Journal of the Korean Professional Engineers Association
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v.16
no.3
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pp.5-23
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1983
On the Seoul Metropolitan Subway Construction of No. 3, 4 Line, the total length is 57 Km and it is now undergoing almost 55% progress. The working method is classified into Open Cut of 70% and the rest of 30% tunnelling method in the 48 job site. Above tunnelling method is execute by American Steel Support System and the rest of 10 job site carried out by New Austria Tunnelling Method. This paper describes Blasting Standardizations works on the above Tunnelling ' Open Cut Method under big slogan, first safety, second execution. As a superintendent, I strived standardization of works with Better powder, Better Drills ' Better Pattern. Geological structure of Seoul area is composed by Jurassic Granite and also the above rockgroup are over burden by Alluviums as a Unconformity. First of all, I carried out the standard amount of powder and burden through experimental standard blasting by each powder as following Blasting works in the subway construction is surrounding shop Building, under pass the city river and also under pass highest building basement floor. I made allowable Blasting Vibration Value by West-Germany Vornorm DIN 4150, Teil 3 and should measure each blasting works as fellows all of powder is used basically Low-Gravity and Low Velocity such as Slurry, Ammonium Nitrate ' Finex I, II. for Smooth Blasting Instead of Gelatin Dynamite. Electric Detonation Cap is used basically M/S Delay Cup instead of Electric delay ' Simultaneous cap. I applied following formula V=KW3/4 $D^{-2}$ V=Particle Velocity (Cm/sec) K=Ginh Huh's Value W=Delay Charge (Kg) D=Distance(m) In the Open Cut, within 1m distance from H-pile I made to use the Concrete breaker, as following V=7W/$^{0.5}$V/$^{-1.75}$ On the Concentrate Building area, I advise to use Light class drill ø36m Bit and advance 1.1m per round blasting the three boom jumbo drill over ø45mm used only suburb of city.e Light class drill ø36m Bit and advance 1.1m per round blasting the three boom jumbo drill over ø45mm used only suburb of city.
We conducted test blasting in 3 sites to identify the effect on safety of the earth retaining wall by near blasting vibration. As a test result, we confirm that underground structures(earth anchor et al.) are relatively safer than surface structures as the underground vibration is 10~52% of surface vibration at a same distance. We derived surface and underground vibration prediction equations by regression analysis of measured 3 sites' surface and underground vibration PPV. Also we calculated minimum separation distance by blasting pattern about underground and surface curing concrete. Unless any discontinuity which are unsafe on the earth retaining wall appear, blasting work using under 2.4kg per delay is not meaningful to the earth retaining wall's safety as the result of measuring near blasting vibration, confirming change the earth retaining wall's instrument, and observation of structural deformation.
Journal of the Korean Professional Engineers Association
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v.24
no.6
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pp.97-105
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1991
The cautious blasting works had been used with emulsion explosion electric M/S delay caps. Drill depth was from 3m to 6m with Crawler Drill ø70mm on the calcalious sand stone (soft-moderate-semi hard Rock). The total numbers of fire blast were 88 round. Scale distance were induces 15.52-60.32. It was applied to propagation Law in blasting vibration as follows. Propagation Law in Blasting Vibration (Equation omitted) where V : Peak partical velocity(cm/sec) D : Distance between explosion and recording sites(m) W : Maximum Charge per delay-period of eighit milliseconds o. more(kg) K : Ground transmission constant, empirically determind on the Rocks, Explosive and drilling pattern ets. b : Charge exponents n : Reduced exponents Where the quantity D / W$^n$ is known as the Scale distance. Above equation is worked by the U.S Bureau of Mines to determine peak particle velocity. The propagation Law can be catagrorized in three graups. Cubic root Scaling charge per delay Square root Scaling of charge per delay Site-specific Scaling of charge per delay Charge and reduction exponents carried out by multiple regressional analysis. It's divided into under loom and over 100m distance because the frequency is verified by the distance from blast site. Empirical equation of cautious blasting vibration is as follows. Over 30 ‥‥‥under 100m ‥‥‥V=41(D/$^3$√W)$\^$-1.41/ ‥‥‥A Over 100 ‥‥‥‥under 100m ‥‥‥V=121(D/$^3$√W)$\^$-1.56/ ‥‥‥B K value on the above equation has to be more specified for furthur understang about the effect of explosives, Rock strength. And Drilling pattern on the vibration levels, it is necessary to carry out more tests.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.43
no.4
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pp.459-468
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2023
Power plant is a kind of basic industrial facility and might cause fatal industrial and human damage. In this study, the characteristics and effect of blast-induced vibration for tunnelling which underpass ○○ power plant in operation were evaluated. Previous blasting cases adjacent to industrial facilities were intensively reviewed, then allowable vibration criteria were suggested. 3 dimensional dynamic numerical analysis based on finite element method was performed to investigate particle velocity and resonance was examined by calculating the predominant frequencies. As a result, particle velocity at pump foundation which is nearest to the source was approached to the allowable criteria, therefore, the modified blasting pattern was newly suggested and confirmed the attenuation effect based on the test blasting. Consequently, appropriated decision-support procedure was established in case of adjacent blasting to industrial facilities.
In this study, fracture formation and fracture volume by blasting demolition of model reinforced concrete pillars were compared with various vertical load and influence of reinforced steel bar. The more vertical load increased, the more tensile cracks and vertical direction cracks produced. In vertical load of 2.0ton, tensile cracks on vertical direction were predominantly produced. Generally, the more vertical load increased, the more bending deformation of concrete steel bar decreased. As a result, vertical load was influenced fracture formation of concrete and bending deformation of reinforced steel bar. Reinforced steel bar was influenced fracture volume of concrete. According to vertical load and influence of reinforce steel bar by blasting demolition of reinforced concrete pillars, drilling and blasting pattern may be modified.
Korea-America tungsten treaty is not only Earnning Us Dollar but also it was turnning point of tunnelling technology development such as a burn cut. Because 10th of specialist worked at Sangdong mine under treaty. The first of all, Experimental blasting pattern for single free face carried out. As a result it has brought the burden and $charge/m^3$ and also space distance. After the center holes are blasted. Remain of the works was the implementation of bench cut against the openning to make the full sectional are required. $Ca=\frac{A}{SW}$ where as A =ndi=m activated area S = Peripheral length of Charged room Ca = Rock Coefficient di=Holes diameter Later in 1980, The Oynaite Explosive is Replaced into Emulsion & Milli-Second Delay Electric Cap. Seqential Blasting machine were Applied in the Site. The Subway Tunnelling have been worked so Carefully for Vibration and Noise to near Shopping and housing area. We carried out Empirical formula to solve city Envoirement pollution as follow For Granite: $V=KW^{0.57}D^{-1.75}$ For Granite : $V=KW^{0.5}D^{-1.5}$ V=PPV(cm/sec) K=Coefficency D=Distance(m) W=Amount of power/delay(kg)
Journal of the Korean Professional Engineers Association
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v.14
no.3
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pp.9-21
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1981
The rationalization for Tunnel Drifting is based on the high productivity which is achievable due to Continuous work with a Jumbo Drill, resulting in a much higher efficiency them the Conventional method of blasting, mucking and supporting services. Large projects of over 4,000m Tunnel Drifting are condidated to justify the use of a Jumbo Drill with a combination of superior explosives, machinery and techniques. During a Tunnel Drifting test, Gulita, Nabit and slurry made by Nitro Nobel were employed with following results. 1, Conditions: a. Granite Rock with Two free face b. Burden (W), 2m c. Diameter of hole, 42mm d. Depth of hole 3.5m e. Hole pitch 0.6m f. Charged Explosive per hole Gelatin Dynamite 4 pieces (112.5${\times}$4ea)+Guuita 5 pieces(110g${\times}$5ea) g. Simal-taneous Detonation h. After the blasting resultant rock size was Less 40% of the 0.3m Lumps. 2. Calculation results W=q/Wn=100cm‥‥‥Burden in simultaneous blasting 0.865kg(7.7ea)/hole ‥‥‥Amount of charge but hole pitch is 1.5W-2W The estimated cost of using a Jumbo Drill for the Construction of a 3,000,000 bbL sub-surface oil storage would be as follows: This calculation is based on the Jumbo Drill advancing 3.6m per blasting cycle. Unit cost/bbL Excavation $3.13 The attached sheet shows ideal Drilling pattern with Burn Cut & Smooth blasting method. In conclusion, it is my opinion that this method will assure safety and save cost and improve our technical know-how.
시가지 또는 중요한 구조물, 시설물 가까이에서 암반 또는 콘크리트를 파쇄해야 한 경우 제어발파공법 및 기계식 파쇄공법이 사용되고 있으나 기계식 파쇄공법은 발파보다 경제적인 효율이 다소 떨어진다. 따라서 도심지역에서는 제어발파의 발달과 미진동 및 저진동 발파방 법이 활용되고 있다. 그 방법 중에 주변 환경에 악영향을 미치지 않고 정적으로 파쇄를 실시 할 수 있는 방법으로서 (주)한화에서 개발한 뉴 화이넥카를 이용한 건설 토목현장에서의 실용성을 위하여 뉴 화이넥카의 개선 성능과 적합한 발파패턴을 제시하는데 목적이 있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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