• 한국재료학회:학술대회논문집
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• 한국재료학회 2003년도 추계학술발표강연 및 논문개요집
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• pp.115-115
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• 2003

Silica nanostructures have been attached considerable attention because of theirs potential application in mesoscopic research and the potential use of large surface area structure of catalysts. SiO2 nannowire and nanorods was synthesized various methods including thermal evaporation, chemical vapor deposition (CVD), and laser ablation methods. In this experiments, SiO2 nanowire were grown using thermal evaporation method followed by VS (Vapor-Solid) growth mechanisms. Grown SiO2 nanowires were amorphous phases because of its low growth temperatures. Grown nanowires diameters were about 20-40nm at all growth conditions, but its microstructres were different by that used substrate because of it's oxygen contents.

• 대한기계학회논문집B
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• 제31권9호
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• pp.764-771
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• 2007

The objective of the present work is to evaluate the evaporation heat flux of deposited droplet on the hot surface by using of inverse heat transfer technique. On the basis of measured temperature, a integral form solution is determined for the transient temperatures beyond the two positions by using Green's function technique. This method first approximates the temperature data with a half polynomial series of time. we compared this result with constant radius model in single phase regime, nucleate boiling regime, film boiling regime respectively. this paper performed the experiments as following conditions: (a)the surface temperature is within the range between $80^{\circ}C\;and\;160^{\circ}C$ in the conduction, (b) droplet diameter are 2.4 and 3.0mm. (c) surface roughness is $0.18{\mu}m$.

• 한국윤활학회:학술대회논문집
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• 한국윤활학회 1999년도 제29회 춘계학술대회
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• pp.7-13
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• 1999

An experimental study was performed to discover the effect of silver coating on the frictional behavior of SM45C steel at sliding surfaces. Pure silver was coated the SM45C disk surfaces by a thermal evaporation method. Experiments using a pin-on-disk test-rig was performed under dry air and various humidity conditions. Friction coefficients increased to a high and unstable value after failure of coating, and friction coefficients increased with increasing the thickness of silver coated layer. But optimum coating thickness was not observed.

• 한국축산시설환경학회지
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• 제6권3호
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• pp.161-168
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• 2000

The study exploited TAO system for the treatment of piggery slurry and aimed to draw characteristics and conditions of the reactor by differentiating the number of air input pump and foam cutter. The results are: 1. Under different operation condition, Run-3 with three air input pumps and four foam cutters showed the highest efficiency in the change of water level and temperature; 40-70cm and 45-55$^{\circ}C$, respectively. 2. Evaporation volume in Run-3 was the highest; 55.5l/$m^2$ . day in Run-1, 75.0/$m^2$ . day in Run-2, and 120.3/$m^2$ . day in Run-3. 3. Throughout the experimental period, temperature inside the reactor was maintained at around 5$0^{\circ}C$, regardless of seasonal temperature changes.

• 청정기술
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• 제14권2호
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• pp.123-128
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• 2008

LCD 제조공정에서 배출되는 폐에칭액으로부터 조(粗)인산 회수 후 잔류하는 질산, 초산 혼산폐액을 분리하여 자원화함으로써 고부가가치화하고 2차 폐수의 발생이 없는 친환경적인 청정 재활용기술을 개발하고자 진공증발을 이용하여 혼산폐액을 분리하였다. 진공도 -760 mmHg 조건에서 온도의 따른 진공증발 결과 $33^{\circ}C$ 이하에서는 초산만 증발되었으나 $33^{\circ}C$ 이상에서는 초산과 함께 질산이 미량 증발되었다. 초산 회수율을 높이고 질산 증발을 억제하기 위하여 -760 mmHg, $40^{\circ}C$ 조건으로 증발시간에 따른 증발거동을 조사하고 회수되는 증발량을 고려하여 추가로 물과 원액을 공급하였다. 또한 질산만 선택적으로 반응하도록 20 g/L NaOH를 소량씩 단계적으로 공급하였다. 질산 증발은 batch type 에서는 7%이었으나, 물 추가 시 0.78%, 원액 추가 시 0.25%까지 감소하였다. 20 g/L NaOH를 소량씩 단계적으로 공급한 결과 초산 회수율은 100%까지 증가하였으며, 질산은 6.22%까지 증발하였다.

• 한국분무공학회지
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• 제4권3호
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• pp.24-31
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• 1999

The engine performance and combustion characteristics of methanol blended fuel of spark ignition engine were discussed on the basics of experimental investigation. The effects of methanol blending fuel on combustion in cylinder were investigated under various conditions of engine cycle and blending fuel on combustion in cylinder were investigated tinder various conditions of engine cycle and blending ratios. The results showed thai the engine performance was influenced by the methanol blending ratio and the variations of operating conditions test engine. The increase of fuel temperature brought on the improvement of combustion characteristics such as cylinder pressure. the rate of pressure rise and heat release in an engine. The burning rate of fuel-air mixture, the exhaust emissions and the other characteristics of performance were discussed also.

• International Journal of Automotive Technology
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• 제6권6호
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• pp.563-570
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• 2005

A numerical study of high pressure and temperature droplet vaporization and combustion is conducted by formulating one dimensional evaporation model and single-step chemical reaction in the mixture of hydrocarbon fuel and air. The ambient pressure ranged from atmospheric conditions to the supercritical conditions. In order to account for the real gas effect on fluid p-v-T properties in high pressure conditions, the modified Soave-Redlich-Kwong state equation is used in the evaluation of thermophysical properties. Some computational results are compared with Sato's experimental data for the validation of calculations in case of vaporization. The comparison between predictions and experiments showed quite a good agreement. Droplet surface temperature increased with increasing pressure. Ignition time increased with increasing initial droplet diameter. Temporal or spatial distribution of mass fraction, mass diffusivity, Lewis number, thermal conductivity, and specific heat were presented.

• Restorative Dentistry and Endodontics
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• 제35권5호
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• pp.321-334
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• 2010

연구목적: 본 연구는 상아질 접착제의 잔류 용매가 접착 효율에 미치는 영향을 평가하고자 하였다. 연구 재료 및 방법: 본 연구에서는 5세대 2단계 산부식형 접착제와 7세대 단일과정 자가부식형 접착제를 사용하였다. 상아질 접착제의 증발률과 전환률, 적용 후 용매의 공기건조 방법에 따른 미세인장결합강도를 측정하였으며 접착 계면을 FE-SEM을 이용하여 관찰하였다. 결과: 1. 시간에 따라 접착제의 증발률은 증가하나 접착제의 종류에 따라 증가 양상이 서로 달랐다. 2. 대부분 전환률은 증발률에 비례하는 경향을 나타내었다. 3. 공기건조 방법에 따라 결합강도는 대부분 under군, control군, over군 순으로 증가하는 양상을 나타내었다. 4. FE-SEM에서 아세톤을 용매로 사용하는 접착제는 공기건조 방법에 따라 droplet이나 gap이 관찰되었다. 결론: 상아질 접착제의 잔류 용매는 접착 효율에 부정적인 영향을 미치기 때문에, 상아질 접착제의 선택과 사용 시 용매의 종류와 특징에 대한 적절한 이해가 필요할 것이다.

• 한국도로학회논문집
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• 제7권2호
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• pp.45-55
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• 2005

시멘트 콘크리트 포장은 시공초기의 품질관리가 포장의 장기공용성에 큰 영향을 주는 것으로 알려져 있다. 따라서 시공초기에 발생되는 문제점을 최소화하기 위한 다양한 연구가 국내외에서 활발하게 진행되고 있다. 일반적으로 시멘트 콘크리트의 품질관리에서 양생은 중요한 사항이며, 포장용 시멘트 콘크리트에서도 양생시에 양생제를 사용하여 슬래브 표면에 불투수 막을 형성하여 수분증발을 방지하는 피막양생 (membrane curing)을 많이 사용하고 있다. 양생제의 역할은 콘크리트 표면의 수분증발억제에 있다. 국내에서 사용되고 있는 양생제는 시공품질관리 측면에서 살포량이 적정한지에 대한의문이 계속 제기되어 왔다. 본 연구에서는 시멘트 콘크리트 포장 시공시 살포되는 양생제의 양을 조정하여 다양한 살포량에 따른 증발량 관측을 통해 양생제 살포량과 수분증발량 변화와의 상관관계를 제시하였다. 이를 위해 2002년과 2003년 여름철에 고속도로 시공현장에서 4회에 걸쳐 다양한 양생제 살포량$(0에 따른 증발량 콘크리트 포장의 온도변화, 콘크리트 표면의 강도발현속도(초음파 전달속도) 등을 측정하였다. 본 연구에서 얻은 결론은 현재 국내 시공현장에서의 양생제 살포량은 약 $160ml/m^2$으로 나타났고, 수분증발은 억제하고 적정한 보습효과를 얻기 위한 최적 양생제 살포량은 약 $400ml/m^2$인 것으로 분석되었다. 강도발현속도 시험결과 양생제의 살포량의 변화가 장기강도에 큰 영향을 미치지 않는 것으로 판단되었다.

• 에너지공학
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• 제18권4호
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• pp.213-220
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• 2009

수분의 함량이 높은 저품위탄을 건조시키기 위하여 유중 건조 방법에 대해 조사하였다. 최적의 건조 조건을 선정하기 위하여 최종온도, 석탄과 등유의 혼합비율, 석탄 또는 등유의 양, 혼합물의총량, 교반방법에 따른 석탄의 건조 특성을 관찰하였다. 최종온도가 $120^{\circ}C$ 이하일 때는 완전한 증발이 이루어지지 않았으며, $130^{\circ}C$ 이상인 경우에는 수분의 증발량에 큰 차이가 나타나지 않았다. 석탄과 등유의 혼합비율에서 석탄의 양이 증가 할수록 수분의 증발이 잘 이루어짐에 따라, 열에너지의 전달이 수분의 증발에 미치는 영향보다 증발한 수분이 등유 속에서 배출되기 위하여 필요한 에너지가 더 큰 것으로 나타났다. 혼합물의 총량이 많은 경우에는 건조후의 수분 함량이 더 낮아지지만 많은 시간이 소모되는 반면, 적은 경우에는 수분 함량을 일정한 수준 이하로 낮추기 어려운 반면에 짧은 시간에 일정한 함량까지 수분을 증발시킬 수 있는 것으로 나타났다. 따라서 등유와 석탄 혼합물의 유동성이 확보되는 한도 내에서 등유의 양을 가능한 줄이는 것이 석탄의 건조에 유리한 것으로 판단되었다. 한편, 질소를 이용한 교반과 진공을 개별적으로 적용한 경우에는 증발량이 향상되었다.