를 야기할 가능성이 높음을 알 수 있다.
Purpose: This study proposes a new ball-type phantom for evaluation of the image layer of panoramic radiography. Materials and Methods: The arch shape of an acrylic resin phantom was derived from average data on the lower dental arch in Korean adult males. Metal balls with a 2-mm diameter were placed along the center line of the phantom at a 4-mm mesiodistal interval. Additional metal balls were placed along the 22 arch-shaped lines that ran parallel to the center line at 2-mm buccolingual intervals. The height of each ball in the horizontal plane was spaced by 2.5 mm, and consequently, the balls appeared oblique when viewed from the side. The resulting phantom was named the Panorama phantom. The distortion rate of the balls in the acquired image was measured by automatically calculating the difference between the vertical and horizontal length using $MATLAB^{(R)}$. Image layer boundaries were obtained by applying various distortion rate thresholds. Results: Most areas containing metal balls (91.5%) were included in the image layer with a 50% distortion rate threshold. When a 5% distortion rate threshold was applied, the image layer was formed with a small buccolingual width along the arch-shaped center line. However, it was medially located in the temporomandibular joint region. Conclusion: The Panorama phantom could be used to evaluate the image layer of panoramic radiography, including all mesiodistal areas with large buccolingual width.
Background: This study aimed to investigate the relationship between pharyngeal morphology and the success or failure of blind nasotracheal intubation using standard lateral cephalometric radiography and to analyze the measurement items affecting the difficulty of blind nasotracheal intubation. Methods: Assuming a line perpendicular to the Frankfort horizontal (FH) plane, the reference point (O) was selected 1 cm above the posterior-most end of the hard palate. A line passing through the reference point and parallel to the FH plane is defined as the X-axis, and a line passing through the reference point and perpendicular to the X-axis is defined as the Y-axis. The shortest length between the tip of the uvula and posterior pharyngeal wall (AW), shortest length between the base of the tongue and posterior pharyngeal wall (BW), and width of the glottis (CW) were measured. The midpoints of the lines representing each width are defined as points A, B, and C, and the X and Y coordinates of each point are obtained (AX, BX, CX, AY, BY, and CY). For each measurement, a t-test was performed to compare the tracheal intubation success and failure groups. A binomial logistic regression analysis was performed using clinically relevant items. Results: The items significantly affecting the success rate of blind nasotracheal intubation included the difference in X coordinates at points A and C (Odds ratio, 0.714; P-value, 0.024) and the ∠ABC (Odds ratio, 1.178; P-value, 0.016). Conclusion: Using binomial logistic regression analysis, we observed statistically significant differences in AX-CX and ∠ABC between the success group and the failure group.
We consider the irrational part of the basic pattern drafting of the Geo-Ko-ri so that we want to design it more scientically. So there are problems which is found after we considered with comparison about the existingly basic pattern drafting of Geo-go-ri. (1) there is a difference between the practical and Calculation. (2) The part of the curved line was mad indistinctly There is a difference betweence the calculating expression and calculating value. (4) There are some parts which lack objectivity about the reference size. (5) The calculating method of Collar-width and Neck-Nidth are not formative and rational. These are items that we must consider and study further. Especially if we can make up of the scientific form in consideration of the formativeness focused on "git" I think it will make a great contribution to not only the standardization of the basic pattern of Geo-go-ri and the use of the use of education but also the manufacture of individual clothing the production by Auto CAD. Auto CAD.
Purpose: The purpose of this study was to determine the correlation and ratio between the calcaneal length and width for predicting the width of calcaneus. Materials and Methods: A total of 190 feet (190 patients) were included based on computed tomography scans. The length of calcaneus (CL) was measured on the line connecting the center of a circle tangent to the cortical margin in the anterior and posterior parts of the calcaneus in a sagittal plane (W1, W2). The width of the calcaneus was defined as the horizontal line of each part (W1, W2, W3) on the same axial plane. The relationship between the measurement was determined through a correlation analysis. The reliability was assessed based on intraclass correlation coefficients. Results: The CL and widths of calcaneus (W1, W2, W3) had a good positive correlation (r=0.848 [W1/CL], r=0.738 [W2/CL], r=0.769 [W3/CL]; p<0.001). The mean CL and widths ratios were 0.33 (W1/CL), 0.37 (W2/CL), and 0.37 (W3/CL). Using these ratios to estimate the widths by multiplying each ratio by the measured calcaneal length, we found a difference between the estimated calcaneal widths and the actual measured calcaneal widths values was 0.25 mm, 0.43 mm, and 0.16 mm. All measurements showed good-to-excellent inter- and intraobserver reliability. Conclusion: This study analyzed the correlation and ratio between the length and width of the calcaneus. The results will help orthopedic surgeons fixate screws in a stable manner to prevent iatrogenic injuries to the medial neurovascular structures of the calcaneus.
인공위성 영상을 이용하여 한반도 전역과 같이 넓은 지역에 대한 효율적인 영상 판독 및 분석 작업을 수행하기 위해서는 영상모자이크 작업이 필수적으로 요구된다. 본 논문은 영상모자이크 작업시 요구되는 접합선의 자동추출 기법과 이를 기반으로 한 자동 모자이크 영상제작 방법을 제시하였다. 인위적인 불연속을 최소화하는 접합선의 자동 추출기법으로는 검색영역에 대한 제약조건을 고려한 Minimum Absolute Gray Difference Sum 알고리즘과 Canny 에지검출 알고리즘을 함께 적용하였다. 또한 획득시기가 다른 인접영상간의 밝기 차이를 균일하게 유지시키기 위한 히스토그램 매칭 방법으로는 Match Cumulative Frequency 방법을 적용하였다. 본 연구의 결과 에지검출 기법을 통해 도로나 강 등과 같은 선형특성 지형 지물을 접합선으로 선정함으로서 인접영상간의 인위적인 불연속 형성을 최소화 할 수 있었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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