• 대한공업교육학회지
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• 제33권2호
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• pp.26-43
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• 2008

이 연구는 공업고등학교 졸업생이 대학의 동일계 학과에 진학했을 때 동일 과목 학점 인정에 관한 전문가의 인식을 조사하는 데 목적이 있다. 오늘날 대학 교육이 일반화되면서 공업고등학교 졸업생의 80% 정도가 대학에 진학하고 있다. 그러므로 공업고등학교와 전문대학, 4년제 공과대학이 연계 교육 차원에서 동일 과목 학점 인정은 교육적 낭비를 줄이기 위해 필요하다. 이 연구에서는 공업교육 분야 전문가인 공업고등학교 교사, 연구원, 전문대학 및 4년제 공과대학 교수 100명을 대상으로 설문 조사하여 84명이 응답하였으며 응답률은 81,25%였다. 이 연구에서 얻어진 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 공업고등학교 교사와 연구원은 공업고등학교 졸업생이 대학의 동일 학과에 진학했을 때 공업고등학교에서 이수한 모든 실습 과목 학점은 인정해 주는 것이 타당하다고 한 반면 전문대학과 4년제 대학 교수는 응답자의 대부분이 바람직하지 않다는 반응을 보였다. 둘째, 공업고등학교 졸업생이 전문대학 또는 4년제 공과대학 동일 학과에 입학했을 때 동일 과목은 대학 자체 소정의 시험을 거쳐 학점을 인정해 주는 것을 연구원과 4년제 대학 교수는 대부분 동의하였으나 전문대학 교수는 62.5%가 반대하였다. 셋째, 공업고등학교 졸업생이 전문대학 동일 학과를 졸업하고 4년제 공과대학 동일학과 3학년에 편입했을 때에 동일 과목은 4년제 대학 자체 인증 시험 성적이 일정 수준 이상일 때 학점 인정을 해 주는 것을 응답자 대부분이 동의하였다. 그러므로 이와 같은 경우에는 학점 인정을 해 주는 것이 타당하다.

• 항공우주정책ㆍ법학회지
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• 제29권1호
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• pp.67-95
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• 2014

시카고협약 일부 체약국은 자국 항공사에게 AOC(Air Operator Certificate)를 승인하여 발행하는 것 이외에 외국 항공사에게도 FAOC(Foreign AOC)를 발행하고 있으며 다양한 항공안전평가도 실시하고 있다. 외국 항공사에게 FAOC 승인 발행 및 항공안전 평가 실시는 점차 확대되고 있는 추세로 전 세계적으로 항공안전증진 및 항공기 사고율 감소에 기여한 공로가 크다고 볼 수 있으나, 항공사 입장에서는 추가적인 허가제도 및 운항제한으로 인하여 항공기 운항 상 불편이 초래되고 있다. 유럽항공안전청(EASA)은 European public law 인 Basic Regulation에 의해 2003년에 설립되어 운영되고 있는 유럽의 단일 항공안전전문기관이다. EASA의 주요 임무는 민간항공분야의 안전기준 및 환경보호기준을 최상의 기준으로 증진하는 것이며, 감항, 승무원, 항공기 운항, 공항 및 ATM 등에 대한 입법업무 및 표준설정 업무를 관장하고 있으며 업무 범위가 점점 확대되고 있다. 유럽에서 TCO(Third country operator) Implementing Rule이 발효(2014.5.26.)됨에 따라, EASA는 32개 EASA 회원국으로 운항하고자 하는 모든 항공운송사업용 TCO에 대하여 안전에 대한 승인을 행할 권한을 가진다. 이에 따라, TCO에 대한 평가 및 승인을 할 때, 안전관련 부문에 대한 평가 및 승인은 EASA가 담당하고 운영허가(Operating permit) 부문은 종전과 같이 각 국가의 항공당국이 수행하게 된다. EU/EASA를 운항하는 TCO가 불편 없이 항공운송사업을 행할 수 있도록 신규제도 도입을 위한 전환기간으로 30개월이 적용 된다. 현재 EASA 회원국을 운항하는 항공사는 TCO 규정 발효 후 6개월 이내인 2014.11.26.까지 EASA에 TCO 허가 신청서를 제출해야 하며, EASA는 TCO 규정 발효 후 30개월 이내에 평가를 완료해야 한다. 유효한 TCO 허가는 운영허가 전에 취득해야 할 사전 요건으로, TCO 허가를 받지 못한 TCO는 EASA 회원국이 발행하는 운영허가를 발급받을 수 없다. TCO 허가 필요 여부는 항공운송사업에 해당하는지에 따라 결정되며 항공운송사업을 행할 경우 TCO 허가를 받아야 한다. 부정기편을 운항하는 항공사의 경우 일정기준을 충족한다면 TCO 허가 없이 운항이 가능하기는 하나 잠재적인 미래 수요가 예상되는 경우 원활한 서비스 제공을 위해 사전에 TCO 허가를 취득하는 것이 바람직하다고 본다. 본 논문에서는 EU의 TCO 규정 도입과 관련하여, EASA의 기능 및 TCO 규정을 포함한 EU의 항공법규체계에 대한 법적 근거와 내용을 고찰하고, 우리나라가 착안하고 개선해야 할 몇 가지 제언과 개선방안을 제시하였다. 본 논문이 1) 항공사가 TCO 허가를 준비하는데 도움이 되고, 2) 정부, 학계 및 항공사 등 유관부문에서 항공안전증진을 위한 국제 동향을 이해하는데 도움이 되고, 3) 국내 항공법규 개선 및 정부조직의 기능을 개선하는데 도움을 주고, 4)아울러, 국제표준 준수 및 항공안전증진에 기여하길 기대한다.

• 한국식물생명공학회:학술대회논문집
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• 한국식물생명공학회 2003년도 추계학술대회 발표논문 초록집
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• pp.113-113
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• 2003

• 한국수학교육학회지시리즈A:수학교육
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• 제24권2호
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• pp.27-34
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• 1986

At present, Japanese textbooks of mathematics for elementary and secondary schools are thorized by the Ministry of Education. In former days, this system was also in effect for mentary schools until 1905 and for secondary schools until 1944. this article we discuss the start and the change of this system until 1905 and its influences the textbooks of mathematics. The main interest of the system was originally to prevent the textbooks from having the pressions which have the fear of breaking laws, disturbing the public morals or mistaking real facts. The interest changed to assure that the textbooks might comply with the ional standards of teaching syllabuses. And the standards such as the ones of the sizes of ers in the textbooks were made public one after another. The comments attached to the textbooks which applied for the authorization often pointed out use of unsuitable concrete numbers. The comments were often concerned with the difficulty words or sentenses for elementary schools and with the incorrectness of mathematical contents secondary schools. We conclude that the system encouraged the rapid modernization and regularization of Japanese tbooks during this period. We may note that there was a tendency not to adopt an extremely usual trial into the textbooks.

• 인터넷정보학회논문지
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• 제13권1호
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• pp.15-25
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• 2012

모바일 IP 환경 내 MN의 이동 과정에서 인증은 초기화되고, 이러한 시작점으로부터 과도한 비용이 발생한다는 전제하에 현재까지 연구는 특정 상황에서의 비용 감소의 요구사항을 명확히 제시하지 못하고 있다. 본 논문에서는 이런 점에 착안한 제안 기법은 계층적 AAA (Authorization, Authentication, Accounting)로부터 발전되어 빠른 인증과 Diameter 프로토콜 기반의 모바일 IP를 지원하며, AAA 서버는 LMA (Local Mobility Anchor)에 배치하여 짧고 간단한 빠른 이동 인증과 계층적 인증을 통해 도메인 내 인증에서의 비용을 줄여준다. 제안하는 Proxy-AAA 기법은 기존 인증기법들과 바인딩 업데이트 기법들을 개선하였으며 도메인 내 이동과 인증뿐만 아니라 도메인 간에서도 적용된다. 이를 수학적 모델링과 성능 평가를 통해 기존의 단점을 보완할 수 있음을 보여준다.

• 한국IT서비스학회지
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• 제13권4호
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• pp.245-254
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• 2014

Payment system is defined as the various contracts and operating facilities for the transfer of monetary value to clear the relationship between credit and debt. Payment systems essentially require the efficient and reliable operations. Card-based payment systems are developed practically and creatively in accordance with the progress of ICT. Especially in mobile environment with intelligent mobile devices such as smart-phones and tablets, a variety of payment services are provided. Existing card-based payment services are configured by the payment transaction initiated by the merchants card acceptance and then swiping into the CAT (Card Authorization Terminal) to begin the transaction. The merchant initiated payment services are now applied to the Wireless CAT (W-CAT) for mobile environment. That kind of payment services cause many problems such the illegal card information leaks and the lingering threat of W-CAT theft. Also, the use of many W-CATs increased cost to the merchant. In this paper, we propose the card holder initiated card payment system using the intelligent mobile devices in mobile environment for solving problems of the existing merchant initiated card payment system and coping effectively with the activation of a wireless data network and changes of information technology.

• 무역상무연구
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• 제58권
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• pp.287-311
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• 2013

In this study, the scope of previous logistics security were focused only on port and ship. Because of it now extends to the overall (export and import) supply chain areas and in regards with supply security programs in the international level, it reviewed supply chain security programs categorized them into 'ships and port security system', 'container screening system', 'logistics chain authorization system' which are expanded to be adopted in the international level. The major features of those programs are summarized as in building risk management system, providing information ahead, selectivity test and benefits to AEO authorized companies in the customs administration level. The government and companies which are to ensure supply chain security and trade facilitation in order to cope actively with international customs administrative atmosphere need to do the followings : First, they need to build an intra-government integrated supply chain security and make efforts to conclude AEO MRA in order to increase trade competitiveness among major trading countries. Second, they need to build supply chain risk management system in order to enhance management performance through overseas market and company level strategy to obtain and maintain AEO authorization in the company level.

• 디지털산업정보학회논문지
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• 제13권3호
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• pp.53-64
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• 2017

Korean Identification card or driver license is usually used to verify one's identity in Korea. These are also used as an adult certification. Since the form of these ID card is an analog and it needs to be checked with naked eyes, it might be used maliciously. Someone who's got someone else's ID card can do other things. Therefore, it must be reported rapidly when ID card is lost or stolen. The most serious problem might be occurred when they do not recognize and report the loss. They might suffer from pecuniary or mental damage such as opening a mobile phone service, providing loan or credit card, opening a personal checking account, etc. Thus, this study suggests and compares the ways of avoiding these problems. First, the most effective way is to send the authorization code via mobile phones in consideration of build-up period and cost. The person in charge of business processing department using ID card sends the authorization code via registered mobile phone. The owners submits it to the person and their identifications are confirmed. Next effective way is that the person in charge of business processing department using ID card sends text messages via registered mobile phone. Lastly, the most ineffective way is to introduce and implement the electronic ID card ultimately even though it is expensive and takes a long time to build up the system.

• 청정기술
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• 제14권4호
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• pp.225-231
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• 2008

최근 주요 선진국을 중심으로 환경규제가 전면적으로 확대되어가고 있다. 특히 작년 발효된 REACH(Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals) 제도의 경우 우리나라의 주요 수출품이 모두 규제 대상 물품이 될 수 있기 때문에 환경규제에 대한 대응이 미흡할 경우 수출중심의 우리나라 경제에 결정적인 타격이 예상 된다. 그러므로 본고에서는 산업경쟁력 유지 및 지속가능성의 확보를 위한 기반을 마련하고자 REACH에 대한 전반적인 이해와 더불어 최근 REACH의 준비 및 현황에 대해 조사하였으며, 현재 기업 및 정부대응의 문제점을 짚어보고 REACH 관련 전문가들의 수렴된 의견을 통해 정책을 제언하고자 하였다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2017년도 추계학술발표대회
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• pp.200-202
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• 2017

To improve the security of OAuth 2.0 access token transportation and satisfy the challenge of resources constraint caused by the bearer token access mechanism of the OAuth 2.0, we proposed an extensional client authentication scheme that is based on the Proof-of-Possession (PoP) token mechanism. By improving the integrity of PoP token, we bind a PoP key of a public/private key pair to the PoP token. The authorization server and the resource server can authenticate the identity of the client by verifying whether the client has the possession of the PoP token. If the client can prove that it has a PoP key that matches the PoP token, then the identity of the client can be authenticated. This experimental evaluation can confirm that this scheme effectively dealing with the issue of client identity authentication and reduce resources consumption.