• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
• /
• 제20권3호
• /
• pp.93-102
• /
• 2016

이 논문의 목적은 압축강도 130 MPa급의 고강도 강섬유 보강 콘크리트 보의 휨거동 특성을 파악하는데 있다. 부피비 1.0%의 강섬유와 철근비 0.02 이하의 철근으로 보강된 고강도 강섬유 보강 콘크리트의 휨거동 특성 실험결과를 제시하였다. 일반강도철근과 고강도철근을 실험 부재에 사용하였다. 강섬유 보강 콘크리트의 압축 및 인장거동 재료 실험과 모델링을 수행하였다. 강섬유 보강 콘크리트의 하중-균열개구변위 실험결과를 반영하여 가상균열모델에 근거한 역해석을 통해 인장거동모델링을 제시하였다. 실험결과는 강섬유 보강 콘크리트와 고강도철근의 사용은 균열제어 및 연성 거동에 유리한 것을 나타낸다. 일반강도철근을 사용한 보의 휨강도 실험값에 대한 수치해석에 의한 예측값의 비는 0.81~1.42를 나타내고, 고강도철근을 사용한 보의 휨강도 실험값에 대한 수치해석에 의한 예측값의 비는 0.92~1.07을 나타낸다. 수치해석에 의한 휨강도는 실험결과를 합리적으로 예측하고 있는 것으로 판단된다.

• 콘크리트학회논문집
• /
• 제29권4호
• /
• pp.335-343
• /
• 2017

본 연구에서는 80 MPa 수준의 압축강도를 갖는 고강도 콘크리트 부재의 휨 강도 특성에 대한 연구를 수행하였다. 실험변수는 SD 400 및 SD 600의 철근 공칭항복강도, 0.98~1.97%의 휨 철근비 및 부재의 전단지간-유효깊이 비(a/d)를 고려하였다. 고강도 콘크리트 보의 하중-처짐 관계, 연성, 휨강도 및 현행 설계코드에 의한 휨강도 예측값을 분석하였다. 고강도 철근의 사용은 부재의 휨강도는 증가시키는 반면에 연성을 감소시킨다. 전단지간-유효깊이 비가 증가함에 따라 연성도는 감소한다. 현행 콘크리트구조기준, Erocode 2 및 도로교설계기준에 의한 휨강도 예측값과 휨강도 측정값을 비교하였다. 고강도 콘크리트 보의 휨강도 예측값은 측정값을 과소평가하고 있으며, 보수적인 설계결과를 나타낸다. 또한, 강도감소계수를 사용하는 콘크리트구조기준에 의한 고강도 콘크리트 보의 휨강도 예측값과 재료계수를 사용하는 Erocode 2 및 도로교설계기준에 의한 휨강도 예측값은 서로 유사하게 나타난다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
• /
• 한국콘크리트학회 2000년도 가을 학술발표회논문집(I)
• /
• pp.115-120
• /
• 2000

Currently, in evaluating a flexural strength of a concrete member, the effect of specimen depth has not been systematically studied, even though its effect on ultimate strength of a section is very important. For all types of loading conditions, the trend is that the strength of a member tends to decrease when the member depth increases. In this study, the influence of specimen depth on flexural compressive strength of concrete member was examined experimentally. A series of C-shaped specimens subjected to axial compressive force and bending moment were tested using three geometrically similar specimens with different length-to-depth ratios(h/c=1, 2 and 4) which have compressive strength of 55MPa. The results indicate that the flexural compressive strength decreased as the specimen depth increased. A model equation was derived based on regression analyses of the experimental data. Also the results show that ultimate strain decreases as the specimen depth increases. Finally, a general model equation for the depth effect is proposed.

• 콘크리트학회논문집
• /
• 제11권4호
• /
• pp.63-71
• /
• 1999

In evaluating the ultimate strength of a section for a reinforced concrete flexural member, the effect of member length is not usually considered, even though the strength tends to decrease with increase of member length. In this paper the influence of specimen length on flexural compressive strength of concrete was evaluated. For this purpose, a series of C-shaped specimens subjected to axial compression and bending moment were tested using four different length-to-depth ratios (from 1,2,3 and 4) of specimens with compressive strength of 590 kgf/$\textrm{cm}^2$. Results indicate that for the region of h/c <3.0 the reduction in flexural compressive strength with increase of length-to-depth ratios was apparent. A model equation was depth of an equivalent rectangular stress block was larger than that by ACI. It was also founded that the effect of specimen length on ultimate strain was negligible. Finally more general model equation is also suggested.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
• /
• 한국건축시공학회 2020년도 봄 학술논문 발표대회
• /
• pp.64-65
• /
• 2020

Oyster shells are difficult to grind, while oyster shell powders have coarse and coarse grains, whereas egg shell powder, the same high calcium material, has small and soft particles and has opposing properties. In order to study the change in flexural and compressive strength by designing different mixing ratios using 50% of oyster shell powder and egg shell powder as a filling material. As a result of the experiment, there is almost no difference in the result.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
• /
• 제42권1호
• /
• pp.58-67
• /
• 2014

울진산 금강송의 재질특성 조사의 일환으로 기계적 성질을 조사하였다. 종압축강도는 $36.2N/mm^2$로 국산 소나무재와 잣나무재보다 다소 낮은 값을 나타내었다. 수로부터의 거리에 따른 종압축강도는 수에서 60 mm 떨어진 지점에서 최대값을 나타내었다. 휨강도는 $76.5N/mm^2$로 나타났으며, 국산 소나무재와 잣나무재보다 다소 높은 값을 나타내었다. 그리고 수로부터 60 mm 떨어진 지점에서 최대값을 나타내었다. 전단강도는 높은 비중을 나타내었던 수 부근에서 $10.4N/mm^2$로 최대값을 나타내었으며, 80 mm 지점에서 $9.1N/mm^2$로 최소값을 나타내었다. 표면경도는 횡단면이 $43.7N/mm^2$, 방사단면이 $12.0N/mm^2$, 접선단면이 $13.7N/mm^2$으로 나타났다. 이러한 결과는 비슷한 비중을 나타낸 소나무의 표면경도 값과 유사하다. 금강송의 기계적 성질은 비슷한 비중을 가지는 소나무과 수종인 소나무 및 잣나무와 비슷하였다. 그리고 금강송의 기계적 성질은 평균연륜폭보다 비중에 의해 더욱 큰 영향을 받는다는 것을 확인할 수 있었다.

• 드라이브 ㆍ 컨트롤
• /
• 제12권4호
• /
• pp.77-81
• /
• 2015

In general, the gears of mixer reducer for concrete mixer truck make use of the differential type planetary gear system to rotate mixer drum smoothly on the initial conditions. The planetary gear system is very important part of mixer reducer for concrete mixer truck because of strength problem. In the present study, calculating the gear specifications and analyzing the gear bending & compressive stresses of the differential planetary gear system for mixer reducer are necessary to analyze gear bending and compressive stresses confidently, for optimal design of the planetary gear system in respect to cost and reliability. As a result, analyzing actual gear bending and compressive stresses of the planetary gear system using Lewes & Hertz equation and verifying the calculated specifications of the planetary gear system, evaluate the results with the data of allowable bending and compressive stress from the Stress-No. of cycles curves of gears.

• 대한조선학회논문집
• /
• 제29권1호
• /
• pp.103-112
• /
• 1992

선박의 최종굽힘 모멘트는 설계에 적용되는 주요강도로써 이를 추정하는 여러방법들이 제안되었는데, 판과 보강재로 이루어진 구조요소의 압축 최종강도에 대한 추징에서 시작되는 것이 일반적이다. 본 논문에서는 최종굽힘 모멘트를 구하기 위해 보강판의 압축 강도추정을 지금까지 제안된 여러가지 방법을 정리하여 소개하고, 실선 설계에 적용될 수 있는 유용성 측면에서 검토하였다. 그 결과를 이용하여 3척의 살물선에 대한 신뢰성 해석을 수행하였다. 선박에 작용하는 파랑굽힘 모멘트는 선급규정에 의해 계산하였다. 본 연구의 신뢰성 해석 문제는 안전여유식의 형태가 비선형임을 고려하여 Advanced First-Order Reliability Method를 이용하였다. 몇가지의 해석예로부터 선체구조의 신뢰성 검토측면에서 최종강도 추정방법을 비교하였다.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
• /
• 한국건축시공학회 2003년도 학술.기술논문발표회
• /
• pp.57-60
• /
• 2003

Generally, normal concrete has the disadvantages of low tensile strength, low ductility and volume instability. To improve its performance, fiber reinforced cimentitious composite(FRCC) have been development. These composites are composed of cement, sand, water, a small amount of admixtures, and an optimal amount of fiber like synthetic fiber and steel fiber. This research investigates influence of sand, hybrid fiber and fiber volume fraction, and reports the test results of mechanical properties, fracture behavior and failure pattern of the FRCC. Our experiment was observed that sand mixed FRCC has lower compressive strength and higher bending strength than no sand mixed FRCC, and more steel fiber mixed FRCC has higher compressive strength and bending strength. Hybrid FRCC of steel and polypropylene had superior properties than FRCC of polypropylene only in same fiber volume fraction.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.2073-2079
• /
• 2008

This study aims to investigate the residual strength of sandwich composites with Al honeycomb core and carbon fiber face sheets after the quasi-static indentation damage by the experimental investigation. The 3-point bending test and the edge-wise compressive strength test were used to find the mechanical properties. The quasi-static point load and damaged hole was applied to introduce the simulated damage on the Each damaged specimens were finally assessed by the 3-point bending test and the compressive strength test. The investigation results revealed the residual strength of the damaged specimens due to the quasi-static indentation.